Oddw

Merci @dangi pour ta réponse, et excuse moi de ne jamais avoir répondu, je n'ai pas eu de notif.. Et j'avais un peu abandonné les recherches ^^" C'est en cherchant des infos pour changer mon galet tendeur (le support du vérin amortisseur à fendu, et je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi..) sur la courroie d'accessoires que je suis retombé sur ma demande ^^" Je n'ai jamais réglé mes soucis de puissance, le débitmètre est hors cause puisque j'ai encore moins de puissance une fois débranché. Mais je sais que c'est ma GV qui se déclenche mal voir plus du tout maintenant, l'EGR pisse l'huile donc tout doit être bouché. Maintenant la voiture se met en dégradé dès que je dépasse les 2500/2800 tr/min. J'ai une seconde voiture donc je vais essayer de me lancer dans la condamnation de cette dernière + nettoyage du turbo en espérant qu'il ne soit pas fichu. Mais j'avoue que je suis frileux de cette opération qui me paraît très complexe pour un débutant... Bref, si je m'y mets un jour, je reposterai pour ceux qui ont ce genre de soucis également. Malgré le déterrage, merci de m'avoir répondu à l'époque

Bonjour, Je tenais à vous remercier pour ce topic, merci à toi @gajda, grâce à toi j'ai pu retrouver toute la puissance de mon DZ monté sur une 80 B3. Je ne connaissais pas ce moteur, j'ai eu la voiture il y a 2 mois, une fois la durite gaufrée rafistolé de ses fuites et l'allumage recalé il y avais du mieux, j'étais déjà content mais là c'est le jour et la nuit avec ce fichu filtre mis dans le bon sens ! Un grand merci

Bonjour, Comme dit dans ma présentation je voudrais avoir vos avis sur une bulle d'air sur le circuit de gasoil de ma Seat, avant de l'acheter j'ai bien vérifié la durite transparente et il n'y avais rien, en rentrant chez moi j'ai vue qu'une était apparue. Grâce au infos sur le forum, j'ai changé le filtre à gasoil, ainsi que les joints torique de la soupape en T de retour de gasoil. Je n'ai plus autant de bulles mais j'en ai quand même quelques petites moteur tournant, et moteur éteint j'ai une bulle de 1.5/2cm qui ce met au point le plus haut de la durite transparente. Les bulles qui se forme sont dans le sens Filtre Go vers Pompe à injection. J'ai essayé de débrancher la durite d'arriver de carburant au niveau du filtre et qui va ensuite à la PI, j'ai essayé de mettre sous pression avec une pompe entre 1 et 2 bar afin de détecter si je pouvais voir du gasoil suinter quelque par sur les durites ou la PI, mais je ne vois rien du tout et un truc m'a interpelé, lors de ce test la pression ne tiens pas et j'entends des glous glou au niveau du réservoir. Est-ce que c'est normal que l'air puisse remonter jusqu'au réservoir ? Pensez-vous que la pompe de gavage puisse être en cause ? Je précise que la voiture n'a pas de symptôme, du moins pas de calage, pas de difficultés à démarrer, cependant elle ne me parait pas très puissante pour un 110cv, après je ne peux pas spécialement dire ne connaissant pas ce moteur, l'ibiza de mon frère en 1.9 TDI 100 me semble bien plus nerveuse mais ce ne sont pas les mêmes moteurs. La voiture est une Seat Leon de 2002, 1.9 TDI 110 moteur ASV. Je reçoit samedi le raccord T en plastique qui se monte sur le filtre Go afin d'écarter celui-ci. Les durites avant filtre ne me semble pas en mauvaise santé, celle après sont un peu marqué mais j'aimerais pas spécialement les changer dans le vent sachant qu'elle ne sont pas donné, 89€ sur VAG discount.. Et de plus elles ne suintes pas à la mise sous pression... Auriez-vous d'autres pistes à me proposer, si cette histoire de glou glou lors de la mise sous pression est normal ? Je n'ai vraiment pas envie de flinguer ma Pi, sachant que c'est à cause de ça que j'ai du changer de voiture avec mon Audi A4 et sa VP44.. Un grand merci à vous, bonne journée.

Merci beaucoup M. Esquirou

Bonjour à tous, Pseudo : Oddw Prénom : Alex Age : 29 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 42 Loire Métier/Etudes : Informaticien Réseaux Vos voitures actuelles : Audi A4 Quattro V6 2.5 TDI en panne (VP44) / Seat Leon 1 1.9 TDI 110 Vos anciennes autos : Fiat Punto 1 / Fiat Stilo / Abarth Punto Evo / BMW 520 Des passions : La bricole, le jardinage Comment avez vous connu ce forum ? En recherchant des informations sur la panne de mon Audi A4 Pourquoi y êtes vous inscrit ? Afin de pouvoir poster un nouveau topic sur un problème de bulle d'air sur le circuit de gasoil de ma Seat Votre première impression ? Ce forum est une mine d'or, j'ai déjà lu beaucoup de sujet qui m'ont appris beaucoup de choses. Autres (texte libre)... : Merci à vous et bonjour à tous, j'espère ne pas vous embêter avec mes questions.