onoffbenny

Merci pour vos reponses desole je n avais pas vu le topic dédié je regarde

Dsl pour le lien je me suis décidé à poser le nouveau joint un peu galère à poser, mais quel plaisir de constater sa souplesse .. difficile de ne pas abîmer les pièces plastiques du plafond, 30 ans après, c est tellement cassant. je n arrivais plus à fermer le coffre, malgré un joint je pense bien monté partout. j ai profité de la vidange pour demander au mécano de régler l altitude du verrouillage. bref c est réglé merci pour vos conseils

Hello changement de démarreur fait, plus de problème au bout de 4 ans, la fréquence de non démarrage commençait à augmenter et devenir gênante un nouveau signe à permis de conforter le diagnostic quand elle ne voulait pas démarrer, une vibration de type claquement de porte pouvait résoudre le problème merci pour vos retours

Hello à tous, j ai réussi à solutionner mon problème de démarrage qui m embêtait depuis 4 ou 5 ans. Par intermittence, quand je mettais le contact et lançait le démarreur, j entendais clac, mais le démarreur ne tournait pas. Des fois, une vibration de type claquement de porte suffisait à résoudre le problème. c était le démarreur qui collait. bref j ai fait changer le démarreur. Et ce problème a disparu. le mécano a dû débrancher la batterie, j ai du mettre à jour la date et reprogrammer les vitres. savez vous s il y a autre chose à faire après débranchement de la batterie ? sinon, pour mon voyant moteur, peut être 15km et 3 démarrages après l avoir récupérée du mécano, le voyant moteur s est allumé. coïncidence ou conséquence ? La voiture a 165k km tout semble fonctionner normalement la notice dit de rouler au dessus de 2000 tours pendant un moment pour nettoyer le fap, mais je crois que je n ai pas de fap. Je lai quand même fait, sans succès je suppose que cela peut être plein de choses différentes. j ai vu que midas propose de faire un diag, mais a 129€, cela vous paraît il le bon prix ? J ai l impression que les diag odb ne sont pas toujours très clairs. J ai peur que le diag soit vague et qu en plus midas ne sache pas faire la réparation. j ai vu qu un appareil vaut autour de 50€, mais je ne sais pas si c est simple à utiliser. Et quand l’ami Tony me l avait passé, il avait un ordinateur, pas juste un boîtier. bref, je cherche quelqu un qui a un lecteur de codes ds les Yvelines ou un conseil d achat odb pour a pas cher à minima effacer le code ou je vais chez un mécano. au plaisir de profiter de votre expérience

Merci pour les conseils, je vais tenter de trouver les dis canaux

hello tous question de débutant pour commencer à trouver la cause du non démarrage par temps humide. parfois, par temps humide, mon coupé ne démarre pas. cela fait 3 fois. première fois il y a 1 mois, période humide et pluie battante. 2e et 3e fois ce week end, légère pluie hier matin, et seulement humide cet apres midi. entre temps, je m'en suis servi tous les jours, même sous légère pluie et humidité plusieurs jours de suite. je me dis que la sensibilité à l'humidité ne devant pas aller en s'améliorant, cela peut être la cause. donc phase de diagnostic de ce que je lis sur le forum, ma maigre expérience, je devrais faire dans l'ordre de facilité mettre un coup de bombe anti humidité sur les prises des faisceau d'allumage regarder l'état de la tête de delco vérifier que le courant arrive aux bougies pour vérifier que chaque étincelle de bougie est au rdv. quand elle ne veut pas démarrer, si je démonte les bougies et que je les laisse dans leur faisceau, je dois voir des étincelles quand je lance le moteur ? si oui, le faisceau amène le +, faut il qua la bougie touche la masse du véhicule ou que j'approche le bout de la bougie de la culasse ? au plaisir de vous lire

Ok merci phœnix, donc pas de colle, c est l info nécessaire pour ne pas y aller en mode bourrin

Hello all, j ai reçu mon joint neuf pour le coffre de mon coupe je vais bientôt attaquer le remplacement, mais je voulais savoir si quelqu un l a déjà fait. j ai vu qu’il faut démonter quelques garnitures, mais après, l ancien est collé semble t il. quelques conseils ? quelle colle avez vous utilisée ?

ca y est j'ai commandé sur audi tradition, ma première commande. pour ma culture, que veut dire un numéro de pièce entre parenthèse ? par exemple pour le cable de vitre, c'est n°3 dans la nomenclature, mais il y a aussi un n°3 entre parenthèse avec une autre référence ?

Le mien est mort mort certains morceaux sont restés collés aux hayon

Merci pour les explications

Merci

C est quoi et où le porte instrument ? je ne le sens pas bien de démonter le tableau de bord

merci effectivment, aujourd’hui je le vois !!! j étais pas réveillé et par exemple, le joint de coffre 895 827 705 À vous me conseillez de le prendre sur Audi tradition ? Désolé pour mes questions de newbie

Merci mais je ne vois pas mon coupe v6 2.6 de 1994 Tu le vois toi ?

Salut, auriez vous un lien pour un « etka en ligne » , j ai des réparations à. Envisager

Réponse tardive voila quelques années que le buzzer ne fait plus de bruit quand je retire la clef avec les phares allumés j ai mis ça sur le compte de l âge du buzzer tu penses que c est le Neima qui ne revient pas en position clef enlevée? pour info, j ai mis un autoradio, et il s arrête bien (il passe en mode eteint, c est à dire que le son se coupe et qu il n’a fiche plus que l heure) quand je retire la clef. Ça aide pour savoir si c est un problème de neiman ?

ah ben écoute, tu es plus fort que moi je ne dois pas être bien cablé tu as répondu à ma question double grand merci, pour la réponse et le la rapidité

thanx phenix, j'utilise 7ZAP pour trouver les références, mais sur ce coup, la référence de la bougie n'apparait pas. c'est un V6 de 1994.

bonjour à tous, je regarde pour changer les bougies d'allumage du V6 2,6l (ABC il me semble) les miennes ont plus de 10 ans et 30000km. à l'époque j'avais été chez norauto ou autre et pris ce qu'ils avaient. modernisme oblige, je regarde sur le net pour avoir un panel de choix. sauf que je ne comprends pas tout, rien qu'en regardant les marques champion et bosch, je tombe sur plusieurs références annoncées compatibles. et les prix vont du simple au triple. entre l'écartement et la gamme, je ne sais pas quoi choisir. comment trouver l'info de l'écartement attendu ? je ne crois pas qu'en démonter une et mesurer soit la bonne chose, étant donné que j'avais pris ce qu'avait norauto en stock. le site 7zap ne donne malheureusement pas la ref de la bougie préconisée par audi. savez vous ou je peux récupérer l'écartement adapté et avez vous des conseils sur une gamme de bougie champion ou bosch ? au plaisir de vous lire. ps pour le filtre à air, je crois que je vais arriver à me débrouiller !

Très sympa, je ne viens pas souvent, mais ça discute sympa grand merci à ceux qui passent du temps à aider les newbie à trouver l origine des pannes. Il se reconnaîtra ! je crois que j étais le seul mazout, mais il y a quand même du plaisir à rouler a6

Bonjour, je prévois de venir vous voir, je ne suis venu qu une fois il y a quelques années onoff

J achete du bosch en batterie. Peut être quelques ampères de plus que le préconise, mais cela permettait d avoir la même batterie que le cmax de ma femme. apres, je fait 8 km par jours…. Je ne suis pas inquiet de savoir pourquoi elle est souvent vide. Merci le voltmètre de série !

Le reste est métallique

merci pour la piste, cela sous entend qu'un jour, le démarreur dira non pour toujours ! je vais regarder comment changer le démarreur. on verra si je m'en sens capable