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Yengel
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Salut si j'ai bien compris quand en fait un egr off en supprime pas la n18 parceque elle travaille avec la n75 c'est bien ça WAUZZZ
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Salut wauzzz j'ai reçu un code defaut 01318 et je l'ai effacé il revient plus mai j'ai des micro coupure mais je n'est plus de defaut
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Salut,
Sur Aliexpress :
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Salut wauzzz j'ai toujours pas réglé mon problème tu c'est pas ou je pourrais trouver des bouchons pour tester l'étanchéité suralimentation pas trop cher j'ai regardé un peu et ça veau un blinde pour 5 minutes
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Salut comment je pourrais mettre en pression le système de suralimentation du turbo au boitier papillon pour détecter dès fuite ?
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Wauzzz tu crois que je peux brancher la durite qui vien du clapet blanc et noir bouché le T qui va a l electrovanne de la egr et brancher en direct sur electrovanne qui pilote le turbo je voudrais savoir si je risque quelque chose merci
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Salut j'ai regardé les durite pas de fuite c'est quoi le vide qui doit redescendre vite après coupure contacte? Electrovanne neuve payé chez audi
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Salut le turbo et neuve
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Salut wauzzz j'ai acheté une pompe a depression j'ai fait des tests regarde la vidéo je pige rien j'ai branchez sortie pompe a vide après clapet noir qui va sur le mastervac 20210105_093750.mp4
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Sur ma voiture j'ai 2 electrovanne c'est un code moteur bdg. J'ai déjà vérifié toutes les petites durite ras. Et si la pompe a vide aspir pas comme il faut je devrais avoir une pedale dur ?
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Clapet neuve et laisse passé que d'un côté mai mon pote me dit qui trouve que les durite gonfle pas assez pour lui .une pompe a vide si elle et hs je doit avoir un problème avec la pedale de frain non
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Ok je vais essayer la avec un pote en a regardé les durite de suralimentation et et ça gonfle pas des mass
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Bonjour a tous j'ai un problème de perte de puissance j'ai pas de defaut vag com et j'ai tout changé debimetre turbo electrovanne capteur de pression et qu'on j accélère j'ai un sifflement et j'ai regardé tout les durite echangeur et les durite de depression ras et je trouve que ma pompe a vide aspir pas trop a mon goût je voudrais savoir si la pompe a videt peut-être la cause et comment savoir merci a tous
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Allor c'est possible que ma pompe a vide n aspir pas beaucoup et que c'est lui qui fait un bruit en accélérant
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Salut,
moteur tournant, tu peux mesurer la valeur d'aspiration de la pompe à vide à l'aide de cet outil.
La valeur conforme se situe aux alentours de 480 hPa :
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Salut wauzzz et bonne année et bonne santé. Tu peux me dire les valeurs des câblages en volts et omettre des electrovanne et du debimetre et la procédure de contrôle pour une audi a4 cabriolet 2.5 tdi 163ch bdg merci
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Salut Yengel,
Bonne année à toi aussi
Désolé, je ne sais pas te répondre pour la conformité de ces valeurs.
Les électrovannes (EPW) fonctionnent selon un signal électrique de type RCO (Rapport Cyclique d'Ouverture) qu est fonction du taux d'activité en % de l'électrovanne en question.
Plus le % est élevé, plus la tension est grande.
Les mesures se font généralement dans des conditions bien précises, pédale d'accélérateur au plancher et valeur relevées aux alentours de 3000 tr/mn.
On mesure ces valeurs dans les conditions ci-dessus dans les blocs de mesure 10 et 11 (fonction 08 de VCDS).
Regarde cette doc qui peut t'intéresser :
https://studylibfr.com/doc/8392607/s-service-information-convertisseur-de-pression-électro-p...
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