mgambi

http://www.dailymotion.com/video/xg4gc3_moi-dans-la-rs4_auto voila le lien de la video que je vient de mettre, ou je suis au volant, si cela peut aider pour les jantes?

j'ai juste une photo ou on voit mon collegue dedans. Mais c'est une gris avus, avec ligne miltek, jantes en 19",option ceramique, siege bacquet cuir type R8, volant avec le plat, et il vient de la faire preparer sur salon de provence, pour ce faire plaisir. Il a fait un glastint, et voila, apres c'est une RS4 B7, mais que c'est beau, et que ca marche. Mon fils est amoureux de cette auto, et c'est en partie pour cela que j'ai pris mon A4 de la meme couleur, et avec des grosses jantes, et un interieur sport, alors comme il a que trois ans, j'arrive a le duper, mais il me dit "elle est cassé, il y a pas le bruit, fait vroooooommmmm papa". Je ne sais pas comment faire pour partager un video, mais j'ai une video ou je suis dedans, et j'ouvre un peu.

Bonjours a vous tous. Je me permet de poster ce petit message, car mon meilleur ami, qui roule en RS4 V8 B7, a decider de vendre ces jantes en 19", pour ce reprendre les memes en anthracites. Je devais lui reprendre, car il fait le pack avec pneus 1000km pour 1200 euros sachant que cela correspond au prix d'une seul jante avec pneu. Les pneus sont des sport contact 5. Les jantes sont parfaites, est disponibles sur montpellier. Je voudrai les prendres, mais les finances etants ateintes avec l'achat de l'auto, cela ne va pas etre possible. Je vous en parle donc, on sais jamais, cela peut interresser un forumeur.

Voila apres quelques jours d'utilisation je peu dire que je suis content de l'auto, que mon fils a plus de place que dans notre ancienne serie une, et que le plaisir de conduite audi est au rendez vous, meme avec un petit 4 cylindres. Comme prevue, je vous joint quelques photos de l'auto, mais elle a rien d'exceptionnel.

Bonsoir, voilà je suis aller chercher mon A4 tdi 140 berline. 91800 km, carrosserie très propre entretien claire et suivi, intérieur nickel à part les inserts en alu rayés. Moteur tourne très bien, pas de tremblent. Les niveaux parfaits, et les pneus arrières à changés, mais négociés. Elle est de avril 2005, jantes en 17, sièges sport, radar de recul régulateur, audio concert, réglages lombaires. À peine arrivé, direction mon ami qui à un centre auto, vidange et révision, vérification de l auto, changement des ampoules pour des effets xenons, ensuite enlèvement des inscriptions A4, et 2.0 tdi. Installation propre de mon "wikango" avertisseur radars. Et négociation pour récupérer ces jantes sur son rs4 b7. Bonne impressions de conduites, bonnes relances en 6 en à 150 km/h. Marche suffisamment bien pour nous transporter. J avais oublié depuis mon b6 tdi 130, que l embrayage était aussi souple. Bilan positif pour les 300 km de la journée

Oups, personne ?

Bonsoir messieurs, je revient vers vous, car je vais chercher mon auto demain, je vais donc effectuer plusieur verification d'usage sur place. Apres plusieurs recherche, je ne trouve pas de reponses claire pour trouver le lieu de la plaque constructeur, ainsi que deux ou trois autres numeros d'identification, qui me permettrai d'etre sur de l'auto, et des concordances des differents numeros. Je me doute donc que la plaque constructeur sera au niveau du moteur, mais ou? Il doit egalement y avoir surment un numero au niveau du parbrise, mais ensuite??? Pour les plus avertis, que dois je verifier en plus, sachant que je vais verifier l'eventuel tremblement au ralenti, niveau de liquide de refroidissement et huile, ainsi que les usurs, et accesoires? Merci a vous.

Bonjour, je vient de remarqué que je me suis meme pas presenté. Je m'appel Marc, j'ai 33 ans, je suis sur marseille actuellement,et un vrai passionné d'automobile et moto, je pense meme que c'est une maladie. Je m'explique, depuis mon permis, j'ai eu un grand nombre d'auto et moto, je vais les enumerés dans l'ordre , et plus tard, je mettrai des photos pour enjoliver le post. J'ai l'impression que cela fait myto, mais entre passionnés, on doit ce comprendre. Tout d'abord j'ai commencé a mon permis par: -Corsa B 1,4l injection -106 XSI 1,6S 103cv -Ibiza TDI 110 Sport Corsa B 1,2l -Leon TDI 150 Top sport noire -Clio RS1 -Audi A3 TDI 130 Ambiente Ibiza 1,4l 16V -Audi TT 180 -307 HDI 90 Ibiza TDI 130 sport -Leon TDI 150 Top sport grise -Alfa 147 selespeed -Clio RS2 -BMW 330d pack M -206 HDI 90 quicksylver Twingo -Golf TDI 105 -206 GT ( serie limitée) -Audi A4 avant TDI 130 boite 6, Ambiente C3 1,6l 16v -Megane DCI 105 Megane DCI 120 -Mercedes ML 320 luxury boite auto Megane DCI 80 -Bmw 118 d 122cv confort En moto, j'ai Commencé par -125 KDX -500 ER5 -600 hornet -1200 bandit -600 hornet -Aprilla RSV 1000 -Kawasaki ZX12R Ninja -650 DR-R -650 Africa twin Voila actuellement j'ai plus de moto, et je vient de reserver une A4 TDI 140.

Bonjour a vous tous. Voila, donc plus de nouvelles de mon mandataire, c'est bien une triangulation entre un autre pays et la france, pour faire disparaitre la TVA. Je me suis donc rabattu sur un TDI 140 que j'ai reservé, en gris foncé, 91000km, jantes en 17", de 2005, boite manuelle. Je vous en dirai plus quand elle sera mienne. Dommage pour le 3L TDI

Ben voilà, maintenant que je recherche un tdi 140, je tombe sur le sujet de fiabilité des culasses poreuses ou fissurees. Je vais craquer. Multitronic fragile, culasses tdi 140, années 2004 2005 mi 2006 fragiles. Ahhhhhhhhhh mais que dois je acheter? Je sent que je vais aller voir BMW, Grrrrrrrr. Ma femme veut la grosse calandre, moins de 100000km et me donné 13000 euros, vais je y arriver?

Voila, donc je repart dans mes recherches, sur des modeles a 13000 euros, en TDI 140 moins de 100000km. je vient d'aller essayer un multitronic, B7 TDI 140, c'est vachement lineaire, meme en boite sequentielle ou sport, BIZARD comme conduite, tres tres coulé.

Apres plusieur recherches et verifications aupres d'une entreprise allemande, en direct live, il appert que c'est donc une arnaque a la TVA, car le garage allemand fait un effort sur le prix, et mon mandataire recupere la tva et ne la paye pas a la france. Si par la suite, je me fait controler, je serai redevable de la TVA a 19,6 sur le prix d'achat. Sauf si sur la facture, le prix est detaillé avec prix hort taxe, plus la TVA a 19,6% qui donne mon prix d'achat. J'y crois pas.

mandataire sur miramas. Si si, j'ai bien des photos de l'auto, interieur exterieur, je l'ai meme retrouvé sur le site de la concession en allemagne. Je vais voir demain le bon de commande, si j'ai les numero de moteurs, chassis. j'ai fait les recherche sur le mandataire et son entreprise, il y a rien de negatif a son sujet

messieurs, j'ai eu une nuit trop mouvementée, je reflechie trop. Mon mandataire me propose cette auto pour 13000 euros, mais comment est possible? apres moultes recherches, je suis donc tombé sur l'auto qu'il me propose, toutes les infos correspondes, les photos aussi biensur. Le prix de vente a la concession AUDI allemande est de 19000 euros. Comment je peut la toucher a 13000?

si si, c'est bien la B7

Bon voila messieurs, si tout ce passe bien, nous venons de faire la reservation pour une 3l TDI quattro de decembre 2004 boite meca, en finition S-line, noir brillant. J'espere avoir fait le bon choix

Voila, messieurs les experts, l'étau ce ressert. Mais j'ai besoin de vous, car je ne trouve pas ma reponse. on me propose un 2,5l TDI mis en circulation en septembre 2004, avec boite 7 multitronic, 85000km. Apres avoir lu plein de sujet sur la fiabilité, j'ai cru comprendre que le multitronic n'etait pas fiable quand il fonctionnai avec 6 disques. Audi a donc fiabilisé sa boite en passant a 7 disques. La question ce pose, 6 vitesses egale 6 disques? 7 vitesses egele 7 disques?

Voila, donc apres reflexion avec ma femme, si l'auto a un interieur bleu, nous la prendrons pas, de plus, cette configuration est bizard, je pense plutot a une erreur sur les infos qu'a un maquillage sur l'auto. Nous allons nous tourner vers un V6 tdi quattro de preference, avec un bon equipement, moins de 100000 km, modele avec grosse calandre de 2005 minimum. Maintenant ce pose le probleme de la boite, car j'ai goute a l'automatique sur mon ML 320 de 2000, et j'ai adoré, je me dit que sur l'audi en V6, cela doit etre bon? Mais la fiabilité est elle la, avec tout ce que j'ai pu lire sur les boite avant 2005, j'ai une petite aprehension. Je vous joint la photo de l'auto avec l'interieur bleu, je la trouve vraiment superbe, dommage.

En ce qui concerne audi, j'ai eu que du tdi 130 en boite 6 sur la A3 et la A4 avant. J'ai egalement eu une TT en 180 mais rien a voir avec le sujet. En terme de 6 cylindres,j'ai eu que BMW avec la 330D en vervion 180 cv mais c'est du 6 en lignes. Il parait que le V6 TDI audi est super, jamais eu l'occasion d'en conduire un, et comme je ne garde pas tres longtemps mes autos, je ne serai pas deçu.

Je pense couper le poire en deux et essayer de trouver un 2,5l TDI quattro, ou en deux roues motrice, je pense que cela marche assez. En ce qui concerne la boite, j'aimerai de l'automatique, car je sais que depuis 2005, elles sont fiabilisées.

C'est un mandataire, il me trouve l'auto que je desire, me montre un certaine nombre de photos, et je decide si oui ou non je la desire. C'est des autos sur le sol allemand. De plus, j'ai trouvé egalement un 2l TDI 140, boite multitronic, ambiente, en france a proximité de chez moi, avec 73000 km, mais j'hesite vraiment, car par un mandataire pour le meme prix, j'ai du V6 TDI. Aux proprietaires de TDI 140 ou V6 TDI, y a t'il vraiment une grosse difference entre les 140 et V6? Je sais que cela reste une opinion personnelle, mais avant d'acheter une auto, on aime etre rassurer sur tous les choix possibles.

moi je pense plus que c'est juste un deux motrices, et pas un quattro, et donc que c'est une multitronic et pas une tiptronic. Et l'interieur bleu, vous connaissez?

Il me dit que c'est une quattro, en 2,5l V6, de 183cv, et j'ai la photo de l'auto, c'est bien une B7. En faisant les recherches pour trouver la fiche technique de cette auto, je ne trouve pas de B7 2,5 TDI quattro. J'ai joint une photo, car je sais que la tiptronic est pour les quattro, et la multitronic pour les deux roues motrices. Quelqu'un parmis vous reconnait t il une de ces deux boites, afin de savoir si oui ou non c'est une quattro. En ce qui concerne le kilometrage, elle a 72000km, insert alu, jantes rs4, sieges electrique, toit ouvrant, radar de recul, xenon, regulateur Non je ne veux pas forcement savoir si c'est une bonne affaire, mais etre sur du produit, et avoir des avis sur le modeles, ainsi que la couleur interieur, car je pense que cela doit etre dur a la revente. PS, il me propose une 3l TDI quattro avec 93000km, mais pas de toit ouvrant, insert bois, boite mecanique, et vilaine jantes allemande, et sans regulateur, pour le meme prix, pas de xenon non plus. Un avis...............

Bonjour, voila je suis a la recherche d'une A4 en TDI avec moins de 100000km. Un mandataire de ma region, sur miramas, vient de me faire une offre, et, le probleme c'est que je ne trouve pas ce modele, je fait donc appel a vous. Il me propose une A4 berline mise en circulation en janvier 2006, une B7, en 2,5l V6 TDI 183, quattro, boite auto, tiptronic. L'interieur me parrait bleu, je ne trouve pas cela super, mais je voudrai avoir votre avis, et si une personne parmis vous a des photos d'emsemble pour que je me fasse une idee. De plus, je vous joint une photo de l'interieur, ou l'on voit la boite ainsi que le volant, pouvez vous me confirmer que c'est du tiptronic. Merci d'avance