makabelik

je suis de GAGNY dans le 93 a coté de rosny, villemomble...

:bigthumbup: effectivement mais sur paris c'est un peu plus elevé, moi je vais travailler dans le 92 la defense tous les jours une conso moyenne de 15l m'irai parfaitement il faut l'alimenter le V6 bi!!!!!!!! Ce soir ma conso a dimunuée après avoir rechanger la sonda lambda coté conducteur je suis maintenant à 17l et mon ordi de bord ne deconne plus a l'arret Demain retour chez audi pour le filtre a essence!!!! :rolleyes: je pense qu'il n'a jamais été changer

?????? je ne pense pas je n'ai pas de trace en dessous du véhicule

Salut a tous Maintenant inscrit depuis un petit moment, j'ai décider de me présenter. ancien possesseur d un TT 180 Je suis du 93 et possède une audi s4 B5 phase 1 de 1998. 115 000kms moteur jantes rs4 ressorts courts TOE siège conducteur électrique Un vrai régale malgré tout!!!!!!!!!!! :malelovies: J'ai changer pas mal de pièces pour être tranquille debimetre N75 Dump valve filtre a air et toujours le même problème Je possède le vag com tous les test effectuer sont ok seul erreur lorsque les sondes lambda étaient HS 17536 banc1 mélange trop pauvre Je vous explique ma consommation est excessive je suis presque a 30l au 100 a l'ordi de bord (soit je met 50€ a peu pres 30l d'essence je fait seulement 120km) c'est horrible!!!!!!!!!!!!!!!!! <_< j'ai remarque que la conso instantané reste de temps en temps bloquée lorsque je suis a l'arrêt. est ce normal????? Les sondes lambda ont été changées suite a un problème de mélange trop pauvre + l'ancien proprio a changer les sondes de température d'échappement avez vous une idée?? ou sont prisent les informations pour indiquer la conso au tableau de bord (l'aiguille réagit pareil que sur l'ordi de bord) ce n'ai donc pas un problème de porte instrument vu que je consomme vraiment!!!!!!! :furious: merci d'avance pour votre aide!!!!! cdt PI: les photos arriveront par la suite

t'inquiete on va trouver une solution

L'dmission je l'ai deja et effectivement j'en ai marre que les 3.2 passe lol c'est pas normal lol merci youssss mais je pense que c'est un bonne achat a voir.... je vous tiens au courant

Salut a tous et bonne année!!!!!!!!!! j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait déjà installé ce kit? et donc savoir a quoi correspond toutes ces durites http://www.ttstuff.com/Merchant2/merchant....Code=FMKT006-RD merci d'avance maka

bonjour j'aurais voulu savoir si ce turbo corresponderait a mon moteur merci d'avance http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...E:X:RTQ:FR:1123

pareil que toi un garagistre ma di que c'etait l'etrier de frein mais je doute

idem

merci mais effectivement les durites de 225 sont elles compatibles avec celles de 180 deplus il n'y en a qu'une

personne peut m'aider??

Bonjour a tous quelqu'un a deja changer la durite de l'echangeur sur TT 180 ? ou peut on trouver cette durite on en trouve pour 225 mais pas 180 merci

quelqu'un serait comment enlever le temps de coupure du turbo entre chaque rapport il n'y a pas un truc du genre overboost??

merci les gars sympa youssTT elle douffle a 1.1B en crete sinon 0.8B

bONJOUR A TOUS Je viens d'installer mon mano de pression (merci pour le petit topic) je m'apercois que la pression redescend a -0.8 ou -0.7 a chaque fois que je passe un rapport est ce normal????? la voiture est reprogramme! merci d'avance jau

ouais et aussi les differente position avant ou apres le cata

Quelqu'un peut m'aider???

pouvez vous me dire laquelle dois je prendre?? http://www.oscaro.com/r485-Sonde+lambda+po...5-1999-3851.htm " target="_blank"> http://www.oscaro.com/r485-Sonde+lambda+po...5-1999-3851.htm

merci a toi mais sur les 180 ya qu'une sonde non?

Salut Quelqu'un peut me donner la reference de le sonde lambda sur tt 180 type AJQ 99 ?? merci par avance

Salut a tous J'ai exactement le meme soucis on ma dit que cela pouvait aussi provenir du cardan

merci de votre reponse

personne na jamais demonter ses sieges??????????????????????????????,,

elle a 120 000km Sinon personne une petite idee??????