Maxrs68

Bonsoir, personne a de réponse ....?🙉

Bonjour à tous, Je souhaiterais savoir la différence entre l'échappement RS entre les RS3 DAZA de 2017/2018 et celui des RS3 DNWA (fapé) à partir de 2019. Les références sont les suivantes : DAZA : Silencieux arrière : 8V0 253 611 B (8V0 120 B) DNWA : Silencieux arrière : 8V0 253 611 D (8V0 120 D) Les 2 silencieux intermediaire ont la même référence : 8V0 253 211 (8V0 118) Sont-il identique au niveau des dimensions ? Peut-on monter l'un comme l'autre sur l'un ou l'autre modèle ? Merci aux experts et éventuellement ceux qui bosse chez Audi 👍😉

OK merci, super ton retour. Si si j'ai le véhicule. J'y ai justement pensé qu'il faut que je vérifie s'il est pas déjà installé.... il faut que je double clic sur le bouton start and stop pour voir si les valves s'ouvre en grand c'est ça ? Et si pas de changement je reste 8 secondes sur le bouton start and stop jusqu'à ce que le voyant s'éteint. Ça active le boîtier si j'ai bien compris. J'ai un petit espoir que le boitier est présent car le start and stop n'a pas fonctionné depuis que j'ai le véhicule (le moteur ne s'est pas coupé quand j'étais arrêté au feu) et j'ai pas appuyer sur le bouton pour le désactivé.... Si tu as le lien vers le type d'outil plastique utilisé n'hésite pas 😉👍

Merci pour les infos, je vais peut-être aussi prendre le CB2... par contre ça m'embête de démonter la belle et de déclipser les caches 😬. Ça vaut vraiment le coup niveau bruit par rapport au mode dynamique ? Surtout à bas régime apparemment... pour la masse c'est indiqué : "n’utilisez pas de vis du côté gauche du volant où des pièces vernies sont en arrière-plan " du coup tu as pris ou la masse ? merci

Merci Francis, Voilà bolide trouvé et sans Fap, une 2018👍. Toute d'origine. Maintenant je veux juste mettre le boîtier ASR, je pense mettre le RX1 avec la télécommande. Tu m'as indiqué avoir le CB2, c'est celui où il faut appuyer certains boutons je crois... l'installation est la même il me semble: du côté gauche près du levier du capot. C'est simple ? Pas trop de risque de casser des clips ? Merci bonne soirée

Bonjour, Du coup Pierre tu as fait quoi ? Je suis dans le même cas... je veux pas défap et décata mais soit supprimer les silencieux intermediaire soit prendre une demi ligne sans les intermédiaires. Le tarif n'est pas le même. Je veux bien des avis.... J'ai aussi vu que Miltek a développé un cat back avec un silencieux arrière plus petit qui est plus sonore parfait quand on a les FAP réf : SSXAU978 (sortie en noir). Quelqu'un a monté cette référence ? merci a+

Bonsoir à tous, voilà le printemps arrive et j'ai envi se craquer pour une RS3 8v 400ch. Dilemme j'ai 2 opportunitées par rapport à 2 connaissances j'ai le choix entre soit une 2018 donc sans le FAP, déjà essayé super bruit ou une de 2019 avec le FAP, que je vais essayer prochainement. Les 2 ont 65000km, sont suivi audi, full options et tte d'origine avec les échappements RS. Disques plaquettes pneus neuf et grosse révision des 60000km faite bref donc rien pour les départager à ce niveau là. La seul différence est le faite que selon les avis la fapé ronfle moins. Quelqu'un a déjà installé un boîtier ASR avec la petite télécommande sur une RS3 fapé, y'a t-il un réel changement au niveau du bruit ? Ça améliore vraiment le bruit ? Quelle est la différence par rapport au mode individuel et mettre le moteur sur "dynamique" ? Les clapets s'ouvrent plus ? Pour information la RS3 fapé est 6000 euros moins cher donc est ce que l'écart de prix vaut le coup ? Sachant que je veux quand même que ça ronfle, c'est une voiture plaisir avec une belle sonorité que je recherche. Merci par avance.

Bonjour, voilà j'ai également eu le même problème sur mon audi A6 3l tdi de 2007 en décembre 2020. Puis remplacement complet du bloc turbo avec son actuateur et du capteur de pression. + vidange et les 6 bougies de préchauffage et la batterie. Bref grosse maintenance. Ça a fonctionné 6 mois et là par moment perte de puissance et le préchauffage qui clignote. Je m'arrête, coupe moteur et redemmare et c'est de nouveau bon un temps. Diag fait, voir photo. Je pensais au debimetre... quelqu'un a déjà eu le même problème après un remplacement de turbo ? Merci d'avance

Pseudo : Maxrs68 Prénom : Maxime Age : 34 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Haut-Rhin Alsace Métier/Etudes : BTS Maintenance Industrielle, Licence en management Vos voitures actuelles : Audi A6 C6, 3.0l TDI Excluvive Line de 2007, 233ch Vos anciennes autos : AUDI A3 1,9TDI 130ch Des passions : Les voitures, la pêche, le bricolage Comment avez vous connu ce forum ? Moteur de recherche Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour partager, pour découvrir, pour échanger sur divers sujets et solutionner les problèmes de nos belles Audi 😉. Votre première impression ? Bonne 🤣 Autres (texte libre)... : en couple, 2 enfants, rêve d'une RS3 ou RS4 🤩.