A4B7_Quattro

Merci pour vos aides c'est super sympa. Honnêtement je ne pense pas que je vais retourner une troisieme fois chez Norauto pour leur dire que maintenant c'est le volant qui est un tout petit de travers car j'aurai peur qu'il me mette le volant droit mais qu'il dérègle la géometrie. Bon maintenant vous me faites un peu "peur" en me disant que pour certains je n'arriverais pas à remettre le volant correctement et que d'autre disent que si. Je vais essayer ce weekend et je vous tiens au courant. De mémoire, je crois que j'ai 2,5° degré de différence entre le capteur et la position de mon volant quand il est droit. Je vais bouger d'une dent pour voir si il s'aligne ou pas.

Slt à tous, alors bonne nouvelle , suite au repassage chez Norauto samedi après midi, ce coup ci ils ont réussi à me faire une bonne Para/Géometrie, la voiture ne tire plus à droit et c'est vraiment le jour et la nuit comparé à samedi dernier. Le gars à refait tous les réglages et m'a dit que mes pneus (neufs de 30Kms) avaient peut être été mal stockés (acheté chez Carter Cash) car ils avaient une légère déformation ? Et il m'a montré que j'avais un peu de jeu dans une biellette de crémaillère coté droit (le coté ou la voiture tirait à droite). Mais au moins la je suis content de pouvoir rouler droit et que mes pneus vont s'user "normalement". Par contre je vous embête encore un peu, le volant n'est pas parfaitement droit , quand la voiture roule bien droit, le volant est un peu incliné sur la gauche. Si je veux le remettre bien droit quelle est la procédure exacte car je sais qu'il y a le capteur G85 qui gère l'ESP derrière le volant. Donc est ce qu'il faut que je desserre le volant, je le remets droit, je resserre et je refais un calibrage du capteur G85 de l'ESP. Ou je bouge juste le volant sans refaire un apprentissage au capteur G85 ???? Ce que je vais checker avec VCDS si quand la voiture roule droit (je ne parle pas du volant) je suis à 0°degré avec le capteur d'angle G85 cela voudrait dire que je peux repositionner le volant (avec la grosse vis 12 pans) parfaitement droit car dans ce cas, le capteur et le volant serait en position centré tous les deux, est ce que vous me confirmez que cette procédure est bonne ? Par contre la bague de rappel pour les clignotant se situe ou et faut-il la bouger ??? Merci à vous.

Et sinon est ce que quelqu'un aurait des conseils ou avis à dire à la personne qui va tenter de me régler mon Audi demain ?

Merci pour l'adresse, je préfère faire 1h de route mais repartir avec un bon train bien réglé.

Slt Mokoye, c'est que j'ai pensé aussi pour ces centres auto mais ne connaissant pas une bonne adresse j'ai tenté. Aurais tu l'adresse du centre que tu as été ? Après certains vont me dire tu aurais du aller chez Audi, mais chez Audi le tarif est de 350€ donc si c'est pour avoir la même chose que Norauto. Merci de m'avoir répondu c'est déjà sympa.

Personne calé en para/geometrie ou si l'esp peut engendre une derive (même si le voyant ne s'allume pas) ???

Bonjour à tous, pendant les vacances du mois d'aout, j'ai changé tout les pièces de mon train avant et plein d'autre pièces de mon Audi A4 B7 Quattro S-line de 2006 (donc jante en 18 pouces d'origine). Pièce changé: -Bras supérieur, bras inférieur, biellette de direction (en MEYLE HD) - Amortisseur avant Monroe et coupelles -Amortisseur arrière KYB et coupelles - Fusée coté passager et roulement et moyeu neuf également coté passager en MEYLE. Ensuite samedi dernier le matin je suis allé faire changer les 4 pneus et pour ne pas qu'il s'usent je suis allé juste après chez Norauto à vert saint denis pour faire un Para et Gémotrie arrière (c'est leur forfait à 112€). Le gars prends ma voiture, me demande si je suis mecano au vue de toutes les pièces que j'ai changé et me félicite sur l'état de ma voiture, ravi d'entendre ça cela fait toujours plaisir, il me dit que les réglages se sont bien passés donc je suis serein et je pars payer à la caisse pour récupérer mes clefs. Je repars chez moi et sur la francilienne, la voiture tire à droite assez fort et pour que je roule droit je dois orienter le volant sur la gauche (à 11H on va dire pour être large). Je vous mets la feuille de réglage (en haut c'est avant et en bas c'est après), défois que vous verriez quelque chose de pas bon. Est ce que l'ESP pourrait corriger une trajectoire à grand vitesse (au dessus de 90Km/H) si le capteur d'angle (G85) n'a pas été remis correctement à zero après leur prestation ??? Car je vois souvent des problemes de Para/Géometrie sur des Audi qui tire à droite et que les gens ne savent pas pourquoi pourtant avec une feuille de réglage ok ??? Si quelqu'un à une explication je suis preneur, car j'ai du coup retéléphone au centre Norauto pour leur dire qu'elle tire à droite et j'y retourne samedi après midi pour refaire un Para/géométrie. Car ce que je ne m'explique pas et c'est très frustrant c'est que pourquoi si la feuille de réglage est ok la voiture tire à droite assez fort ???

Bon je suis deg, en fait sur le site que j'ai indiqué il y a une erreur ils ont mis 2 fois le repère 15, pour le bas c'est le bon modèle mais pas pour le haut. Et idem pour la pièce 16. Du coup je cherche toujours une âme charitable qui pourrait m'aider.

Donc j'ai réussi grâce à ce site de trouver les référence si cela peut servir à quelqu'un d'autre. https://audi.oempartsonline.com/v-2006-audi-a4-quattro--avant--2-0l-l4-gas/suspension--front-suspension

Slt , alors non pas celle qui est en bas, mais la coupelle avec son caoutchou qui est en dessous de la pièce N°9. On ne le va voit mais sur les première photos que j'ai posté tu l'aperçois.

Merci c'est déjà super sympa de ta part d'avoir essayé de m'aider. Cdlt Seb.

Le problème c'est que sur ETKA je n'arrive pas à la trouver ou alors j'ai manqué un truc... Ils ne détaillent pas sur ETKA.

Alors voici que j'ai trouvé: FEBI BILSTEIN 38626 Lien: https://www.piecesauto24.com/febi-bilstein/7108336 Par contre si c'est compatible pour les A4 B7, est ce que ca l'est aussi si on a le chassis sport S-line ??? Merci de ton aide car je galère.

Bonjour à tous, en cours de refection du train avant de mon Audi A4 B7 Quattro S-line BPW 2006, je voudrais changer les coupelles inférieur des paliers de suspensions (voir les photos ci jpoint). Le truc c'est que sur Etka ils ne sont pas détaillés, j'ai trouvé des références mais quand on les tapes sur un site type oscaro, autodoc, ils indiquent que ces paliers ne sont pas compatibles avec mon Audi. Est ce quelqu'un aurait les bonne références ou ces paliers sont-ils commun à tous les paliers quelque soit le chassis ou pas ? Merci de votre aide.

Personne pour m'éclairer un peu svp .