JP1982

Salut, et merci ! Si tu lis mon dernier poste, tu comprendra que pour le moment le plaisir est .... quelque peu gâché.... Mais j'ai hâte que tout rentre dans l'ordre afin d'en profiter pleinement. A +

Salut à tous. Alors, pour commencer la liste des surprise / problèmes rencontrés sur cette fantastique auto acquise il y a 5 semaines maintenant: - AMI ne fonctionne pas. Message: "Recherche en cours, veuillez patienter..." C'est embêtant. - Couinement lors des démrages à froid pendant environ 5 minutes. pas de coinement continu comme une courroie détendue, mais un couic couic couic, comme si il y avait un jeu dans un équipement entrainé par la courroie d'accessoires. Le bruit disparait au bout de quelques minutes, quand l'aiguille de température d'eau commance à monter. - Couinement températures en dessous de 15° au niveau du train avant, je pense à des silent blocs fatigués, j'avais les mêmes symptômes sur un TT 8J. Comme pour le précédent symptôme, les bruits s'attenuent au bout de quelques minutes. - La clim qui se coupe au bout de quelques minutes après un premier démarage. Il suffit de couper le moteur, et de redémarer, et la clim se renclanche comme apr magie sans plus jamais de couper de toute la journée. Mais chaque jour c'est la même rangaine. Petite astuce, avant de couper le moteur à la fin de la journée, je coupe la clim. Le lendeman matin, après démarage du moteur, je ralume la clim, et là, elle ne se coupe pas. En gros je dois désactiver la clim avant chaque arrêt du moteur, si je ne veux pas qu'elle se coupe au prochain redémarage. Allez comprendre.... - Boite bruyante aux passages des premiers rapports, et provoque des à coups désagréables, surtout lors des retrogradages 3-2-1. Pire en mode sport actvé. - Cerise sur le gâteau, je garde le meilleur pour la fin: Afin de preserver la Boite S-tronic de la préparation MTM (je n'ai pas la valeur de couple), je me suis rapproché de mon "préparateur" habituel à Mérignac (33) afin de faire une reprog de la boîte. Il me dit, et je lui fais confiance, que pas besoin, la boite d'origine encaisse très bien un stage 1 jusqu'à 410 ch. Ca tombe bien, 410 che est la puissance annoncée sur la facture MTM. Mais par curiosité, et afin de me rassurer, pour 90 euros, je prends quand même rendez-vous pour un passage au banc. Et là, grosse surprise, 327 ch pour 524 Nm !!!!!!!!!! On s'interroge: Il y a bien une carto, car le couple est plus éléve que celui d'origine. Mais elle n'affiche même pas sa puissance d'origine. En plus la courbe n'est pas top, baisse de puissance entre 3800 et 4200 tr/min, perceptible à la conduite qui plus est. Ils ont essayé d'ouvrir le calculateur pour voir, et il est verouillé par MTM. Je ne sais pas quoi faire... Me rapprocher de MTM pour qu'ils me renvoient la map d'origine ? Mais si je la remets d'origine, je vais perdre les 100 ch de la map et là, plus que 220 chevaux, pour une RS3, ça fait bien chier. Aller voir Audi, leur signaler que je constate une baisse de puissance, et un trou vers 4000 tr ? Ils vont peut être trouver quelque chose. D'après le péparateur, ça doit être au niveau du circuit de suralimentation, trop de pression, pas assez... J'ai démonté le regulateur de presson du turbo (dump valve), il y a un léger point dur quand on appuie sur le piston, mais vraiment très léger. Pour être très franc, j'avais un effet Ouaouuuu vraiment impressionnant quand je l'ai ramené de Strasbourg. J'ai perdu cet effet au bout d'une semaine, et ce n'est pas parceque je m'y suis habitué. Je connais bien les voitures. Je pense sincerement qu'il doit y avoir un élément qui est tombé en carafe depuis mon achat. Voilà, désolé pour la longueur du poste, merci de m'avoir lu, et merci d'avance pour votre aide bienvenue ! Bonne journée à tous !

Salut McFly, et merci Oui, la seconde a été faite aux alentours de 100.000 km, la premiere avant 60.000 km. Pour le reste, laisse moi le temps de prendre ma plus belle plume pour faire la liste . J'essaie de répondre ce soir. Bonne journée à tous !

Bonjour à tous ! Je suis nouveau sur ce forum. Je vous demandemande d'avance un peu d'indulgence le temps de me familiariser avec celui-ci je souhaite vous présenter mon auto, recement achetée, avec laquelle je commence à rencontrer quelques mésaventures... On ne va pas se mentir, j'aurai besoin d'aide ou tout du moins de vos avis ou experiences. Je ne suis pas très chanceux avec mes voitures, et ce n'est pas faute d'en prendre grand soin pourtant... Alors voilà, il s'agit d'une RS3 8P de Septembre 2011 achetée à un particulier le 13 juillet 2022. Carto MTM installée à ses 3.000 km (410 ch sur le papier) et ligne Bull X. Gris Daytona, jantes rotor 19'', Pack Alu, GPS, Sièges electriques, etc... La config exacte que je recherchais, car je m'orientais au départ vers un TTRS, mais la RS3 a eu raison de mon porte monnaie. Elle a 128.000 km, je suis le 4ème proprietaire. Beaucoup de factures depuis son achat, la pluspart chez Audi ou réseau VW partenaire Audi. Globalement une revision par an, tous les 12.000 km environ, Vidange S-tronic et Haldex faites en temps et en heure (avant les 60.000 préconisés), et disques et plaquettes av et ar neufs. (Assez réticent par la carto MTM, j'ai souscrit une garantie à part). Tout cela étudié de prêt, je me suis décidé à prendre un billet de train pour aller chercher la belle à Strasbourg. Les 1000 km du retour, parcourus en deux fois avec une étpe à Chalon sur Saône, furent un pur bonheur. Malheureusement, je commance a avoir quelques mauvaises surprises Merci de m'avoir lu, je joins quelques photos, j'attends vos retours avec impatience ! Bonne route à tous. Sportivement.

Merci les gars ! A Bientôt !

Je galère un peu... Je suis novice sur les forums. J'ai beau chercher, je ne trouve pas la section RS3. Quelqu'un peut-il m'aider ? C'est cool, merci !

Bonjour Esquirou, Merci de ton retour ! Entendu, je vais essayer de trouver sur le forum les sections pour présenter la voiture sur la bonne (RS3). Je vois que tu es dans les Landes, je suis dans le sud de la Gironde (limite Landes). Bonne route à toi, à bientôt !

Pseudo : JP1982 Prénom : Jean Age : 40 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : BORDEAUX Métier/Etudes : Responsable Technique Commercial Vos voitures actuelles : Audi RS3 8P - Seat Leon ST 2.0 TDI 150cv DSG7 - Peugeot 406 1.8 16V 112 ch Vos anciennes autos : BMW 428I Xdrive (stage 1) - Audi TT 8J - BMW 320d - BMW 130i - BMW 123d (stage 1) - VW Passat TDI 140 (stage 1) - Seat Ibiza FR (stage 1) - Renault Clio 1.6 16V - etc... Des passions : L'automobile bien sûr, les voyages, j'aime bien la photo Comment avez vous connu ce forum ? En faisant des recherches sur internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Partager une passion commune, échanger, trouver des réponses, et y apporter les miennes Votre première impression ? Je ne sais pas encore, ça ne semble pas très intuitif, à voir si je m'en sort à l'utilisation Autres (texte libre)... : Bonjour, je souhaite vous présenter mon auto, recement achetée, avec laquelle je commence à rencontrer quelques mésaventures... On ne va pas se mentir, j'aurai besoin d'aide ou tout du moins de vos avis ou experiences. Je ne suis pas très chanceux avec mes voitures, et ce n'est pas faute d'en prendre grand soin pourtant... Alors voilà, il s'agit d'une RS3 8P de Septembre 2011 achetée à un particulier le 13 juillet 2022. Carto MTM installée à ses 3.000 km (410 ch sur le papier) et ligne Bull X. Gris Daytona, jantes rotor 19'', Pack Alu, GPS, Sièges electriques, etc... La config exacte que je recherchais, car je m'orientais au départ vers un TTRS, mais la RS3 a eu raison de mon porte monnaie. Elle a 128.000 km, je suis le 4ème proprietaire. Beaucoup de factures depuis son achat, la pluspart chez Audi ou réseau VW partenaire Audi. Globalement une revision par an, tous les 12.000 km environ, Vidange S-tronic et Haldex faites en temps et en heure (avant les 60.000 préconisés), et disques et plaquettes av et ar neufs. (Assez réticent par la carto MTM, j'ai souscrit une garantie à part). Tout cela étudié de prêt, je me suis décidé à prendre un billet de train pour aller chercher la belle à Strasbourg. Les 1000 km du retour, parcourus en deux fois avec une étpe à Chalon sur Saône, furent un pur bonheur. Merci de m'avoir lu, je joins quelques photos, j'attends vos retours avec impatience ! Bonne route à tous. Sportivement.