pulesky

bah alors qui peut m aider a faire un diag je suis prêt a monter sur la région parisienne ou si quelqu'un est sur orléans ou bourges ca serait cool. :bigthumbup: Merci d avance pour vos proposition car plein le c... de payer audi vous avez raison pour des truc qui ne font rien....

je suis d accord avec toi mais bon j'ai deja mis du chaterton et ca pas améliorée grand chose donc peut etre que le problème est en amont?

Effectivement j'ai vu un fil de dénudé sur mon faisceau qui arrive a une bobine. je dois la mener en révision la semaine prochaine je vais leur dire de changer ça quelqu'un a un ordre d idée pour le prix si il faut changer le faisceau en entier ou quoi. je leur demanderai aussi an check up de la batterie.

le turbo été encrassé selon audi il commencait a ce grippé ce qui donnait des reprise saccader personnellemnt j'ia pas eu de bol j'ai eu la voiture avec ce vice caché que je me suis fait remboursé mais bon depuis elle marchait très bien j'ai voulut tenté la prépa mais bon faut que j'arrive a faire diagnostiquer mon problème. personne pour VAGCOM sur orléans ou bourges?

j ai pas de vagcom fonctionnel a 100% il marche mais en version shareware donc je peut pas faire toute les mesures etc... sinon elle marchait avant la prépa et très bien depuis que le turbo soit changé juste après la prépa la voiture a montré des signes de tremblement et je pense comme toi a un problème de faisceau car les bobines si ont les enlève et les remet la voiture remarche bien de nouveau pendant un certain temps j'ai fait le test. comment vérifier le faisceau quelqu'un a les explications pour moi, valeurs , avec quoi (multimètre vagcom) etc je connais un peu l'electronique. un prix pour remplacement du faisceau???

Bonjour a tous, Je reviens de nouveau sur le forum car ma voiture arrête pas de déconnée et la ça m'énerve assez. :furious: Récapitulatif : j'ai une S3 BAM de 2002 avec 86000km et une prépa ABT 250 depuis février et le commencement des problèmes. Symptômes : aléatoirement la voiture peine a monter dans les tours j'ai l impression que cela ne siffle pas toujours et que le turbo se déclenche aléatoirement. Lors de la montée en régime la voiture tremble entre 2000 et 3500 tour on le sent bien dans le pédale et le levier de vitesse notamment c'est bizarre comme truc ... quand elle ne déconne pas on entend bien le turbo on sent bien la prépa ca marche nickel puis 100 km après c'est rebelote pendant 200 km la voiture peine a bloque sans savoir pourquoi. Ce que j'ai déjà fait et Audi ma fait : changer les 4 bougies et les 4 bobines dès que que j'ai repris la voiture après changement des bobines la voiture ne déconnais plus puis après 200km ca recommence donc pareil je ne pense pas que cela vienne de ça a moins d un problème sur un faisceau. le débimètre a été changer en échange standard mais bon des fois l'échange standard ... le turbo les petites durite on été changée aussi et( la dump a été changer me semble t'il ) a 73000km avant le prépa.avant la prépa et après le changement du turbo (neuf) pas de signes de problème. reste la n75 mais les tremblement je c'est pas si la N75 peut produire des vibrations avec le régulateur en 6eme a 130 sur autoroute ou alors une sonde ou autre si quelqu'un a déjà eu ces symptômes ou si vous avez une idée un VAGCOM pour faire des test car moi j'y arrive pas. Marre de payer VAG pour du vent . Je suis sur ORLEANS ou Bourges. Merci d'avance Rémi :bigthumbup:

je confirme les bobines APY se monte sur BAM et encore merci greg :bigthumbup: la voiture marche nickel du feu de dieu :malelovies: j'espere que les schtroumfsss n etait pas sur le bord de la route car j'ai pas mi longtemps a rentrer sur orléans!!!problème semble etre regler 4 bobine hotachi et c'est reparti.... :coucou:

juste un truc les bobines hitachi (origine sur les anciens modèle de s3) sont elles utilisables sur un moteur BAM??? car on me propose un prix interessant pour les 4... merci.

tu m etonne il m ont compter pas mal en main d oeuvre et diagnostique!!! alors ca va c 'est plus simple que je pensait.... :bigthumbup:

suite aux avis de carfancy et de jet je commandes 3 autres bobines d allumages pour tester les 2 accessibles me font pa peur a changer mais l autre il faut s'y prendre comment

merci les gars :bigthumbup: j'étudie vraiment toutes les propositions car la j'en peut plus depuis que j'ai la voiture c'était un coup de coeur :malelovies: j'ai que des ennuis. le week end je suis généralement sur bourges mais si il le faut je peut remonter sur orléans ou autre. je suis plus a cela près. Sinon un soir si il y a quelqu'un de dispo je peu monter après le boulot je fini a 17h. le truc qui serait bien c'est que je puisse essayer la suralimentation pour savoir si il y a des fuites et la N75. j'ai commander aussi une durite induction venair que je n'ai toujours pas reçu depuis 15jours quelqu'un a t'il déja commander sur www.venair.com. ca pourra pas lui faire du mal.

Bonjour, je commence par le commencement voici mes symptômes impression de manque de puissance voiture qui broute un peu et vibrations dans la pédale (impression). Je viens de chez audi m'ont diagnostiquer une bobine et changer les 4 bougies d allumages. résultat encore 300euros. mais toujours rien la voiture fait pareil... donc je cherche quelqu'un pour faire des test actionneurs genre N75 et debimètre pression turbo (malgré qu'il ai été changé il y a 10000km ainsi que le débimètre) je n'ai pas de voyant moteur et pas de defauts au vagcom. je peu me déplacer en région parisienne un soir si il le faut car j'en ai plein le dos.... et marre de faire la vache a lait. voiture préparé par abt depuis 1 mois mais marchait au début... merci d avance.

oui comme tu dit bizarre j'ai commander une durite induction chez venair il y a une promo ca c'est fait aussi!!! on c jamais ca pourra pas lui faire de mal en esperant que ca ne revienne pas...

ok j'ai fait le test pour la vitesse c'est ok je suis passer chez audi cet aprem j avais un defaut chute compresseur pression papillon 17705 il me l'on enlever ca a l air d aller mieux maintenant j'ai pas payer heureusement va falloir que j'ai un vagcom enfin je l'ai déja mais faut pas que j'oublie le cable.... car pour les defaut c'est quand meme pratique! a votre avis ca peut venir de quoi ce defaut? pas d'une bobine maintenant j'en suis sur. le gars m'a dit vous l'auriez su desuite mais moi et la mécanique ca fait 2... j'espere que c'etait sporadique comme il me l'a dit au pire si ca le refait il examinera plus la voiture il a regarder pas de fuite apparente et dès qu'il a enlever le defaut c'est repartit comme en 40. :bigthumbup:

pas facile j'ai pas de vagcom sous la main est ce qu'il vaut mieut que j aille faire un tour chez audi??? petite question aussi en 2ieme vous monter jusqu 'a combien environ en km/h ??? juste pour voir si ca n affecte pas ca aussi...

bah en faite ce soir je suis retournée faire un tour avec et j'ai l impression que le turbo ne se déclenche pas en 1ere et en 2nde jusqu 'a 3500 tr/min et après des que j appui un peu plus en troisième ca part autre truc en bas régime je sent des tremblement dans la pédale d acceleration et g l impression que ca tremble d un peu partout de quoi ca peut venir quelqu 'un a une idée... et le moteur fait plus de bruit ou alors l echappement ?? je ne sait pas trop a quoi c'est du toujours pas de voyant moteur... :furious:

je viens d aller faire un tours avec j ai pas ressenti ce que j avais ressenti hier... c'est bizarre une fois que la voiture est chaude ca part comme une flèche donc peut etre je me suis fait du soucis pour rien mais j'ai pas de voyant moteur le débimètre est neuf le turbo aussi et tout les durites qui sont autour de la pipe d admission on été changée ... je surveille et je vous tiens au courant si je ressent de nouveau ce problème... par contre le bruit d aspiration j ai cru avoir ca ca peut etre du a quoi?? car quand julien la testé ya 2 semaine chez abt il m a dit quelle marchait nickel. et aucun défaut au vag com.

y a t il un voyant moteur ou autre obligatoirement quand tu as une bobine hs qui se déclenche car la mienne me fait un truc bizarre depuis hier mais pas de voyant c'est du genre manque de patate après 2000 tr qd le turbo est censé se declenché avec la prépa abt j'ai l impression de plus avoir la prépa...

Suite à un problème de casse turbo sur mon audi s3 il y a pas de pièces a changer (pour l intant pas le moteur mais j'ai eu chaud) et le mécano de chez Audi m'a fait un petit listing non exhautif encore. :colere: <_< Pour rappel la voiture a 75000km de 2002 BAM. -Donc turbo -Quasi toutes les durites de petit diamètre a coté de la pipe d'admission ce qui implique un démontage de cette fameuse pipe. -Pompe à eau secondaire apparement ce serait au cas ou car il n'est pas tellement conseillé de repartir avec un turbo neuf et cette pompe avec déja usée sinon on risque une rebelote (ca me parait normal). je me rappel qu'elle fonctionnait encore du moins je l'entendait tournée a l'arrêt. -Les joints sur la tubulure d'admission. -Et enfin la dernière fraiche d'hier suite au démontage de la tubulure d'admission a été touché apparement fissurée dut a la surchauffe du turbo et surement encrasser a souhait d'après ce que j'ai pu comprendre avec la calamine etc... Que pensez vous de cette fissure au niveau de la tubulure d'admission (métal) c'est quand meme résistant ca normalement? Quelqu'un a la réference de cette pièce et son prix d'origine Audi? Avez vous déja entendu des cas similaire los d'une casse turbo? Le devis sans la tubulure faisait état de 2459,48€ mais sous réserve d'aucun autre problème au démontage... :furious: Merci pour vos réponses.

combien de km vos casse turbo a titre indicatif vous en a avez eu pour combien?

t inquiete pas normalement ya pas de soucis la voiture est immobilisé dans mon cas donc pas de risque que le turbo s'emballe mais c'est vrai que ca a du se jouer a pas grand chose. vais essayer de les appeler pour voir pour l'echange standard. :bigthumbup:

vis kivabien je vois ce que tu veux dire :bigsmile: mais bon ya un forfait.

je vais voir quand il me le changeront car de toute facon ils sont capables de me mettre un echange standart pour le prix d un neuf... :eldiablo: je commence a les connaitre les petites gars de VAG :bigsmile: . mais c'est vrai qu'autant je suis pas retissant a un echange standart sur un debimetre ou autre "petites pièces" mais pour un turbo vu le prix de la main d'oeuvre ya environ 7h de forfait pose dépose chez AUDI + le temps de recherche de la panne ca risque de chiffrer c'est pour ca que de mettre un neuf a la limite ca peut eviter d'avoir des surprises dans un an après ca dépend si il y a une prise en charge de la part d audi et eventuellement arrangement avec l'ancien proprio. (les turbo sont garantis 2 ans je crois quand ils sont changer donc faut voir) comme je te disait surtout que c'est moi seul qui aurait fait le rodage pour le turbo et aura respecter les temps de chauffe et de refroidissement si tu voit ce que je veux dire.... je serai plus sur que le turbo dure plus longtemps. mais je vais eclairer ta piste j'y avais pas pensé a vrai dire pour le turbo en échange standard :bigthumbup: . quelqu'un sur le forum a t'il déja eu a changer un turbo en échange standard? conditions de garantie? participation d'audi? merci.

echange standard ce n'est pas du neuf et si c'est pour etre embeter dans un ans non merci... surtout que l'on risque d'etre 2 a payer moi et l'ancien proprio... voili voilo. :exclamation:

+1 pour le turbo :exclamation: audi doit me changer le mien 1200€ sans M.O. je commancais a manger de l huile et en plus la pression du turbo était trop importante... (en pointe) ce qui a provoquer des fuites sur des petites durites vers le collecteur d 'admission qui se sont cassées du faite de la pression trop importante ma voiture va avoir 74000km BAM et apparement audi peut prendre une part du turbo suivant le kilometrage en tout cas c'est en cours de négociations... n'hésité pas a leur demander si il y a possibilité d'une prise en charge des fois ca passe tout seul même hors garantie (tous les entretiens faits chez VAG) et ca permet d'avoir un bon prix. Vu avec un expert automobile qui a su me conseiller. voila. mon avis.