NICOSLINE

en fait, j'étais environ à 50kms et c'est au moment de passer sur les bandes "amortisseurs" avant le rond point ! Effectivement c'est des REPLICA mais bon je pense comme loïc ce n'est tout de même pas normal.

Bon le week end se termine très mal :furious: :furious: :furious: En rentrant de chez mon beau père, j'aborde un rod point avec queques bandes ralentisseurs juste avant, et tout d'un coup un gros clack!!! On s'arrête, je fait le tour de la voiture en pensant que j'ai creuvé un pneu, exact pneu à plat à l'avant droit. Je change la roue et là pas vraiment un pneu de creuvé MAIS une jante CASSEE! Voici quelques photos, je pense que ce n'est pas normal que ma jante est lâchée comme ça, qu'est-ce que vous en pensez ?? De mon côté demain je vais appeler la société qui m'a vendue les jantes. Pour info je les ai mises en septembre 2008. Voilà, me reste plus qu'a trouver une jante!!!!

C'est claire que ca fait sympa, ca fait pas "jacky" comme certain par chez moi!!!! Sinon quand on parle du loup, j'ai reçu mes ressorts ce matin. Voilà l'ensemble: Je les monte le week-end prochain, je ferai la vidange en même temps. Sinon voilà une petite photos du becquet ABT, même si beaucoup d'entre vous le connaisse:

Ok merci pour les réponses, mais la clim que j'ai trouvé ne fais pas les sièges chauffants, et vu le prix neuf en concession (916 euros!!!!) j'ai laissé tombé pour le moment. Par contre ma femme m'a trouvé une super occas: un becquet ABT pour 280 roros fdp compris (450 chez audi). Je viens de le commander et je devrais l'avoir assez vite. Pour les ressorts je devrais les avoir d'ici la fin de la semaine. @ plus

J'ai actuellement la clim standart et j'aimerai mettre la confort est ce possible? Faut il activer une option au vag com?, faut il modifier quelquechose? Merci pour vos reponses

:coucou: Salut tout le monde :coucou: Merci pour ta réponse nicodep, effectivement je n'ai pas les emplacements prévu. Je me suis renseigné chez audi: le volant beige 4 branche multi fonction et palettes tiptronic, 580 euros (en belgique) En attendant, cette après midi, j'ai personnalisé un peu titine:

+ 1/2 nord est les ardennes :bigsmile:

Je viens d'avoir les réfs. : 4e0951527AB pour coté Gauche et 4e0951527AC coté droit Je regarderai comment c'est installé demain sur etka.

Salut tout le monde, Malcolm, je pense pas que les 32 paquets de carrelages rentre dans le compartiment moteur, mais c'était une bonne idée :bigthumbup: Une petite question, est il possible d'installer les palettes au volant si on ne les as pas d'origine (avec une manip au vag-com), car j'ai trouvé un jeu d'occas, mais je n'ai pas envie de l'acheter si on ne pas les mettre. @ plus

Salut, Bon j'ai commencé par les arrieres car apparement c'est le plus difficile. Voici le résultat: Non je déconne!! En fait 32 cartons de carrelage ont fait le boulot, mais çà donne un apperçu. Malcolm pas de souci si je suis embeté je te tel (faudra que tu me donne ton numero en MP stp)

Dis moi malcolm, tu as galere pour changer tes suspats? Car je vais le faire moi même mais j'appreande un peu. Tu aurai des conseils a me donner? Merci d'avance.

:coucou: tout le monde, Surprise ce matin, un carton bilstein devant la porte. Et à l'intérieur mes amortos!! Manque plus que les ressorts et hop, au boulot!! Quelques petite photos: Pour info, je les ai commandé chez Spdistrib.com, je les ai eu pour 680 euros, commandé ce lundi et donc reçu aujourd'hui. Pour les ressorts, le fournisseur était fermé pour les congés, donc d'ici maxi 2 semaines, ce devrai etre bon. @ plus.

Oui mais le bistein B6 est certes plus ferme, mais garde quand même un peu de confort, contrairement au B8. Et puis le fait de la rabaisser est obligatoire pour annuler l'effet 4x4 des suspats d'origine :bigsmile: d'une façon ou d'une autre je ne le regretterai pas du fait que j'ai toujours roulé en Audi et VAG (assez dur d'origine)

Salut tout le monde, Ca y est, c'est commandé, amortos bilstein B6 avec ressorts courts H&R -40mm. Je devrai les recevoir au maximum dans 3 semaines, l'usine bilstein étant en congé. @ plus

+ 1, 3.0l 211cv,07/2004 76000 au compteur

Bonsoir tout le monde, Tout à l'heure en rentrant chez moi je passe dans une petite rue dont le revetement est "pourri" et j'entend un bruit à l'avant style bruit de ferraille. Je m'arrête regarde sous la voiture mais je ne vois rien. J'en déduit que, si çà le fait uniquement sur les bosses et nids de poule, c'est certainement les amortisseurs. Question: est-ce normal que les amortos "fatigue" à 75000km, si oui je pense rabaisser titine de 20mm, sinon après je ne pourrai plus monter les trotoirs, mais l'écart entre la roue et le passage de roue est énorme. Je pencherai pour des bilstein, mais lesquels prendre. Est-ce les avants ou les arrières qui lâchent les premiers? Faut-il mieux remplacer les quatres en même temps? Merci de vos réponses. PS: voilà pourquoi je ne peux pas la rabaisser beaucoup:

Bonsoir tout le monde, Tout à l'heure en rentrant chez moi je passe dans une petite rue dont le revetement est "pourri" et j'entend un bruit à l'avant style bruit de ferraille. Je m'arrête regarde sous la voiture mais je ne vois rien. J'en déduit que, si çà le fait uniquement sur les bosses et nids de poule, c'est certainement les amortisseurs. Question: est-ce normal que les amortos "fatigue" à 75000km, si oui je pense rabaisser titine de 20mm, sinon après je ne pourrai plus monter les trotoirs, mais l'écart entre la roue et le passage de roue est énorme. Je pencherai pour des bilstein, mais lesquelsprendre. Merci de vos réponses. PS: voilà pourquoi je ne peux pas la rabaisser beaucoup:

Salut à tous, suite à mon voyant de préchauffage qui restait allumé,i je viens de changer une bougie de préchauffage sur mon audi A6 de juillet 2004 à 70 000kms (c'était la n° 6 qui était HS) Pour info, je l'ai fait moi même vu le prix que j'avais payé chez audi pour mon A4 précédente la bougie avait été changée 60 000kms

:coucou: Plusieurs personnes ont déjà rencontré le problème. Va voir ici, çà pourra t'aider :rolleyes: http://forums.audipassion.com/services/forums...335&hl=CLIM

Désolé speedy-neutron, ce n'est pas une calandre S6. Malcom a capté le trompe l'oeil. En fait, ce restylage m'a coûté 12,90 euros et du temps 2 à 3h (enfin du temps à ma femme, c'est elle qui m'a proposé ce projet) J'ai acheté chez feu vert un rouleau de bande chromée adhésif 3D largeur 6mm et Longueur 8ml http://www.feuvert.fr/10/36042/famille/bc-...na-ext29261.htm Ensuite faible outillage le matos prendre les côtes en hauteur des barreaux verticaux pour chaque rangée, il y essentiellement des morceaux de 2cm, ensuite 1,8cm et 1,5cm.... on a fait des repères sur une planche en bois 2cm / 1,5cm / 1,8cm afin de faciliter la découpe, un pti trait sur la bande pour repèrer où couper. Ensuite une fois tous les morceaux découpés il faut pour une partie les biseauter légérement que d'un seul côté (c'est surtout pour la partie inférieure de la calandre c-a-d en dessous de la plaque d'immatriculation), biseauter un peu plus prononcé que d'un seul côté pour la partie supérieure de la calandre et attention la rangée juste au dessus de la plaque coupe droite à chaques extrémités Remarque pour biseauter c'est au feeling, faire qques essais sur quelques morceaux Dernière étape coller chaque morceau sur la calandre Avant de coller j'ai présente le morceau de bande chromée, si ça correspond bien, enlever le film de protection et la partie rouge située sur la partie collante il se peut tout de même qu'il faille recouper légérement dans la phase finale ATTENTION : si vous couper avec une pince comme la mienne, il y a un sens à respecter le sens représenté sur une des photos ci-dessus.(au cutter apparemment ça va moins vite pour débiter les morceaux) Car à gauche de la pince ça coupe net c'est là qu'on vient biseauter et à droite ça écrase très légérement mais vu que c'est la partie haute du morceau elle est cachée par le barreau horizontal de la calandre car ça vient un pti peu en dessous En tout il y a au moins une centaine de morceaux. N'hésitez pas à me poser des questions si le descriptif n'est pas assez précis Bon courage

Salut tout le monde, Apres le rajout ABT, j'ai donné un coup de jeune à ma face avant:

Comme promis voici les photos de la pompe:

Super :malelovies: :malelovies: Sur une titine noir, c'est super. Et très bon choix pour tes pneus :bigthumbup: (vreidestein)

je l'éspere pour toi également :bigsmile:

Merci ed92 c'est sympa Je viens de récuperer titine, c'est un joint de la pompe à eau qui était "pincé" (je mettrai des photos demain, j'ai récupéré la pompe HS). Le mécano m'a dit que c'était certainement d'origine, mais qu'avec le temps le joint est devenu poreux et a donc fuit. Mais bon ça fait du bien de récuperer l'A6, car une semaine complete en clio diesel 70CV c'est attroce!!!) exacte malcolm le mécano me l'a confirmé. Mais il m'a dit que la prochaine fois qu'il devrai faire une pompe à eau sur un V6, il se mettrai en arrêt maladie :P :P Non sérieux il m'a dit que c'est la misère à faire, il a passé 4 heures à le faire, aloirs moi j'aurai mis 4 jours :)