PACPAC

Pour la grise, reprise direct en concession. Effectivement, les voisins ça va un peu causer mais bon...c'est la vie !! Mais certains se rendront meme pas compte que ce sont les même voitures, car au finale elle sont très différentes : avec les arches de toits contrasté et la couleur blanche je trouve que ça change énormeément le véhicule et lui apporte un vrai style.

Et voici ma deuxième 185 en sportback commandé un an après ma 185 3 portes. Pour rappel pour ceux qui ont lu mon topic à l'époque, ma première était une gris daytona + rotor. Aujourd'hui, nous avons pris commande d'une 185 ch sline blanc glacier + arche daytona + rotor + navigation plus + siège sport s et quelques bricoles indispensable pour une voiture audi de 2013. Elle était en stock, et ce véhicule est pour Madame, étant donné que j'attends ma 180 ch stronic A3 sportback pour mi mars. On est très content, vu qu'on connait le véhicule (les défauts : huile, chassis rigide, qualité de certain matériaux) mais aussi ses qualité (look, plaisir de conduite, moteur et boite au top, design intérieur....). Nous avons vendu notre tiguan et préférons rouler dans des véhicules plus petit même si nous avons deux enfants (18 mois et 5 ans). Mais vu que nous arrivont a bien faire le tri pour partir en vacances et en plus souvent en avion, aucun intéret pour nous d'acheter plus gros et surtout chez audi on aurait pas les moyens. Pour moi, cette config est presque la plus belle : manque le toit ouvrant (mais véhicule en stock), et elle correspondait en tout point à ce qu'on voulait. La config parfaite : ambition luxe avec le jantes en V (je crois que c'est le nom). Si j'avais eu le choix j'aurais pris ça pour privilégier le confort mais bon, elle est magnifique comme ça. Nous avons chercher pendant 2 mois sur le bon coin. J'en ai trouvé quelques unes mais les prix sont hallucinant et à quelque chose prêt je préfère pouvoir acheter du neuf. On cherchais absolument une blanc glacier et arches daytona en 185 ou 143 tdi. Nous avons donc trouvé notre bonheur et cette fois ci espèrant qu'elle ne consommera pas trop d'huile et que les rossignols se calmeront !

moi perso, mes audi je ne les vois qu'avec le kit sline obligatoire selon moi

effectivement je m'emballe peut être un peu, mais j'aime pas ! Donc je pense que tu dois être comme moi, quand t'aime pas, bein t'aime pas ! Mais ce n'est pas trop ça le pb, concernant les ventes et le succès, je ne la vois pas détroner l'A3 du fait de son originalité dans la catégorie. Les compacts "chics" ne doivent pas choquer, c'est pour cela que l'A3 a du succès depuis 1997, car elle a toujours évoluer en douceur sans trop bousculer la clientèle existante et potentielle. Et comme je disais, la tendance est plutôt au "tout épuré" et à la douceur. Après, l'A3 a les défauts de toutes les audi : le prix, mais ça on le sait déjà :mur:

C'est clair, étant pro Iphone depuis le début, j'ai vu le galaxi S3, bein l'iphone j'ai envie de le mettre à la poubelle, je n'ai jamais vu le progrès de samsung pendant l'iphone Folie.

le seul truc que j'aime, c'est à côté des poignées les commandes électriques pour les sièges, ça c'est bien. En comparaison, l'intérieur de l'A3

Pour ma part j'adore audi, mais y a certaines pratiques et certain truc qui m'énerve. Mais j'ai toujours un oeil ouvert sur BMW qui a fait une série 3 superbe et avec des moteurs de rêves. Un ami a une CLS (premire modèles), l'extérieur est splendide, mais l'intérieur avec les gros boutons tout moches, c'est vraiment dommage. Vous trouvez ça beau ?

effectivement nos rue sont inondé de classe A. Je vis et circule beaucoup en RP (je sais ce n'est pas le monde mais ça représente pas mal de la population) et j'ai du en voir 3 et 2 A3. Je ne suis pas du tout un tabilan d'audi, au contraire. Franchement, j'ai vu la classe A au mondiale et je ne vois ce qui aurait pu m'impressionner. Peut être l'intérieur plastok façon japonaise...ou la calandre et le sigle qui faisait vraiment toc. Non franchement, au début je l'avais vu dans les magasines et je me suis dis pourquoi pas y jeter un oeil. Mais quand tu vois l'intérieur et l'arrière de la voiture, c'est d'un mauvais gout et ce n'est pas assez sobre pour plaire à une majorité de client pour faire pencher la balance en sa faveur. J'ai choisi l'A3 car elle rentre dans mes critères. Un design classe, sobre et efficace. L"intérieur quant à lui va avec l'extérieur et comme je disais c'est la tendance du moment : dépouiller au maximum et éliminer l'inutile (par exemple : freebox dessiné par starck...). La mercedes avec ces étoiles en plastok franchement ambiance starwars c'est pas trop mon truc, après chacun ses gouts. je préfère de loin la série 1 avec son grand écran qu'a à l'écran garmin connect de mercos. Pourtant tu as une A1, et la planche de bord a quand même quelques similitude avec l'A3.

sur une A1 aucun intéret c'est certain. Sur A3, je dirais que c'est plus discutable étant donné que la surface utilisé au nniveau de l'écran est plus grand.E

Perso j'hésiterais même pas entre les deux !!! Entre une série 1, Golf et A3 ok. Mais la classe A, beurk !! Il faut savoir comme dit crat que la sportback va se vendre à au moins 75/80 % des ventes de A3. Ca m'étonnerais que la classe A fasse un carton en 3 portes ! L'A3 est une voiture sobre et classe et surtout "Indémodable". La 8 P va bientôt souffler sa 10 ème bougie et question look elle vieillit assez bien. Rappelez vous un peu la gueule de l'ancienne classe A :MdrDevil:

oui il est actif, tous les premiers dimanche de chaque mois, mais les gens sont encore en congés je pense.

bon, question à deux balles : avec la keyless, y a t'il des capteurs sur les portières arrières ?

il ya plusieurs rasso audi sur le forum. Par région, il ya le nord est, sud ouest et paris...et peut être d'autres. Il ya une rubrique dédiée à ça et peut être que si ton topic est déplacé tu peux sensibiliser plus de monde, par contre ce ne sera pas exclusivement Q3 si tu ne le spécifie pas dans ta demande.

:marcelpoire:

effectivement, tourné comme ça je suis du même avis. Pour ma part, j'ai besoin d'option dans mon véhicule. N'ayant pas les moyens d'acheter un Q3 à plus de 50000 euros j'ai pris un Tiguan qui est à quasi tout pour moins de 40 000. Prendre un Q3 pour rouler en Q3 et avoir des sièges tout moche, pas de GPS, plein de truc qui pourrait manquer juste pour dire je roule en Q3, c'est niet. Après chacun fait comme il le sent !

Idem, ce sont les options essentiels et je dirais finition Sline ou ambition luxe. Pour ceux qui cherchent pour la revente, ces deux finitions sont invévitable. Sans ces options, c'est mort, ça se vendra mais obligé de brader. Par contre, pas d'accord de dire autant se prendre une golf, car mon tiguan prix catalogue 37000 euros il me semble, version carat, tu as tout ! Par ex, toit ouvrant de série, GPS, cuir, siège chauffant... Et la golf 7, perso j'aime beaucoup, c'est peut être badger volkswagen dessus mais c'est de la bonne cam. Ca reste le même groupe...perso j'adore les voitures qu'audi fait, mais jamais déçu de mes vw.

Pour moi, l'intérieur de la classe A fait beaucoup trop playmobile, c'est une horreur. L'A3 a un design épuré (trop peut être) mais toutes les tendances déco et design suivent cette tendances. C'est fini les voitures avec les boutons partout type C5 ou C4. On voit la différence avec l'A3 avec tout les petits détails qui tuent (bang et olufsen avec led par exemple...et d'autres...). Je pense que sur des détails comme ça audi ou quelqu'un d'autre fait la différence. Pour la classe A, extérieurement elle est bien de devant mais de derrières on dirait une jap. Concernant l'éssai route de la A, je ne l'ai pas fait et ne peut me prononcer. J'ai commandé mon A3 et j'ai hate d'abandonner mon A1 avec les plastiques qui craquent ! lol. Le seul regret sera le moteur pour l'A3, devoir se contenter de 180 ch. Un ptit 2L TFSI aurait été le bienvenu avec 220 ch. Tout ça pour dire qu'audi ne devrait pas se ramasser et à la rigueur qu'il se ramasse ou pas... J'ai vu quelques classe A (3 peut être) et 2 A3 depuis leur sorti. La mercedes devrait mal veillir et trop original pour la clientèle mercedes. Concernant les nouveaux clients, il y 'en aura, mais pas sûr que ça fasse de l'ombre ni à Audi ni à Mercedes. Audi vend de plus en plus cher, et de plus en plus, alors pourquoi s'arrêter ?

merci den's, ça me rassurre pas...vu l'état des routes en essonne, car la je craque avec les 18 et le chassis sport, ça chante de partout dans la voiture. Pour le toit ouvrant, j'ai le meme problème, ça me le faisait pas au début, et là depuis quelques mois ça grince. Ils ont soit disant graisser je ne sais quoi en concession, mais rien n'y fait. Faut voir en version sportback, si certain plastique sont ajusté différemment (sauf tableaud de bord qui est le même) au niveau des portières par exemples.

j'ai hate de recevoir mon A3... Par contre, on devrait recommander une A1 sportback en ambition luxe et jante 17 sans chassis sport pour madame. Est ce que quelqu'un a à peu près la meme config et rencontrez vous ce genre de désagrément ?

effectivement avec le chassis ultra rigide cela n'aide pas. Je suis dégouté, je suis monté dans le vieux scénic d'un pote qui à 180000 km et pas un bruit de plastique...

effectivement dans un showroom c'est nikel, par contre je ne sais pas si à l'extérieur et suivant les angles de prise de vue les barres apporterait un plus. A voir, pour l'ancienne (la 8P) je la trouve pas terrible sans barre de toit. Justement j'aimerais bien voir la différence à config égal avec le toit pano.

De plus, quelqu'un a t'il une photo du bouton magnétic ride sur le tableau de bord ?

au pire, je vais envoyer un mail à mon commercial demain car ces jantes là sont plutôt sympa meme si celle de série sur sline sont bien aussi.

quelqu'un aurait une photo d'une A3 sportback pack ext sline + jantes sline + blanc glacier + toit ouvrant + rail de toit alu ? En fait, j'ai vu dans le topic A3 sportback la même mais sans les rails de toit et je trouvais ça pas si vilain que ça. J'hésite à ajouter le magnétique ride : est ce que cette option permet d'ajouter un confort supplémentaire en mode confort ou simplement rendre la voiture plus dur en mode sport ? en comparaison au chassis sport de série. En gros, gagne t'on en confort ou en fermeté ? vu qu'il est impossible d' enlever le chassis sport.

et en accessoire ?