buckjp

Belle titine et bienvenue parmi nous :coucou: En tout cas à l'air très propre ta titine :bigthumbup:

ouai pourtant on as étudié le truc avec le mec qui m'a fait l'inter et on en est venu à cette conclusion :unsure:

La traverse n a pas étais remplacer car la différence de poids entre acier et alu ; ainsi que la conservation de la rigidité fait que sa ne vaut pas le coup en terme de temps et d' argent ;)

d'origine tu as une protecteur thermique sur tes files de bobines ;)

ahhh hâte de voir ça :bigsmile:

merci :jap: heureusement qu'il y a la pose du radiateur d'huile car en faisant un petit tour ( village , campagne , ville , campagne) je me aperçu que l'échangeur frontal handicapé vachement le refroidissement du radiateur d'eau à l'arrêt . heureusement pour moi le radiateur d'huile fait bien son boulot et je vais surement lui greffer un petit ventilo pour les moment stationnaire :) PS: j'essaierais de faire un enregistrement audio de la ligne :bigsmile: elle fait tourner les têtes rien qu'au son :eldiablo:

Bienvenue parmi nous :coucou:

très beau TT :bigthumbup:

on va dire que cette durite est composé de 3 morceaux: 2 durites de 25mm et un tube inox en 25mm ( ce qui fait un ensemble très raid ;) )

Bon quelque news !!!!!!! :bigsmile: sa faisait un moment :rolleyes: petit listing des pièces apporter : -radiateur d'huile -échangeur frontal ( CTS :malelovies: ) -support d'injecteur et joint d'injecteur neuf -joint de cache culbuteur + joint de collecteur d'admission -bocal d'eau neuf -calorstat neuf ( pays chaud ) -intermédiaire modifié ( càd supprimer :eldiablo: ) petit travail effectué dessus: - repolissage total de la pipe d'admission ainsi que le cache culbuteur et polissage partiel de l'alternateur :bigsmile: place au photo ;) radiateur d'huile a côté d'un échangeur d'origine :bigsmile: le nouveau bocal le joint de cache culbuteur et de collecteur d'admission neuf le nouveau calorstat le nouvel échangeur frontal CTS :eldiablo: les nouveau socle d'injecteur l'inter avec son silencieux à côté :eldiablo: avant et après :bigsmile: cache culbuteur repolis alternateur partiellement polis Bon les photos du démontage et remontage :bigsmile: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

C est tout simplement une composition maison ;)

si t'as une photo je te dirais ça tout de suite ;) ( mais normalement c'est le même diamètre :bigsmile: ) les 1 cm ne sont pas sur les photos présentations ;)

perso j'ai remis un kit complet d'origine donc je ne sais pas les détails de l'OP ;) et dans la commande en 1cm ; certains veulent en utilisé pour une moto donc là je ne suis plus :rolleyes: :bigsmile:

oui c'est tout un système assez complexe et très bien sertie ;)

c'est en dessous de ton collecteur d'admission ( tout le circuit renforcé en rigide ) modif pas très facile à mettre en œuvre donc plus pour les personnes avertis :rolleyes:

listing mise à jour ;) french : 2 mètre de durite noir en 10 mm intérieur bengta : 1 durite DV en 25mm rouge yoyo9475 : 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 5mm benji6 : 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm MOM : 1 durite DV en 25mm noir 3 mètres de durite noir en 8mm 3 mètres de durite noir en 5mm asmchampion: 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm big-ben: 1 durite DV droite en 25mm noir ( 1 mètre ) 3 mètres en 8mm noir 3 mètres en 5mm noir pitS : 1 durite DV en 25mm bleu 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm Jeeby: 1 durite de Dump valve rouge 3 mètres de durite rouge en 5mm 1 mètre de durite rouge en 10mm Kdo: 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm le père yannick : 1 durite DV en noir 3 mètres de durite noir en 8mm 3 mètres de durite noir en 5mm Mansinks : 1 durite DV en rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm AnthonyS3 : 1 durite DV en bleu mano972 : 1 durite DV en noir 3 mètres de durite noir en 8mm 3 mètres de durite noir en 5mm

pas de soucis pour la modification de la commande ;) :exclamation: par contre Mr père Yannick tu es sûr pour la 10mm noir car c'est plus spécifique comme modifs ( c'est pour une modification du circuit sural donc pas nécessaire pour du stock ;) )

Perso vire le goudron de l arrière ;) je parle en connaissance de cause ^^

listing mise à jour ;) french : 1 mètre de durite noir en 10 mm intérieur bengta : 1 durite DV en 25mm rouge yoyo9475 : 1 durite DV en 25mm rouge benji6 : 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm MOM : 1 durite DV en 25mm noir 3 mètres de durite noir en 8mm 3 mètres de durite noir en 5mm asmchampion: 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm big-ben: 1 durite DV droite en 25mm noir ( 1 mètre ) 3 mètres en 8mm noir 3 mètres en 5mm noir pitS : 1 durite DV en 25mm bleu 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm Jeeby: 1 durite de Dump valve rouge 3 mètres de durite rouge en 5mm 1 mètre de durite rouge en 10mm Kdo: 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm le père yannick : 1 durite DV en noir 3 mètres de durite noir en 8mm 3 mètres de durite noir en 5mm Mansinks : 1 durite DV en rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm AnthonyS3 : 1 durite DV en bleu mano972 : 1 durite DV en noir 3 mètres de durite noir en 8mm 3 mètres de durite noir en 5mm

Ok je prend votre demande en compte ;)

+1 avec Greg ;) il faut le couper et remettre un autre collier réglable

ok Mr le père yannick ;) french : 1 mètre de durite noir en 10 mm intérieur bengta : 1 durite DV en 25mm rouge yoyo9475 : 1 durite DV en 25mm rouge benji6 : 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm MOM : 1 durite DV en 25mm noir 3 mètres de durite noir en 8mm 3 mètres de durite noir en 5mm asmchampion: 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm big-ben: 1 durite DV droite en 25mm noir ( 1 mètre ) 3 mètres en 8mm noir 3 mètres en 5mm noir pitS : 1 durite DV en 25mm bleu 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm Jeeby: 1 durite de Dump valve rouge 3 mètres de durite rouge en 5mm 1 mètre de durite rouge en 10mm Kdo: 1 durite DV en 25mm rouge 3 mètres de durite rouge en 8mm 3 mètres de durite rouge en 5mm le père yannick : 1 durite DV en 25mm noir 3 mètres de durite noir en 8mm 3 mètres de durite noir en 5mm

c'est plus le problème de diag qui me fait peur !!!! en règle GENERAL ils ne cherchent pas très très loin !!! ils changent le tout comme ça c'est réglé !!! PS: ce n'est qu'un constat de ma maigre expérience :rolleyes:

normal vue que t'as un volant moteur allégé ;) j'ai la même chose et tout est normal :rolleyes:

ne t'inquiète pas sa ira comme même ;)