Boubou934

Belle config vivement les photos ;)

J'suis de Béziers et assez souvent sur Montpellier avec une A3 2.0 TDI full noire :eldiablo:

Essaie dans auto-moto en ce moment

Putain dég pour toi et pour ce qui est de la franchise ..... quant on voit le prix ou on paie les assurance c'est une honte

J'aime vraiment pas du tout :vomi:

Allez je viens de poster 3 petites photos pour enrichir le groupe :bigsmile:

Voila j'ai adhéré moi aussi au groupe :bigthumbup:

Pourquoi l'Iphone une invention du monde Windows c'est tellement un régal d'utilisé un mac :malelovies: D'ailleurs voila des news après mon Macbook vendredi dernier, ce vendredi je reçois mon Iphone 3GS 32Go White :malelovies:

Aucun soucie pour passé en 17 ;)

Pour ton problème faut que tu démonte sa veut pas dire que tout est a changer. Tu as peut etre un gravier ou autre coisé entre le disque et les plaquettes. Pour rentrer les piston soit tu achète l'outillage prévue pour ou tu peut le faire avec une paire de pince multiprise normalement avec n peut d'agilité. Moi pour disque est plaquette je conseille disque Brembo plaquette Ferrodo après c'est mon avis est mon expérience personnelle

Bon voila moi aussi depuis hier est après un long moment d'hésitation je suis passé du coté de la pomme :bigsmile: Donc j'ai maintenant pour discuter avec vous un jolie petit MacBook tout blanc :wub: est il est prévue a celui ci de rajouté le mois prochain un iphone 3GS assortie. Alors il s'agit: MacBook 13" 2,13 GHz 2Go de ram et 160 Go de Disque dur. Après les premières galère de première heure (1h ou 2 max) maintenant c'est que du bonheur.

Bon voila je vais vous faire un tuto pour ce qui voudrais démonter leur vitre dans le but de changer le mécanisme de lève glace ou autre. Matériel: -Tournevis Torx de 20 -Clef torx de 30 -Clef torx de 45 -Petit Tournevis plat -Gros tournevis plat Temps de démontage on va dire 25min :exclamation: Le faire fenêtre ouverte On va commencé par déposer la garniture de portes Dans un premier temps à l'aide d'un petit tournis plat déclipsée l'insert décoratif il viens facilement quant même en le prenant par l'arrière Enlever ensuite les 3 vis avec'un tournis torx de 20 A l'aide d'un gros tournevis maintenant déclipsée la garniture en passant le tournevis dessous. Le faire par le bas de la portière (faut forcé un peut ils sont dur a venir). une fois tous déclipsée finir de déboiter la garniture en la levant vers le haut (celle si est emboité dans le joint de la vitre). Débranché les causses ainsi que le crochet de porte et c'est bon la garniture et au sol Une fois la garniture déposé, on va démonter le rétroviseur. Rien de bien sorcier déboité le cache de protection à l'intérieur de la portière puis dévissé a l'aide d'un torx de 30 le rétro. On peut le laissé pendre doucement le temps de continué la suite du démontage. On va maintenant s'attaquer à la vitre proprement dite. Démonter le moteur du lève vitre tenue par 3 vis torx de 20. Enlever ensuite le joint puis les 5 vis a l'aide d'un torx de 20 ainsi que la vis a l'aide d'un torx de 45 Passé sur le coté de la porte a l'aide du petit tournevis plat faire sauter le bouchon en caoutchouc ainsi que le cache misère dans la même matière et enlever les 2 vis a l'aide d'une clef torx de 45 Il en reste enfin un dernier à l'intérieur de la porte au dessus de la charnière supérieure pareil à démonter avec un Torx de 45 Un fois tous dévissé démonter le joint de porte extérieur en y tirant dessus en l'ayant avant déclipsée à l'aide d'un petit tournevis plat passé dans le trou Voila la porte une fois le joint enlevé. Maintenant plus rien ne doit maintenir la vitre une fois que vous aurait poussé les 3 plots du mécanisme de lève vitre à l'intérieur de la portière (la ou étais fixé le moteur) levé l'ensemble par l'encadrement de la vitre tout devrait monter et vous pouvais poser votre vitre a plat pour changer le mécanisme. Voila se que sa donne Pour remonter faire les même étapes dans le sens inverse :bien: J'espère que sa pourra en aider certain ;) Si vous avez des question n'hésitais pas

Sa peut y contribué ainsi que l'usure des suspension aussi ;)

Je sais pas s'il y a eu vraiment beaucoup de changement a ce niveau la. mise a part les améliorations esthétique comme par exemple le passage en sigle frame ou l'intégration des nouveaux autoradio. Apres niveaux châssis j'ai pas entendu dire qu'il y eu des modifs

"shadow look" déjà traité a plusieurs reprise sur le forum ;)

Pour les évolutions comme tu dit au niveau des suspension, des anti-brouillards ou autre tout dépend aussi de la finition que tu avait. C'est sur que si tu passe d'une attraction a une ambiente luxe tu va voir une sacrée différence au niveau de la finition et des équipement.

Moi il m'arrive de temps en temps de me faire quelque sortie aussi. D'ailleurs aujourd'hui je voulais me faire une petite piste de dirt mais mon père a eu la très bonne idée de prêter ton bobcat a un collègue a lui donc c'est que partie remise :bigsmile:

Superbe avec ces jantes félicitation :bien:

tien tu as un tuto ici pour les l'hébergement ;)

J'avais un pote a moi qui avait la même modif c'est lui qui l'avait faite.

Tu veut les référence pour faire quoi pour commander ils les on en concess tu sais :bigsmile: Surtout vu le nombres que t'en veut moi je pourrais te les cherché si tu veut, je peut les avoir.

Il met arrivé la même chose a moi et il mon prix a 50% en charge sur le pièce la voiture avait 5ans et 70 000km environ

C'est quoi cette bête ^^

2.2 c'est pas mal moi je suis en 2.3 sur mon A3 chaussé en 17"

Le forum est t'il en maintenance? car il apparait bizarrement en ce moment