vario

Bonjour, Je possède une A6 2.0 TDI Ambition Luxe depuis juin et hier pendant un trajet alors que la température extérieur n'était que de 11°, la ventilation s'est mise à produire du chaud à bloc sur les sorties droite passager, arrière et pare brise (rien du côté conducteur). Les sorties centrales soufflaient du froid. Impossible de couper ce chauffage. Je n'ai eu comme solution que de couper complètement la climatisation bi-zone. Après un arrêt d'une heure, la clim a refonctionné puis a de nouveau produit du chaud à bloc....mais toujours que sur certaines sorties. J'ai pu lire que d'autres membres ont eu le même souci. Il y a t-il un moyen de vérifier si c'est une sonde qui plaisante ou le boitier soupape de l'eau chaude dans la ventilation. Je ne suis pas fan de mon garage AUDI le plus proche alors si je peux faire quelque chose seul... Merci

J'ai les mêmes symptômes sr une A6 2.0 TDI de 2004. Elle a 145 000 Km et l'embrayage a été changé à 135 000 Km. Hier Audi a fait la mise à jour 26D9 et depuis je n'ai plus de puissance. Retour direct au garage, la vanne EGR est à changer. En clair, j'amène une voiture qui fonctionne, je repars avec un veau qui ne peut dépasser le 80. Je n'ai même pas pu vérifier si la modiication apportée du mieux.J'y retourne tout à l'heure pour la vanne mais je suis dégouté. J'espère un geste de leur part...Verdict dans une heure.

Intérieur La console centrale La console centrale regroupe l'ensemble des fonctionnalités de la voiture : CD, GPS, Radio, téléphone et réglages du véhicule (fonction coming et leaving home...). Je n'aimais pas le bois mais en faite la couleur sombre rend l'ensemble discret. La climatisation double. Le volant en cuir multifonction : - réglages du volume de la radio, une pression dessus permet de faire répéter le guidage GPS. - derrière le comodo essuie glace et bouton pour le défilement de l'ordinateur de bord. Les sièges électriques : réglables en 3D avec appuie lombaires réglable aussi électriquement. Il est difficile de ne pas trouver une position idéale. Pour ma part je les trouve un peu ferme. La suite du poste de pilotage : Au niveau de la porte, bouton pour le verrouillage des portes, réglages et rabattement des rétroviseurs, ouverture du coffre. Un autre centre nerveux de la voiture : le coffre Ici, on insère le DVD rom de navigation du GPS. Les autres éléments...je ne sais pas. Le coffre est immense, il fait presque 1,20 mètres de profondeur... Il est à ouverture automatique. Très pratique quand on a les mains pleines. Voilà pour l'instant. Elle est toujours aussi belle cependant je trouve vraiment le véhicule ferme. Je ne sais pas encore si c'est les pneus en 245 45 ou la suspension cependant, les bruits de la route sont vraiment présents...Il ne me semble pas que ce soit le chassis sport mais entre ma précédente A6 et celle ci l'ancienne était beaucoup plus confortable. Sur ce point là je suis déçu pour l'instant. Je pense monter rapidement des 225 50 à la place ou des 225 55 mais pour ces derniers je ne sais pas si c'est homologué. A suivre...

Oui pas de souci, je vais prendre des photos la mettant en valeur. En faite, je suis malade depuis que je l'ai récupéré donc pas eu le temps de faire çà sérieusement...Même pas eu le temps de profiter de mon nouveau jouet. vario

Bonjour, Je suis l'heureux possesseur d'une A6 de 2004 en 2.0 TDI, finition ambition luxe et 143 000 Km. Je possèdais avant une A6 1.9 TDI 130 de 2002. Cette voiture, je la voulais depuis longtemps. Cette ligne est superbe sous tous les angles. Je suis entrain de découvrir l'ensemble des fonctions car il y a vraiment tous les réglages possibles et inimaginables. Elle est gris clair argent avec l'intérieur cuir noir. Je n'ai fait que deux photos pour l'instant... Bien sûr l'évolution avec le modèle précédent est flagrant : - au niveau du bruit, j'avais peur que le 2.0 soit bruyant mais en faite il est très discret. Niveau puissance, ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est suffisant. - quand on rentre à l'intérieur, quel plaisir, tous tombent sous la main. On se sent en sécurité, dans un autre monde...Vivement les vacances pour faire de la route. - pas eu encore l'occasion d'essayer mes premiers xénons. Par contre, je trouve par rapport au modéle précédent la suspension plus ferme et des bruits de roulements remontent parfois. Rien de désagréable mais je pense que les 245/45 y sont pour quelquechose. Je me demande si il ne serait pas possible de monter sur les mêmes jantes des 55 pour gagner un peu en souplesse ou alors redescendre en taille de jantes et de pneus. Enfin détails un peu moins drôle, quand je suis en première et que j'embraye, on sent des acoups, légers mais présents : difficile à décrire mais cela ne se sent qu'en première, après aucun problème. Est ce que quelqu'un a une idée de l'origine de ce phénomène ? L'embrayage ? le volant bimasse ? J'ai 6 mois de garantie dessus donc si je dois changer quelquechose, autant le faire pendant celle ci. Merci d'avance pour vos remarques ou précisions. Voila, j'ai toujours admirer les AUDI et surtout les derniers modèles...Quel plaisir A bientôt

Bonjour, Je possède une AUDI A6 1.9 TDI de 2002 et depuis quelques temps mon régulateur de vitesse a du mal à s'enclencher le matin quand il fait froid. Lorsque la T° de l'habitacle augmente il fonctionne. En faite il a du mal à s'enclencher quand il fait froid...Est ce une soudure qui avec la chaleur se dilate et refait contact ? Deuxième petit souci j'ai ma jauge à carburant qui est décalée : lorsque que je suis sur la réserve l'aiguille n'est qu'à la moitié du réservoir...Est ce que quelqu'un connais l'origine de ce phénomène (quand je fais le plein elle dépasse le 1 et va presque buter contre le bord du cadran...). Si il y avait une manip simple à essayer avant que je me dirige vers le concessionnaire... Sébastien

il me semble que comme le module de clim descend le cendrier disparait...ainsi que l'espace de rangement dessous. vario

Je fouine depuis une semaine pour rassembler le maximum de renseignements avant de me lancer dans les achats et l'installation. Je possède une A6 d'aout 2002 sans ODB et avec l'autoradio concert. Pour passer RNS-E j'ai listé ce que je dois avoir en ma possession - Une console Double Din : visiblement à acheter chez Audi car pas excessif. - un GPS RNS-E avec son antenne GPS et le cable d'adaptation le raccordant au cablage du concert ai je besoin d'un nouveau module de clim pour l'installation : le mien rentre t-il dans la console double din : si j'ai bien saisi une petite découpe de l'habillage serait suffisant (comme le montage dans l'A4 B6 visible en Topic). - Je n'ai pas d'ODB, pas grave en soit mais pour le RSN-E est ce obligatoire ? - Je continue, je ne sais pas si j'ai le CAN BUS ? Obligatoire avec le RNS-E Merci de vos contributions et partage d'expériences personnelles. vario