Philippe13

Salut, J'ai deja eu ton probleme ... les position automatique fonctioné, mais plus la sequentielle ... et sur l'ODB, les positions apparaissaient en rouge .... et bien , pour ma part c'etait en fait, dans le levier que se situé le probleme, tu as au niveau du levier de vitesse, la grille en alu, et une espece de cache en plastique rainuré qui suit le mouvement du levier pour dissimuler le systeme ... et bien ce cache en plastique qui bouge, c'etait decalé ... et avait fini par resté coincé ... je develope, car pas facile a expliquer .... ce cache en plastique suit les mouvement du levier de vitesse ... il y a une partie avant, celle coté tableau de bord et la partie arriere, coté frein a main ... ben la partie coté frein a main c'etait declipsé du levier de vitesse, dans un 1er temp ca se voyait a peine, dans un second temp, en passant en mode "S" (sport), c'est a tire en mettant le levier le plus en bas possible (coté frein a main), ca a ete un peu dur .... et qd je me suis garé et revenu en position "P" (parking) et bien, j'ai eu la chance de decouvrir ce qui se cachait dessous ce cache en platique rainuré .... en effet la partie coté frein a main etait resté en bas et n'avait pas suivie ... resultat ? et bien ca accentué ce que ca me faisait juste avant, a savoir que j'avais le meme probleme que toi, mais tout le temp .... Cause du probleme de boite ? Oui ! car sur ce cache qui coulisse, et bien y a de petit capteur (style aimant, ou petit plot en acier) et qd ca coulisse plus ou que ca suit mal les mouvement du levier, et bien "erreur multitronic" !!! solution ? et bien ... demontage de ce bordel ... faut commencer par enlever le cendrier, puis le cache qui est autour de la grille en alu du levier de vitesse (elle est clipsé) ... puis la grille en alu ... la, tu peux voir ou va le levier de vitesse, tout un system en plastique blanc avec le levier au milieu ... j'ai retiré le plastique rainuré noir qui etait coincé, l'ai remis en place, puis avec 1 goute de super glue, je l'ai recolé au levier de vitesse , collé sur les coté, ca se voit pas du tout car le cache est par dessus ... J'ai tout remonté, et depuis plus jamais eu ce probleme ! j'espere que ca sera utile ...

je vais aller cet apres midi dans un magasin d'electronique je pense qu'il me donnera la valeur de la resistance qu'il faut que je monte ... je vous tiens au courant .... ce qui est domage c'est ODB verifie ... du coup pas toutes les voiture peuvent facilement monter cette ampoule ....

salut a tous, j'ai le meme probleme, jeme permet donc de rajeunir ce post ... Quelqu'un aurait il la formule pour le calcul de la RESISTANCE a mettre ? mon audi est une a4 avant 2.5tdi de 2004 ... faut que je regarde sur mon ampoule d'origine ce qui est ecris dessus par contre sur celle a led il est juste ecris "12VDC" si quelqu'un sait comment faire .... je suis preneur ! lol merci a tous ....

re-salut, en fouillant sur le forum j'ai trouver un post qui en parle : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=47541 il semble qu'il faille rajouter une resistance, quelqu'un aurait il la formule pour le calcul de la RESISTANCE a mettre ? mon audi est une a4 avant 2.5tdi de 2004 ... merci a tous ...

salut a tous , j'ai acheté sur ebay ... http://cgi.ebay.fr/2-ampoule-4-led-XENON-a...1QQcmdZViewItem ces deux petite ampoules a diode, qui sont censé donner un effet plus lumineux legerement bleuté a nos veilleuse ... Mais voila qd je les montent, ma voiture n'a pas un regard bleu et s'apparente plutot a une voiture de POLICE americaine ... en effet, elle CLIGNOTENT ! quelqu'un a t'il deja eu ce probleme ? j'ai esayé de les inversé de sens, mais la elle ne s'eclairent meme pas ... je pense que c'est du au fait qu'elle consome moin ... la voiture pense a un probleme et les met en clignotement ... monter une resistance est peut etre la solution ? Merci a tous ...

elles etaient monté sur une a4 .... donc pas de soucis poue le deport je pense, je verifierai qd meme merci ... qd a la photo merci merci, c'est exactement ce que je cherchai .... mais disons que celle de la photo sont entierement gris clair, tandis que celle que je dois acheter sont plutot ploie sur le coté externe et gris antracite sur l'interieur ... voila la photo ...

salut, et bien je dois aller les voir ce soir ou ce week end ... mais a 600€ 4 jantes et 4 pneus ... qui ont roulé 2 semaines, ca n'est pas tres chers du tout ... Par contre je doute fort que ce soit des jantes d'origine, mais plutot des jantes "adaptable" "identique " a l'origine ... vous en pensez koi de ces jantes ? merci

oui c'est bien celles qui ont 12 branches bicolore, j'ai verifier en passant de 235/45/17 a 235/35/19 c'est la meme hauteur ... je develope, si je met les 2 jantes une a coté de l'autre la jante en 19 fera la meme hauteur que celle en 17 ... celle en 19 n'est pas plus haute ... mais j'aimerai voir une photo ... la s-line est elle rabaissé un peu d'origine ? merci

Salut a tous , j'ai une a4 avant 2.5tdi S-line de 2004, on me propose 4 jantes de s8 (celle avec pleins de branches, antracite a l'interieur et les branches semi polie) ... j'ai sur ma voiture des classics 5 branche monté en 235/45/17, celle de s8 sont en 235/35/19, apres verification la compatibilité et parfaite, diametre du pneu identique .... jusque la je suis seduit ! mais j'ai peur qu'en m'etant c'est grande jantes sans rabaisser la caisse, ca ressemble un peu trop a un 4x4 et que je dois ensuite prendre 4 amortos plus court .... qu'en pensez vous ? j'ai cherché des photo de a4 break, avec ces jantes mais en vain ... si quelqu'un a une photo sans les amorto modifier , je prend volontier ! lol lol a propos, ca chiffre combient 4 amortos un peu plus court ? .... merci merci

salut, moi j'ai achetéle meme modele que toi a savoir une A4 avant S-line Multitronic , elle avait 112 000 kms, je l'ai acheté en novembre et elle etait de 2004, donc meme pas 2 ans ... dans une concession c'etait le voiture d'un commercial, gros devoreur de bitume .... son etat etait ireprochable, carrosserie nickel, le jours ou l'annonce est paru je suis allé la voir, elle n'etait pas "preparé" donc je l'ai vue comme elle etait "tous les jours", et la j'ai craqué ..... lol on a negocié .... resultat, 2 pneus neuf, disque avant neuf, plaquette avant et arriere neuves, courroie de distribution prise en charge .... il proposait 6 mois de garantie, j'ai eu 2 ans ... j'en suis hyper content ... hormis une petite fuite sur le joint spy de la cremaillere de direction coté conducteur .... regarde si sur la tienne ca fuit pas, car 1400€ chez audi .... pour ma part je suis en attente de la prise en charge d'audi pour cette piece car c'est une defectuosité reconnu par audi .... sinon elle roule nickel, aucun soucis .... si tu l'achetes, et qu'il te fait la distribution, dis lui de faire la pompe a eau, ca n'est pas marqué sur le carnet d'entretien, mais elle est entrainé par la distri, ca sera donc le moment ideal pour la faire .... autre chose, pour la distri, c'est un veritable chantier, depose du pare-choc, des phares, des radiateur clim et eau, du masque avant, ....... entre 1600€ et 2100€ en concession audi .... ah oui, le prix que j'ai payé ? lol .... 20 000€, oui c'est au dessus de l'argus .... mais apres tout, l'argus est un indice de prix et 2 voitures de meme année et meme kms, ne sont jamais identique .... c'est son entretien qui fait la valeur ..... et puis si je te propose la meme que tu as trouvé mais jaune citron, la prendras tu au meme prix ? lol lol autre chose a etudier .... l'argus c'est 25 000 kms par an pour un diesel .... la tienne a + de kms que la cote par rapport a l'année, si tu roules peu 10/15 000kms/an tu vas petit a petit revenir dans les kms/an conseillé a l'argus et donc perdre moin de decote, puisque la cote de la tienne est deja sous la normale du fait qu'elle a plus de kms .... je sais pas si tu m'as compris sur ce coup ... lol ... meme pas moi je me suis compris lol lol

salut a tous ... Ca y est je revient de chez AUDI GMD marseille .... Bilan : cremaillere a changer ! il y a 2 modeles .... le prix ne change pas selon le model, soit ZF soit KOYO ... le prix ?? et bien en ttc ... 1394.85 € ! il y a bien une note de audi france pour ce probleme, les vehicules sont garantit 36 moi et 100 000 kms, pour ce probleme de cremaillere ... la mienne a 2 ans, mais 112 000 kms ... ils m'ont conseillé de prendre contact avec audi france, ce que j'ai fait ... reponse sous 72h pour une prise en charge totale ou partielle de la reparation ... ou rien ! lol mais la personne que j'ai eu au telephonne, s'est montré plutot optimiste, me disant que j'avais pas beaucoup plus de km que les 100 000 pris en compte ... alors j'attend qu'il m'appelle .... Je vous tiens au courant des que j'ai du nouveau ....

et bien demain je vais aller faire u tour a Audi GMD a marseille, histoire de savoir de combient de pepettes ils vont essayer de me soulager ... lol remarque je comprend qu'il compte 5 heures d'interventio pour changer la cremaillere ... elle est coincée entre le bloc moteur et le tablier de l'habitacle de la voiture .... elle est meme pas visible du compartiment moteur ... Je vous tiens au courant de l'evolution de mon probleme ... Merci a tous ...

Ca y est le bilan vient de tomber .... une fuite sur la cremaillere de direction ... cote conducteur ... j'ai pu voir que le souflet de la cremaillere avait du liquide de direction qui goutait .... Je suis un peu degouter, car ca s'annonce plutot chers comme reparation ... En attendant, j'ai rajouter un peu de liquide de direction et le bruit a disparu, mais helas pas la fuite lollol j'ai pu voir que ca tourne vite vers 1900€ chez audi .... ils abusent ... petites questions .... -- N'y a t'il pas eu chez audi un rappel pour un defaut sur des cremaillere d'A4 ? ( ca serait trop beau ..; mais je demande qd meme ...) -- Quelles solution alternative a AUDI ai je ? volkswagen ? un garagiste ? les garages AD ? Je suis sur Marseille, si un d'entre vous est pas loin et a une solution a me proposer, je suis a l'ecoute de toutes les possibilitées ... merci a tous !

Salut a tous , J'ai une A4 avant 2.5tdi de 2004 qui totalise 110 000 kms .... y a 2 jours, de bon matin, je m'installe au volant ... met le contact, demarre .... et la, un bruit bizard m'interpelle ... En fait ca vient de la direction .... qd je ne touche pas le volant, le bruit est quasi inaudible, mais des que je tourne le volant a droite ou a gauche, un bruit se fait pressant ... on dirait un probleme le liquide de direction ?, ou de la cremaillere ?, de courroie ? de pompe a liquide de direction ? ...en fait ca doit venir de la c'est certain .... mais a quoi est il du ? plus je braque, plus le bruit augmente, et pas que en roulant a l'arret aussi .... Aucun voyant ne s'allume a ODB ... le plus fou c'est que c'est le premier matin ou ma voiture ne dormait pas au meme endroit que d'habitude ! j'ai demenagé le jour, precedent ! et aucun signe les jours precedent de ce probleme .... Etrange ! lol lol Si quelqu'un a deja eu ce probleme, savez vous d'ou il provient ? merci a tous ...

A4 avant 2.5 tdi s-line multitronic de novembre 2004 ... grise lol

salut, les w5w sont les veilleuses .... j'en avais une de grillé, et j'ai du coup remplacé les 2 par des philips blue .... Franchement, ca se voit + qd elles sont eteinte qu'elles sont bleus ! Eteinte, tu vois un refflet legerement bleu ... Allumé, tu vois quasiment aucune difference avec des classiques ... voila pour les w5w ...

salut a tous, je vous passe un lien vers un site canadien qui propose le cache superieur de la colone de direction avec une exte,sion pour mettre un mano en 52mn ... pression turbo, temp huile ou autre ... a vous de juger et me dire ce que vous en pensez .... moi je trouve ca qd meme tres sympa .... sans sombrer dans le tunning, car ca fait tres d'origine comme montage et c'est tres bien implanté ..... regardez les liens y a des videos .... http://podi.ca/ a+++

Ca y est j'ai pris un peu de temp cet apres midi et je me suis connecté dans boite a fusible, sur le fil des l'essuis glaces ... c'est un bu bas ... qui est alimenté que qd le contact est mis ... Merci pour vos conseils ..

Salut a tous ! Ma voiture, une A4 avant (b6 8e) multitronic de 2004 (ancien model), dort apresent dehors ... et j'ai souhaité lui rajouter un BEEPER, je ne souhaité pas une alarme classique, car avec le multiplexage, c'est un vrai enferta monter .... J'ai donc trouvé un BEEPER, composé d'une partie que je garde avec moi, et d'une autre partie que je monte sur la voiture, de petite taille 6.5cm x 3cm, ce module a trois fils a connecté ... - le + - la masse - le + apres contact mis on m'a orienté vers l'autoradio (un concert), mais apres demontage hier, j'ai vu qu'il y avait en effet le + et la masse, mais pas de + apres contatct ... Quelqu'un saurait il ou trouver un fils qui est alimenté en 12v apres contact sur ma voiture ? j'ai regardé aussi l'allume cigare et il fonctionne aussi contact coupé ... sinon il me reste la posibilitéé de monter un interrupteur caché, mais franchement je prefererai, qu'il soit directement couplé a la clef de contact ... merci a tous pour votre aide ...

Quelqu'un aurait il un shema de cablage de l'autoradio ? car je viens de regarder les fils, y a le +, y a la masse ... y en a un 3eme qui pourrait etre le +contact, mais en coupant le contact il garde sa tension, et aucun autre fils ne se coupe qd je coupe le contact ... Pour l'allume cigare le contact coupé, il fonctionne, pas de + qui se coupe au contact ... merci

Merci ... je vais regarder deriere l'autoradio, quelqu'un connait il la couleur du +contact ? j'ai vu sur le forum que la masse etait en general maron et le + rouge je suppose ... le + contact serait jaune ... comme traditionellement ? Merci ...

Salut a tous ... Je viens d'acheter une alarme Beeper (pager), afin d'etre prevenu en cas de choc ou bris de vitre sur ma voiture ... en effet je demenage et a present elle va dormir dehors .... J'ai une AUDI A4 2.5 TDI Multitronic (B6 8E) de 2004 .... pas les dernieres caisses, celle juste avant 2001/2004 Je n'ai pas voulu d'une alarme classique avec des dizaines de fils, un montage impossible et trop compliqué ... Je me suis donc tourné vers un Pager bip ... le plus simple du monde ! a savoir que j'ai un boitier a installer sur ma voiture, ce boitier, de petite taille (6.5cm x 3cm), detecte les chocs, et les soulevement ... et transmet le signal au beeper que j'ai avec moi ... porté 1km ... Le boitier qui va sur la voiture, se connecte avec 3 fils : - rouge au + - noir a la masse - le bleu a un fils + qd le contact est mis ... ainsi ca evite d'avoir une telecomande en plus ... Quelqu'un saurait il ou je peux trouver un endroit facile d'acces ou sont regroupé des trois branchement que je doit faire et la couleur des fils sur le faisseau de mon a4 ? Sur l'autoradio il n'y a que le + et la masse ... plus de fils 12v apres contact ! L'ideal serait de le brancher pres de l'endroit ou y a tous les fusibles, car j'aurai les 3 fils a porté de main .... Si quelqu'un peut m'aider ... Merci ...

bonjour, mon audi que je viens d'acheter et uen a4 avant multitronic de 2004, pas une nouvelle caisse, une anciene .... b6 8e ..... can ou pas can ? lol lol qu'en pensez vous ? merci

Ok, merci , cet apres midi je vais aller rouler avec, et bien faire attention si elle broute pas au demarage ! lol Je trouve que c'est hyper difficile de nos jours de faire confiance a un garagiste, aussi grand soit il ... je vais lui dire l'huile que je souhaite, mais mettra t'il la bonne ? lol c'est frustrant, de toute maniere je pense que je ferai, dans quelques semaine une vidange moi-meme et en faisant ce que tu m'as conseillé, ... durittes .... Une question sur la boite Multitronic .... c'est hyper rare de trouver une A4 multitronic avec commande de vitesse au volant .... est ce possible de le faire rajouter par la suite, ou bien est ce un enfer ? J'ai bien cherché sur le forum, mais en l'absence du mode "recherche par mots clefs" c'est la galere ... lol lol merci

re-salut ! merci pour vos reponses ... Oui elle a bien les ballets d'essuis glace de type AERO,la personne qui avait acheté cette audi a fait faire toutes ces revisions chez Volkswagen, questions de prix, les pieces sont identiques, mais moin chere, et le tarif horaire de main d'oeuvre est bien moin chere .... Surtout a Marseille visiblement ... car vous semblez me dire que la "fameuse" grosse revision des 120 000 kms coute autour de 1200€ et audi GMD Marseille la facture 2100€ ! Donc la personne a preferé aller a volkswagen ... qd a savoir pourquoi elle a fait la couroie a 80 000km ... Je n'oublierai pas cet apres midi de demandé plus precisement pourquoi cette anticipation ... mais j'avais deja demandé et le vendeur m'avait repondu que le proprietaire etait tres soigneux de son vehicule et faisait passait tous ces frais sur sa societé ... Peut etre est ce volkwagen qui dans un soucis de profiter de ce client AUDI regulier lui a un peu suggeré de la faire qd il a fait une revision a 80 000 kms ... je regarderai cet apres midi au concessionaire le montant de la facture sur la distribution ... Mais bon, a vrai dire, je cherche depuis un moment, un e a4 de ce type sur marseille et alentours ... et j'en ai vu des a4 .... celle la avec 110 000kms du 11/2004, break 2.5 tdi S-line, multitronic ... a 20 000€ m'a semblé une bonne affaire finallement, car sous-coté a cause des kms, beaucoup plus de kms par rapport a ce qu'elle devrait avoir, mais comme je roule peu, entre 6 000 et 10 000 kms par/an, je revien chaque année dans la moyenne que devrait avoir le vehicule .... donc elle decotera moin ... Et puis elle nickel a l'interieur, tres tres bien entretenue .... et j'ai vu la voiture qd le garagiste la reprise, elle n'etait pas encore "preparé" pour passer en exposition, l'exetrieur été comme toute voiture pas lavé ... je l'ai vu avant et apres lavage ... et hormis les coups que je vous ai dit, a savoir un coup sur la portiere du a une portiere de voiture garé a coté, quelques petites impact de pierre sur le capot et le bas de caisse avant ayant ete legerement rapé en bas ... rien d'autre ... le garagiste va faire refaire tous ces petits bobos, Donc je me sent plutot en confiance ... d'autan plus qu'il proposait une garantie de 1an que j'ai reussis a lui faire passer a 2ans, et je profite aussi de la garantie AUDI jusqu'au 14/11/2006 .... donc une premier moi avec la voiture, encore plus l'esprit "tranquille", il me semble ... Je demanderai bien au garagiste de mettre l'huile que vous m'avez dit et faire les filtres, ce qu'il m'a deja promis, mais je ne lui ai pas demandé l'indice de l'huile qui comptait mettre ... Pour la boite multitronic, j'ai vu en cherchant sur le forum, qu'il y avait des boite a 6 ou 7 disques ... comment savoir laquelle on a ? y a t'il une année a partir de laquelle, les boite sont mieux ? y a t'il quelquechose a faire preventivement avec AUDI, pendant que la voiture est encore garanti ... ou bien laisser passer le temp et si un probleme surgit, negocier avec eux une eventuelle prise en charge totale ou partiel de se probleme ? En tous cas je vous remercie tous !