Philippe13

Salut a tous ;) Et bien, ou j'en suis , ... Et bien, apres l'avoir laissé dormir un peu au garage, car j'etais en deplacement, je vais m'y remettre ... Plutot destabilisant, la derniere fois que j'avais essayé, en tirant sur le demareur, elle se lancait, puis, le demareur se coupant, s'eteignait :( La, je vais demonter la batterie, et la mettre en charge, je testerai surrement demain ... Et vous tiens au courant ;);) Merci a tous Ps : Si cetains on des idées, je suis tjr prenneur ;);)

J'ai bien purgé, a plusieurs reprises d'ailleur pour etre certain que c'etait pas de l'air dans le circuit de gasoil ... Demain je vais vidanger mon reservoir de gazoil qui est a moitié plein :( et en mettre du tout neuf, ca eliminera, l'eventualité que j'ai de l'eau melangé au gasoil ... Et mettre un petit coup de start pilote dans le filtre a air ? vous en pensez quoi ... sur la notice, ils disent que c'est pour tous moteur, essence ou diesel, 1 seconde de pulverisation suffit ... merci

non, je l'ai deja verifié ... et d'ailleur j'ai changé le filtre a gasoil et bien pu verifier qu'en metant le contact, elle envoyait bien le gasoil ... Enfin par pompe de gavage, tu parles bien de la pompe qui est dans le reservoir ? Merci

Re-Bonjour ;) Bon,je viens de tirer un peu sur le demarreur ... et tjr pareil, elle tousse, elle tousse, a envie de demarrer, et qd le moteur commence a se lancer, evidement, le demarreur se coup et elle re-cale :( Je me suis jeté sur le pot pour sentir, un peu cette fumée blanche, ben ca sent pas tant le gasoil que ca, je commence a me demander, si j'ai pas du gazoil de merde dans le reservoir ... Est ce que quelqu'un sait, si y a un filtre, pour separer l'eau sur ma voiture ? je sais que sur pas mal de voiture, ce filtre existe, et se purge meme ... merci a tous

je sais pas, j'ai bien regardé pourtant ... essayé de voir si il y avait pas une durite vieillissante, ou bien deboité ... mais sinon aucune fuite et le gazoil arrive bien jusqu'au injecteurs ... qd elle tousse en tirant sur le demarreur, un petit nuage qui sent le gazoil s'echappe bien du pot ... peut etre une sonde ?? mais au VagCom, j'ai aucun defaut ...

Salut, Merci pour ta reponse, je m'etais absenté quelques jours, et me revoila, je vais m'occuper un peu de ma voiture ;);) J'ai donc, les bougies de prechauffage, bon, c'est plutot galere a changer, 3/6 facile, 1 plus compliqué, 1 dificile, et une impossible ;) j'ai donc pour le moment changé 5/6 bougie de prechauffage, la derniere c'est vraiment galere faut tout demonter, je le feraipar la suite, deja 5/6 neuve, c'est pass mal ;);) A propos des anciennes bougie elles etait pas grasse, pas encrassé ... juste de couleur noire ... 1ere conclusion, deja, qd je met le contact, le voyant de prechauffage reste allumé 1/2 secondes de plus ... mais evidement, a tirer 3 fois sur le demareur, plus de batterie encore une fois, je re-charge donc ;) Concernant l'anti-demarrage, je pense que j'aurai le voyant avec la petite clé qui s'allumerait si c'etait lui qui poserait probleme, mais tu as peut etre raison, je vais tester avec ma 2eme clé qd ma batterie sera re-charger, ca coute rien d'essayer, et il serait bete de ma part de demander des conseils et de pas les appliquer ;);) Le relais 109 ... ah c'etait il est vrai la 1ere piste que j'avais envisagé, j'ai d'ailleur suite a cela verifié tous les relais, qui sont pour certain sous le calculateur dans le compartiment moteur, et d'autres sous le volant, entre-parenthese, ils sont tous inaccessible ;);) mais je vais qd meme les re-tester un apres l'autre ;);) Ensuite, a force de tirer sur le demareur, ce peut il que la voiture soit, comme noyer ? c'est du gazoil, donc peu volatile comparé a l'essence, ... enfin je dis peut etre n'importe quoi ;);) Si vous avez d'autres idées a me proposé ou des conseils, je suis bien volontier preneur, en attendant que ma batterie se recharge encore ;);) Merci a tous

Bonjour a tous ;) Ma voiture ne veux plus demarrer :( Alors evidement, j'ai vidé une premiere fois la batterie a insister ;) Donc recherge de la batterie, puis j'en ai profité pour changer le filtre a gasoil, verifié que le gasoil arrivait bien jusqu'au injecteur et passage au VagCom, qui ne detecte aucune erreur, hormis la batterie qui s'est vidé ... Puis, batterie rechergé a fond, qd je lance le demarreur 2/3 secondes rien ne se passe, apres 3 essais de la sorte, je decide de tenter en lancant le demerareur jusqu'a ce qu'elle demarre, en general au bout de 10 seconde le moteur commence a se lancer, comme si elle demarré, puis cale au bout de 2 seconde, ca la bien fait 3/4 fois avant qu'evidement j'ai plus de batterie ;) donc c'est reparti pour une recharge, et je recommence et ca fait pareil :( Demain je vais surrement changer les bougies de prechauffage, a moin que vous pensiez que ca ne puisse pas etre cela ? Ou bien avez vous deja connu ce genre de probleme ? peut etre une sonde ? le catalyseur ? j'ai parcouru le forum en long et en large, et je n'ai helas rien trouvé se rapprochant de mon probleme :( A propos ;), j'ai une audi a4 2.5 tdi de 2004, B6 8E, 125000 kms ... En tous cas merci a tous :)

Salut a tous ... Je commence par vous relater l'historique de ma panne :) Un apres midi, sur l'autoroute, juste avant d'arriver a la sortie que je devais prendre, j'ai ressenti, comme un petit a-coup ... comme une raté ... Etant en train de me rabatre pour prendre la sortie, je tendai l'oreille et finalement, je m suis dit, j'ai révé ... Allant a un magasin proche de la sortie d'autoroute (max 1km) je jauge mon accelerateur, et je ne ressent rien de special, mais au moment de me garer, soudain ma voiture a calé ... Et evidement n'a plus voulu demmaré :( finalement, je la rapatrie chez moi, et commence a chercher ici des raisons possible ... J'elimine rapidement le pire, a savoir la pompe d'injection, car a lire tous les post ici et la, qd ca tombe en panne, ca ne previent pas et ca marche plus de suite ... Je demonte le cache des couroies de distri et d'accessoires, et elles sont nickel .. ouf :) Je continu a scruter le forum et l'evidence a changer en 1er est le filtre a gazoil ... je vire l'autre, le remplace par le neuf, le re-remplis avec le gazoil de l'ancien (apres l'avoir versé dans une bouteille en verre pour controler qu'il etait propre ...) et avant de rebrancher l'arrivé de gasoil du reservoir, met le contact voir si la pompe envoit bien le gasoil ! et la stupeur, ca coule pas ... Je commence par verifier les fusibles, puis les relais et en meme temp demonte le fond de coffre pour avoir accé a la pompe immergé, que je test en la branchant en direct ... je nettoie tout, et remonte ... Et a ma grande surprise et mon grand plaisir, le tuyau d'arriver de gasoil au filtre recommence a cracher du gasoil ... ouf ! Je devisse donc la petite vis sur le filtre, et apres avoir rebranché les durites, met plusieurs fois le contct, jusqu'a ce que le gasoil sorte par la vis de purge sur le dessus du filtre, puis je revisse le petit boulon ... Et la, qd je lance le demarreur, elle veut pas demarrer :( Alors avis a la population de notre chers forum :) Quelqu'un aurait il des conseils, astuces ou tout autre, qui pourrait m'aider ? aurais oublier de faire quelquechose, ou bien l'aurai je mal fait ? quelqu'un a t'il deja eu les meme symptomes sur sa voiture ? Je rajouterai juste, qu'entre temp, j'ai qd meme rechargé la baterie, titine, elle consome qd on jout du demareur, et j'ai aussi branché mon VAG, qui m'indique aucun defaut, hormis le "low voltage qd ma baterie etait quasi vide .... En tous cas merci a tous :)

Salut a tous, Une petite question , j'ai une audi A4 de 2004 c'est une B6 ... je voudrais savoir si le RNS-D d'une audi A6 : reference (4B0 035 192 E) est compatible avec ma voiture .... Merci a tous !

salut a tous, j'ai une audi A4 avant 2.5tdi s-line de 2004 (une B6 ), je cherche la reference de la jupe arriere, s-line aussi, mais de 1.8 turbo, car elle a la decoupe pour les 2 sortie de pot ... je pense que je dois changer que la jupe, pas la peine de changer le pare choc complet ... A vous de me dire ... merci ...

salut, Ben moi mon audi , une a4 v6 tdi multi de 11/2004, multi 7 disques, avait , enfin a encore a ce jour, le voyant des rapports sur le compteur qqui se mettaient a clignoté ... 1rdv a audi , diagnostique , les capteurs du levier et celui de frein a changer .. rdv a audi, changement de ces capteurs, -200€ .... avec vidange de boite que j'ai demandé, ... elle a 120 000kms ... et qd je vais la recuperer, le technicien , me dis qu'ils y a aussi un probleme au calculateur de boite .. et que le calculateur + la main d'oeuvre, tout compris a changer ca fait 1400€ .... ouf ! .. et il me dit, qu'audi prend tout en charge ! ... et bien il la commandé ... je l'attend ! par contre vu le prix, je lui demande un peu plus de renseignement ... il me dit qu'il faut sortir la boite pour changer ce calculateur ... voila, j'attend le nouveau rdv a audi ... peut etre qu'apres le calculateur, j'aurai droit a un changement de boite gratos ! dans le fond, ca ne me deplairait pas ... une multi toute neuve !

ok merci !!!!

Salut a tous, je lis a droite a gauche que les audi A4 ... sont avec ou sans MFA (FIS) alors la je vous avoue que je sais pas du tout ce que ca veut dire ... Si quelqu'un peut m'eclairer ca serait cool ... Au cas ou je vous donne ce que j'ai come voiture ... une A4 avant 2.5 tdi multitronic de fin 2004 ... merci a tous ..

personne ...

Salut a tous ... Je viens de passer ma voiture au VAG-com ... Resultat : Address 02 ------------------------------------------------------- Controller: 1 Fault Found: 17090 - Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal P0706 - 000 - - ------------------------------------------------------------------------ Sonde de Chaîne de Transmission .... (avec un traducteur) je dirai que cette sonde indique le mode de la boite, qd elle est defaillante, la boite ne sait plus ou elle en est et se met en mode securité avec un couple diminué ... j'ai cherché sur le web et j'ai trouvé sur un site de singapour un mec qui avait visiblement le meme probleme que moi sur une skoda avec boite multi ... et visiblement cette sonde se change ... Mais bon, pour decrypter l'anglais technique ... un traducteur n'est pas top ... Je recherche donc quelqu'un qui pourrai m'en dire un peu plus sur mon code erreur et sur cette fabuleuse sonde .... lol merci a tous ... quelqu'un aurait il des infos sur cette fameuse sonde ?

Y a t'il moyen de savoir via le VAGCOM le probleme, si un code erreur aparait qd le voyant me fait ca ? ... merci

salut a tous, j'ai une a4 de 2004 (novembre) elle totalise 117000 kms, c'est une 2.5 tdi Multitronic ... Mon probleme c'est que de temps en temp, qd je demare j'ai le temoin de la boite de vitesse sur l'ordinateur de bord qui se met a clignoter ... si j'enclenche la marche arriere, j'enend pas le BIP clasique qui annonce la marche arriere ... ni les feux de recul qui s'allume ... En general je coupe le moteur et je rallume ...et sa redevient normal ... ce probleme n'est pas permanent ... Ce qui me fait peut etre penser a niveau de boite a faire est que presque tout le temp qd ca me le fait c'est l soir qd je rentre chez moi et que j'enclenche la marche arriere .... la je suis sur mon parking qui en monté ... enfin ... je demande si quelqu'un a deja eu ce probleme ... J'ai cherché sur le forum mais peu de sujets en traite ... dont un qui avait un problme d'echangeur huile/eau de la boite ... et les problemes de boite sont principalement sur les boites 6 disques, la mienne d'apres la date de fabrication est une 7 disques ... et la j'ai pas trouvé de probleme ... enfin si quelqu'un sait si qd il manque de l'huile dans la boite il y a un temoin qui s'allume .... merci a tous ...

oui voila celui que j'ai acheter ... mais il est fini , sinon cherche dans les objet encore en vente par lui, si il n'y en a pas ... ecris lui ... si tu as un probleme n'hesites pas . Lien vers le KIT Distri TDI 2.5 http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...828732&rd=1 Lien vers les OBJETS du vendeur http://search.ebay.fr/_W0QQsassZvag-werkzeugQQhtZ-1 Photo du kit : je precise qu'en plus de ce kit il faut un autre outil qu'il m'a vendu en meme temp ... je me rappelle plus le numero, je chercherai demain ...

et bien ... maladie connu ou pas, on a ete tous les deux contaminé ! je vais aller voir combient ca coute ... Sur le formulaire des prix qu'a posté tonyquattro ... en prix chez audi c'est 345 € par roue arriere ... pas cool 700€ (5000 balles !), enfin ...

Salut ! et bien demain je permuterai mes 2 roues pour confirmer que ca ne vient pas des pneus ... qd au prix je pense que ca sera qd meme moin chers qu'un quattro ... c'est qu'une 2 roues motrice ... enfin, je verrai bien ! lol merci

Salut, et bien moi j'ai eu le meme probleme la semaine derniere de l'eau qui coulait sur le tapis passager ..... j'ai une A4 de 2001 ... j'ai pas pris le temp de chercher ... mais je pense que l'on doit avoir le meme plastique deboité ... merci en tous cas ca me rassure ... je regarderai demain ...

je v iens de la mettre sur le cric .... le pneu est bien, la pression ok ... qd je la fait tourner ... j'ai comme un bruit un peu metalique , un leger couinement ... dur a decrire ... je ne pense pas que ce bruit vienne des plaquettes ... mais la roue n'a pas de jeu qd je tire dessus .... et elle tourne normallement , mais comme ce bruit apparait a +/- 70km/h ... pas evident de la faire tourner a cette vitesse lol lol lol mais je m'oriente je pense vers le roulement de la roue .. Je pense que dans ce cas la il faut changer les roulement des 2 roues arriere ? quelqu'un a une idée du prix ? y a que chez audi que ca se fait ? ou bien est faisable dans un autre garage ... car audi, apres la fin de la garantit, ca fait mal ... trop mal ... lol merci

jettes un oeil a tra cremaillere de direction si elle a pas une fuite aussi ... j'ai eu le meme probleme ... + de 1000€ ..... arrrhhhh

Salut .... j'ai aussi une a4 2.5 tdi , mais pas une cabrio, une avant ... d'apres les precedents post, sur le cout d'une distribution ... et bien ne te fis pas aux moteur 1.8 ... car sur le 2.5, ca n'a rien a voir .... Depose du pare-chocs Depose des phares Depose roue avant mise sur chandelle Desolidarisation de toute la face avant de la voiture pour avoir accés a la couroie ... La couroie ? non les couroie ... distribution et pompe injection ... et les deux sont a caler ... Pour ma part je suis alé a Audai Marseille faire un devis ... Qd il m'a dis le prix, je suis parti en rigolant ! 2500€ peut etre un peu moin ...lol lol Donc plan b , j'ai acheter les courroies, les galets, la pompe a eau ( pas necessaire de le faire a 120 000, mais vu la chantier, vaut mieu la faire en meme temp !), les outils necessaire, la j'ai trouvé sur EBAY un allement qui vend des kit outils pour distribution 2.5l, il a aussi un site, ca peut rendre service car il vend tous les outils speciaux (dieselkontor.de) cout total : 344€ outils et piece de rechange ... j'attend d'etre un peu plus libre pour me lancer ... ah oui tres important EKTA !!! ils prevoint 4h30 ... moi je pense plutot a 6/7h, enfin on verra, je ne manquerai pas de faire tout un tas de photos et un bon tuto ... Qd au petit garagiste du coin, si il te dis 700/800€, ni pense meme pas ... car il se lance dans quelquechose qu'il connait peut etre pas ... et qd je parle d'outils speciaux il en faut 9 differents, specialement fait pour le moteur 2.5l, alors a moin qu'il les a ... il faudra qu'il les achete !

Salut a tous, j'ai une audi A4 avant 2.5 tdi de 2004 ... qui a deja + de 100 000 kms ... Depuis quelques jours, je me suis apercu qu'un nouveau bruit apparaissait ... un bruit sourd ... venant de l'arriere je pense .... ce bruit est audible qu'a partir de 70km/h, en dessous on ne l'entend pas ... c'est un bruit de frotement, un peu comme un vrombissement .... mais a peine audible, mais qd on connait sa voiture, le moindre nouveau bruit nous apparait desuite ... Je pense a un roulement de roue arriere ... Quelqu'un a t'il deja rencontré ce probleme ? Comment verifier que c'est bien cela le probleme ? Et aussi ... Important chez audi .... Combient ca coute ? lol Merci a tous ...