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b12s

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Tout ce qui a été posté par b12s

  1. b12s
    Oui c'est sûr :bigsmile: mais en fait sur ma titine l'appui sur le bouton de recyclage et sur le bouton "Flèche haute" ne fait rien :( Comment le faire sur clim bizone? :rolleyes: ;)
  2. b12s
    Bonjour, pour la deuxième étape savez vous comment éloigner le ratelier de son support métal car chez moi il est bloqué par un ergot vers le bas du ratelier, et je n'ose pas trop forcé de peur de tout casser :blink: , merci. :coucou:
  3. b12s
    Un petit up, s'il vous plait m'sieursdames :bigsmile: Personne n'est intéressé par la vrai vitesse de son véhicule malgré un mag auto qui nous apprend dernièrement que les hommes en bleu mettent quelques PV non fondés :bleble: pour faire leur quotas... :coucou:
  4. b12s
    Bonjour, si cela est possible, comment peut on obtenir la vitesse sur la clim bizone ? Savez vous comment est calculée cette vitesse et correspond elle à la vitesse réelle du véhicule ? D'avance merci beaucoup. ;)
  5. b12s
    Ok merci beaucoup pour tes infos, pour le PC c'est très récent, et en effet ca n'y était pas avant, donc je vais appeler demain pour avoir leur avis. :coucou:
  6. b12s
    Non pas remarqué de perte de puissance mais je n'ai pas trop roulé depuis :unsure: Est t'il possible qu'il y ai un lien avec la dépose/repose du par choc avant pour la peinture? parce que dans ce cas je la ramène au carrossier :( Sinon çà se trouve vers où l'échangeur pour vérifier que c'est bien lui qui fuit. Et puis j'ai peut être pas trop précisé mais c'est plutôt une fuite huile bien noir, alors que l'échangeur ça à l'air d'être de l'air, lol :P Encore merci pour vos lumières. :coucou:
  7. b12s
    C'est possible, je n'y connais en fait pas grand chose, quesako un echangeur? :unsure:. Par contre, j'ai fait repeindre le par choc avant qui avait pleins de petits pets, et la fuite existe depuis qu'ils ont déposé et reposé pour la peinture :hot: Mais comme ca touche le haut du passage de roue, je pensait pas que ca pouvait être en cause :( Merci pour ta réponse rapide en tout cas. ;)
  8. b12s
    Bonjour, j'ai une fuite d'huile situé sous l'aile gauche de mon a4 avt V6 TDI, au niveau du "cartonnage" du passage de roue qui s'est imbibée, je vois rien en soulevant le capot et rien à l'intérieur de la roue gauche. :colere: Si quelqu'un a une idée d'où ça pourrai venir, je suis preneur. :bigthumbup: D'avance merci beaucoup pour les éventuelles réponses. :coucou: ci joint les images de l'arrière, du haut et de l'avant du passage de roue. A plush.
  9. b12s
    Normalement, ”J”, ”L”, “N”, “M” y “P” sont compatibles :coucou:
  10. b12s
    Ouais mais là je me vois pas tout redemonter juste pour prendre des photos <_< , et ils y en a déjà assez dans le tuto comme çà. Il faut pas retirer la bague en plastique jaune transparent, mais il faut retirer tout le bloc avec les 3 pattes de fixations et débrancher la fiche jaune pour accéder aux vis des commodos. Je pense qu'il faut que tu démonte pour te rendre compte de quoi on parle. Voilà si tu as une question précise après avoir démonter j'espère pouvoir te renseigner le plus précisément possible. T'inquiete pas pour le capteur de braquage, a priori ca ne pose pas de probleme si t'y va pas comme un bourrin :eldiablo: . Pour bien remettre le volant dans l'axe du départ tu peux à chaque fois que tu avances dans ton démontage mettre un coup de marqueur pour bien tout remonter dans l'axe. Voilà a plus. :coucou:
  11. b12s
    t'es pas aussi sur le forum R1team toi ! <_< Sinon pour le capteur j'ai eu le même pb et j'ai essayé d'expliquer un peu dans le message 32. :coucou:
  12. b12s
    Pour moi même problème, ca fait quand même trois cas sur a4 b6!!! <_< Si vous avez la solution je suis preneur :coucou: Quelqu'un as essayer celà : "Débrancher la batt. 15 mn... Rebrancher... Mettre le contact, toit ouvrant fermé, rester 15 s appuyé en continu sur la touche fermeture... le toit doit s'ébranler et normalement tout doit revenir en place. Si pas bien, alors pas mieux, je pioche !!!! biggthumpup.gif"
  13. b12s
    Salut, pour moi il n'y a eu aucun probleme avec l'odb. :coucou:
  14. b12s
    post intéressant mais mis à part les boules :bleble: pour les 700 euros, il n'apporte pas trop de solutions à mon problème. :unsure: B)
  15. b12s
    Donc voilà ma portière passager ne s'ouvre plus, à l'ouverture avec la télécommande, on a l'impression qu'elle se déverrouille et se reverrouille de suite. Les 3 autres portes fonctionnent bien. Donc si quelqu'un a une idée... ;)
  16. b12s
    :exclamation: Il donne aussi la réponse pour ces codes là sans tout redemonter. Pour ta voiture si elle n'est pas quattro, c'est code : 04255 et login : 09555 si tu as une boite meca, et 04257 et 09557 pour une boite auto :bigthumbup: Pour le WSC c'est apparemment toujours 06435 :coucou:
  17. b12s
    :hot: :hot: :hot: Il te donne la réponse plus bas sans avoir a tout redemonter : """Código de 5 Cifras (00041): 12345 = [1][2][3][4][5] [1] -Toujours = 0 [2] - Volant: 0 = Volant Standard 1 = Volant sport 3 branches 2 = Volant Multifonction avec commande radio 3 = Volant Multifonction avec commande radio et telephone 4 = Volant Multifonction avec commande radio et telephone et ??? [3] – variantes de Volant: 0 = Sans Tiptronic au volant et sans volant chauffant 1 = Tiptronic au Volant 2 = volant chauffant 3 = Avec Tiptronic et volant chauffant [4] - équipement special: 0 = sans ODB y sans régul 1 = Seulement ODB 2 = Seulement Régul 4 = régul et ODB [5] – essuie glace arrière: 1 = Berline, non 2 = Avant, oui donc par exemple si tu as une berline avec volant standard, régul et ODB c'est 00041. :coucou:
  18. b12s
    "F” y “S” – No Son Referencias Compatibles" = F et S sont des références non compatibles donc "ref: 8E0 953 549 S" :angry: Si problèmes en espagnol je suis bilingue, mais comme le dit ludoboy, ton problème vient bien du S. Tu devrais faire un message pour expliquer qu'il n'y a besoin de démonter les caches, car si c'est le cas, c'est sur que ca fait gagner un temps précieux. :bigthumbup: ;)
  19. b12s
    Il faut bien vérifier que ton A4 était préequiper pour recevoir le régul (avec volant multifonction ou chauffant ou tiptronic) et il y a aussi sa provenance (mais j'en suis moins sûr) France( Ok ) vs Allemagne ( pas Ok ) Voir aussi peut être là http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=25516 où il a bien appronfondi les différents problèmes de Vag com. :coucou:
  20. b12s
    Donc après changement de la centrale tout fonctionne nickel :) A qui le tour B)
  21. b12s
    Voilà j'ai monté mon régulateur. :) Si je peux me permettre de rajouter que j'ai un peu galéré au niveau de la dépose du capteur d'angle de direction :blink: (j'ai 2 mains gauches :P , je croyais qu'il fallait retirer la bague en plastique jaune transparent :unsure: , mais en fait il faut retirer tout un bloc avec 3 pattes de fixation et débrancher la fiche jaune pour accéder aux vis des commodos. J'ai du aussi devisser un peu les commodos pour glisser le régulateur derrière le commodo droit. Voilà sinon en déplacement cette semaine donc je pense passer chez audi en début de semaine prochaine pour l'activation au vag com. Donc au suivant :bien: :coucou:
  22. b12s
    Ok, merci beaucoup, les prix vont de 200 à 450€ :blink: comment savoir lequel choisir pour une a4 b6?, mais je pense que je vais suivre ton conseil et aller chez Audi. Encore merci :jap: ;)
  23. b12s
    Et sans ebay, ca va cherché dans les combien pour commander un cable <_< , merci. ;)
  24. b12s
    Salut billeuz, :unsure: tu pourrais STP m'expliquer la marche à suivre pour commander le vag com sur ebay, d'avance merci beaucoup. :)
  25. b12s
    Bonjour, tout est dans le titre, y a t'il un membre sur Lyon qui pourrai me passer un petit coup de vag com après le montage d'un régulateur de vitesse. Sinon si quelqu'un peut me donner la marche à suivre pour commander les éléments nécessaires pour acheter un vag com sur ebay, merci. :coucou:
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