Amateur Audi A6

Il ne s'est jamais rabatu seul en roulant mais parfois aussi met plusieurs secondes à sortir

Le 272ch doit plus consommer. D'autres retours sur ce moteur ?

Cette fois niveau d'huile mini donc 1l pour 10000 kms

Belles photos mais tu devrais masquer ton numéro de plaque...

Oui je l'avais sur mon a6 de 2011 déjà et bien sûr la nouvelle. C'est standard avec le gps advanced avec ou sans chargeur. Lecture DVD physique et aussi fichiers carte SD ou copiés sur DD. Vérifier les formats de fichiers supportés dans la doc, avi et mp4 je crois pas mkv.

Les avus Facelift ont un peu plus d'options que les modèles précédents comme le keyless, les sièges chauffants ou la climatisation 4 zones, et les jantes sont 19" en série contre 18" avant.

Je crois me souvenir que les premieres années 2011-2012 le MMI redémarrait toujours avec le son en radio ou média selon la dernière sélection. J'avais ceci sur ma précédente de 2011

J'ai eu ce genre de problème avec un Samsung Galaxy S5 réglé en passant au S6

Ton A6 étant de 2012 une mise à jour des modules Bluetooth du MMI peut être utile. Voir en cc.

Regarde aussi la rubrique concessions du forum avec les bons et les mauvais.

Kev tu ne devais pas avoir le pack QQ2 sinon tu aurais eu des LEDs en série. Donc l'éclairage des boutons semble aussi lié au QQ2. Avoir si Erik l'a ou pas.

Bonsoir, J'ai vérifié et j'ai bien les boutons de commande spots AR éclairés en orange la nuit. Mais attention j'ai le pack éclairage ambiance QQ2 qui peut amener ceci tout comme les LEDS. Si tu ne l'as pas il faut que qqun d'autre sans le QQ2 vérifie sur son auto.

C'est donc le chauffage stationnaire qui fait l'objet de ce rappel mineur

Tu as le chauffage stationnaire ? Cela semble plutôt concerner ce dispositif. http://www.motor-talk.de/forum/aktion-82b6-tdi-motoren-mit-standheizung-t5287422.html

Oui j'ai lu que c'était 1l/1000kms en moyenne. Je n'ai mis que 10l et l'alerte a bien disparu. Je devrais donc tenir 10000kms environ. A 1,60 le litre en bidon c'est plus cher que le SP98. Encore une belle rente...

J'ai eu le message il y a quelques jours, la voiture a 12000 kms. J'ai mis 10l achetés chez Total (embout fourni) pour 16 euros.

Le qq2 amène les plafonniers en LEDs plutôt que jaunâtres, pour moi cela a justifié cette option au delà des effets visuels quand même sympas que tu décris.

A noter que la version 6 d'Android facilite la lecture des mails en réception dans le MMI (lecture partielle sauf à l'arret) ainsi que l'écoute complète même en roulant. Mais pas de dictée de mail contrairement aux SMS

Je pense que les fichiers de telechargement sont les mêmes pour tous mais que seules 5 installations sont autorisées dans le MMI.

J'ai fait un peu attention au début en freinant mais il est vrai que je fais beaucoup d'autoroute avec l'ACC et celui ci freine fort et dès le début. Ceci dit la voiture freine très bien mais il y a ce manque de mordant effectivement et la mollesse de la pédale. Visuellement tes disques de frein semblaient attaqués ?

Merci pour ton feedback. Pour la direction je n'avais pas reçu de rappel, c'est en y allant qu'ils m'en ont parlé. Donc n'hésite pas à passer leur demander.

Bonjour, Je peux lire (et dicter/écouter) dans le MMI (menu TEL) les messages textes à savoir SMS et e-mails de mon téléphone (Android) connecté en Bluetooth. Mais je vois le texte complet uniquement à l'arrêt, dès que je roule seules les deux premières lignes subsistent et j'ai le message en dessous "pour des raisons de sécurité le message complet ne s'affiche pas". Auriez vous une idée pour afficher le texte complet même en roulant (menu caché, vagcom...) ? Sur la nouvelle A4 que j'ai eu en prêt tout s'affiche...

Retour du CC. Petite synthèse : 1) Pb course molle/longue pédale de freinage => purge et remplacement liquide de frein. Pas de changement (mais bon ça freine quand même mais il faut appuyer). Ils ne voient rien d'autre et bien sur pour eux ce n'est pas anormal. Je vais voir avec un autre cc. 2) Coupures intermittentes Audi Connect. Pas de solution pour l'instant (dossier ouvert chez Audi France). Ils pensent que cela vient plutôt du serveur Audi Connect (le fait est que parfois j'ai "serveur en maintenance" en anglais). 3) Niveau d'huile. Il n'a pas su m'expliquer le fonctionnement de la jauge ;-) C'est un mix d'une prise de niveau au démarrage à froid (donc pas toujours à plat) et d'un contrôle de la pression à chaud. Bref pour lui rien d'anormal et il faut attendre le message niveau mini pour rajouter 1l. Prévoir dans mon cas (avec beaucoup d'autoroute) 1l/8000 kms ce qui semble être le cas effectivement. 4) Ils en ont profité pour mettre à jour le calculateur de direction assistée (rappel). Pas de changement perceptible. Voilà !

Bizarre ce midi le niveau s'est retrouvé au max en consultant au démarrage du moteur mais avec le message "le moteur n'a pas encore atteint sa température de fonctionnement". Comprends rien...

J'ai vendu en novembre dernier mon ancienne a6 C7 245ch avus berline de 2011 100.000 kms état impeccable 10% en dessous des 30k. Cela devrait suffir, les grosses berlines ont moins à cote...