djedje

meme probleme en 1ère seconde et troisieme a bas régime ... ils m'ont nétoyé les injecteurs a ultrason et ca fait toujours pareil... ras le bol

salut, j'ai également changé le volant moteur : pareil secousses à froid et leger accout a 1800 tr/min ils m'ont réglé les injecteurs : ma voiture est devenue un tracteur, en montée pendant l'accélération .................... voir mon coup de gueule dans le message du jour.

Bonjour à tous, Ce message pour crier mon coup de gueule !!!!!!!!!!! Historique : - Changement du volant moteur bi-masse 3 mois apres la garantie alors que problème(accout a l1800tr/min) signalé sur papier pendant la garantie ( mais aucun défaut constaté a ce moment la ) -> 1300€ - Changement de la culasse, joint de culasse, distrib etc ... 1 ans apres la garantie car consommation de liquide de refroidissement : 520€ Suite à cette derniere réparation, la concession ODICEE MARSEILLE avenue de la capelette se vente de m'avoir regler les injecteurs car la voiture n'avancait pas ! 1mois et demi apres : ma voiture est un tracteur, elle broute lorsque je la pousse dans une montée ! Il ya 2 semaine je prends rdv avec la concession ODICEE MARSEILLE pour ce matin 9H et je leur demande un véhicule de remplacement pendant qu'il me vérifie la voiture ! Hier soir à 18H30, le conseiller m'appelle et me demande de le rappeler parce que la voiture de pret n'est pas disponible !!!! AUDI ODICEE MARSEILLE FERME a 18H00 !!! je ne peux donc pas les rappeler et moi j'ai besoin d'une voiture le lendemain pour mes deplacements !!!!!!!! Le pire c'est que j'ai fais mon max avec mon boulotpour poser ma journée, et dieux sait comme c'est pas évident, et ils me disent naturellement : VENEZ DEMAIN MONSIEUR R.... Je les ai appelé ce matin ,j'ai gueulé un bon coup tout en restant courtois mais en leur faisant bien comprendre que la il fallait qu'ils se débrouillent parce que si aujourd'hui je leur mené pas la voiture et si je repars pas avec une voiture de pret, ils se debrouillent de venir la chercher tout en me menant la voiture de pret ... JE NE PAYERAIS PLUS RIEN Je commence à en avoir ma CLAQUE de ce concessionaire et si j'ai pas satisfaction dans la journée ( j'attends leur appel ) je vais encore appeler audi france et je vais leur faire une PUB !!

J'ai le meme problème que vous, ils sont en train de faire le diagnostic à ma concession ... j'ai déjà eu le problème du volant bi-masse deffectueux, le problème EGR et la je pense que c'est la culasse .. Je pense faire une action commune, qui est partant m'envoie un PM afin que je fasse remonter ca a audi france. 1300€ le volant moteur bi-masse, la pilulle était mal passée, la c'est bon j'en ai mare.

Voila, ma voiture revient du garage, il a mit le circuit sous pression et pas de fuite apparantent ... Il a rajouter du liquide de refroidissement !! 2 centimetres au dessus du max ! ca fait bcp non ? Est ce grave si il y a trop de liquide de refroidissement ?

pas de bol dav17 .. mène la le plus vite au garage tu as raison ! eux te diront ce qu'elle a .. ta pas de bol, un peu comme moi quoi ;) **************** Tombert la mienne aussi vient d'allemange ! je dois rajouter de l'eau tu penses ? en france la dillution se fait comment ? j'ai du mal a suivre la ... Mais si tu as rajouter de l'eau c'est qu'elle a consommé un peu alors ? Moi visiblement elle en consomme pas ...

Mais comment peut on avoir de l'air dans le circuit ? Des que j'ouvre , apres 15H de repos, ca fait pshiitt et le niveau se retrouve au max... sinon il est un peu au dessus du min... Mon niveau est il bon ?

si le niveau remonte lorsque j'ouvre le bouchon c'est qu'il y avait de la pression dans le circuit ... Au bout de 10Heures c'est peu etre normal ... En tt K le niveau remonte au niveau MAX et ne varrie jamais .. donc pas de fuite ? Ma voiture ne fumme pas du tout, mis à part quand il fait froid ou elle fumme blanc mais ca c tout le monde, et un peu noir quand j'appuie sur le champignon mais sinon fumée normale ... le pire c'est que l'entretien des 60.000 Km je l'ai fais il y a 3 mois ... Donc je pense réellement que c'est le froid qui fait disjoncter les sondes ...

Toujours le même prob ... il est 14h31 il fait 8 degré dehors ... Ma voiture est garée en pente : ca me signale qu'il manque du liquide de refroidissement ... je défais le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement : l'eau remonte a niveau max .. De plus un pshiiitt se produit. La voiture a dormit dehors 10h00 par -2degré ... ( et oui j'ai révéilloné aussi jusqu'à 4H du mat !! ) ;-) Que dois-je en conclure ??? Autre chose : quand je met le contact, sans démarrer la voiture, un sifflement se fait au niveau de moteur quand j'ouvre le capot ... ???!!?? sifflement continue mais qu'on entends pas dans l'habitacle de la voiture.. Merci

je suis dégouté pour le volant moteur ... 1300€ ... Ah certe, ils m'ont fait 85% de remise sur la pièce en elle meme, mais bon l'addition monte quand meme a 1300€ ( démontage de la boite etc ... ) JE SUIS VRAIMENT DEGOUTE, j'aimerais faire réclamation mais comment ???? Merci en tout cas pour vos conseils, je vais essayer de voir cette sonde, car le niveau de liquide est au max à froid , pas de fuite apparement...

Bonjour, Je vous message car je commence à craquer. Ma voiture est une AUDI A3 2.0L TDI de fevrier 2005 en janvier 2007, il m'est diagnostiqué une culasse poreuse au niveau du circuit de rechapement des gaz. 0 € en aout 2008 : je change le volant moteur bi-masse ( acout en permanence ) + visite des 60.000 kms. 1300€ non prit en charge par AUDI ... ( les boules ) et la depuis 2 jours, ma voiture m'affiche au démarage qu'il manque du liquide de refroidissement ... Le message apparait et 20 secondes apres il disparait... Est ce grave? D'ou ca peux venir encore ???? Je commence a en avoir mare ... Jeremy

quelqu'un a une idée sur la changement de l'embrayage chez audi ?

Salut a tous, J'ai une audi a3 de 2005 2.0 L TDI. Elle a 50.000 KM. Mon probleme est le suivant : quand je suis en cote a l'arret et que je demarre ( donc je suis en premiere ), j'entends un bruit de couinement assez fort .... Ce produit n'arrive que lorsque je suis en legere cote ou grosse cote et en premiere ... apres plus rien. Le passage des vitesses n'est pas dure ... D'ou ca peux venir ? embrayage ? une courroie ? Merci de votre aide. Jérémy

sur la capelette ils sont bien, je te déconseille aubagne, j'ai été tres mal acceuillis mais ca n'engage que moi... ;) 305 av de la capelette.

bon bon bon ;) mare des trous d'accélération à 2000 tr min , j'ai encore rappelé mon concessionaire qui me dit de faire un courrier a audi france, chose que je vais faire et envoyer tout dessuite. Reprogrammation du calculateur? Volant moteur HS? j'en perd mon latin et mon concessionaire aussi ... En éspérant que ca aboutisse ... Qui a deja envoyé un courrier a audi france ? Temps de la réponse ? Courrier pour ce probleme ? Merci G

Bonjour, j'ai un 2.0 TDI 140 de fevrier 2005, mon gros probleme c'est des sousbresseaux du moteur et trous à l'acceleration vers 2000rpm. J'ai beaucoup surfer sur different forum et apparement ca serait le volant moteur prit en charge par audi ... Je vais les contacter dans la semaine pour en savoir plus, je me sens pas de payer !! Ferais je partit de ces voitures la : http://www.problemauto.com/?709/Audi-A3-vo...teur-defaillant G

bonjour, comment peut on diagnostiqué un volant moteur defectueux ?? je possede en effet une a3 2.l TDI ... comment peut on également savoir si ce volant moteur est un LUK ou SACHS?? Je suis novice en mécanique ;)) Merci

alors concernant le volant moteur, ca peux pas venir de la sinon le probleme apparaitrait également a chaud. Concernant l'essence, j'ai contacté auchan qui m'ont dit que leur essence était tres controlée ... J'ai donc appeler mon concéssionaire qui m'a prit rdv pour me diagnostiquer la panne, il m'a dit que ca pourrait venir soit d'un probleme au niveau d'une sonde température, soit un probleme d'un volet ou clapet ( je me souviens plus exactement ) qui fonctionnerait mal... On va voir ca dans la semaine je vous tiens au courrant.

merci bcp de ta réponse je vais suivre tes conseils et je verrais bien ;)

peut tu etre plus précis ? volant moteur ?

Bonjuor, Depuis que je suis revenu du nord ( au total 2000 Km en 10 jours ) ma voiture A3 2.0 TDI de 2005 fait des trous a l'accélération mais uniquement a froid, on dirait que plus d'essence n'arrive au moteur mais si j'appuis un bon coup ca avance ... Avez vous une idée d'ou ca peux venir? De plus je voulais avoir votre avis, j'ai une conduite assez sportive et j'aime bien tiré ma caisse, pas a froid biensur ... Est ce dangereux pour le moteur ? quels en sont les risques?

www.allopneus.com rapide, pas cher serieux ;)

25 ans, A3 DEPUIS 2005 2.0L TDI AMBITION BLEU MORO =) MA PREMIERE AUDI ;)

c'est vrai =)

salut, j'ai eu ce petit probleme aussi mais en fait ca vient d'une cuilasse poreuse qu'il faut changer ! si ta voiture est garantie, c'est tout bon pour toi. Je viens de le faire il y a 15 jours, c'est un probleme connu sur certaine serie d'A3. Concernant l'huile, si ta caisse a moin de 40.000Km elle en bouge beaucoup, de toute facon c'est une voiture qui consomme bcp d'huile donc t'inquiete pas pour l'huile. si tu veux plus d'infos, n'hésite pas. Jérémy