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Bonjour, Sinon, tu as le boîtier Tune2Air que j'ai installé sur mon MMI 2G via l'AMI et cela fonctionne super bien (Spotify,...). http://www.thiebs-import.com/viseeo/TUNE2AIR.html

Bonsoir John, Je te mets le lien de la reprog de mon A4 chez Digiservices. Pour info, c'est Aurélien (patron de Digi) qui me l'a faite et qui avait à l’époque une A7 3.0 TDI sur laquelle il avait peaufiné tous les réglages. J'ai toujours le Fap et l'Egr et je suis super content de la prépa que j'ai depuis un peu plus de 20 000 Km. Ca pousse sur tous les rapports (boite manuelle) : pied au plancher en 2e et 3e c'est hallucinant et sur le mouillé je patine en 1ere voir même en 2e. Plusieurs personnes m'ont déjà demandé quel était mon moteur (après leur avoir mis la misère de chez misère) car je suis désiglé.

Bonjour, Cela coûte environ 200€ sans la peinture sur Finest Cart Art.de Voici le lien : http://finest-car-art.de/de/karosserieteile/audi/a5/a5-8t D'après mes recherches (je suis également intéressé pour mon A4 Avant), les valences sont fabriquées à partir de valence OEM puis adaptée aux pare-chocs non Sline. Pour la qualité, regarde sur le forum Audizine ils en parlent et les avis sont mitigées. Thomas

Bonjour hicheri, C'est presque sûr à 100% que ça provienne de ton TOE, j'ai eu le même soucis sur A4 B8 Avant à cause des tuyaux d'évacuation arrières bouchés. Suite à mon infiltration mon ampli B&O a grillé, le 2ème ampli en un peu plus d'un an. Comme il était encore sous garantie ça ne m'a rien coûté, Audi a tout pris en charge. Audi Premium Paris 16 m'avait quand même annoncé 1 590€ pour les pièces et la pose. Evidemment, j'étais le 1er à avoir des infiltrations d'eau dans la voiture, ils n'avaient jamais vu ça. Tu devrais peut être déjà faire déboucher tes évacuations avant de changer l'ampli. Sur la mienne ça n'avait pas été fait et j'ai été bon pour changer l'ampli une 2ème fois. Audi Compiègne qui m'a débouché ces fameux tuyaux, m'a tout de même conseillé de les faire vérifier tous les 2 ans même si ça n'apparaît pas dans leur check list. A Compiègne ils m'ont avouer à demi mot que je n'étais pas le 1er à avoir des infiltrations d'eau, contrairement à Audi Premium...

Bonjour Dalduvix, J'ai eu excatement les mêmes soucis que toi. Je n'avais pas envie de me prendre la tête et je suis allez chez Audi (Compiègne) et le problème a été résolu moyennant 146 € (recherche de panne 106 € + nettoyage complet du système d'écoulement du toit 40€). Les tuyaux d'évacuation étaient complètement bouchés et du coup le trop plein débordait. Depuis, même avec de grosses averses je n'ai plus une seule goutte d'eau sur les sièges arrières ni dans le coffre.

Merci pour ta réponse Aurel41, c'est excatement ce que je voulais dire. Dernières modifications en date : pédalier alu (assez galère à installer surtout pour la pédale d'accélérateur), sorties d'échappement chromées et caches antibrouillards avec le cerclage alu. Papayou63, effectivement d'un point de vue esthétique on ne se doute pas du potentiel moteur mais je te garantis qu'en écrasant l'accélérateur ça calme tous ceux qui viennent te chatouiller le pare-choc :icon_lol:

Et voilà les photos

Bonsoir Leoflash, J'ai des photos du garage où je l'ai achetée mais je ne sais pas comment les importer.

Bonjour à tous, Après 1 an au volant, je suis toujours satisfait de mon nouveau bolide mais la fiabilité me fait peur, elle vient juste d'avoir 95 000 Km (1ere main) et quelques petits problèmes. Après avoir gardé mon a3 1.8T (150 000 Km) sans avoir eu aucun problème pendant 6 ans me voilà en train de rencontrer mon cc assez régulièrement avec cette nouvelle bête. 2 mois après l'achat je me retrouve avec des inflitrations d'eau dûes au toit ouvrant (sièges arrières plein d'eau et de l'eau qui coulait sur l'ampli B&O et sur le lecteur DVD dans le coffre). Direction le cc (Compiègne) qui m'indique que les tuyaux d'évacuation étaient bouchés. Madame me dit que c'est super comme voiture, on ne peut même pas roulé quand il pleut (c'est pas faux). Après leur intervention, plus de problème sauf que l'ampli B&O avait pris l'eau, résultat on vient de me changer le mois dernier ce fameux ampli qui avait déjà été changeé l'année dernière (coût 1 590 € pris en charge à 100% par Audi Premium Paris 16 d'où vient le véhicule). En plus, de cet incident, j'ai comme beaucoup le problème de vibration aux alentours de 130 Km/h, à peu près résolu après 3 équilibrages (1 Vulco pneus et 2 Audi). Ensuite j'apprends que mon collecteur d'admission a été changé à 80 000 km, super la fiabilité allemande et là je viens d'avoir l'ampoule d'un des xénons qui a grillée (320 € chez le CC, mais nouvelles ampoules Philips commandées chez Kufatec) En dehors de ces "petites soucis", je suis super satisfait que ce soit au niveau des performances, tenue de route, consommation (venant d'un 1.8T), surtout après la reprog faite chez Digiservices qui envoie fort (301cv et 638nm), merci Aurélien. Je croise donc les doigts pour ne pas avoir de nouveaux problèmes, ma hantise pour la prochaine casse, ce sont les injecteurs. Thomas A4 Avant gris Volcan Jantes Sline 18" Hifi B&O Sièges et volant sport AMI BVM 6 Toit panoramique Activations des options "classiques" Reprog Digiservices .

Bonjour Jackass, Je pense que tu peux baisser le prix de 1000€ sans aucun soucis, cette A3 est en vente depuis un bon moment. Alors je ne sais pas pourquoi mais les dates de mise en vente parlent d'elles-mêmes : - première mise en vente le 14/04/2007 avec 13000Km, - deuxième mise en vente le 08/02/2008 avec 43000Km. Voici les liens, avec les différentes mises à jour du tarif et du kilométrage et un 0 à 100Km/h en prime... http://www.forum-auto.com/automobile-prati...sujet218237.htm http://www.forum-auto.com/automobile-prati...sujet199694.htm http://forum.hardware.fr/hfr/AchatsVentes/...et_388721_1.htm J'espère que ma réponse te sera utile en vue d'une éventuelle acquisition. thomas

@ kickback, tu peux faire une recherche sur "ebay.de" et tu trouveras ton bonheur pour les pédales, c'est comme ça que j'ai eu les miennes et le résultat est très sympa.

Merci à tous pour ces éclaircissements, il y a donc des chances quelle soit "stock". C'est vrai que même en version 150cv ce petit 1.8T marche bien vu le poids de l'auto. Mon dilemme avec la reprog. c'est pour la revente du véhicule étant donné je ne compte pas garder mon A3 encore très longtemps (moins d'un an). Même si le tarif actuel chez ABT est intéressant, je me demande si la reprogrammée pour si peu de temps (remise en origine pour la vente) vaut le coup. Je compte acquérir une A3 2.0T quattro et la reprogrammer, mais une fois que j'aurais acheter mon appart avec place de parking.

Bonjour à tous, Je possède une A3 1.8T ambition depuis 2 ans et demi qui marche plutôt pas mal et qui a actuellement 114 000 Km. Je suis tenté de faire une reprogrammation ABT, MTM ou oettinger mais je me demande comment savoir si cette dernière n'a pas déjà été reprogrammée hormis, la passer au banc de puissance. En fait, je me pose la question suite à "un décrassage du moteur" sur l'autoroute où, en très légère descente je suis monté à 235Km/H compteur et je sentais qu'elle pouvait encore monter. De plus, en sortie de péage je dépasse facilement tout ce qui est du genre 407 coupé v6 HDi, BMW 320d 177cv ( qui me suis jusqu'à 200 environ) et en reprise Alfa 159 Jtdm 200cv. Merci d'avance pour vos remarques et autres commentaires avant d'envisager une reprog.