Amateur Audi A6

Si ça peut t'aider... pas sur que ce soit ton problème... (source Argus 23/6/2007) : "Si vous possédez une Audi A4, A6 ou Allroad équipée du récent moteur 2.7 TDI, vous risquez d'être confronté à ce problème : des pertes de puissance ponctuelles qui peuvent survenir sans raison et à tout moment. Interrogés sur l'origine de ce phénomène, les services techniques ont identifié ce défaut. Il s'agit « d'un dépôt de silicate sur la platine du circuit imprimé de l'actuateur électronique du turbo, ce qui peut provoquer une dégradation des performances du moteur ». Les concessions Audi vont donc devoir inspecter, et si besoin remplacer, cet actuateur. Attention, il ne s'agit pas d'une campagne de rappel, mais plutôt d'une action d'entretien. Ce qui veut dire que la marque n'envoie pas de courrier aux propriétaires des voitures concernées, mais profite plutôt d'un passage en atelier (suite à une plainte de client ou lors d'un entretien courant) pour examiner, et si besoin, corriger les voitures."

J'ai lu qu'ils attendaient que les clients se plaignent. Ils parlaient de claquement à froid du moteur, de vibrations au ralenti, du voyant électronique moteur s'allumant sans raison ou encore de fumées blanches à l'accélération.

Je n'arrive pas à me rappeler le nom du journal (c'était chez le coiffeur !!!). Le numéro était un mensuel de juin 2007 avec au sommaire les nouveautés constructeurs 2008-2010. Et ils parlaient d'un rappel lancé au premier trimestre à cause de pbs mécaniques du 3.0 tdi sur a4,a6,a8 sans plus de précision quant aux modèles ou périodes concernés. J'ai aussi trouvé cela, mais sur le 2.7 tdi (source Argus 23/6/2007) : "Si vous possédez une Audi A4, A6 ou Allroad équipée du récent moteur 2.7 TDI, vous risquez d'être confronté à ce problème : des pertes de puissance ponctuelles qui peuvent survenir sans raison et à tout moment. Interrogés sur l'origine de ce phénomène, les services techniques ont identifié ce défaut. Il s'agit « d'un dépôt de silicate sur la platine du circuit imprimé de l'actuateur électronique du turbo, ce qui peut provoquer une dégradation des performances du moteur ». Les concessions Audi vont donc devoir inspecter, et si besoin remplacer, cet actuateur. Attention, il ne s'agit pas d'une campagne de rappel, mais plutôt d'une action d'entretien. Ce qui veut dire que la marque n'envoie pas de courrier aux propriétaires des voitures concernées, mais profite plutôt d'un passage en atelier (suite à une plainte de client ou lors d'un entretien courant) pour examiner, et si besoin, corriger les voitures."

J'ai lu dans un journal auto ce matin un rappel récent des A4/A6/A8 concernant différents problèmes sur le 3.0 TDI.. cela vous dit quelque chose ? Quels sont les modèles concernés ?

Merci. Audi ne le trouvait pas en accessoire mais je vais essayer chez un autre.

Ce ne doit pas être en série sur Ambition Luxe. J'ai les crochets de fixation par contre mais ni filet, ni prise 12v... :(

Merci. J'avais regardé sur ebay.fr et pas trouvé. Quant au site ebay.de, le pb c'est que je ne parle pas un mot d'allemand ! :rolleyes:

Bonjour, j'ai demandé à Audi un filet de coffre (à accrocher aux 4 anneaux d'arrimage) et ils me disent que ça n'existe pas en accessoire et n'ont pas pu me le commander ? C'est vrai ? Où puis-je en trouver ? Un filet d'un autre modèle dispo peut il convenir ? Merci.

Oui bien sur... si tu as le pré-équip BT. L'adaptateur te sert juste à utiliser l'antenne externe (meilleure réception) et la fonction chargeur. D'ailleurs une fois sur l'adaptateur ton tel ne communique plus pas Bluetooth mais par le cablage interne.

Pas d'idée ??? Ce matin je me suis retrouvé sur Source = Latina !

En espérant qu'il ne me dira pas que c'est de ma faute car j'ai nettoyé avec un produit inadapté ou autre...

Ca peut se refaire ou il faut changer le tableau de bord ???

Je ne sais pas trop... comme des traces de doigt avec des reflets au soleil... cela pourrait il être un défaut ? Faut il changer tout le tableau de bord ?

Pas d'idée de ce qui a bien pu se passer ???

Bonjour, j'ai nettoyé mes cadrans de tableau de bord comme souvent avec une simple lingette, propre, sèche et sans produit. Juste frotté un peu, sans plus, pour enlever des traces. Quelle ne fut pas ma surprise de constater ce matin des grandes taches ou auréoles sur le cadran de gauche et qui ne partent pas... une dizaine dont une de 2 cm de diamètre... très visibles de jour... peu la nuit... on dirait que c'est sur la face intérieur du plastique (?!)... que faire ??? Voiture neuve (3000 kms)... un défaut sous garantie ???

Pour savoir.... ça sert à quoi un VAG-COM ??? Que puis-je améliorer pour mon A6 par exemple ???

Regarde sur eBay... pas sur pour 2007 mais tu trouveras surement un 2006 pas trop cher en attendant, ce qui ne fera pas une grosse différence... exige un DVD original bien sur...

Bonjour à tous, dans menu "INFO" (TMC) et "Source" j'ai sélectionné "Inter" pour recevoir les infos à Paris. Tout marche bien. Mais parfois en roulant le signal "TMC" disparait qqes secondes puis revient. Je pense que j'ai du perdre France Inter qqes secondes. Le pb c'est que la Source passe à la radio suivante c.a.d. Nostalgie ou Latina à Paris, et ne revient jamais automatiquement sur France-Inter. J'espère que je suis clair ! Est-ce un pb ? Ces deux autres stations diffusent elles les mêmes messages TMC v-trafic (il ne me semble pas) ? Comment revenir automatiquement sur France-Inter ? Merci. AA6

Je vais y passer dès que possible. Personne ne m'a fait d'appel de phare encore, je ne pense pas éblouir les autres. C'est juste une différence entre les deux phares que j'ai remarqué moi-même à courte distance, mais peut-être est ce normal. Mais je pensais que les xénons se réglaient tous seuls automatiquement ?

Face à un mur cela semble à la même hauteur. Idem quand je conduis je ne remarque pas grand chose. Mais quand je suis une voiture de près par exemple, et que les phares se reflètent dans l'arrière du véhicule devant moi, le gauche est plus lumineux avec un faiceau plus haut. Idem quand je regarde ma voiture de face, le gauche semble plus éblouissant.

Bonjour, sur A6 berline, le phare xénon gauche (conducteur) éclaire légèrement plus haut et éblouit plus que l'autre quand je regarde ma voiture (neuve) de face sur sol plat et en feux de croisement. C'est normal ???

A mon tour, Véhicule neuf de fonction depuis le 31/5/07 : Audi A6 berline 3.0 tdi quattro 233ch tiptronic, ambition luxe + prépa tel BT, bleu nordique, cuir noir Photos dans ce topic: http://forums.audipassion.com/services/forums...st&p=932402

J'ai oublié de signaler que 2-3 jours après la livraison et environ 200 kms, ces bugs ont disparu sans intervention... depuis aucun problème... le vendeur me dit que ma clé a du se synchroniser tardivement avec la voiture... Vous y croyez ???

Je confirme pour BMW. Une simple petite modification logicielle de série suffirait (si déjà option rétros rabattables électriquement bien sur). Rabattre rétros en même temps que lever les vitres comme aujourd'hui, en restant appuyé sur la touche de verrouillage... et inversement...

Dommage... Même Peugeot le fait !