J-Gab

Elle le semble effectivement ! On n'est jamais raisonnable quand c'est une passion, les priorités changent et c'est bien de se raisonner mais ça reste important de se faire plaisir aussi As-tu essayé le poli lustré pour rattraper les retouches sur les éclats ? On trouve pas mal de vidéoss / tutos notamment sur les groupes de detailing T'auras du couple en moins avec la 220i, si t'as testé tu sais à quoi t'attendre, mais tu fais bien de garder l'A3 si tu le peux je pense

Effectivement ! Ceci dit, je me suis baladé un peu sur le forum, et quand je vois certains qui déposent complètement le moteur et changent toutes les pièces internes, on est tout de même bien loin de ce type de travaux. Il y a quand même des mecs bien énervés par ici ! Merci pour les compliments sur la présentation. ☺️ Le 180 cv doit être bien sympa, je comprends, il doit rajouter ce qu'il manque au 150. Pas un peu plus lourde par contre la B6 ? Idem, je ne connais pas du tout cette voiture... J'avais, comme tu me suggères William, pensé à lui faire une reprog, mais très vite bridé par le débit de la pompe et quand je vois les avis mitigés concernant la fiabilité générale de ce V6... Ça refroidit ! Je m'étais dit "avec un peu de chance, je passerai à côté des problèmes" — j'ai une dizaine de factures aux alentours des années 2000 qui me disent que non. Donc je vais la laisser telle qu'elle est, ce qui sera amplement suffisant, en plus de préserver sa fiabilité. Le moteur en lui-même est super agréable à rouler, mais faut rouler tranquille : la souplesse reste impressionnante. Ce n'est juste pas ce à quoi je m'attendais (par rapport aux chiffres et à ce que j'ai connu sur d'autres voitures), mais je ne suis pas déçu, c'était une bonne surprise quand même ! Donc, en dehors de l'aspect sentimental (qui est la raison principale de cette remise en état), je reste très heureux d'avoir fait l'acquisition de cette Audi. 🥰 Sinon, je voulais éditer ma présentation pour corriger les fautes, mais impossible de faire quoi que ce soit, je ne comprends pas... Sur tous les autres forums, on peut éditer nos messages. Dommage. Idem, je voulais rajouter 2 / 3 petites choses, tant pis ! Je voulais aussi montrer une photo que Brice m'avait envoyé quand il a déposé la boîte de vitesse d'origine, beaucoup de limaille sur l'aimant... J'avais oublié de dire aussi que la vanne EGR a été condamnée dans la foulée, et le bocal de LDR remplacé. En ce moment, je suis en train d'enlever la gomme collante des plastiques et de repeindre quelques pièces, j'en parlerai quand j'aurai fini au moins la console centrale. J'attends toujours le volant que j'ai commandé depuis quasi 3 semaines maintenant... Toujours pas envoyé, bon... À suivre !

Salut Alexandre, Si tu n'avais pas précisé que ton A3 avait 200.000km, je ne l'aurai jamais deviné... Elle semble super propre ! Je confirme, 190cv pour les km qu'elle a c'est très bien, et ça doit être un vrai plaisir de profiter des 456 Nm surtout. Même si ce n'est pas le même usage, ne risques-tu pas d'être déçu en changeant de voiture avec la puissance (et surtout, le couple) que t'as avec l'Audi ? L'avantage est que, d'après tes dires, tu semblent avoir testé le modèle que tu souhaitais et savoir à quoi t'attendre. J'espère que le changement ne te frustera pas trop, mais c'est pour la bonne cause ! Au plaisir de suivre ton parcours auto

Salut William, Heureux de découvrir aujourd'hui ton profil et d'y voir un tel aficionado de la marque aux Anneaux. Je comprends totalement tes "péchés" : tant qu'il y a de la place dans le jardin, ça donne envie de la combler avec d'autres autos ! Le fils qui prend le même chemin que toi, idem ça doit être une belle fierté aussi de partager cette passion en famille. D'ailleurs la photo des trois A4 grise côte à côte est très charmante 🫶 Je n'ai pas trouvé d'autres post de présentation voiture détaillé sur ton profil, (je découvre encore le forum et son fonctionnement haha) où en es-tu aujourd'hui avec toutes ces voitures ? As-tu réussi à venir au bout des derniers travaux méca mentionnés ci-dessus ? En tous cas, félicitations pour tout ça, t'as l'air chaud en mécanique...

Merci pour l'accueil messieurs, les premiers tours de roues semblent confirmer que l'on va, en effet, bien en profiter Clairement ! Il a été le chef d'orchestre de cette remise en route.

Bonjour, Habitué autrefois au forum de golf 4, je découvre celui-ci en me demandant si je poste bien au bon endroit ? Si un modo passe par là qu'il n'hésite pas à déplacer le sujet si besoin. Je me permets de présenter une voiture familiale aujourd'hui. Mon oncle avait récupéré cette Audi A4 B5 V6 TDI 150 de Février 2000 depuis 2010 / 2011 si j'en crois les factures, et suite à un événement familiale, je l'ai récupéré tout début 2022. Malgré un très bon suivi et des factures avec des sommes hallucinantes (On parle de culasse déjà déposée, soupapes, injecteurs, turbo, pompe d'injection changés) il y avait beaucoup de travaux mécanique à faire, avant de la récupérer / "sauver". Le sujet de la mettre à la casse a même été évoqué pour dire. J'ai découvert un peu plus tard qu'il s'agissait en fait d'une série limitée à 500 exemplaires en Europe : Une Pack Sport II - Jantes boléro en 17 - Siège Récaro - Compteur blanc - Châssis de la S4 ? (Gros doute : elle tient très bien la route mais la mienne n'est pas une Quattro) Si vous avez des infos supplémentaires sur cette voiture je suis preneur. La seule chose que j'ai fait faire, grâce à une ancienne connaissance du forum Golf 4 : changer l'écran central (le FIS) Je l'ai ensuite laissé tranquille dans un abris durant 3 ans, l'événement n'étant évidemment pas prévu, le budget pour la remettre en route n'était pas ma priorité à ce moment là. En Janvier 2025 elle est allé chez un ami mécanicien, qu'on appellera Brice pour la suite (plus facile à suivre) qui a fait un taff incroyable pour la remettre sur roue. La route pour aller chez Brice, à elle seule mérite l'anecdote. L'alternateur m'a lâché, je voyais la tension batterie chuter continuellement. Il faisait nuit et je pouvais pas allumer les phares sans que le moteur broute (calculateur pas assez alimenté je me suis dit) De toutes façons même phares allumés ça n'éclairait plus. À ce moment tu te dis : tu coupes le moteur ou tu cales : t'es mort. Finalement, fier d'elle car elle ne m'a pas lâché et j'ai pu arriver jusqu'à chez Brice. Sans couper le moteur, il l'a tout de suite mise sur sa place pour s'en occuper, on a voulu redémarrer pour voir : elle a jamais redémarré. ☠️ Brice c'est le genre de mecs super discret, qui taff comme un malade sans prendre de photos ou montrer ce qu'il fait. Mais à lui seul, voici ce qu'il a fait (Et j'ai sans doute oublié des choses / pas connaissance de tout ce qui a été fait dans les détails) - Distribution + pompe à eau - Thermostat (elle chauffait pas) - Kit courroie accessoire - Kit complet Train avant - Kit Embrayage + Volant moteur - Disques & plaquettes arrière avec roulements - Balais essuie-glace - Tous les filtres & Fluides ( Eau G12 / DA / Filtre air / Habitacle / Gasoil / Frein ( Pour l'huile, elle a pour le moment de la 5W30 mais un ami bossant chez Audi me disait plutôt de mettre de la 10W40 dedans pour les coussinets, quel est votre avis ?) - Bouchon carter d'huile - Alternateur + Batterie - 4 Pneus Michelin pilot sport 5 - 4 arbres à cames - 2 Soufflets de cardan (côté roue) - Patte d'échappement ressoudée - Beaucoup de joints et autre bricoles - Géométrie - Le meilleur pour la fin, Boite de vitesse changée. Pourquoi changer la boite ? Car elle faisait un énorme bruit à la décélération : Vidéo du bruit : https://youtu.be/yEHNWSkvcs4 Je pense qu'elle a dû tourner un moment sans huile Au vu du budget, avec Brice la question s'est vraiment posée de remettre une boite d'occasion, mais on a préféré jouer la sécurité / (pas jouer justement). Après avoir déjà changé l'embrayage et le volant moteur (le bruit aurait seulement pu venir de là), j'avais la flemme de lui faire re-déposer une 3ème fois la boite si celle d'occasion finissait par avoir le même problème. Boite DQS reconditionnée à neuf chez boiteatelier.eu C'est beau, dommage que ça se voit plus ensuite. Quelques choses qui se voit bien par contre - En parallèle du chantier mécanique les Jantes Boléro ont pris des vacances au Portugal Pour ceux qui voudraient l'adresse : ADS Jantes Là aussi, taff exceptionnel malgré quelques soucis au moment de remonter les jantes sur la voiture - j'en reparle plus bas. Je vous mets maintenant d'autres photos du chantier mécanique qu'elle a subit Son environnement durant les 1 an de travaux méca Tout n'a pas été montré, mais je pense que l'essentiel a été dit ou illustré. Après avoir été immobilisée 4 ans, l'Audi sort enfin pour reprendre la route en fin Mars 2026 : récompensé par un contrôle technique quasi vierge ! (Les antibrouillards AV en défaut, le sont quasiment sur toutes les voitures en disposant... Donc une très belle victoire) Habitant proche Vendée, quelques photos rapides en bord de mer pour fêter cette nouvelle liberté pour elle, accompagné de mon père (12h, donc éclairage nul pour les photos mais bon...) Çe ne me choquait pas dans "la vraie vie", mais je pense que la portière conducteur a été repeinte par le passée. Je n'ai pas d'infos là-dessus. Je ne connaissais pas du tout cette voiture finalement... J'y ai découvert une auto ayant un bon châssis et très bien suspendu. Un moteur cependant en retrait de ce que je m'imaginais, pas très expressif et puissance plutôt timide comparé au 1.9 TDI 150 (ARL) de la Golf 4 qui est bien plus "percutant" Compensé tout de même par une souplesse d'utilisation qui gomme ses défauts, souplesse mécanique "comparable" au S65 de BMW, ce qui m'a beaucoup surpris. Je trouve l'association de cette plateforme et finition "Pack Sport 2" un peu douteuse par rapport au moteur qui lui, veut juste qu'on le laisse tranquille. Mais ça fait aussi son charme quelque part. En tant que passionné auto, j'aime bien aussi les associations improbables que les constructeurs ont fait parfois dans ces années là. En réalité, cette voiture, pour mon père et moi, c'est surtout beaucoup de souvenirs d'une personne qui n'est plus parmis-nous aujourd'hui mais qui, j'espère, revoit vivre cette voiture de là où il est. Donc peut-importe qu'elle soit bien ou pas, je l'ai pas récupéré pour ça. Mais ça reste une très bonne routière tout de même, on prend du plaisir à la conduire. Pour l'esthétisme maintenant, seul le temps permettra de voir jusqu'où je veux aller avec elle. Entre les pièces & imprévus / MO j'y suis déjà à plus de 10k€ de remise en route, donc je vais y aller doucement pour la suite. Quelques trucs niveau esthétiques ont déjà été fait quand même: Après avoir repeint les caches moyeux j'ai voulu les remettre dans les jantes sauf que 2 d'entres eux se sont tordu (j'ai pas compris de suite) J'en ai donc commandé des neufs, il ne se sont pas tordu mais n'arrivaient pas à se mettre. En fait la peinture des jantes refaites étaient bien trop épaisse, j'ai dû la limer avec le dremel. Ça fait mal au coeur un peu, mais pas le choix. J'ai essayé de revernir comme je pouvais ensuite.. J'espère que ça durera dans le temps. Après en avoir parlé à Brice, il m'indiquait que lui aussi a eu beaucoup de mal pour remettre les roues sur les moyeux de la voiture. - Des tapis de sol ont été commandés, mais j'imaginais les inscriptions beaucoup moins grosses. Je crois que j'aime pas. Ça fait un peu trop kéké aliexpress pour moi, je pense en recommander car la qualité est superbe mais sans les inscriptions. - J'attends aussi un autre volant refait à neuf - La commande de clim à été changé, celle présente avant buguait et faisait donc n'importe quoi (ventilation à fond sans appuyer dessus par exemple) Je pense changer le commodo d'essuie glace qui bug aussi, le régulateur ne fonctionne pas (j'ai zappé de vérifier avec le Vag com si je vois les données bouger en manipulant le commodo) - Elle mériterait une peinture complète mais niveau budget comme je disais plus haut... On verra bien plus tard En tous cas le pare-choc arrière me dérange beaucoup (pare-choc avant aussi mais après polissage ça reste tolérable pour moi), le capot aussi me dérange beaucoup. - Je dois faire recharger la clim - La baguette noire côté conducteur en bas de la portière mériterait d'être changée J'ai vu des kits sur Ebay mais c'est vendu par 4... À voir si j'en trouve seulement une d'occasion - Un polissage / Detailing complet - Petit doute sur le capteur de tempé d'huile qui dépasse à peine les 70° après 200km de route J'ai passé la voiture au Vag com qui me signale une erreur capteur, à voir... - J'ai rajouté un module bluetooth sur l'autoradio pour mettre mes musiques du tel sans dénaturer l'aspect d'origine avec un poste de 2nd monte. Ça a impliqué de retirer le connecteur noir d'origine et remettre les pins dans les prises jaune & verte. (j'aurai pu mettre les pins du module bluetooth dans la prise noire aussi) Quelques galères également en remettant l'autoradio, après avoir attendu des heures pensant que l'autoradio s'était bloqué, en fait les touches pour rentrer le code ne faisaient juste plus contact... - J'aimerais aussi enlever la gomme des plastiques, le fameux "soft touch" Poignées, console centrale, boite à gant... Voilà où en est cette "petite" après déjà 4 ans passés à la maison... Elle a aujourd'hui 282.500km d'ailleurs. Ce forum me permettra de recevoir avec grand plaisir vos conseils pour en prendre soin du mieux possible, de partager aussi ce que devient la voiture à la famille qui ira, peut être, faire un tour ici de temps en temps. Ne vous attendez pas à beaucoup de modifs ici, ou du moins ça restera discret. J'aime bien garder l'aspect OEM d'une voiture, surtout quand celle-ci est déjà bien sympa d'origine. Je veux juste faire en sorte de bien l'entretenir et de la rendre propre dans la limite du raisonnable, sinon elle va rouler et je vais la laisser tranquille. On va pouvoir aussi compter sur mon père pour rattraper le temps que cette voiture a passé à l'arrêt, il l'adore... Ça fait plaisir ! J'imagine que ça doit lui rappeler aussi beaucoup de souvenirs Une pensée pour mon Oncle, un merci à sa famille et cousins qui m'ont permis de la récupérer. Un merci également à Brice pour avoir géré un tel travail mécanique avec son lot de découvertes et d'imprévus. Merci de m'avoir lu, et à bientôt

Pas pour le moment mais elle a été bien lavée ! Les jantes sont neuves cependant. Après comme on dit, belle de loin.... Je prendrai le temps de bien la présenter dans la section A4 B5

Bonjour, Je remonte à mon tour ce sujet. Présent avec une Pack Sport II qui revient tout juste sur la route après 4 ans d'immobilisation et plus d'1 an de travaux ! 282.000km Au plaisir d'échanger !

Pseudo : J-Gab Prénom : Jean-Gabriel Age : 28 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Vendée 85 Métier/Etudes : Vidéaste / Photographe indépendant Vos voitures actuelles : Audi A4 B5 Pack sport II - BMW M3 E92 (Bvm) - Golf 4 TDI 90 Wembley+ - Golf 4 TDI 150 Vos anciennes autos : Jamais vendu d'auto pour le moment (sentimental haha) Des passions : Automobile - Vidéo / Photo - Detailing - investissement - Cosmologie Comment avez vous connu ce forum ? En voulant me renseigner sur l'Audi A4 B5 Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour avoir des conseils d'entretien Votre première impression ? Bonne pour le moment, belle interface. Les membres semblent bienveillant de ce que j'ai pu voir comme échange. Il faut que je trouve comment mettre une photo où je souhaite dans la zone de texte plutôt qu'en pièce jointe par contre. Autres (texte libre)... : À bientôt !