kinslayer

40%, à ce point? :o

Le probleme de culasse est effectivement la cause du catalyseur bouché! Enfin, j'espere comme tu dis que la voiture va bien marcher maintenant! J'y vais doucement, faut rôder le nouveau turbo :bigthumbup: Sinon un petit récapitulatif de la facture pour montrer à quel point j'ai l'impression qu'on se fiche du client avec les prix pratiqués.... Démontage/remontage de la culasse --> 280€ Remplacement de la culasse --> 315€ Démontage/remontage conduit d'échappement du turbo --> 213€ Démontage/remontage conduit d'injection --> 162€ Démontage/remontage conduit d'échappement --> 76€ Pompe à eau --> 52€ Culasse --> 780€ Joint de culasse --> 42€ Courroie --> 62€ Refroidisseur des gaz --> 226€ (chais pas trop ce que c'est, désolé pour la traduction littérale :oops:) Turbo --> 1100€ *50% --> 550€ Catalysateur --> 676€ 4L de liquide de refroidissement --> 16€ Et puis tout plein de joints, de conduits, de vis et petits matériels --> presque 1000€ :o :o :o

Strictement rien de ma poche, j'ai un contrat entretien de 4 ans kilométrage illimité. Bien sûr, j'ai dû avancer l'argent, car le contrat est en France, et j'ai effectué les réparations à l'étranger, mais je me fais intégralement rembourser. 4560€.... Je suis arrivé à la concession à 17h45 alors qu'ils ferment à 18h, j'en avais plein le c.ul, la facture fait 2 pages de long... Je comprends rien, y'a pas de détail de la main d'oeuvre genre "x heures pour telle opération". Mais juste un (gros) montant et dans la colonne quantité --> 1 Alors par contre le service, n'importe quoi... <_< - J'avais lavé la voiture la veille de la mettre au garage, elle m'a été rendue plus sale... Forcément, garée à l'extérieur à côté du chantier du voisin <_< Bref, ils auraient pu la laver. - y'avait plein d'huile dans le compartiment moteur, puisque ça fuyait. Ils n'ont pas nettoyé ça, donc il y a encore plein d'huile partout, ça va être pratique pour moi de détecter si ça fuit encore ou pas :unsure: Quand j'ai récupéré la voiture, j'ai croisé le commercial qui m'avait fait l'offre pour la TT et qui m'a reconnu (forcément, j'étais passé le voir 1 semaine plus tôt). Il était étonné de me voir là... Donc je lui explique, tout en disant qu'après qqs recherches internet, ces problemes semblaient être courant sur les moteurs TDI... Ce à quoi il n'a rien répondu, et m'a demandé "alors vous êtes décidés pour la TT?". Je lui ai répondu que non, que je fais beaucoup de route et que je pense avoir besoin d'un diesel. Et que j'aimerais qu'il me donne la doc des tarifs de l'A3, ce qu'il fait. Il me dit "alors vous allez prendre le TDI 170?" Ce à quoi je réponds: "vous savez, après ce qui vient de se passer, je ne suis même pas sûr de prendre une Audi tout court. C'est intolérable pour une voiture qui coûte plus de 40 k€" Réponse: "vous avez ma carte, je reste à votre disposition, bonne soirée" A croire que chez Audi c'est pareil que partout... Quand t'as 25 ans et la voiture la moins chère de la gamme, ben tu te fais prendre de haut :unsure: :unsure: A 40 ans avec une A6 à 100 k€, ils m'auraient certainement traité différemment.....

Bon je vais récupérer la belle, avec une facture de 4560,38€ soit un peu moins que la moitié de la valeur résiduelle de ma voiture :jap: Si avec ça elle tient pas jusqu'à 250 000 km :bigthumbup:

Bon anniversaire :bigthumbup:

D'après le garage, ils me prennent en charge 50% parce que la voiture n'a que 3 ans... Apparemment ce n'est pas lié au kilométrage... Essaie toujours de demander, mais ça me paraît compliqué <_< Sinon chez un garagiste indépendant ça doit être moins cher... Tu n'as plus de garantie j'imagine?

Bienvenue au club! Pareil chez moi, turbo mort, à changer, 1300€ H.T. Gueule un coup, peut être qu'Audi prendra en charge la moitié (ce qu'ils font chez moi, j'ai pas eu besoin de gueuler, parce que dans la même opération, y'avait aussi un joint de culasse et un catalyseur morts ;)) Combien de km? Année du véhicule?

Si je voulais tous ces problemes j'aurais acheté une Renault ou une Peugeot <_< A la limite je veux bien comprends qu'un turbo claque à 150 000 km... Mais pas que j'amène la voiture le lundi, sachant qu'ils ont diagnostiqué le turbo 1 mois plus tôt, et qu'ils me disent "finalement non, on va pas le changer", et que le vendredi, ma voiture ne soit pas encore prête avec un turbo à changer. Faut arrêter de prendre le client pour un imbécile :colere:

Oh put1 la crise de nerf que je viens de me taper :o "Allo monsieur, ici le garage Audi... On a monté le nouveau catalyseur. On est sorti essayer la voiture, et on s'est rendu compte qu'il y a encore un probleme de puissance à un certain régime. En fait le turbo est mort, il faut le changer" :o :o :o :o J'TE L'AI DIT DEPUIS LUNDI MATIN QUE LE TURBO EST MORT C.ONNARD :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Bon, à nouveau, bien que je me fais rembourser (j'ai un contrat entretien avec un prestataire de service en France, mais ça je ne lui ai PAS dit hehe.. Sinon il se serait mis à tout changer pour rien), il s'est sans doute senti un peu mal avant de m'appeler, et a déja arrangé pour que Audi prenne en charge la moitié du cout du turbo (tant qu'a faire, ils pourraient aussi prendre en charge la moitié du joint de culasse, vu le nombre important de clients qui ont le même probleme). Et il me fait une fleur: il ne me fera pas payer la location de la m€rde de remplacement qu'ils m'ont donnée! Et puis je lui ai dit que je refuse de payer en 1 fois, qu'il se dém.erde pour que je paie la 1/2 maintenant, l'auter moitié en avril, sinon ça va bloquer ma carte bancaire pour leurs c.onneries :unsure: :unsure: Je suis dans une colère noire :evil:

Pas grave, moi j'ai dégagé mais ils me paient une partie de la bagnole :bigthumbup: Ca compense :bigsmile:

25 ans (demain :bigsmile:) , 2.0 TDI Ambition Luxe Noir ebene nacré... Je l'ai depuis mes 22 ans... Ah, et célibataire et pas de gosse! J'ai en ce moment une SBK le temps que ma mienne soit réparée, ça fait tout drole d'avoir des portes derriere :bigthumbup: Tout à l'heure je devais charger qqch sur la banquette arrière, machinalement j'ai ouvert la porte passager avant pour rabattre le siège :eldiablo: Je suis aussi très étonné de la proportion de jeunes qui roulent en A3... Perso, je suis ingénieur depuis 3 ans, je gagne relativement bien ma vie, mais sans papa/maman j'aurais jamais pu avoir une telle voiture.... :ange: Bon, et puis l'assurance n'est pas donnée non plus!! Et puis sans papa/maman je vais jamais pouvoir la changer non plus :P Ou alors les jeunes habitent encore chez les parents, et vous n'avez pas de loyer à payer? Faut dire que mes 850€ de loyer/electricité/etc me plombent pas mal le budget :unsure:

J'ai ouvert un nouveau topic à coté (pertes de puissance aléatoires). Joint de culasse changé, maintenant c'est le tour du catalyseur. Je la récupère (en principe) ce soir... Et je suis prêt à parier la voiture ( :bigsmile: ) que la semaine prochaine je vais retourner gueuler pour cause de mise en protection du turbo!!!

Bah va faire changer ton joint de culasse alors...... Purée, c'est honteux ces problemes.... Non, tu as raison, je ne comprends pas non plus pourquoi un redémarrage règle le probleme. Quand le garagiste m'a dit que c'était probablement le turbo, je voulais bien le croire: le turbo surchauffe, se met en protection. Tu coupes le contact, ça ré-initialise le système, et tout remarche normalement. Pour le catalyseur, je sais pas du tout :colere: Ca fait quand même depuis lundi matin que la voiture est au garage... En remplacement, j'ai une 1.9 Attraction.... <_< Y'a même pas l'affichage de la température extérieure :o Bref, si c'était pas pour le look et le confort incroyable de l'A3, je changerais de marque pour le prochain véhicule (très prochainement, j'ai déja 155 000 km).... Mais malheureusement, aucune autre marque ne propose de modèle qui m'intéresse..... Parce que là, franchement, j'en ai MARRE, c'est pas normal d'avoir tous ces problemes sur une voiture à 35 k€... (surtout qu'apparemment je suis loin d'être le seul) Aller, je vais prendre une Toyota Auris :bigsmile: :eldiablo:

J'ai eu le garage au téléphone En essayant la voiture apres changement du joint de culasse (cf le topic sur les culasses), ils se sont aperçu que la voiture se comporte comme un 1.9 TDI. Apres investigation, la perte de puissance viendrait du catalysateur bouché. Forcément quand ça fait des mois qu'on perd du lidique de refroidissement et de l'huille, fallait bien que ça aille quelque part :unsure: Donc 24h d'immobilisation en plus, et 1000€ de plus sur la facture. Au total finalement, y'en aura pour 4000€.... (merci mon contrat d'entretien de 4 ans km illimités....)

Vérifie quand même qu'il n'y a pas d'huile qui se ballade quelque part sous le capot ;)

La consommation est normale, même quand le véhicule a déja un certain nombre de km ;)

Normal, la voiture était au repos et l'huile redescendue dans le carter... Roule un peu et le voyant tardera pas à se rallumer ;)

Quand le voyant s'allume, rajoute directement 0.5L (d'ailleurs c'est ce qui est marqué dans le mode d'emploi :P) Sinon, mieux: contrôler son niveau de temps en temps, visuellement, c'est mieux que d'attendre que le SIC te dise que le niveau est bas ;) Et derniere chose: c'est normal que ça consomme plus sur les 1ers km! Mais dans tous les cas, et ça a été dit: le TDI consomme beaucoup :(

Tu as rajouté combien quand le voyant s'est allumé? En général, je dois rajouter 1/2L tous les 7000/10000 km, selon le type de conduite...

Salut à tous! Malheureusement, la fonction "rechercher" semble ne pas fonctionner, j'espere que mon sujet n'est pas redondant! J'utilise Tomtom depuis un peu plus de 2 ans pour la navigation, et j'en suis plus que satisfait. Malheureusement, c'est la galère pour trouver quelqu'un qui me laisse suffisamment de temps tranquillement avec le GPS PLUS dans une Audi.. Alors je fais appel à vous. Comment sont les fonctionnalités du Gps Plus par rapport à Tomtom? Gestion des POI? Vue 3D? Navigation à travers les frontières possible? Et enfin, comment sont les cartes? Manque-t-il des routes? Merci d'avance! (c'est éventuellement pour une A3 ou TT)

Carrément la culasse, ou alors le joint de culasse?

Bonjour à tous, Mon 2.0 TDI est actuellement au garage, joint de culasse en court de remplacement. Je perdais énormément de liquide de refroidissement, et y'avait régulièrement de l'huile partout sous le capot.... Depuis qqs semaines, j'ai souvent des pertes de puissance totalement aléatoires. Passé une première fois au garage, diagnostic: c'est le turbo qui s'était mis en protection, pour cause de pression trop importante. Ils ont réinitialisé le système, pris 55€ au passage, et je suis reparti... Manque de chance, le problème s'est reproduit, 3 fois en 2 semaines (il suffit de couper le contact et de le remettre pour que ça remarche). Là ils me disent qu'ils ont tout démonté et que visuellement le turbo ne montre aucun signe de fatigue, donc pas de remplacement. Selon eux, le turbo était mal refroidi, d'où la mise en protection. Je veux bien croire leur histoire, mais je n'ai jamais roulé avec un ldr sous le MIN! Alors je comprends pas où serait le défaut de refroidissement? Et accessoirement, si le turbo est vraiment mort, j'ai pas envie de re-perdre des heures à attendre qu'ils fassent qqch, apparemment ils ont du mal à croire que je dois prendre sur mes horaires de boulot pour aller chez eux.... PS: lors du 1er passage, ils m'ont juré que le débitmètre n'est pas en cause!!

Bon, à 14h ils étaient en train de démonter le moteur, et le chef mécano m'a annoncé que la voiture devrait être prête vers 18h avant la fermeture... Alors bon, admettons 6h de travail en tout sur la voiture --> 2929€ de facture? :o :o Bref, j'ai pas eu le temps de passer, donc je verrai demain....

Euh non, l'alarme est une option... Bizarrement pas homologuée en France, donc aucune réduction de l'assurance. J'habite aux Pays Bas, et là par contre, l'alarme est homologuée et reconnue par les assureurs...

Je comprends pas.... Il faut bien la démonter pour ça non? J'avais cru comprendre que ce qui coûte cher, c'est la main d'oeuvre, me trompe-je? Sinon que pensez vous des 2929€ que je vais devoir régler? Moi perso je m'en fous, le contrat de maintenance rembourse, mais je voudrais quand même savoir, parce que ça me parait délirant :lol: