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RolandDesChamps

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Tout ce qui a été posté par RolandDesChamps

  1. Oui je me suis mal exprimé, c'est pas ce que je voulais dire
  2. Après 27000 j'ai jamais eu ce problème ? Quand je tapes dedans, je laisse un refoidir les freins et après j'appuie très fort quelques freinages pour éliminer les dépots. Les plaquettes sont tellements molles qu'il est nécessaire de nettoyer les disques. D'ailleurs les problèmes de vibrations ici, au Luxembourg, avec les jantes hivers et les températures basses font qu'elles disparaissent... J'ai aussi changé les plaquettes au mois d'avril cette année. Prendre l'option keyless et ne pas débourser 500€ pour la maintenance de la voiture, je trouve ça débile. Si tu roules ta voiture comme une sportive, cela demande de l'entretien et de l'investissement pour assurer que tout est ok. C'est mon avis, et pour l'instant je n'ai plus aucun pb...
  3. C'est clair. Après 27000km en 2 ans, j'en suis à 13,5 de moyenne ! Merci les autoroutes allemandes ;)
  4. Je préfère tourner la clé, ça me fait toujours plus plaisir ! Et je savais pas qu'il y avait un genre de voiture adapté au keyless ?
  5. Le mieux c'est de ne pas prendre l'option
  6. oh putain la haine... j'espère que tout a pu être nettoyé !
  7. http://www.automobile-magazine.fr/tous-les-essais/article/20443-essai-audi-rs3-sportback-tout-pour-la-musique
  8. Pourtant le bleu ara a l'air très sympa aussi ?
  9. Dis nous Audianne comment tu fais pour avoir des canules d'échappement toujours aussi nickel ? Donne nous ton truc ???
  10. Apparemment BR, Shiftec (et d'autres?) aussi font les reprog de boite en plus.
  11. Fais APR puis ensuite docteur dsg (vcenter dans le 57 est partenaire docteur dsg: http://www.vcenter.fr/category/bon-a-savoir/)
  12. Ca peut arriver de se tromper, et je pense que sur ce coup là, avec un an de retard ils se sont carrément plantés. Maintenant ils se doivent de rebondir sur quelque chose d'innovant (think future), mais pour ma part, je suis impatient de faire une reprog moteur+boite sur ce bloc en fonte et ainsi la garder pour l'éternité :) Le VC et ce look aiguisé plus agressif n'a aucune valeur à mon avis, à moins que je ne me trompes ? Gardez vos RS3 8V et faites en des avions, il y a de quoi garder au moins 5/10 ans d'avance sur les conneries qu'ils vont sortir (dans la même gamme biensur...) La fin du pétrole c'est pas pour demain.
  13. Elle sera en pneus été, il n'y a pas de changement selon les saisons.
  14. Pour info j'ai eu le 1er set pour 2200€ ici au Luxembourg. Ils font toujours des promos avant l'hiver. A voir.
  15. C'est marrant je l'ai croisée avant hier soir devant la BIL en fin d'am :)
  16. Pour mon avis, les MR font un peu de bruit, un son pas très agréable mais pas facile à discerner non plus. Maintenant je les trouve carrément tops, même si l'ensemble reste un peu dur, les deux modes sont bien perceptibles, et le mode sport carrément démoniaque avec les MR.
  17. Tu peux avoir toutes les infos sur les boites DSG ici: http://docteur-dsg.com/ :)
  18. donc les bougies tous les 30000 ! ah oui aussi, ils ne remplissent plus le carnet de bord, mais fournissent une fiche à conserver...
  19. Voilà le tableau sur myaudi: Bougies d'allumage : remplacement 30 000 km 6 ans Boîte à double embrayage S tronic : renouvellement de l'ATF 60 000 km - Filtre à air : remplacement de la cartouche et nettoyage du corps de filtre 90 000 km - Liquide de frein : remplacement - 3 ans, ensuite tous les 2 ans en fonction du kilométrage tous les 1 en fonction de la durée tous les 1 ...
  20. Du coup j'ai posté dans le topic général, car je trouve que tout le monde vient ici en fait !
  21. Pour ceux qui suivent, j'ai squaté le topic de patrice-45, donc je poste ici: Je reviens de ma première révision. La voiture à 23000km et elle a déjà eu une vidange vers 8000km. D'après mon CC, d'ici 100 jours max, changement de bougies (ou 30000 km/2 ans, puis tous les 6 ans, à ce que j'ai compris sur le calendrier des entretiens... bizarre ?), donc tout ceci à été fait: - stockage des roues hiver - changement des roues en version été - entretien - changement filtre à pollen - changement plaquettes de frein - changement des bougies total: 1345€ Ce qui est encore bizarre, c'est le changement de filtre à air à 90000 km, je pense quand même le changer avant... Et encore un petit souci, il y a une fuite d'huile... c'est pas le joint de culasse mais celui tout au dessus, donc RDV le 17/07 pour réparation ! ça fait déjà la 3eme fois ! Il me reste à tester le freinage à 120 km/h pour voir si les vibrations sont revenues, car depuis le changement en roues hiver, plus rien du tout... tout ceci me laisse un peu perplexe !
  22. Mince j'ai remarqué que je me suis trompé de topic... je bascule sur le topic général de la RS3 ! Désolé !
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