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a6 80

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Tout ce qui a été posté par a6 80

  1. a6 80
    pas de claquement vraiment significatif pour un diesel il es relativement silencieux tu pensais a cela pour lusure des arbres a cames
  2. a6 80
    salut ma vanne EGR est condamnée par contre un collegue ayant une a4 v6 tdi ake a eu un soucis recement a 1500euros les arbres a cames usés avec des linguets de commandes cassés qui se baladaient ds le couvre culasse apres infos il s'avere que ce moteur est connu pour ce probleme le collegue avait en plus la pompe a injection hs qqn aurait il eu ce soucis et comment se manifeste t il ? merci d'avance loic je pensais aussi au debimetre mais comment savoir si il est naze ou pas ? j ai regardé a travers le remplissage d huile et mon les arbres a cames ont lair usés normalement pour un moteur de 250000 km
  3. a6 80
    salut la panne continue j"ai remplacé la N75 et le s petits raccord en t ca sameliore un peu mais bof c'est pas un foudre de guerre !! ca coupe vers 2500 2800 tr des idées please car bientot depart pour le ski et la ouille ouille !! merci a tous loic
  4. a6 80
    salut pour demonter cote roue il te faut les embouts type allen a 12 pans pour enlever la tete de cardan je met le vardan deposé et je revisse la vis de serrage cote moyeu doucemnet en tennat ds l axe ca sort tout seul pour le remontage pense a mettre du frein filet sur les vis de cardan cote boite ca a tendance a se desserer pour un cardan avec remplacement soufflet je met une heure pas plus demontage remontage leplus long est de tomber la roue ,de mettre sur chandelle et d enlever le cache inferieur a+ loic
  5. a6 80
    salut j ai verifié la geo du turbo ca bouge bien !! depuis j ai remplacé ma batterie et je nai plus eu de coupures comme avant depuis ????? est ce que ma batterie eétait tellement faiblarde qu'elle galerait a alimenter toutes les servitudes du moteur ??? je sais qu un calculateur se doit d'avoir une tension fiable et correct pour donner de bonnes infos a suivre !!! a + loic
  6. a6 80
    salut une info pour de nombreuses personnes mon vehicule a 8anset demi et la batterie s use evidement je savais quelle etait faiblarde et je devais la changer en fin de mois mais vendredi martin caprice de la voiture je l'ouvre impec et met le contact et la horreur ! clic clic tout s'éteint !!!!! la batterie est morte !! Je ma posais la question de savoir comment faire pour les calculos et bien la j ai eu la reponse j a i remis lheure et la date et C EST TOUT !!! pas de code sur l'autoradio la voiture demarre roule impec !!! si cela peut servir a d autres audi a6 2002 V6 tdi a+ loic
  7. a6 80
    je vais essayer demain le test des capteurs je vous tiens au courant mci
  8. a6 80
    salut depuis quelques temps le son des capteurs de recul a changé sur ma voiture au lieu de bip bip de plus en plus rapprochés jai un bip plus faible et continu pendant 3 ou 4 secondes et plus rien je pige pas ! si quelqu un a deja eu le soucis merci d'avance pour vos tuyaux loic
  9. a6 80
    je pensais aussi a la geo du turbo mais est il possible de demonter le turbo et de tt nettoyer et comment verifier avant de demonter si la géo est grippée ou non par deplacement d une biellette ou autre pour la verif du debimetre y a t il des valeurs de resistance a prendre sur les bornes je nai pas le programme vag.com pour effectuer le diag s i qqn le possede afin de le passer je compte acheter le cable par la suite merci d'avance
  10. a6 80
    Est ce qqn a deja fait la vidange de la boite et des ponts sur quattro certains diront que cela est inutile quee lhuile est a vie que des niveaux !! je les laisse dire rien n'est inusable !! je voudrais savoir quel type d huile mettre ds la boite et ds les ponts merci a tous
  11. a6 80
    salut un probleme peut etre connu par certains sur A6 V6tdi 180 2002 moteur chaud en acceleration en charge en 5eme ou 6eme de 80 a .... le regime moteur monte jusqu a 4000 et au bout d'un moment l acceleration se coupe comme si on arretait d'accelerer le probleme se produit sous regulateur ou non . le phenomene se produit lors d'acceleration en charge qd on roule au couple en reprise . avec l ordi de bord en conso instantanée acceleration maxi a peu pres 25 / 30 l au 100 et qd ca coupe cela descend vers 11 l et ne monte pas plus haut et lacceleration repart plus tard 10 15 s ca fait naze qd on double voire dangeureux je pense a la pompe situé ds le reservoir sous les sieges arr mais vu le prix je voudrais etre sur de mon coup prix a peu pres 370 euros !!!!! merci d'avance a tous
  12. a6 80

    n'a pas encore défini son statut

  13. a6 80

    n'a pas encore défini son statut

  14. a6 80
    j e vais essayer d'enlever les toles pour voir mais je pense au retour de vacances !! si vous voyez passer une a6 break noire qui fait gling gling c'est moi bonnes vacances a tous a+
  15. a6 80
    salut jecompte faire un nettoyage complet du circuit d'air de suralimetation ainsi qure turbo la geo et les admissions aurit tu des photos ainsi que des conseils et els ppieges a éviter merci d'avance loic
  16. a6 80
    Salut j ai vérifié les étriers ras les fixations des triangles ar ras précision le bruit de ferraille s'arrete dès que l'on freine , donc lié aux freins lors du changement des plaquettes arr je n'ai pas acheté les pieces chez audi mais sur oscaro ou similaire il n'y avait pas de tole anti bruit Je pensais aux grosses toles qui sont derriere les disques pour les proteger !!?? en tapant dessus le bruit pourrait correspondre ! sur ma 80 il y avait souvent des frottements a l'avant j ai résolu le pb en enlevant carrement les toles !! merci d'avance a tous
  17. a6 80
    salut atous recemnet en suivant ma femme qui conduisait l a6 j ai entendu un bruite de ferraille venant du train arriere qui arretait dès qu'elle freinait et reprenait dés qu'il y avait des secousses . pas de problemes de freinage su rle véhicule si qqn a une idée merci d'avance
  18. a6 80
    oups j ai oublié de vous dire c'était le contacteur de pedale de frein qui etait hs plus de feux de stops et regulateur de vitesse qu i marche pas
  19. a6 80
    AUCUNES ALARME A L ORDINATEUR DE BORD QUI SIGNALE LES AMPOULES CLAQUEES je vais essayer le contacteur de stop et les feux de stop ne s'allument pas
  20. a6 80
    je pensais aussi au contacteur de frein essai effectué pas d'allumage feux de stops et rien a lodb de plus les bougies sont neuves merci encore je vous tiens au courant pour les suivants car cela a lair d'etre recurent
  21. a6 80
    salut j ai le voyant prechauffage qu iclignote continuellement 30 secondes apres avoir démarré est ce qqn a deja eu le pb ? Je pense a de la presence d'eau ds le filtre a gazole ? qu en penseez vous ? merci d'avance L FRANCOIS
  22. a6 80
    salut je viens d'avoir le pb sur mon a6 2002 j ai remplacéle bouton warning qui fait aussi centrale clignotante et ensuite impec a peu pres 40 45 euros l FRANCOIS
  23. a6 80
    j ai oublié de preciser que mon regulateur de vitesse est inop qd les 2 témoins ABS et ESP sont allumés ! pour info ca l'a fait pendant les grands froids puis a disparu pour réapparaitre hier ! c'est une a 6 2002 V6 TDI 180 cv quattro merci encore et meilleurs voeux a tous L FRANCOIS
  24. a6 80
    salut a tous 3 voyants differentrs allumés sur le tableau de bord des que je demarre ou plutot au bout de 30 secondes . voyant de prechauffage qui clignote sans perte de puissance ni ratés a l'accélération des que je freine voyant ABS et ESP allumé fixe constant le freinage est correct pas de glissade , mais bon un quattro dur a faire glisser , si quelqu un a dja eu la meme chose merci de m 'aider , je pars au ski debut fevrier aie!!!!! merci d'avance
  25. a6 80
    j ai vérifié hier soir le niveau hydraulique i l etait au mini et de couleur noire on commencait a entendre la pompe chanter legerement j ai refait l' appoint aussitot butée a gx butée a dx de façon a purger le circuit , la pompe chantait beaucoup moins je vais faire une vidange du circuit complete puis remplissage avec du fluide neuf y a t i ldes precautions a prendre pour cette operation merci d'avance loic
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