CG27

Bonjour Nico et merci pour ces précision. Avec ces informations j'en conclus donc déjà que je ne suis pas raccordé aux bons slots (sinon la lumière rouge serait allumée), je vais refaire le branchement en 13 et 21 et je vous redis comment ça réagit. Belle journée !

Bonsoir Arnaud, merci pour ta participation ! Je pense que tu fais un amalgame des deux vidéos. La première effectivement c'est un break mais il n'est pas question d'un codage ou d'une adaptation sur VCDS, la deuxième il y a codage mais c'est une B8 du coup codage long... je vais quand même essayer étant donné qu'il est mentionné slot 13 sur le calculateur de porte pour les modèles avant 2007 et slot 17 pour les modèles après 2007, de déconnecter de 17 et rebrancher au 13 même si mon véhicule est un 2008, il y a beaucoup de pièces qui sont de 2007 dessus on est donc plus a une année près ... : Lien forum anglais sur la question Je vais faire ça demain si je trouve le temps, je ne manquerai pas de vous faire un retour sur résultat. Bonne soirée, bon repos !

Bonsoir, Pour alimenter en détails, je me suis appuyé, pour l'installation des éclairages de bas de porte et latéral de sécurité d'ouverture de porte sur cette vidéo => Vidéo tuto YouTube Il y est dit en ce qui concerne le branchement que les pins à utiliser pour les A4 à partir de 2007 sont les slots 17 en branchement direct et 21 en raccordement, ce que j'ai fait mais rien ne s'allume ... il n'est question d'aucune programmation VCDS a l'issu de ces branchements et ça semble fonctionner pour lui mais le modèle de la vidéo est post 2007. j'avais trouvé une vidéo tuto très pédagogique mais cela concernait les A4 B8 qui peuvent être elles codées en code long via VCDS => Vidéo tuto Youtube A4 B8 Comme évoqué dans mon post précédent, je ne peux pas accéder aux calculateur de porte (Canaux 42 et 52) il m'est répondu par le VCDS "Pas de réponse du calculateur". Si c'est mon raisonnement,t qui m'induit en erreur n'hésitez pas à me le dire ou à m'échanger vos avis même si vous n'êtes pas bien sûr je suis preneur de tout retour d'expérience. Par avance merci et bonne soirée ! Cyril

edit : je viens de monter le système d'éclairage (lumière rouge sur le coté de la porte quand elle s'ouvre et lumière blanche sous la porte), nombreux sont les tutos sur le net et dans le fofo pour le sujet et c'est relativement facile. Le hic c'est que le VCDS ne reconnait pas mes portes et m'indique sur les canaux 42 et 52 (portes conducteur et passager) "Pas de réponse du calculateur" ... c'est étrange car je n'étais pas pré-équipé mais les trous étaient déjà existants sur les deux slots je n'ai donc rien eu a percer, juste enlever les caches... bizarre que ce menu de programmation ne soit pas accessible et pourtant tout fonctionne dans la porte, du rétro électrique au lève-vitre ... quelqu'un aurait il un début d'explication de cette anomalie ? Belle soirée !

Hello tous, Alors, pour ce qui est de la présentation c'est déjà fait, j'avais fait le pré requis en arrivant ici avant de poster sur ce sujet précis. Ceci dit je vais actualiser ici et j'actualiserai au fur et à mesure des projets que j'ai pour la mamie Voici une photo prise aujourd'hui déjà : Oui je suis en WW, normal du fait de sa première immatriculation française depuis son arrivée d'Allemagne. J'ai eu une grosse panique avant-hier, au démarrage, tout déraillait et ça fumait sous le capot... j'appelle mon garagiste de frère en panique, je branche mon VCDS, je fais un long, je reset le tout et j'attends que mon frère arrive car je voulais qu'il constate de lui même avant de redémarrer et là, comme on peut le deviner, rien ! pas un symptôme, démarrage au quart de tour, une promenade en y allant doucement au début puis en se faisant un peu plaisir une fois tout ça arrivé à température, elle tourne comme une horloge. Vraisemblablement mon frère me disait que ces voitures en particulier n'aiment pas une tension inadaptée et effectivement, entre le gel et le fait que la veille j'avais passé quelques dizaines de minutes à bidouiller le VCDS, ça aurait suffit a expliquer tout ça. Aujourd'hui ça se confirme, démarrage au quart de tour etc etc... ravi le garçon ! Une petite photo de l'habitacle : On notera l'installation d'un autoradio Android (et j'en suis hyper content) et vous ne pouvez pas voir mais j'ai installé une camera de recul que j'ai intégré à gauche de la gâchette de coffre, si il y en a que ça intéressé ça rend super bien et c'est très propre comme rendu pour un budget d'environ 70 euros entre le câblage et la caméra. Pour les objectifs intérieurs ici on voit deux trois choses disgracieuses comme la platine autour du levier de vitesse ou le logo S Line du volant qui sont usés et je vais m'empresser de changer ça mais dans l'ensemble l'intérieur est en bon état, sale mais en bon état, je vais laver minutieusement step by step. J'ai prévu de changer la vapote à terme mais j'attends pour ça d'en trouver une de très bonne qualité en occasion mais je l'ai traitée en attendant avec de super produits pour lad émousser (l'eau était abominablement crade) et j'attends juste qu'il fasse un temps un peu plus clément pour appliquer un imperméabilisant... Il y a un sujet auquel je ne sais pas répondre, je n'aime pas du tout les jantes et mon meilleur pote m'a fait cadeau de ses RS6 replica ci-après : D'origine, ma petite torpille était équipée de 235/40R18 95Y qui ont du être changés pour la vente.. ouais là ces enfoirés m'ont laissé du 16 pouce ... lamentable... bref, les roues de mon pote sont en 245/40R18 97W et en fouinant un peu sur le net, j'ai trouvé que le format maxi était 235/40R18 et il me semble que l'A4 B7 et l'A6 n'ont pas les mêmes écartements en ce qui concerne les pas de vis ... Selon vous, comment pourrais je m'y prendre sans trop bricoler ni faire trop d'adaptations ? Au plaisir de vous lire, Cyril !

Bonjour à tous, J'ai une excellente nouvelle ! Audi a trouvé le défaut et tout l'électronique refonctionne et mes clés sont reprogrammées (enfin je ne me suis pas reconnecté avec mon VCDS pour le moment mais je vais tacher de faire ça rapidement pour avoir un lot et des données globales) Un grand merci au technicien Audi de la concession d'Evreux (27) qui a pris en charge ma voiture (de ce que j'ai pu comprendre il a la même du coup j'imagine qu'il a du ressentir une empathie qui m'a été bénéfique), en tout cas et qui a trouvé l'origine du dysfonctionnement qui s'avérait être un fil mal branché sur le module de confort lors de son remplacement (sans plus de détails que ça). Par ailleurs, j'ai demandé pour le rappel et il doivent m'envoyer le détail par mail d'ici début de semaine, je ne manquerai pas de partager mais en enlevant le cache moteur il y a quelquechose qui m'a interpellé, il manque un écrou sur la pièce neuve ... j'ai regardé des photos du même moteur sur internet (3LV6 TDI) et en lieu et place il y a un boulon... je vais vérifier mais si quelqu'un a le même moulin je serais heureux d'avoir infirmation/confirmation. Je vais nettoyer la mamie, je prends quelques photos et je reviens vers vous. Très bon week-end à tous ! Cyril

Effectivement, tu avais raison Fred, aucune explication sur l'absence de capacité à se connecter à la voiture, mon frère (qui est garagiste indépendant et par qui j'ai acheté cette voiture) va pousser en essayant de discuter avec le chef d'atelier lorsqu'il va aller la récupérer. Le remplacement boitier papillon a été effectué car un rappel a été identifié sur ce modèle.. ce serait dommage de passer à coté de ça pour un concessionnaire c'est du pain béni... Je vais lire ton sujet sur cette section, essayer de me définir un plan d'attaque pour tester le réseau pas à pas quand j'aurais récupéré la voiture, sans me perdre et tout démonter bêtement, vérifier évidemment le caisson d'eau et je ne manquerai pas de vous tenir informés pour juste retour à votre participation à ce post. Belle journée et merci pour vos interventions ! Cyril

il va falloir que je passe par une vérification à défaut d'assistance chez AUDI ... c'est toujours très désagréable quand on a pas encore mis les fesses dans une voiture et que l'on sait que il va y avoir des sujets à discussion quand on prendra la décision de la vendre, cela n'était pas mon ambition de départ ... Je ne sais pas trop par où commencer c'est la le problème mais étant méticuleux je vais me pencher sur la question. Merci à toi Arnaud

Bonjour, A ce stade, véhicule toujours chez AUDI, ils me changent un boitier papillon en garantie mais ne parviennent pas à communiquer non-plus m'assurent ils ... je trouve ça fou qu'ils ne puissent pas forcer l'électronique avec leurs outils mais bon ... wait and see j'espère qu'ils vont avoir un technicien qui a une idée qui ferait avancer ... Belle journée

Bonsoir, Bon et bien je vais la déposer chez AUDI, on verra bien ce qu'ils me disent. Bonne année à tous !

Bonjour, Information que j'avais omise de vous communiquer, j'ai remplacé l'autoradio RNSE avec chargeur de CD dans la boite à gants par un Android (chargeur boite à gants pas encore démonté). Après démontage méticuleux du porte instrument, vérification des fiches et application d'un nettoyant contact, rien ne s'améliore. Je ne sais pas trop comment procéder...

Bonjour Nico et merci pour ton retour et le remodelage de mon post. Je vais m'empresser de regarder ça dès demain et je ne manquerai pas de te tenir informé sur les voies que tu viens d'ouvrir. Merci ! Bonne soirée, à vite

Bonjour à tous, Je viens vers vous car vous me semblez riches de connaissances sur la question. Je me suis offert un véhicule que je devais de posséder lorsqu'elle est sortie (A4 B7 8H en 3.0 V6 TDI). Importée d'Allemagne, carnet d'entretien régulier chez Audi et autres (Elle affiche aujourd'hui' hui 255 000 km) et la mémère se porte comme un charme niveau motorisation. Je ne l'ai pas payé très cher car en connaissance de cause, vendue avec une lunette arrière totalement décollée et à en avoir épuisé tous les posts sur le forum je sais à quel point cela doit être pris au sérieux donc j'ai bien mis dans un coin de ma tête un remplacement imminent mais le plus gros problème réside dans son électronique. C'est un peu grâce à vous notamment donc déjà merci que je n'ai pas trop cherché pour trouver la cause d'un dysfonctionnement sur la centralisation d'ouverture des portes et oui, le module était non-seulement noyé mais en plus avait pris feu ... à priori cas d'école et je vais bien entendu identifier la cause en prospectant la gouttière de pare-brise (merci j'ai bien pris note de tout ce qui s'est dit ;)). Je trouve un module avec exactement la même numérotation (en l'occurence 8H0 959 433 M) sur eBay qui me vient d'Angleterre, je le fais rebrancher pas mon garagiste préféré (qui accessoirement est aussi mon frère) et déjà premier sujet, il y a plus de fils dans le boitier reçu que dans le boitier d'origine... je me suis donc dit qu'il devait y avoir des option sur l'anglaise qu'il n'y avait pas sur l'allemande... comme les sièges motorisés que je n'ai pas en effet et également les fils sont inversés sur le témoin d'ouverture de portes (droite passe a gauche etc mais là je me suis dit que cela devait être une subtilité du au volant à gauche en GB). Aujourd'hui après ce retranchement, ma centralisation ne marche toujours pas via la télécommande mais avec la clé ça s'ouvre, la voiture démarre avec les deux clés ... bon... j'ai tenté le VCDS ...euh aliexpress... (perte de temps...) bon et puis je viens de recevoir mon 3 pins Ross-Tech mais là grosse déception ... Moteur / Instruments j'y accède mais pas 09 - Cent. Élections., ni 35 - Centr. Locks ni surtout 46 - Central Conv.... "Pas de réponse du calculateur !" et quand je passe par 17 - instruments et que je demande une adaptation pour tenter de modifier le Canal "21", ERREUR Accès sécurisé... Je ne sais pas du tout comment interpréter tout cela... j'ai tout de même réussi à changer le langage de ma voiture d'allemand à français ... tout ça pour ça ... Je vous remercie par avance pour le temps précieux que vous voudrez bien m'accorder et je profite de l'occasion pour vous souhaiter un heureux réveillon ! Bien à vous ! Cyril PJ au cas ou le LOG, évidemment je n'ai pas le numéro VAG du module de confort car brulé et rouillé et à la base de je ne suis pas du tout mécanicien .... et encore moins électronicien ...

Merci Franck ! J'avais refait ma présentation avec un petit laïus un peu plus étoffé mais allons y pour cette version. Heureux réveillon !

Pseudo : CG27 Prénom : Cyril Age : 47 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Département de l'Eure/Normandie Métier/Etudes : Promotion immobilière Vos voitures actuelles : AUDI A4 B7 8H 2008 Vos anciennes autos : Des passions : Parapente / Nautisme / Chasse / Pêche Comment avez vous connu ce forum ? Sur internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Afin de partager avec des passionné qui vraisemblablement s'y connaissent mieux que le garagiste lambda Votre première impression ? beaucoup beaucoup beaucoup de connaissance ici mais du mal à faire le tri ou à chercher là ou il faut pour le moment... Autres (texte libre)... : je suis pointilleux et méthodique