Airwane

Dernier petit chapitre, c'est le quotidien, et ça sera plutôt rapide Déjà, comme prévu au moment de l'achat, je l'ai faite reprogrammer chez Digiservice, je passe donc d'un peu moins de 120ch au banc à près de 200ch. J'ai volontairement demander soft pour ne pas martyriser la boîte, mais déjà ça avance plus que bien, c'est même parfois surprenant. La boîte en manuelle est top pour bloquer un rapport, et en D c'est d'une douceur... il y a juste le mode S dont je ne suis pas fan J'aime le côté un peu nerveux de ce petit moteur essence, il ferait presque passer le véhicule pour léger. J'ai également changer les pneus car runflat à l'avant et j'ai retrouvé un de mes pneus arrière crevé/dégonflé, donc t'en qu'à faire... Bientôt également changement d'un roulement de roue avant (cf mon sujet en section mécanique) et après de la poulie d'alternateur Vraiment, j'adore rouler avec, dommage que je sois du genre hypocondriaque pour moi même et mes véhicules, à prendre peur au moindre bruit (feu ma E46 était aussi victime de mes "crises d'angoisse" à chercher la petite bête )

Essai routier fructueux et me revoilà parti avec la belle Le retour était fabuleux : après un arrêt au carrefour d'à côté pour me prendre à boire, me voilà reparti. Il faisait froid dehors, le jour baissait doucement et moi au chaud dans ce joli break, seul dans mes pensées. Rien que ce moment valait l'achat du véhicule. J'ai pu savourer la douceur du moteur de la boîte multitronic, une découverte pour moi Niveau équipement elle à ce que je voulais, je ne suis pas trop difficile la dessus Quelques photos supplémentaires :

Bonjour à tous, J'ai déjà un peu écrit dans la section mécanique mais il serai temps de faire une petite présentation de titine Après quasi un an sans véhicule et sortant d'une bonne vieille 320ci E46 (2.2l), je souhaitais de préférence un véhicule essence et boîte auto, qui en plus ne me couterai pas trop chère en carburant/assurance car je roule peu Je n'avais pas de marque précise en tête et au fil de mes recherches je suis tombé sur une annonce qui a attiré mon attention : une jolie A4 B8 Avant 1.8tfsi avec 136Mkms au compteur. J'appelle donc le vendeur et pose une tonne de question. La voiture à un historique limpide, entretien à jour chez Audi et surtout moteur déposé aux alentours de 100Mkms suite aux fameux soucis de segmentation (la facture est colossale), tout est en ordre. J'ai donc fais péniblement les 500kms qui me séparait d'elle (la joie des blablabus...) et là voilà à mon arrivée :

Perso j'ai acheté ma A4 à 500kms de chez moi aussi Etant du genre parano et chiant j'ai appelé le vendeur (pro) à de nombreuses reprises, demandé un scan de toutes les factures et du carnet d'entretien (1.8tfsi dont le moteur a été changé), j'ai même regardé les réf des pièces changées, appelé le garage qui avait refait le moteur, puis appelé Audi pour faire coïncider le carnet avec ce qu'ils avaient Malgré que tout était niquel je laissais toujours une part de doute, alors la TDI que t'as vu je ne prendrai même pas le risque

Merci pour votre aide et vos commentaires Malheureusement, même si je bricole souvent mes auto de base, le manque de place m'en empêche actuellement Avant le COVID je louais un créneau dans un garage associatif mais ce dernier est actuellement fermé, et ne sachant pas quand il réouvrira, je vais confier mon véhicule à ce garage qui m'a d'ailleurs l'air tout à fait fiable En tous ca j'ai pris la route hier et le bruit devient affreux heureusement à côté de ça elle roule du tonnerre ; je ne l'avais pas forcément précisé mais mémère est reprogrammé (1.8 tfsi)

Bon à priori le roulement avant droit est bien en train de mourir, ça explique les cliquetis et probablement le jeu qui entraine des frottements/raclements 344€ pour son changement ça vous parait bien ? (sachant qu'il ne m'ont pas fait payer le diag d'aujourd'hui)

Merci pour votre aide Elle est actuellement au garage pour démontage et vérification des freins J'ai continué à étudier ces bruits pour voir : -Déjà ils sont présent systématiquement désormais -Pour le bruit de frottement global, il se situe entre 20 et 50 km/h, avant et au delà il disparait assez subitement. Stabilisé à 40 j'ai passé le levier de D à N ou S et le bruit est identique, mais en essayant en M en 1ère on dirait que c'est plus rapide, mais bon avec le bruit du moteur... on est d'accord que si en N/D/S c'est pareil c'est que le soucis n'est pas côté boite ? -Le bruit de raclement/frottement cyclique lui est toujours présent quelque soit la vitesse, mais s'accentue ou diminue suivant le revêtement de la route ou l'appuie sur la roue (pas d'odeur de brulé depuis, et toujours ces petits cliquetis dans les roues cependant) J'avais aussi pensé à la sortie de boîte (le joint homocinétique dont tu parles peut-être) et j'avais vu un sujet avec le proprio d'une A5 multitronic qui avait ce souci mais ses symptômes étaient différent je crois (bruit présent dès l'arrêt à cause du léger jeu du joint et qui devenait un sifflement à plus grande vitesse) mais je garde effectivement l'hypothèse de côté, d'autant qu'un des cardans a été changé à l'époque donc pas improbable

J'ai continué mes investigations, cette fois avec la méthode du stéthoscope J'ai donc de nouveau levé chaque roue et écouté avec un manche à balais les différents endroits possibles Niveau sorti de boîte de chaque côté, bruit régulier de quelques chose qui tourne, ça ne m'a pas l'aire anormal (une sorte de "Ffffrrr" régulier) Niveau train avant, côté conducteur bruit régulier avec un très très léger bruit cyclique mais faut vraiment se concentrer Par contre côté passager, bruit cyclique flagrant quand on pose le manche à balais sur le triangle avant De plus en roulant le phénomène était assez présent hier avec une odeur de brûlé quand je suis rentré qui semblait provenir de la roue (sachant que je n'avais pas du tout tiré dans la voiture) J'ai également remarqué un bruit ressemblant à un bruit de caillou dans le pneu du même côté que j'entend fenêtre ouverte en roulant et aussi quand la roue est levé (bruit présent sur la vidéo que j'avais mise plus haut), bruit très présent hier, et qui semble aller de pair avec mon frottement Je me tâte à changer carrément disque et plaquettes mais bon si il n'y a pas besoin ça m'embêterai de lâcher autant la dedans

Retour du garagiste Ils ont inspecté les trains roulants avec liste à l'appui Ils ne comprennent pas d'où cela vient Tout est ok, sauf silent bloc de triangle supérieur hs (je sais pas c'est quoi les symptômes quand ils sont morts ?) Sinon il m'a dit boîte de vitesse mais pour eux le bruit n'est qu'en roulant De plus c'est plutôt un bruit type frottement, pas un bruit de roulement, si j'avais des roulements d'arbre primaire/secondaire je l'entendais non ? Soit un ronron soit des claquement quand je me met en mode manuel peut-être ? Pour eux c'est mes nouveaux pneus, fu fait que sur pont ils n'ont rien entendu et qu'en roulant le bruit est aléatoire

J'ai tenté de faire une prise de son quand la roue est levé et tourne en D On entend surtout un petit clic/clic qui d'ailleurs n'est que de ce côté https://youtu.be/c98JeoKVLfk

Bonjour à tous J'ai actuellement un bruit qui ressemble à un bruit de roulement ou frottement au niveau du train avant Je parle de frottement car le bruit semble aller avec une légère vibration du plancher de la voiture parfois J'ai essayé de collecter les indices pour détecter le problème : -se produit entre 0 et environ 60km/h, au delà on ne l'entend plus -semble s'accentuer quand la voiture est en appuie sur le train avant (décélération, descente) -quand je suis en appuie sur la roue avant droite, plus l'appuie est fort plus ce bruit devient sourd et un raclement cyclique se fait entendre, semblant correspondre à un tour de roue, et à chaque tour je sens le bruit aller de pair avec des vibrations -en roue libre le bruit est identique -j'ai levé les routes l'une après l'autre et c'est bien la droite qui fait ce bruit -enfin, en roulant sous la pluie avant hier, le bruit était moins présent J'ai pensé à plusieurs choses, comme les roulements de sortie de boîte (multitronic) , les cardans ou les freins, voire roulement de roue mais je n'ai pas constaté de jeu sur ces derniers J'ai touché les freins après avoir roulé mais ils ne semblaient pas anormalement chaud Si quelqu'un à des idées avant que je n'aille voir un garage, je suis preneur

Petite vidéo du son de la boîte dans mon garage Au début je suis en P, j'enlève le frein de parking, je me met en N puis ensuite en D et après en R, puis une nouvelle fois N, D et R Si en R ou en D j'ai le pied sur le frein et que j'appuie un peu sur l'accélérateur, le bruit s'arrête Ça vous semble un son normal ? Sachant que de l'intérieur c'est inaudible, et presque pareil si j ai pas un mur à côté

Après encore diverses recherches, je suis tombé sur un propriétaire de S3 qui avait exactement le même bruit dans les mêmes conditions. Il s'avère que c'était sa poulie d'alternateur qui lâchait J'ai donc demandé à ma copine d'accélérer lentement pendant que je me tenais face au capot et effectivement le bruit semble venir de là. De plus, le galent tendeur tremblote et en voulant faire tourner l'alternateur par ses ailettes à l'arrêt, il résiste dans le sens ou il devrait tourner. Je pense donc que la problème est là, j'ai rdv mercredi chez Audi, au moins je pourrais aiguiller sur le bruit Par contre j'ai checké la voiture de fond en comble et, toujours dans mon garage, porte et fenêtre ouverte, quand la boite passe de N à D (ou R), j'entend un tout petit "pchit" et ensuite un léger bruit de frottement, comme des disques (d'embrayage) qui frotteraient l'un contre l'autre. Dès que la voiture avance (et que les embrayage se solidarisent) cela s'arrête. Je sais pas si c'est juste le fait qu'elle passe en prise qui fait cela (fenêtre fermé c'est clairement inaudible)

Voilà une vidéo du son, voiture à peine tiède. La je suis donc en M1 puis passage de la seconde vers la fin. On entend ce bruit de mécanique qui mouline normalement (obligé d'avoir un mur cependant sinon on entend vraiment pas grand chose) Sinon j'ai remarqué que quand, dans mon garage, je passe de N à D ou R il y a un petit "pchit", je sais pas si c'est juste le fait que la vitesse s'enclenche, car il n'y a pas de vibration ou autre J'ai aussi des bruits de crépitement à droite, comme si j'avais plein de gravier coincé dans les roues, ça s'entend aussi que si j'ai un mur à ma droite, de l'intérieur il n'y a rien, je sais pas si ce sont les pneus ou autre

Bonjour à tous, Je le permet d'ouvrir ce sujet pour un petit "soucis" qui me contrarie Petit résumé du véhicule : Audi A4 B8 Avant 1.8 tfsi 120 multitronic affichant 138000kms en ma possession depuis 2 mois Moteur refait à 105000kms suite au fameux problème de segmentation, donc les internes sont comme neuf, entretien exclusivement chez Audi Véhicule reprogrammé à un poil moins de 200ch et 280nm, toujours ultra attentif au temps de chauffe et avant d'éteindre le moteur J'ai remarqué récemment que mon véhicule semblait faire une sorte de sifflement aux alentours des 1000 à 2000 tours min à basse vitesse/ en 1ère J'ai fais beaucoup de tests, pour cela il me faut les fenêtres ouvertes et des murs à côté, sinon j'entends quasi rien. J'ai également épluché internet à la recherche de quelque chose de similaire mais rien. Il semble donc qu'en D, quand j'accélère tranquillement, j'entends ce "sifflement", idem en M1. Le bruit ressemble typiquement au bruit de la marche arrière ou de la première sur des boîtes manu, vous savez ce bruit de mécanique un peu Donc peut-être que je me fais des films et qure ça a toujours été la et que c'est simplement le bruit de la mécanique qui tourne vite en début de première Sinon la voiture tourne comme une horloge, conso impec, puissance qui est la, la boîte marche parfaitement, aucun à coup, ni d'hésitation ou patinage Si jamais vous avez des idées n'hésitez pas, de mon côté je vais sûrement faire d'autres essai à froid demain matin voir même aller voir Audi

Pseudo : Airwane Prénom : Erwwan Age : 30 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Nantes Métier/Etudes : Comptable Vos voitures actuelles : Audi A4 B8 Avant Vos anciennes autos : Mégane 1 coupé 2l16v, BMW E46 320ci Des passions : Automobile, sport Comment avez vous connu ce forum ? Par le biais de recherches pour mon Audi Pourquoi y êtes vous inscrit ? Échange, entraide Votre première impression ? Très complet Autres (texte libre)... : Bonjour à tous, je m'inscris ici à la fois pour échanger et mieux connaître mon propre véhicule