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Coumar 69

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  1. Coumar 69
    Bonjour les fans d'Audi, j'au rais voulu savoir la référence de la sonde de température pour une A3 1.9 TDI de 2002 car j'ai changer mon calorstat mais elle a toujours quelques difficultées à monter en empérature. Merci d'avance
  2. Coumar 69
    Merci de vos réponses les gars, j'ai tout ce qu'il me faut hormis le joint qui me parait trop grand et que je l'ai pris chez Audi. Est ce que je peux remettre l'ancien ?? Sinon ou puis je en trouver facilement sans paraitre pour un idiot chez Audi ??
  3. Coumar 69
    Je suis obligé de remettre de ce G12 ou est ce qu'un LDR spécial hiver fait l'affaire ???
  4. Coumar 69
    Est ce que par hasard c'est la durite qui part de dessous le radiateur et qui va vers la distri ??? Si oui est ce qu'on est obligé de démonter la distri qui est assez galère je pense ??
  5. Coumar 69
    Mon type de moteur est ATD. Merci Pio pour tes réponses.
  6. Coumar 69
    Bonjour tout le monde, j'ai une Old A3 1.9 TDI de 2002 et depuis peu j'ai un problême de température de LDR. Celle ci ne dépasse pas les 80° C. J'ai lu sur différent topic que cela venait probablement du calorstat. Mes questions sont les suivantes : Ou ce trouve ce fameux calorstat ( photo si possible ) ?? Est ce dangereux de rouler longtemps avec cette pièce deffectueuse sachant que j'ai un gros déplacement à faire et que je n'aurais pu le changer ?? Combien coute cette pièce ?? Faut il vidanger le LDR ou non ?? Merci de vos réponses. Cordialement.
  7. Coumar 69
    J'ai eu exactement le même problême sur un A3 TDI 101 de Janvier 2002, je l'ai fais changer chez un garagiste spécialisé VAG et Porsche, cout total compteur + main d'oeuvre + reprogrammation 565 €
  8. Coumar 69
    Et oui comme comme quoi les Allemandes comme toutes autres marques ont elles aussi de vilain défaut. Moi qui veux vendre la mienne à bon prix, je suis obligé de le faire réparer. En plus Audi sais que c'est un problême récurent chez eux mais font comme si de rien n'était :colere: . Toi qui est mécano, tu peux pas te débrouiller à en trouver un pas cher ou d'occaz et ensuite le réencoder ??? Sinon pour la revendre à mon avis ça le fais pas bien.
  9. Coumar 69
    Salut, bienvenue dans le club des Portes Instruments HS. Seule chose à faire c'est le changer. Entre 500 et 700 € pour mon A3 TDI 101 CV de 2002. J'ai essayé de changer un régulateur de tension TCA700Y mais ce sont de gros malin chez Audi, c'est tout clipté, donc pas bien bon à démonter. Essaye au pire d'en trouver sur Ebay Allemagne avec la bonne ref du tiens mais il te resteras à le faire réencoder.
  10. Coumar 69
    Pour mes symptomes Pio, voila ce qu'il m'arrive : - Aiguille de jauge d'essence faussée, elle bip la réserve à la moitié. - Aiguille du liquide de refroidissement faussée, elle m'affiche à peu près 115° alors que sur l'ODB de la clim je suis vers les 85 °. - Vue que ma voiture dors dehors, le matin par grand froid ( comme c'est le cas en ce moment sur Lyon ) pendant 15 minutes, les 2 aiguilles citées sont folles, pas de compte tours et de vitesse avant que la température ambiante soit élevé et tout les autres affichages clignotte. J'ai vue sur le forum d'Audi passion que ça pouvait être à cause de ce régulateur. Voici le lien : http://forums.audipassion.com/services/forums...=panne+compteur J'avais posé la même question, mais j'ai jamais eu de réponse. En tout cas, merci d'avance pour vos réponse ;).
  11. Coumar 69
    Merci les amis pour ces précisions. Ou ce trouve t'il très exactement ??? Circuit imprimé derrière les aiguilles ??? Est ce difficile à changer ??? Est que je risque d'avoir des problêmes pour redémarrer par la suite ???
  12. Coumar 69
    Y' a quelqu'un ??? <_<
  13. Coumar 69
    Salut les amis, moi j'ai le même problême et ça me fou un peu les boules. Dsts je voudrais savoir si c'est pareil sur un compteur de old A3 de 2002, si c'est bien un TCA700Y ?? Si oui ou puis je me le procurer et quel est la référence ?? Merci d'avance ;).
  14. Coumar 69
    Bonjour les ami(e)s, j'ai un problême depuis longtemps maintenant avec mon Porte Instrument. Chez Audi on me dit qu'on me le change, en échange standard qui plus est et non du neuf, pour 700 € avec la MO. Sachant que c'est de l'échange, ils savent d'ou viennent la panne ces en***** mais ne veulent pas s'embêter à changer une petite pièce de rien du tout, mais vous mettre un compteur plus ou moins d'occaz. Cette pièce en l'occurence est un régulateur de tension et j'aurais voulu avoir la référence exacte pour mon A 1.9 TDI 101 CV de 2002. J'en ai une mais je ne suis pas sure : 7810 / TO220 10 V - 1,5 A. Est ce que c'est chiant à démonter un PI et ou ce trouve ce fameux régulateur dessus ?? Avez vous des adresses pour pouvoir ce procurer ce régulateur ??? Merci d'avance pour vos réponses ;). P.S : HALTE à L'ARNAQUE DES CONCESSIONS AUDI.
  15. Coumar 69
    Bonjour les amis forumiste et amateur de belles Audi, j'aurais voulu savoir comment faire pour démonter mon cendrier sur mon Old A3 de 2002 car j'ai un billet de 20 € et de 10 € qui sont coincé derrière et j'arrive pas à les reprendre. Help me please. Merci d'avance ;).
  16. Coumar 69
    Bonjour les gars, sur mon A3 1.9 TDI 101 CV j'ai mis les plaques ( mais laissé le tuyau du collecteur à la vanne ), débranché le tuyau de dépression coté electrovanne est ce que c'est bon ?? De plus j'ai une sorte de fiche électrique qui ce trouve vers le piston qui actionne le clapet, que j'ai elle aussi déconnecté, car si je la met je perd encore la quiche dès que je veux décrasser et apparemment je n'ai pas de défaut, est ce que je peux la laisser débranchée ??. J'ai vue que le tuyau vers le piston était un peu usé, est ce que ça peut venir de ça ?? Si oui ou puis je en trouvé hormis chez Audi ?? Merci d'avance ;).
  17. Coumar 69
    Pour la vanne EGR de m****, si j'enlève le tuyau de l'électrovanne et que j'enlève la sorte de prise électrique c'est bon ?? Elle ne vas pas ce mettre en défaut si je débranche cette fameuse prise ???
  18. Coumar 69
    Salut les forumistes Audi, j'ai monté mon nouveau débimêtre Pierburg sur ma voiture à la place de mon ancien Bosch, j'ai testé le tout moteur à chaud et oh miracle je retrouve ma voiture :P. Ces derniers temps avec mon DM Bosch, à chaud, je montais la 3ème vers 3500 trs/min et pouf plus rien. Maintenant avec le DM Pierburg, toujours à chaud et au même nombre de trs/min, elle n'as plus rien, je dirais même presque qu'elle revie ma titinne. Sapien tu a raison, tous les AD sont fournis en Pierburg, le mien viens de là et je l'ai payé un peu moins de 75 €. Même le vendeur m'as dit que Pierburg est de nettement meilleur qualité que Bosch. Par contre pour la clef, il faut commander sur le lien de Sapien, car même moi qui est dans la mécanique générale, nôtre fournisseur de visserie qui est tout de même Wurth n'as pas ces clefs. Au pire tenter les magasins de pièces auto comme Gobillot ou Laurent mais ils ne les ont pas souvent en stock. Bonne continuation les gars et encore merci de m'avoir aidé ;)
  19. Coumar 69
    Merci pour les conseils. Ces derniers temps, dès que je montais dans les tours, ça me coupait mon turbo. Donc je vais déja changer le débimêtre pour voir. J'ai acheté un débimêtre Pierburg chez AD pour 75 €, j'attend mes embouts, je change tout ça et je vous tiens au jus ;).
  20. Coumar 69
    Oki merci Sapien, c'est cool. Apparemment c'est un modèle ATD ( et oui je n'ai que 100 CV ), est ce que je peux mettre le même que toi ou l'autre modèle qu'il y a sur ton lien ?? Je vais essayer de décrasser un peu tout ça aussi, je vais essayer les 3500 / 4000 trs min. Pour le turbo, as tu un lien pour pouvoir le démonter et le nettoyer soi même ??
  21. Coumar 69
    Bonjour à tout les forumiste, je vous explique mon problême. J'ai une A3 1.9 TDI de 01/2002 et de temps en temps j'ai une perte de puissance, c'est à dire que quand j'accélère j'ai l'impression d'avoir un vieux diesel au lieu d'un jolie TDI et quand je coupe le contact puis le remet 1 à 2 minutes après tout redeviens normal. Est - ce que ça peut venir de mon débimêtre d'air ??? Si oui, quel est le type de mon moteur ?? Si non, d'ou cela peut il venir ?? J'attend avec impatience vos réponses, merci d'avance ;) .
  22. Coumar 69
    J'ai une A3 1.9 TDI 101 CV de 2002
  23. Coumar 69
    Merci de vos réponses. Pour l'airbag j'ai regardé sur ma notice, qui hélas est en Allemand ( ma voiture viens d'Autriche ) et c'est indiqué que ça ce trouve dans la boite à gant en haut à gauche, hors je n'ai pas cette serrure déconnectrice d'airbag :|. Ou peux elle ce trouver ??
  24. Coumar 69
    Bonjour, j'aurais voulu savoir si il y avait une manip pour que la centralisation ce ferme toute seule dès qu'on roule au lieu d'appuyer sur le bouton ?? De plus j'aurais voulu savoir ou ce trouve le déconnecteur d'airbag passager ?? Merci d'avance pour vos réponses :bigthumbup: .
  25. Coumar 69
    Bon apparement mon problême est résolu, j'ai changé ma batterie mais il n'y a pas eu encore de soirée bien fraîche sur Lyon. En même temps sur l'ancienne batterie, au niveau de l'oeil témoin, il n'y avait plus de point vert ou noir. Je dévisse le capuchon et là rien, pas de point vert ( mon frère à la même batterie sur golf IV ) donc à mon avis c'était belle et bien ça.
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