ghyzmo08

:icon40: audidriver. merci pour ce compliment. a+

ok a+

ok merci quand méme a+

:icon40: oui le top. tu connait personnes qui veut ma revue technique a4? le vag-com est vendu,je l'envois demain matin. a+

:icon40: à tous. alors j'ai commandés mes joints d'injecteur,tout les filtres pour la vidange,porte filtre de gazoil neuf payer 35€. photos du porte filtre mon phare qui prend l'eau,trouver un en casse pour 20€ car patte du bas cassé mon phare et son remplaçant la patte cassé à bricoler montage de mon caisson jbl et ampli alpine mon poste takara,plus tard j'en n'achèterais un bon de marque. avant l'origine le takara le cache de mon siége qui manquer. avant maintenant voilà,plus qu'a attendre mes pièces et me retrouvé un tapis de coffre et sa sera nikel. à oui aux début,j'ai fait changé les pneus avant+géométrie. là je vais faire ma carte grise+changement de plaque+renvoyer tout cela à ma nouvelle assurance. je paye moins chére chez eurofil,avant j'était chez mma. pour les bosses,je verrais plus tard,c'est pas urgent. a+

oui a+

oui,c'est pour cela que j'ai voulus reprendre une opel,mais astra. sa sera ma troisiéme. en 1 opel Vectra b 2.0 dti de 2001 180.000 kms,en 2 opel Vectra b 2.0 dti de 99 270.000 et celle ci l'astra de 2000 et 204.000 kms on change de carrosserie,mais la mécanique est la méme. en plus je voulais avec hayon et préférence pour un moteur à chaine de distribution. là je suis gaté,j'ai eu ce que je voulais et pas chére. a+

salut il en n'a un peu plus que l'audi. les plus c'est les vitres arriére electrique et la clim c'est tout. j'ai trouvés pourquoi elle se désamorce aux bout d'heure d'arrét. en faite il faut que je changes le porte filtre à gazoil et refaire les joints d'injecteur. car l'huile se mélange avec le gazoil,j'ai vu cela en actionnant la poire,sa coule noir. donc soit le garage les a mal monter, ou il ne l'est a pas fait du tout. donc annonce pour me retrouver un porte filtre et achat de quatre joint torique pour mes injecteurs. c'est grace aux forum opel. il m'a dit,tu l'a branche en direct,tu va faire un tour avec,tu reviens sur ton parking et tu l'éteint. ensuite tu l'a redémarre aussitôt. si elle démarre,c'est le porte filtre qui n'est plus étanche. c'est ce que j'ai fait,et elle a redémarré aussitôt,sans insister dessus. voilà logiquement,une fois tout cela de fait,je devrais plus avoir de problèmes de désamorçage. les travaux c'est moi qui les fait. je l'est déjà changé sur mon ancienne Vectra dti. donc je connais la procédure. a+

:icon40: je peut pas comparer,vu que l'audi intérieurement n'était pas top. à part le cuir rajouté,rien de flagrant. je penses,que c'est équivaut,à part l'opel à plus d'options c'est tout. la qualité de la matiére est bon sur les deux,en méme temp c'est de l'allemand. j'ai une préférence pour l'opel quand méme. a+

salut oui j'ai un soucis,sur une prise d'air mais ou? la membrane de quoi? tu veut dire dans la pompe injection. c'est des vp 44 et tout est electronique sur ses pompe,comme les audi d'ailleur. je voulais acheté un filtre comme pour les audi tdi 90 et le branché. vu qu'il a couper les durites,je peut les mettre sur n'importe quelle filtre. car les filtres audi sont fermer,donc étanche,je penses. mais j'ai un doute,vu que déjà elle démarre pas en branchement direct,c'est à dire sans passer par le porte filtre. je vois pas ou il y a de l'air. sa serait les joints d'injecteur foireu,j'aurais de l'huile dans le filtre,j'en n'est pas trouvé. le filtre est noir,mais pas d'huile,c'est pas gélatineux. en plus il on était changer en juin 2014,ainsi que les durites de retour. a+

:icon40: un petit coucou aux passage. comment aller vous? moi sa va. aller voir ma nouvelle aquisition sur les allemandes opel astra g 2.0 dti 16v elégance de 2000 et 204.000 kms. vous verrez les photos et les soucis quelle a. aux passage,si quelqu'un est intéréssé par mon vag-com et ma revue technique,faite le moi savoir par mp. en attendant a+

:icon40: voici mon nouvelle achat,remplaçante de mon audi a4 b5 tdi 90. opel astra g 2.0 dti elégance de 2000,6cv et 100cv din et 204.000 kms pour 700€ ct ok,frais effectuer aux garage,car ne connaisse rien en mécanique. options: 4vé,réd,da,fc,clim,abs,airbag,ab,ja. sont seul soucis est le désamorçage. le garage à mis une poire. aux bout d''une heure d'arrét,j'actionne la poire et elle démarre. je vois pas ou est la prise d'air. joint d'injecteur changé,ainsi que tout les durites de retour. j'ai branchés en direct sans la poire,elle n'a pas démarré. j'ai branchés en direct avec la poire,actionner et elle démarre. donc c'est pas le porte filtres. je voulais mettre une pompe de gavage,mais je sais pas comment mettre cela,vu que d'origine il n'y en n'a pas. voici les photos elle a des béignes,mais pour 700€,on va pas se plaindre. mise à part le désamorçage,tout à était refait dessus. extérieur l'interieur le kilométrages le moteur 2.0 dti 16v la fameuse poire pour démarrer,aux bout d'une heure d'arrét les bosses le retro à changer le phare qui prend l'eau le cache qui me manque aux siége conducteur maintenant mes teste pour démarrer,sans passer par le filtre branchement direct,qui d'ailleur ne démarre pas l'etat du filtre noir remis comme avant avec la poire. il l'a méme siliconé aux niveau des tuyaux de la trappe du réservoir,mais rien n'y fait,à part la poire voilà j'ai déjà reçu mon revue technique,acheté 14€ sur eBay en offre direct. j'ai commandés mon op-com,je l'attent car c'est en chine. quand je l'aurais,je lui ferais un petit scan,pour voir. sinon,j'ai mon vag-com à vendre,vu que j'ai vendu l'audi et la revue technique audi a4 b5 essence et diesel. si intéréssé,mp. voilà,vous me direz ce que vous en pensez. a+

ok je l'à présenterais dans ce post. merci a+

merci je viens de regarder,j'ai pas vu la section allemandes? ou alors je suis miro. a+

:icon40: bon j'ai achetés l'opel astra g version elégance de 2000 et 203.000 kms avec ct ok pour 700€ mise à part le désamorçage après une heure d'arrét,elle n'a rien d'autre,des bricoles mais rien de mechant et couteut. c'est un véhicule qu'il on acheté en 2004 avec 79.000 kms pour 10.730€ je vais avoir le temp de regarder à tout cela. du coup il faut que je me rachétes le diagnostic op-com opel. voilà pour l'instant. a+

:icon40: merci. je vais voir pour une opel astra 2.0 dti pas chére. je dit pas chére,car il faut la réamorcer après une heure d'arrét. un coup de poire de réamorçage et elle repart. je vais déjà la voir,aprés on verra. si quelqu'un est intéréssé par mon vag-com et ma revue technique qu'il me le dise par mp. si sa peut profiter à des personnes du forum,c'est mieux. merci a+

:icon40: bon sa y'est mon audi est partit cette après midi. merci à tous de m'avoir aider dans mes galéres. j'ai appris pas mal de chose grace à vous et un acceuil vraiment super. je vais changer de marque,mais je viendrais vous faire un petit coucou de temp en temp. et qui c'est plus tard peu'etre revenir en audi. a+ et encore merci à tous et longue vie aux forum.

salut ok je vais voir à cela merci a+

salut maximum 50¤ je suis patient,c'est pas urgent. oui sd si possible,mais l'usb me dérange pas non plus. merci a+

salut probéme résolu. c'était le bouchon en cause. merci à tous comment on fait pour que dans le titre du sujet,on marque résolu? a+

:icon40: merci mais trop chére pour moi. j'en n'est eu un dans le temp,c'etait aussi un takara,avec ecran de 7 tactile+gps europe igo8. a+

oui,c'est béte qu'il ne le font pas en alpine. celui date de 2010 et je le vois plus en achat sur le net. je viens de fouiller. j'ai le temp,c'est pas une chose urgente. a+

je viens de visionner sur youtube l'essais du pioneer deh-5200sd. moi j'aime bien,en plus il fait sd,chose que je savais pas. desoler pour la langue,je trouves pas en fr. a+

:icon40: ok merci je vais voir à cela. a+

j'ai trouvés pour le tdi timming. je viens de consulter l'aide. je ferais la procédure. mais j'ai beaucoup de choses que le vag-com veut pas aller. il me met moteur aucune correspondance avec le calculateur. même pour le kilométrages il veut pas dans edc je crois. pour les ouvrant pareil, comme le toit ouvrant électrique,il veut pas. à part lui faire un scan et voir les défauts c'est tout. j'ai essayés tout les groupes un par un, sauf le Can bus vu que sa ne concerne pas mon véhicule. même l'antidémarrage il veut pas. a+