Hervé_Doudou

Bonjour, j'aurai un besoin de refaire aussi les miens, et j'avais vu sur un autre post que certains s'étaient groupés pour faire une commande. Est-ce que ça vaut le coup de rouvrir un appel, ou un post... d'autres que moi seraient intéressés aussi ?

Je crois avoir trouvé l'origine du bruit. Je me suis mis dans ma fosse pour voir les silentblocs arrière et certains sont craquelés, mais le problème vient sûrement de celui du bas de l'amortisseur gauche. J'arrive à lui faire des allers retours de droite à gauche !

Bonjour. Je me permets d'intervenir sur le sujet, il m'intéresse. Je n'ai pas vu le tuto dont tu parles, as tu le lien à partager ? Sur mon Quattro, j'ai l'impression qu'il faudra que je me penche sur des rotules ou autres. En effet, ça claque dans chaque défaut de la route !!!

T'avait le même TT que moi devant l'atelier...Je pense qu'il a eu pitié de moi ! Problème réglé !

Ah ouais, je n'arrive jamais à trouver les sujets déjà abordés ! Effectivement, ça ressemble bien à mon problème. J'essaie d'y regarder bientôt, je n'aurai surement pas trop le temps e weekend ! Merci à tous.

Oui exact, j'ai mis le contact même plusieurs fois, j'en profiter pour essayer de recaler mes vitres !!! pff, j'y suis même pas arrivé. Coté passager, visiblement la serrure serait en cause, Coté conducteur, j'ai l'impression qu'elle remonte trop dans le joint de la vitre arrière !!! j'ai ouvert un post à ce sujet :

J'me suis tapé le culot d'aller chez Audi. Le chef d'atelier me l'a fait à l'oeil ! Trop cool 👍

J'imaginais pas que cela génère un défaut ! J'aurai bien débranché la batterie avant, mais je n'ai pas le code de l'autoradio, et il n'est pas noté dans le carnet de la voiture 😩 Est-ce qu'il faut forcément aller chez Audi pour effacer ce défaut, ou dans un garage quelconque ?

Bonjour, J'ai démonté mes sièges pour faire un grand coup de propre sur la moquette, elle en avait bien besoin ! Tout est nickel, sauf que j'ai le voyant d'airbag qui reste allumé au tableau de bord 😤. J'ai vérifié, les connecteurs semblent être bien à leur place. Est-ce vraiment un problème de connexion ou il faut faire une manip pour effacer le défaut ?

Super !!!! Bon ben j'ai plus qu'à démonter cette serrure alors Est-ce que ça se tente quand même la réparation ou c'est mission impossible ?

Merci. Je viens de faire la manip, mais rien n'y fait ! Par contre je viens de me rendre compte que l'ouverture de la portière passager n'allume pas le plafonnier, alors que la porte conducteur oui. Y'a pas un rapport ?

Bonjour à tous. Probablement un sujet déjà abordé par beaucoup, mais je ne trouve pas l'info qu'il me faut ! Sur mon coupé, lors de l'ouverture de la portière, la vitre de cette porte descend de quelques millimètres puis remonte à la fermeture de cette même porte. Jusque là tout ce passe bien et c'est normal, mais uniquement coté conducteur ! Coté passager, rien ! elle ne bouge pas à l'ouverture de la porte ! Les vitres montent et descendent très bien lors de la manip des boutons de portières conducteur comme passager Quel est le problème, la solution ?

Bonjour. Merci, c'est exactement ce que je cherchais

Bonjour, J'ai cette étiquette collée dans le coffre de mon TT. Je sais qu'elle indique les références du moteur, de la couleur extérieure, des sièges, etc mais une série de lettres apparaissent à la fin avec comme titre "Options". Est-ce que ça correspond vraiment à l'équipement et aux options ?

Bravo pour ton site Il m'a vraiment servit pour faire les recherches qui m'ont aidé à me faire une idée des modèles d'origine et des autres...et y'en a !!! Bravo encore une fois, quel chouette travail ! La mise à jour dernière m'a apporté beaucoup, notamment sur les évolutions suivant les années

Je ne voulais justement pas un noir ou un gris, même si c'est ce qu'on trouve le plus facilement...😉

Je me suis aussi fait cette remarque du 16' !!! Je suppose qu'il avait un jeu été et hiver, ou les 17' étaient soit croquées soit à l'envers nickel pour les revendre à part 🤷🏼‍♂️. Pour l'haldex, à part les vidanges quel est l'entretien à faire ? On peut voir si c'est fait ?

Bonjour. J'ai craqué et ai acheté un TT . C'est un 225cv Quattro. Bleu comme j'avais en tête mais en intérieur noir. 2001, 185000kms, un carnet d'entretien renseigné et quelques factures d'entretien. Il n'est pas exempt de défauts, mais je pense des défauts pas méchants et certains autres habituels chez ces petits monstres...Entre autre, les phares qui commencent à se ternir, l'ecran LCD du tableau de bord avec des pixels absents, une plage arrière qui couine, mais malheureusement une couture sur l'assise de siège conducteur craquée ... La mécanique semble saine, et pousse encore bien

Bizarrement, je suis plus attiré par les toutes premières génération, avant 2000, les modèles sans le becquet. Par contre, je trouve "les bleus tout bleu" originales... Pourquoi elle sont moins prisées ? Il me semble que c'est les modèles les plus proches du concept car de 95 !!! Je suis en train de lorgner sur un bleu Moro ...

Je suis sur un modèle comme je cherche : bleu dehors et dedans sans le becquet de 1999 avec 220000kms. Le contrôle technique est vierge, et quelques pièces comme un capteur de turbo, un alternateur, la sonde lambda, la distribution à 185000 fait. 4500€ D'après votre expérience : c'est une merguez ou ça reste à voir ?

Je viens de voir certains modèles magnifiques en Allemagne, même chez des revendeurs pro, sur des sites équivalent à notre "Le bon coincoin", à des prix voisins de chez nous. Que pensez vous de l'import ? Est-ce les mêmes gammes et modèles ? Si non, comment reconnaitre un modèle en France importé ?

Je suis "bricoleur" oui, en mécanique (freinage, moteur si pas trop technique (j'ai fait une courroie de distribution sur ma Focus TDCI ), habillage intérieur, nettoyage.., j'avais acheté une 4L qui était en bon état général mais nécessitait quelques heures de ménage !). Je ne me lancerai peut être pas à une dépose du moteur s'il le fallait, mais je bricole la mécanique. Par contre rien en carrosserie ! " Dans ton budget préfère un non Quattro." => Pourquoi, j'en vois certain en 180... ce n'est pas un bon choix, parce qu'à ce prix c'est des merguez ? La technologie Quattro vieillit comment arrivée dans les 200.00Kms ?

Bonjour à tous. Je suis tombé amoureux du TT, et je cherche à en acheter un. J'ai un budget de 6500 € et voici les critères que j'ai : - un MK1 - Essence en boite mécanique Les modèles que je préfère : les premières génération sans le becquet (idéalement ) les couleurs autres que noire ou gris métal (idéalement) les intérieurs autres que noir (idéalement) J'ai une préférence pour les modèles bleu dehors comme dedans : ou Je ne suis pas décidé sur la motorisation : le 180 (en Quattro ou non), ou le 225. Les conseils que je viens chercher ici : Mon budget est-il suffisant pour trouver un modèle comme je le souhaite ? Les intérieurs en cuir bleu ne semblent pas très courant ! Est-ce parce qu'ils sont peu répandus ou vieillissent-ils mal comme j'ai l'impression ? Les version Quattro nécessitent-ils plus de suivis ou d'attention quand ils vieillissent que les "simples" tractions ? Certains sont passés à l'Ethanol. Avez-vous des avis la dessus au niveau de l'usure mécanique ? Certains me l'ont déconseillé, cette alcool étant plus "sec" que l'essence, les moteurs ne le supportent pas forcément bien !!! Merci pour vos avis éclairés

Bonjour, merci de m'accueillir ici . Je suis à la recherche, à priori d'un modèle qu'on ne voit pas systématiquement quand on parle d'un TT ! Idéalement les tout premiers modèles sans le becquet Les gris et les noirs sont donc loin de ce que je cherche, mais je n'ai pas les moyens de mettre cher dans un modèle rare ! je me suis limité à 5500€ max ! Je part donc plus sur du bleu, du vert ou autre couleur "courante" (je n'ai pas les moyens de dégoter un jaune Imola ou rouge Misano je crois !) J'ai déjà vu les Bleu Denim avec l'intérieur bleu aussi (je les trouve originales et super sympa), ou du Vert mais je connais pas bien les différentes teintes ! Les intérieurs noirs ne me font pas particulièrement rêver non plus, mais plus les bleus, gris, ou autres... Pour ce qui est de la motorisation, je ne suis pas fixé sur un 180 ou un 225. Mais une chose est sure, je ne souhaite pas dépasser de beaucoup les 200.000Kms au compteur ! Est-ce la bête rare que je cherche ?

Pseudo : Hervé_Doudou Prénom : Hervé Age : 52 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Oise Métier/Etudes : Electromécanicien en industrie Vos voitures actuelles : Ford Fiesta 2017, Ford Focus Break Vos anciennes autos : En passant par l'avant dernière une BMW E90 320D Automatique, Laguna 2.0 Auto, une Renault 4 Clan il y a un peu plus de 2 ans,... Des passions : Les voitures, la moto Comment avez vous connu ce forum ? En cherchant un Forum qui parle TT ! Pourquoi y êtes vous inscrit ? Je cherche à acheter un TT Mk1, je viens trouver des conseils éclairés . Je suis tombé sur cette conversation : Votre première impression ? Autres (texte libre)... : C'est ce modèle que me fait "rêver"... Bleu des pieds à la tête . Je cherche, des conseils de choix d'année, modèle, entretien.... Bref tout ce qu'il faut savoir pour ne pas me tromper.