merguez

9 % me concernant, sur un Ambition luxe + 5000 € d'options, mais attention le finition S-Line n'est pas encore dispo.... Mais je ne suis pas dans la même région que toi...

Je viens de faire une config sur le configurateur Italien, et ma config arrive à 55000 € pour un tdi 170 S-Tronic....carrément abusé le tarif !!!! Moi qui voulais en commander un , à ce prix là hors de question, je pense qu'Audi, devant son succès actuel, fume carrément la moquette coté prix, sans compter que celui ci est assemblé en espagne, où la main d'oeuvre est beaucoup moins chère qu'en Allemagne....très très gourmand Audi... Je commence à me poser des questions et pense aller voir du coté de chez BMW...

Oui

Arf je suis jaloux :bien: , mais c'est la version Teutone ?

Attention leur source est Italienne, donc à confirmer par Audi france...

Voici les tarifs officiels Italien : 2.0 TDI 140 : 30600 € 2.0 TDI 177 Quattro S-Tronic et 2.0 TFSI 211 Quattro S-Tronic : 37900 € 2.0 TFSI 170 BV6 Quattro : 32600 € Les prix France ne devrait pas tarder mais je pense qu'ils seront strictements identiques

Merci pour les photos :coucou:

Merci Georges :coucou:

D'après les info de mon concessionnaire, il faut prendre la tarif du X1 à équipement équivalent et déduire 1000 €, je pense en effet que les tarifs seront ajustés en fonction des pays et des pratiques tarifaires des conccurents dans ces mêmes pays, donc en clair Wait and see <_<

Merci pour l'info mon Capitaine, voilà qui me rassure :coucou: Par contre je connais pas mal de frontaliers Suisses et eux se frottent les mains, leurs salaires à augmenté dans la même proportion !!

D'ailleurs je viens de me rendre compte que le prix de base du 2.0 TDI 140 2RM est de 34200 € alors qu'en france il est annoncé à environ 30000 €. Le Q3 serait il vendu plus cher en Suisse ??? ou alors ils disposeront de finitions supérieures aux notre en entrée de gamme ? A voir...

Oui en effet 42300 € en version de base sans options (au taux de change de ce jour), je pense que ce sera sans moi . J'esperais une version bien équipée aux alentours de 46000/47000 € mais là, ma config va finir dans les 53/54000 !!! :bleble:

lien sympa pour le Q3 (vidéo) http://www.youtube.com/audiq3

Le Q3 officiellement dévoilé par Audi : http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/l-audi-q3-devoile/5172.html J'aime beaucoup l'intérieur :malelovies:

Je t'ai répondu, consulte tes MP :coucou: Mais effectivement tu présente les mêmes symptomes que moi apparemment :furious:

C'est la vanne EGR !. Elle à été changée est depuis impeccable !! et un 14éme problème :bigthumbup:

Salut, Je n'ai pas encore évoqué ce problème à mon garagiste car j'essaye déjà de règler les autres problèmes plus urgent. On va y aller par étape vu la liste !!!. Je constate aussi depuis hier une perte de puissance au dela de 3000 tours, le moteur à du mal à prendre des tours, je vai voir mon garagiste demain matin pour analyse......et encore un truc qui déconne...pffffff vai acheter une Logan moi :bigthumbup:

Salut à tous Pour moi, A4 TDI 170 AVANT QUATTRO AMBITION de OCTOBRE 2006 et 53000 Kms, et voici tous mes problèmes : 1 : Comme tout le monde, problème de témoin d'huile qui s'allume en permanence depuis 1 an et demi !!. Ma concession à déjà changé le boitier électronique, ce qui à résolu le problème pendant 2 mois...et depuis ca recommence... Problème non résolu à ce jour. La concession m'a parlée de changer l'ODB..à suivre 2 : Vibrations parfois importantes au ralenti, qui secoue fortement la voiture...impressionant mais heureusement assez rare. 3 : Problème de démarrage a froid très difficile. Problème totalement résolu par une mise à jour (CD) du boitier. 4 : A coups moteur avec le régulateur, assez rare aussi. 5 : Problème de perte totale de puissance avec arrêt et redémarrage obligatoire. Arrivé une seule fois fort heureusement. 6 : problème de train avant qui couine tout le temps (depuis plus d'un an aussi...). après 3 passages chez mon concessionnaire, qui se contentait seulement de graisser les silent-blocs, ils devraient normalement me les changer, car le graissage tient...1 jour. 7 : une jante sur laquelle la peinture s'enlevait par petits morceaux...jante repeinte par mon concessionnaire. 8 : Problème avec l'ouverture centralisée des portes, surtout au niveau du coffre. suite au changement du boitier électronique, plus de problème avec le coffre mais parfois encore avec certaines portes. 9 : problème avec le caisson de basse BOSE, un important bruit de vibration de plastique se fait entendre à l'extérieur du véhicule, pas encore résolu à ce jour. 10 : allume cigare qui n'a jamais fonctionné, solutionné par son remplacement. 11 : lèvre vitre électrique avec fonctionnement ératique . par exemple si vous appuyez simultanément sur la descente des deux vitres arrières, la vitre avant gauche....remonte :bigthumbup: problème non résolu et non régulier. 12 : toujours pour les vitres électriques, la fonction appuis prolongé sur la télécommande pour faire descendre ou monter toutes les vitres marche une fois sur deux....agaçant :furious: 13 : et pout finir, une chose assez amusante . Par deux fois où je suis sorti le soir pour fumer une cigarette dehors (je sais c'est pas bien...) quel ne fût pas ma surprise, ou plutôt une frousse bleue, lorsque, à 2 mètres de ma voiture, dans le noir, je me suis pris un appel de phares au xénons :blink: . Enfin moins long qu'un appel, mais comme un flash très rapide, comme si une décharge d'électricité résiduelle faisait flasher de manière très brève les xénons....je vai appeller cette voiture....Christine :eldiablo: Bref pour tous ces tendres moment passé avec cette voiture à 43000 € , merci Audi :bien: . Mais il va falloir réagir car je ne suis vraiment par sûr de rester chez AUDI avec cette ......qualité germanique ? Bonne route à vous tous !

sur la mienne une TDI 170 DPF les sorties d'échappements sont inclinées vers le bas (mais attention c'est une double sortie cause Quattro).

avec la mienne, une 2L TDI 170 DPF QUATTRO montée en 235/45/17 et clim enclenchée sur auto, je suis à 8.0L de moyenne (moyenne ODB depuis l'achat donc sur 3000 kms...) Elle tète la miss.... :angry:

oui j'ai la fonction automatique . D'ailleurs celle ci ne s'active qu'a partir de 6 km/h. Par contre en marche forcée la cadence d'essuiyage reste la même a l'arrêt a un feu par exemple, cela ne fonctionne qu'en automatique.

moi j'ai ca sur la mienne (A4 de 2006) quand je suis en mode automatique, la vitesse diminue quand je suis arreté a un feu, par contre je n'ai pas essayé quand je suis en position manuelle (forcée) . Je vai essayer ce soir ...

bon désolé les gars j'ai pas encore eu le temps de faire des photos de ma belle, mais quelle voiture :malelovies: , un régal à conduire. D'ailleurs je ferai peut être un topic avec en comparaison mon ancienne voiture, un scénic, avec les + et les - de chacunes.

rassure toi, J'ai pris livraison de la mienne il y a 2 semaines et je n'ai aucun soucis avec (pour l'instant :bigsmile: ). Pour rappel c'est une TDI 170 Avant Quattro. Bon il est vrai que je n'ai que 1400 kms a ce jour... wait and see ! Si peut être les accoups, comme LCL2000 (rares et très faibles) avec le régulateur sur autoroute mais j'ai l'impression que c'est quand le régulateur hésite a couper ou remettre les gaz suivant le changement d'inclinaison de la route, a vérifier...

ca y est j'ai récupéré ma belle aujourd'hui :hot: :hot: :hot: :hot: J'essaierai de vous faire des photos ce week end !! Quelle voiture !! :malelovies: