J.J

Rohanito un grand merci à toi et oui quand je vais me lancer je ferais le nécessaire pour vous faire le retour à chaque étape pour l'instant j'essaye de tout mettre en place pour pas perdre de temps, contacte pour épreuve de culasse voir rectif, contrôle de boite et pond enfin tous les truc que tu dois prévoir pour pas que le véhicule sois immobilisé pendant six moi démonté. Voila je vous dis bonne soirée à tous et à bientôt

Bonjours à tous non mats16rcgti se n'est pas un devis audi mais un garage sérieux qui à déjà fait ce genre d'intervention Rohanito du coup j'attends que les sous rentre et je pense que je vais faire moi même je suis en train de regrouper les information sur la méthode les couples etc.... et je pense que je vais faire la total segmentation, coussinet, control de boite etc.. sa prendra plus de temps mais je repartirais à neuf. J'ai regardé aussi pour prendre une voiture donneuse mais les prix sont quand même élevé et un moteur aussi. Après si quelqu'un connais une personne qui vend le même véhicule que moi même avec des problème je suis preneur. Bonne soirée à tous

Salut Rohanito elle à 267 000 Km après elle est saine en carrosserie etc.. Elle à toujours dormi en garage et entretenu par un professionnel. Du coup la discision est dur le bon bouleau serait de faire la total (segmentation; coussinet; pompe à huile etc..) mais là le budget vas exploser j'essais en même temps de voir pour un moteur la différence de budget. Voila du coup j'ai le cerveau qui fume (lol) bonne journée et à plus J.J

Salut à tous oui je viens de recevoir un devis du coup distrib complète, les 24 poussoir hydrauliques joint de culasse épreuve des deux culasses et rectif, boulon de culasse plus les joint nécessaire plus tous les filtre vidange etc, le temps d'immobilisation 15 jours ouvrable: 5500 Euro Voila c'est un budget après dite moi si on est dans les prix. pour ma part je pense que oui après je suis pas garagiste lol.... bonne journée à vous J.J

Bonjour Rohanito oui je suis presque sur je t'explique les symptôme Depuis un certain temps, je consomme beaucoup de liquide de refroidissement. Par contre pas de fuite (radiateur de chauffage, durite, pompe ni aucun des dispositif comme échangeur pour recyclage) pas de durite gonflé ni de retour sur vase d'expansion pas de mayo. J'ai pensé à l'échangeur vu que je consommais surtout sur les petits trajets et pas de fumée excessive. Hier rien de plus jusque en sortie de rom point à la réaccélérassions une petite fumé bleu donc j' accélère un peu plus fort et la le verdict tombe un nuage bleu . Je m'arrête tir la jauge une petite tache maronné j'ouvre le bouchon et a une petite mayo sur le bouchon et dans le tuyau de remplissage. Voila tu sais tout pour moi pas de doute après je peux me trompé je suis preneur si vous avez d'autre suggestion a me faire. bonne journée à tous. J.J

bonjour à tous du coup je reviens vers vous pour vous donnez la finalité sur mes frein J'ai donc changé les disques, plaquettes AV et AR j'ai fais une purge total avec le boitier ABS et, tout est revenu normal après 300KM (rodage de l'ensemble) voila. Un grand merci à vous pour vos suggestion. Bon maintenant, j'ai un autre problème plus grave. J'ai le joint de culasse qui ma lâché aujourd'hui. Si vous connaissait quelqu'un pour me le faire sur Valenciennes ou alentour, je suis preneur. Merci à vous. J.J

Re bonjour Jai bien pris en compte vos réponse Je vais commander disque et plaquette neuve (de toute façon je devais les faires prochainement) Je vais vérifier les frein Ar (usure) Je vais vérifier que le liquide monte et descend bien dans le bocal Je vais profiter pour remplacer le liquide de frein Et une bonne purge le déçu. Voila je vous tiens au courant des résultats. Merci à vous J.J

Est-il possible qu'une coupelle du maitre cylindre se soit retourné ou cassé quand j'ai repoussé les piston d'étrier. J.J

Bonjour Leon je me suis mal exprimé le ressenti à la pédale moteur tournant serais le même que, quand tu purge manuellement et que tu ouvre la vis de purge pour faire sortir le liquide. Après en roulant je dois pomper pour avoir du frein si non pédale quasi au sol et quasi plus de frein. Voila si tu as des idées je suis preneur merci. J.J

Bonjours à tous Je viens d'acquérir pour la première fois une audi donc mes connaissance sont très limitées. J'ai beaucoup appris de vos discutions mais aujourd'hui je suis dépassé. Voila mon Problème: J'ai perdu les ressort d'étrier donc donc j'ai démonté l'étrier du coté gauche pour voir les guide donc j'ai repoussé le piston pour démonter. Puis j'ai pompé deux trois foi pour repositionné le piston. J'ai commandé mes pièces. Deux jours après je change les guide et remet les ressorts. Comme d'habitude je pompe pour remettre les piston a leur place. et depuis ma pédale s'enfonce presque à fond. Je me dis peut-être de l'air c'est mis, Donc je purge les quatre roues. je le fait deux fois une moteur éteint et une moteur tournant (par rapport au bloc ABS?) Donc aujourd'hui, je n'ai aucune fuite quand je pompe ma pédale devient dure moteur éteint et au bout d'un certain temps redressant au planché. Moteur tournant je pompe et quand sa devient dur en restant appuyer ma pédale descend doucement. Voila mon problème. Je pense peut-être un problème de coupelle dans le maitre cylindre je vois que ça du fait que je n'ai aucune fuite. Je voudrais votre avis SVP Merci d'avance Bonne journée à tous J.J

Bonjour à tous je recherche la revue technique pour mon véhicule ( A4 V6 3l tdi 233ch Quattro de 2007). je ne la trouve pas sur les sites habituelle. Si quelqu'un pourrais me donner un site ou une adresse pour la commander. Je vous remercie d'avance J.J

Pseudo : J.J Prénom : Jean-Jacques Age : 50 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Condé sur l'Escaut (59) Métier/Etudes : Vos voitures actuelles : A4 II Avant (8E) V6 3l tdi Quattro BVM 233ch ASB 2007 Vos anciennes autos : Des passions : Comment avez vous connu ce forum ? Sur internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour partager mes problèmes et leurs résolution Votre première impression ? Les discutions que j'ai pu lire sont très intéressantes Autres (texte libre)... : Bonjour à tous Je vous présente ma dernière acquisition, elle a 270 000Km. C'est une 2ème main qui a toujours dormi en garage et entretenu par des professionnels. C'est pour moi la 1ère Audi que je possède et j'espère apprendre beaucoup à votre lecture sur ce véhicule. je vous en remercie d'avance et vous dit à bientôt sur le forum. J.J