Bonjour à vous !
Vous allez bien ?
[ AUDI A3 2L TDI 150, stage1, 204.000Km ]
Je viens vers vous par rapport à un problème d'accoup/latence d'1s lors de l'accélération/décélération que lorsque je roule ou en désactivant le régulateur, à l'arrêt aucun accoup ou tremblement du moteur. Et ça depuis que j'ai remplacé mon volant moteur + kit embrayage de marque LUK à 200.000Km. ( Je précise que c'est ce qui était monté d'origine, j'ai donc remis la même marque vu que ça m'avait tenu autant de temps. )
Je vais être honnête avec vous, lors de la dépose de la boite je n'avais pas forcément le matériel nécessaire, ni l'aide pour descendre cette boite qui pèse lourd quand même et je n'avait pas retiré le cardan côté conducteur ( donc j'ai tiré un peu dessus.. je sais c'est pas bien )
Donc la boite est tombée d'a peu près 5-10cm...
Je me suis pas trop posé de questions jusque là, j'ai donc tout remonté, fait un essaie routier, en rond point en braquant bien j'ai entendu comme un bruit d’engrènement côté gauche je dirais, puis après plus rien même si je braquait a nouveau les roues.
Quand j’accélère elle ne tire pas d'un côté ou l'autre, "juste" cet accoup.
Et depuis tout ce temps ( 4000Km ) j'essaie de trouver d'où viens ce problème que je ne trouve toujours pas..
J'ai remarqué aussi au diag que au ralenti, le capteur de pédale d'accel est à 15% à peu près, est-ce pour le ralenti ?
J'ai emmener faire tester mes injecteurs car on m'a orienté sur cette piste mais ils sont "correct" , et passé un diag au cas où mais rien n'en ai sortie.
Ma question est, ai-je abimé la boite en la laissant tomber, volant moteur défectueux/mal équilibré, cardan foutu ?
Si vous avez des idées ou quoi que ce soit je suis preneur, car je n'ai pas forcément l'envie de tout ressortir la boite si ça ne vient pas du volant moteur/embrayage ( en faisant les choses correctement cette fois ci )
Merci d'avance pour vos réponses !