acidephosphorik

J'ai démonter le compresseur de clim: le corps est fendu.... Je n'avais jamais vu ça...

Tu roule en S3 et tu ne sais pas ce qu'est "l'Haldex"? Va faloir réviser Gmball! Va donc consulter notre bible Le chassis de la R32 est à peu près même que la S3 (Haldex!!), c'est surtout le comportement du V6 qui est different, surtout couplé à la boite DSG (attention, la plupart des R32 sont en boite mécanique à 6 rapport, seulement 199 exemplaires numérotés ont été commercialisés en France, sur la golf IV) Consomation c'est a peu près pareil, car dans cette catégorie de véhicule, on est pas à un litre près. Pas aussi confortable, et un peu moins bien fini que audi quand même. Les sièges, très spécifiques, n'ont pas d'appui tête, parfois ça manque) Le ++++, c'est la boite séquentielle, du bonheur, et quelle sonorité d'origine......... Magnifique. Jerem, j'y pense. je mettrai des photos, et j'expliquerai ça. Mais un conseil, ne te presse pas pour en mettre, moi j'aimerais les virer, mais quand je vois le prix d'UN insert d'origine (celui qui entour les commande de vitres et de retros)..... Ca m'oblige à les laisser: 184€HT !!!

J'ai nettoyé les connecteurs accessibles, remis à zero mon compteur de maintenance, débranché ma batterie une demi-heure, et.................... Mon Haldex re-fonctionne à merveille! (Gumball, j'ai déja répondu à ta question un peu plus haut dans ce post ). Vu le nombres de MP que j'ai reçu par rapport au fait que j'ai remplacé mes Bilstein PSS9 par des Audi GmbH, je vais les vendre au plus offrant, par le biais d'un site d'enchère très très très connu. Je pense m'en occupé ce WE. A votre avis, quel prix de départ dois-je annoncé?

Le fusible 31 est bon...

voila, amortisseurs changés. Mais 2 surprises confirmées: Fuite au compresseur de clim L'Haldex ne fonctionne pas, et vidange + filtre faite hier Fais ch**r..................................... :furious:

Je tente le CellFix. Annecy, c'est un peu loin. Merci

merci. ça m'aide beaucoup...

Bienvenue! Jolie S !

Un petit rappel des jantes polies à l'aide de retro alu, ça serait pas mal...

c'est sur que par rapport a un cardan de fiesta (qui grippe toujours), le cardan a fixation "tulipe" c'est du gateau. faut juste la bonne clé... Moi je vais changer les 2 miens du coté droit également, mais je mets des extensibles adaptables à l'aide d'une machine. Ca fonctionne aussi bien qu'un origine, et pas besoin de démonter le cardan. A moins que la tête du cardan est un trop gros diamètre pour la machine, j'ai pas encore regardé. Quelle à été ta solution pour éteindre le témoin diag a cause de ton "décata"? J'ai le même problème actuellement...

Ne la Jacky'z pas trop, elle vraiment très jolie comme ça. Quitte à investir, pense peut etre plus à la partie performances. Tu trouveras plein d'idées sur ce forum. Mais bon, c'est toi qui vois bien évidement!!

négociée à 13M€

Et une surprise de plus: le Compresseur de clim fuit........... apparament c'est au niveau du joint de l'axe. Quelqu'un à des infos? A première vue ce joint ce change. Sinon, j'suis bon pour un compresseur...........

Je ne voudrais pas faire mon boulet, mais je capte pas tout... Jai moi aussi 2 sondes sur mon "décata", et biensur, je n'ai pas pu avoir le catalyseur qd j'ai acheté l'auto... Ma sortie d'échappement est plein de suie, et les gaz sentent trop l'essence. Les performances du moteur sont donc altérées... Quelle solution fiable pour etre sur de ne plus avoir de témoin allumé? Il y a bien des proprio de S3 qui ont réglé définitivement ce problème...

C'est temporaire un retrait, et il y a pas besoin de permis de conduire pour peindre une voiture... Pour combien de temps es tu à pieds? Et pour quelles raisons le retrait?

Magnifique......

Welcome!

Alors Dam? des nouvelles?

Bon, tout est commandé: filtres, huile, amortisseurs GmbH... Mais une tite surprise: l'ancien proprio à oublié de me passer la douille pour les ecrous anti-vol.......... Il me l'envoi dès demain. Donc je n'ai pas pu voir avec précision quel modèle de Bilstein est monté dessus. A première vue, j'ai aperçu des corps filetés, et des ressorts de 2 diamètres différents l'un sur l'autre bleu... D'après ce que j'ai vu sur le net, ça ressemble a du PSS9. Mais je ne voudrais pas dire de bétise, donc je vous confirme ça dès que j'aurai pu déposé au moins une roue!

Bengta, effectivement, insert carbone. Fendu de part et d'autre, donc je vais les virer, au prix que ça coute (700€, facture à l'appui...) c'est un peu léger pour du carbone. L'ancien propriétaire à appris depuis peu qu'il allait etre papa de jumeaux, donc peu de place dans la S3. Il l'avait acheté au mois de février, surement au moment ou tu l'as aperçu. Tu l'avais vu à combien pour info? Demain je passe commande pour les amortisseurs Audi GmbH, exit les Bilstein. Il faut que je règle aussi ce problème de témoin diag, peut etre un défaut de l'haldex, elle à un drole de comportement. Toutes les vidanges (moteur, boite, haldex,...) seront faites dans la semaine, avec les filtres, et les bougies. Le bocal de liquide de refroidissement ( sonde comprise) aussi sera remplacé: surchauffe à froid, j'avais déja eu le problème sur la première. comportement dela R32: très impressionnant, avec la DSG et le V6 c'était très linéaire, aucune perte de couple et de puissance, contrairement à nos chers turbos. Une vrai voiture de sport, j'aurais bien voulu l'essayer sur circuit.

Bartouille, j'avais un doute pour les jantes, donc merci de me confirmer. Morgan, m'en faut plus pour m'offenser, pa d'souci! Buckjp, pour les préférences: l'intérieur bleu de la noir La couleur et les jantes de la jaune (ba oui) la boite DSG et la sonorité de la golf la prépa de la grse Donc il faut que je trouve une imola 2003, DSG, préparée, intérieur bleu!! Po évident............ La prochaine sera une nogaro je pense, on verra.... Car je vais la vendre dans quelques moi celle la, c'est mon boulot. En attendant je vais la bichonner

Merci à tous!

Bonjour à tous, Tout d'abords voici mon parcours: J'ai fai l'acquisition de ma première S3 en 2004, c'était un modèle 2000, donc phase 1, mon meilleur souvenir... (forcément, la première...) J'ai due m'en séparer en 2006 faute de moyens, puis un petit stager en polo SDI! La classe! Mais j'ai récidivé en 2007.... en testant un modèle 2003, jaune poussin: Modèle exceptionnel dont la couleur + les jantes assez rare (d'origine d'après l'ancien propriétaire) ont fait beaucoup d'effet dans mon entourage. Je décide de m'en séparer ( elle doit etre du coté de Bordeaux à présent) pour tester la golf IV R32 DSG. La couleur était pas top, mais c'était surtout pour tester la boite séquentielle: Vendu en 2008... Mais revoila une petite S3... Elle est de 10/2001. Préparé ABT, rabaissée Bilstein ( Je vais d'ailleurs remettre les suspensions d'origine, j'ai le dos fragile). Par contres quelques petits soucis: Témoin Diag allumé en permanence. Sensation que le quattro ne fonctionne pas: lors de forte accelération, les roues patines et l'ESP s'allume. il y a peut etre un topic la dessus, je n'ai pas encore cherché. Vibrations importantes à partir de 100 Km/H. Je l'ai depuis aujourd'hui seulement, donc je n'ai pas eu le temps de la mettre sur le pont. A oui, je suis garagiste à mon compte. J'avais un autre pseudo avant, mais comme ça fait longtemps que je me suis pas connecté, je ne m'en rapel plus, ni de l'adresse que j'ai utilisé... Donc j'ai recréé un pseudo. Je suis ravis de ce retour aux origines. Je vais remettre Titine d'aplomb, tout en détaillant mes actions sur le forum, si ça peut aider. Je crois que j'ai fais le tour, à bientôt!

ça sent l'intox...