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nsa78

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Tout ce qui a été posté par nsa78

  1. nsa78
    d'accord avec toi dola7938, je n'ais pas non plus le kit SLine exterieur et en plus j'ai chopé un gros cailloux dans le bas de ma calandre... résultat calandre légerement cassé... j'en aurais bien profiter pour changer de look mais :angry:
  2. nsa78
    Jolie calandre yannick, moi il me manque le kit exterieur Sline pour pouvoir faire ca, par contre j'ai déjà les retros qui vont bien (chrome...) Merci pour le lien sur la boutique qsui est tres interessante :bigthumbup:
  3. nsa78
    Pour finir de vous convaincre sur l'interet de la reprog voici mes passages au banc lors de la reprog (avant en noir, après en rouge bien sur...)
  4. nsa78
    Alors la, aucun soucis, super confiant avec RS QUATTRO, prépare toi à changer de voiture (tu ne vas plus la reconnaitre :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: )
  5. nsa78
    Vos gars m'ont l'air correct (ils ne s'avancent pas sur des chiffres), mais je pense qu'il n'y a pas lieu de s'inquieter. Sauf problème moteur toutes les reprogs que j'ai pu voir ont atteint les 250 cv sur ce moteur (ce n'est que 17cv au dessus de 233) et tout ceux qui connaissent bien ce moteur vont diront qu'il y a de la marge... Un conseil en trois lettres : GO GO GO, vous ne le regrettrez pas
  6. nsa78
    Il y a déjà eu des discussions sur les différences entre le 204 et le 233... A l'époque Audi sortait l'A4 en 204, l'A6 en 225 et seul l'A8 etait en 233.. résultat aucune différence de moteur (au point de vue mécanique bien sur, mais pas electronique), la seule raison pour laquelle il y avait différentes puissances était uniquement fiscale... Dans certains pays la fiscalité était (et je crois est toujours) plus élevée pour les moteurs de plus de 204cv. Résultat les constructeurs limitait la puissance sur les "petites voitures". BMW sortait aussi la série 3 avec 204cv... ensuite tout le monde a dit "et puis m....e" et l'ensemble de la gamme est passé à 233. Assez claire ??
  7. nsa78
    On est d'accord, mais je crois qu'il va devoir en parler à sa femme ou alors lui dire qu'il a changé de voiture après le reprog car ca ne sera plus la même :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: (la voiture bien sur....)
  8. nsa78
    En negociant un peux on ne paie pas ce prix la (c'est même trés loin), mais je vous conseille de voir avec RS Quattro qui est partenaire du site, il ne faisait pas de reprog à l'époque mais ma prochaine sera avec lui (c'est quelqu'un de très sérieux que l'on peut rencontrer lors de nos rencontres à Vélizy en RP... ). Je crois de plus qu'il y a quelques tarifs sur son topic ( http://forums.audipassion.com/index.php?showforum=165 ), faut juste chercher un peu ou lui demander :bigthumbup:
  9. nsa78
    Pareil la conso à baissé d'1L/100 sur certains trajets après la reprog (le 204 consomme déjà normalement plus que le 233 sur papier)
  10. nsa78
    Le même que sur un 204 tu devrais arriver normalement entre 270 et 290cv
  11. nsa78
    3200 tr/mn c'est justement a peu près l'endroit où est la bride (ca se voyait bien sur ma courbe)... après la reprog c'est 1500 à 4500 sans trou, ca monte pas trés haut un diesel comparé à mon ancien V6 essence mais par contre ca part de trés bas :malelovies:
  12. nsa78
    eh bien oui c'est la magie du 3L TDI. Pour etre plus precis sur le banc je suis passe de 195 à 272 :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Le 204 n'est qu'un 233 bridé pour des questions de marché à la base (taxe dans certains pays qui était plus élevé à partir de 204cv comme cela se pratique encore en belgique par exemple). C'est donc déjà plus facile de monter au dessus de 233. Si tu regarde du coté de nos amis les A6 3L dur forum et des courbes disponibles sur le topic de RS Quattro tu verras que c'est courant.
  13. nsa78
    Je te confirme qu'il faut faire une reprog. Mon 3L (204cv aussi d'origine) a été métamorphosé et je ne regrette absolument rien, le quattro arrache le bitume et le 3L trouve sa vraie allonge, chose qu'il n'avait pas sans reprog et que je ne pensais pas trouver sur un diesel (je venais d'un V6 essence....)
  14. nsa78
    Le TTS de morfyne en vente, je n'arrive pas à le croire. Tu vas passer à quoi maintenant ?
  15. nsa78
    :exclamation: Pour les reprogs le mieux c'est d'aller voir http://forums.audipassion.com/index.php?showforum=165 et de demander au specialiste RS Quattro
  16. nsa78
    Moi aussi j'hésitais à l'époque <_< mais je ne regrette rien mais alors rien du tout :ange: :jap: Pas de problème pour la fiabilité si la reprog est faite par quelqu'un de serieux, j'ai plus de 25000 km avec ma reprog sans aucun problème. Je t'invite à aller voir sur le post de RSQuattro ( http://forums.audipassion.com/index.php?showforum=165 ) qui est partenaire du site pour voir tout les retours (pour ma part à l'epoque il n'etait pas sur le marché j'avais donc fait appel à ATH) et constater son professionalisme. Faut pas se tater pour la reprog il faut y aller, c'est phénoménal (moteur libéré, conso réduite, et des :hot: :hot: :hot: ....)
  17. nsa78
    Encore un 3L :hot::eldiablo: , ca merite une petite reprog :bigthumbup: Je n'ai pas l'impression que tu ais le pack ext s-line sur les photos ? Bienvenue dans le clan
  18. nsa78
    9.2L :blink: tu dois faire pas mal de ville, non ?
  19. nsa78
    ah j'oubliai pour ma part 18 poucees et Boite Tiptro...
  20. nsa78
    Pour ma part je fais toujours plus de 650km avec le plein et il est vrai que : 1 - il faut nettoyer le filtre dans l'arrivée d'air (attention ce n'est pas le filtre à air, mais un pré filtre) 2 - la reprog a fait baisser ma consommation (donc oui une 233 consomme moins qu'une 204)
  21. nsa78
    Je crains que ce ne soit le nouveau format du forum qui n'apprécie plus les messages du chef :(
  22. nsa78
    C'est ce que l'on m'avait dit aussi, et effectivement une fois reprogrammé on arrive à des sommets, j'avais 195cv au banc avant la reprog et 272 après, sur la courbe de puissance on pouvait bien apercevoir un bridage qui n'existe plus maintenant :eldiablo:
  23. nsa78
    Pas besoin de mode sport c'est toujours affiché sur le 3L :eldiablo:
  24. nsa78
    Moi j'ai ca mais c'est sur une Tiptronic (pas une multitronic...)
  25. nsa78
    Besoin d'un décrassage... :hot:
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