moda

héhé :-) C'est toi qui vend?

rho tu gères là :-) merci! qqn sait comment s'en procurer 4 neuves (internet, pour éviter Audi en direct?) Merci :-)

Salut à tous, Est-ce que qqn aurait sous la main le numéro de série de ces jantes de TT ? C'est du 17. Merci !

donc voilà, TT shop pas obligatoire dans ton cas ;-)

salut à tous et merci pour vos réponses. Je suis passé ce matin dans un petit garage. Apparemment l'équilibrage était complètement mauvais. Donc il l'a refait (étrange, j'imagine que la premiere machine devait être mal réglée pcq j'étais resté derrière le mécano en permanence (cette fois ci aussi). Bilan: 4 roue équilibrée, pression augmentée, j'essayerai à 120 ce soir. Apparemment, le premier mécano avait laissé les plombs d'orgine Audi et en a ajoutée d'autres... bref. Par contre, pour le premier équilibrage, je vais tenter un remboursement, mais ça m'étonnerait... :angry:

Merci pour ta réponse. Je n'avais pas de problèmes de vibrations en monte été. Je ne pense cependant pas que les pneus soient rechapés. Ils ont vécu un seul hiver et ça se voit. Le DOT est pareil pour les 4. Je vais retenter demain matin un équilibrage et voir si une géométrie est nécessaire. par contre, la perte de confort m'inquiète un peu, j'espère que ce ne sont pas les suspensions... (magnetic ride)

Salut à tous et d'abord, bonne année 2011 pleines de bonheur (avec votre TT) Voilà, avant la Noêl, je postais que j'avais des vibrations à plus de 120 à la suite de la pose de mes jantes + pneus hiver (jantes d'origine Audi en 18 + Dunlop WinterSport en 245/40/18, càd la même dimension que mes pneus été. Le tout ayant roulé un hiver, et racheté par moi par la suite. Je suis aller dans une centrale pneus qui m'a ré-équilibré les roues. Les deux arrières étaient à corriger. Je pensais le problème résolu mais étant donné la méteo, je n'ai pas pu rouler a plus de 120 pour tester. Hier, je roule sur l'autoroute et je ressens de nouveau ces vibrations dans le volant. En plus, mon indicateur de crevaison m'alerte que la pression doit être faite et de m'arrêter immédiatement. La pression est vérifiée et bonne: 2.2 à l'avant et 1.8 à l'arrière. Un petit coup de VAGcom m'indique que la canbus contient des erreurs ainsi que le module pneus. Je modifie alors le code: apparemment il y a deux codes différents pour les 18/19. Je pensais que c'était pour les runflats, mais apparemment, c'est pour la config hiver car une fois modifié, tout est rentré dans l'ordre. En plus de tout ça, même avec le Magntic Ride sur confort, je trouve que les suspensions sont bien plus dures que d'habitude, on sent bcp plus les bosses... Donc voilà, avant de l'amener chez Audi et qu'on me fasse payer des centaines d'Euro de main d'oeuvre, je me demandais ce que je pouvais encore faire. En ce qui concerne une jantes éventuellement voilée ou un pneu déformé, je pense que la machine à équilibrer l'aurait montré (et je suis resté dans le dos du mécano tout le temps :-) ) Comme elle tire très légèrement à droite, je me dis que je peux faire une géo, ce qui résoudrait peut être les vibrations. En ce qui concerne le confort, est-ce propre aux pneus hiver? Merci de votre aide et de votre longue lecture :-)

Renseigne toi chez audi, c'est souvent le même prix et sans frais de port!

j'aurais dû faire carrossier... 80 eur de l'heure!

Voilà, équilibrés ce matin. C'étaient les arrières qui étaient problématiques. Vu les embouts de Bruxelles, difficile de rouler à 120 mais je verrai ce soir :-) Bonne adresse en tout cas en Allemagne pour les jantes-pneus hiver tant pour ma tt que la Polo de ma copine! :coucou:

merci de vos réponses :-) je vais tenter de trouver un garage pas trop débordé à ma pause de midi (pas gagné...) et surtout qui ne me fasse pas payer 20 eur le pneu :-) bonne route!

merci :-) par contre, le volant vivre au dessus de 120. Je pense que je suis bon pour un équilibrage. Les spécialistes, vous confirmez?

et voilà, après beaucoup d'hésitation et de cassage de pieds pour recevoir des conseils :-) je suis enfin passer à l'action. Je suis resté en 18 et j'ai opté pour des jantes OEM Audi d'occasion (mais impec). Déso pour la qualité des photos.. faudrait vraiment que je m'achète un Iphone... <_< PS: j'ai voulu faire pareil pour la polo bluemotion de ma copine et vous savez quoi, comme il n'y a pas de cric mais un kit de crevaison, le boulon antivol est en option! Donc pas moyen de démonter les rous, je dis bravo! [ :coucou:

faut voir avec Pierrot mais en 18 je ne pense pas que du 235 soit homologué par le constructeur.

Salut Pierrot, J'ai trouvé des jantes OEM Audi et des pneus hiver Conti 3D en Allemagne. Je les monte ce week end et je poste une photos. Merci mille fois pour ton aide. PS: pour ce que ça intéresse: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Auto-Bild-Performance-Winter-Tyre-Test.htm :coucou:

hophophop bienvenue, mais il nous faut les photos sous peine de lâcher de panda ! :coucou:

je n'ai que deux choix: 245/40/18 ou 225/50/17 Je suis sur quelques trucs sur Ebay.de, mais je voudrais me décider avant :-))

je suis en deux roues motrices.. mais donc 17' (vu que pour du 225, c'est 17 obligé) :-) je ne te suis plus :-)

alors je pense me laisser tenter par des 18 pour ne pas dénaturer la voiture. J'ai aussi reçu une réponse de Dunlop France qui me conseille de garder ta taille de monte d'origine...

pardon ,j'ai mal tourné ma question. ca fait une grosse différence sur route mouillée-gelée (225/50/17 contre 245/40/18) ??

merci encore pour ta réponse! je pense qu'en Belgique, on ne peut pas monter deux trains de pneus différents à l'avant et à l'arrière. J'hésite entre des jantes occaze de 18 et des neuves en 17. ca fait une grosse différence sur route mouillée-gelée (225/50/17 contre 245/40/18)

Merci pour ta réponse rapide et très précise. Je laisse tomber si ce n'est pas homologué. Que ferais-tu entre prendre un train de pneu hiver en 245/40/18 (càd la même dimension que les été) ou prendre un jeux complet avec jantes (difficile à trouver en ce moment chez Audi) en 225/50/17 ? encore merci!

Pardon, je me suis trompé, je voulais dire en 225/40 R18 92V (7,5Jx18 / ET54 / 5x112) Est-ce préconisé par le constructeur? Ce sont des jantes S3. Ma TT est montée d'origine en 245/40/18 (sline) merci de ton aide ! :coucou:

Merci pour ta réponse. Je suis en été en 245/40/18. Je peux donc monter un 225/45/18 ?

Salut! Voilà, je suis tenté d'acheter un set de pneus hiver + jantes pour ma TT. C'est la première fois que je l'équiperais en pneus hiver (Bruxelles n'est pas Stockolm...) Par conte, je me demande si il faut vraiment diminuer d'une taille, ou si je peux rester en 245-40-18 tout en étant efficace sur sol mouillé/ gelé. Je sais qu'il y a une section pneus, mais je voudrais l'avis des TTistes :-) Merci! :coucou: