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pasc56
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Bon je continue mes recherches pour le problème de ralenti, j'ai mesuré la tension a l'alternateur j'ai pratiquement 15v, donc il marche bien, par contre sur le bornier ou on met les pinces pour démarrer j'ai 13,5 donc je pense que le capteur de batterie détecte qu'il n'y a pas assez de voltage pour recharger la batterie et il compense en augmentant le ralenti, j'ai trouvé aussi une vidéo où une personne montre une masse fixé sur la carrosserie avec le câble très abîmé apparemment c'est un défaut sur les Audi A4 b8 🤔
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Ce matin nouveau problème, température d'eau qui n'a pas bougé rester sur 0, est ce que ça peut avoir un rapport avec le ralenti élevé ?
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J'ai contrôlé la tension a la batterie avec ventilation autoradio et phare allumé résultat 13,16🤔
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J'ai remarqué aussi que le démarrage n'est pas violent alors que la batterie a 1 ans, je n'ai pas encore vérifié la tension
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C'est déjà fait et aucun code défaut 🤔
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Bonjour,bon j'ai parlé trop vite se matin je démarre et là au bout de 20 secondes le ralenti monte à 1000tm😡 je coupe le contact redémarre et la c'est nickel,se soir pareil je pars du boulot ralenti à 1000tm, j'arrive chez moi coupe le contact redémarre et nickel, donc ça va être compliqué à trouver car il y a pas de code défaut 😞
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Je reviens vous donner des nouvelles, vanne EGR changé et c'était ça le problème, j'avais eu un code défaut il y a plusieurs semaines concernant la vanne, je l'avais effacé et il est jamais revenu c'est pour ça que j'ai hésité surtout que je trouvais bizarre que ça puisse jouer sur le ralenti, donc voilà si ça peut servir pour d'autres.
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Oui voie express plus de 20mn, la batterie a 1 an , j'ai pas regardé la tension, j'ai commandé une vanne EGR vue que j'avais eu le code défaut
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Salut Merci pour ta réponse,j'y ai pensé aussi mais depuis que j'ai le problème j'ai fait un peu de voie express et c'est toujours pareil, hier j'ai démonté la vanne EGR pour la nettoyer elle était pas très encrassé (240000km)et depuis que je l'ai remonté le ralenti est bloqué a 1000tm alors qu'avant c'était aléatoire, je ne c'est pas si ça vient de la vanne, je n'ai aucun code défaut 🤔
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Bonjour tout le monde, je viens vers vous car j'ai un petit soucis sur ma Audi A4 b8 2,0 tdi 143cv, depuis un moment le ralenti est élevé presque 1000tm, le problème est très aléatoire quand il se produit, je coupe le contact et redémarre et la le ralenti est bon, rien au vcds, j'ai eu un code défaut il y a quelques semaines, vanne EGR, mais il n'est pas revenu, si vous avez des pistes.merci
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si quelqu'un peut me dire si il a le mème bruit !
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j'ai l'impression que ca ne le fait pas tout le temps ! je vais prévoir le régulateur qui est fixé sur la pompe,au cas ou
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bonjour,aujourd'hui j'ai décidé de faire un petit nettoyage moteur,j'en ai profiter pour enlever le cache moteur,pour voir si tout est en ordre,avant de le remettre j'ai démarré la voiture,le moteur tourne très bien,aucun bruit,je donne un petit coup d'accélérateur,et la j'entends un tic tic tic,je relache et plus rien,le bruit apparait quand j'accélère,après recherche le bruit se situe au niveau de la pompe hp. a votre avis est ce que c'est normal ?
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Salut,oui il y a un changement, la voiture est plus agréable à conduire
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support moteur electro hydraulique N144/N145 infos ? remplacement
pasc56 a répondu à un(e) sujet de djbilbao dans S6 C5 V8 / RS6 C5 V8 / RS6 Plus C5 V8 - (1999 à 2004)
bonjour,je remonte un peut le sujet,j'ai changer les supports moteur sur mon audi a4 ,il y en avait que un qui était branché,coté conducteur,l'autre n'a pas de prise,j'ai remplacé celui qui n'avais pas de prise par un qui en avait une(erreur de commande)a votre avis vue qu'il n'ai pas branché, il est en position dure ou souple ? -
je viens de changer les supports moteur sur mon audi ,il y en avait que 1 qui avait une prise coté conducteur,l'autre en avais pas,du coup comme les neuf avaient tout les deux une prise,je les ai quand mème mis mais celui coté passager ne sera pas brancher du coup je me suis demander a quoi servait la prise,j'ai démonté l'ancien support,mais il n'y a rien de spécial dedans juste une sorte de membrane et un capteur ?
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ok merci
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bonjour je dois changer mes 2 supports moteur sur mon a4, j'ai le modèle avec prise, est ce que je suis obliger de prendre les mèmes, ou je peux prendre le modèle sans prise ?
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ok c'est noté,je pense que ca viens du vcds, ou du cable,car j'ai un message quand je vais sur les modules (no asam data for: EV_ECM20TID03L906022MJ) 1 fault found 4984-rod-unknown error code 00(039)
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ok merci pour vos réponses,je vais changer de vcds,lequel je dois prendre pour mon audi a4 b8 de 2009 ?
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OK merci
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bonjour,je viens d'acquérir une audi a4 b8 avant 2.0 tdi 143,tout excité, j'ai prix mon vcds pour faire quelques modif,mais quand je coche les cases pour modifier les codes,ca ne reste pas en mémoire et le code n'est plus coché,sur mon ancienne voiture,vw jetta ca marchais très bien,est ce qu'il y a une manip a faire ou alors mon vcds n'est pas bon(vcds18.2.0)
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Pseudo : pasc56 Prénom : pascal Age : 47 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : morbihan Métier/Etudes : metallier Vos voitures actuelles : audi a4 b8 avant 2.0 tdi 143 Vos anciennes autos : vw jetta Des passions : Comment avez vous connu ce forum ? internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? pour échanger et résoudre des problèmes Votre première impression ? RAS Autres (texte libre)... :
