MRick33

aucun fusibles grillé dans l'habitacle. peut être le fusible N75 ce trouve dans le compartiment moteur, sous la batterie? Je viens de faire le tour de quasiment toutes les pages de ce forum 8L, j'imagine à quelle points mes questions peuvent paraitre rébarbative pour les plus anciens, et tellement j'ais pus voir de sujet relatant les mêmes problèmes. merci.

salut a tous, un rasso ça me brancherais bien, car je ne trouve aucun s3 du forum dans ma région à qui je pourrais faire essayer mon véhicule, ou au moins monter dans un S qui marche correctement histoire de voir la diff, je n'ai jamais conduit de S et je sent pourtant qu'il ne tourne pas comme il faut, ou alors je reprends mon tdi 130. actuellement je n'ai pas non plus les moyens de mettre 95euros dans un diag. désolé pour le HS.

merci squall, effectivement j'attendais la poussée un peu trop top semble t'il :bigsmile: du coup je doute sérieusement sur la sonde lambda. bon je vais voir ces fameux fusibles .....

merci squall, effectivement je pense aussi que ça tourne pas rond, j'y connait rien mais mon turbo devrait ce faire sentir vers les 1800 2000 trs\min je vais regardez les fusibles ce soir le fusible lié à la n75 et il indiqué comme tel ou porte t'il un autre nom? aucun possesseur de s3 dans la gironde qui pourrait m'aider pour le Vagcom?

ok tous semble en ordre sur les cables, s'il s'agit bien de la meme fiche, j'en ais trouver qu'une à l'endroit que tu indique. je suis allé faire un tour sur les routes des landes prés de chez moi, je ne sais pas vraiment conduire une sportive donc j'apprends, visiblement pour avoir de la reprise faut pas hésiter à tomber tres top les rapports effectivement dans une plage de 3500 4000 trsmin j'ais de meilleurs sensations. Donc en gros, c'est pas comme mon ancienne a3 tdi, je peus pas doubler un bus à 60 kmh en 3iem simplement en écrasant la pédale ?? faut il forcément mettre un coup de gaz et tomber un rapport? navré pour ce genre de question naïve, mais avant de débourser un diag je voudrais savoir si c'est pas moi qui psychote pour rien.

Merci beaucoup squall, je vais regarder ça demain, quand tu dis coupé c'est à dire débranché? je viens de tomber sur le topic d' oufmen concernant la sonde lambda, ces symptômes sont identique au miens, je pense donc changer cette élément. n'ayant pas beaucoup de moyen en ce moment, je préfère utiliser le système D, ça reste de la petite mécanique. j'ais eu le 1er effet kiss kool -comportement routier, a3 tdi >> S3 maintenant je peus plus prendre le café dans ma voiture. -finition, c'est pas grand chose, mais je préfère le laqué noir au bois. -les siéges!!! fabuleux, je veux les mêmes pour mon bureau -la sono bose, vraiment la j'ais sentis la différence un régal, régler à merveille. mais il me manque cependant le 2iem effet kisskool :(

ouf, merci beaucoup, voila quelque chose que je vais pouvoir faire moi même, la clés n'est pas donné, je vais essayé de me la faire preter par un garage :rolleyes: me reste plus qu'a trouver une sonde sur ebay.

ok merci à tous, bon je suis retourné sur la section soucis , mes symptômes sont exactement ceux de la sonde lambda, aucune puissance jusqu'à 5200trsmin je vais faire un diag c'est sur. quelqu'un ayant eu le même soucis que moi pourrait il m'éclairer sur le cout de la réparation?

concernant la "pop off" , tu parle de la membrane en caoutchouc ? percé? ce soucis sur le pop off engendre t'il une tel perte de puissance sur le turbo? N75= Sonde lambda ?? encore merci

Bonsoir à tous, Je me prénomme aymeric, j'ais 31 ans je vis à bordeaux, Ce site et ce forum et exceptionnel, merci à vous, il m'a permis dans apprendre beaucoup plus sur mon véhicule. Je possède donc une audi s3 2001 130mkm acheté il y a 2 jours, Je sors d'une audi a3 tdi 130, donc je conduit plutot comme un diéséliste, de plus c'est ma première sportive mais la je me pose des questions, avec le tdi, le turbo démarrais à 2000trs\min je sentais tres bien la poussée, sur mon s3 en revanche il ne se passe rien avant 5000trs\min et encore !! quand je monte dans les tours c'est très plat jusqu'à 4500trsmin, j'ais donc fais un test débitmètre débranché, je n'ais sentis aucune différence? Aprés avoir parcourus un peu le forum, et vus mes symptômes, je pense soit au débitmètre soit à la sonde lambda Je ne posséde pas de VAGcom, combien me couterais un diag chez un spécialiste VAG, cela me coutera t'il moins chére chez seat ? par exemple. Voila, comme je vous disais, c'est la première fois que je conduit une s3 et une sportive, peut etre je doute pour rien, mais cela me parait quand même vraiment bizarre, je devrait au moins ressentir la meme poussée à 2000trs que dans mon ancienne tdi 130 non ? par exemple, j'ais eu énormément de mal à doubler un bus en 3iem, j'etais légèrement en sous régime ?? quand pensez vous ? cordialement Mrick