frederic8389

Bonjour M'étant fait avoir deux fois je recherche un prestataire de qualité dans la région PACA ou Rhone Alpes ou Occitanie. Etant sur Avignon, je suis assez central et je suis donc prêt à faire des bornes pour trouver quelqu'un de qualité. Le petit plus serait que le prestataire n'est pas de mal à réécrire sur un fichier existant. En effet, je suis déjà à l'éthanol mais j'ai pas mal de problème. Ce forum m'a déjà bien aidé donc sur les conseils de beaucoup, je recherche un autre prestataire et je suis prêt à bouger loin. Merci !

Tu l'as fait ou toi ?

Proche d'Avignon.

Nan le mappeur qui s'est déplacé me l'avait remis d'origine, j'ai donc celle du 2ème actuellement. Je préférerais trouver le prochain garage et qu'il puisse réécrire dessus.

Avant cela la voiture tournait comme une horloge, elle est légère et avec ses 150cv je me régalais de la conduire. Une merveille. C'est con mais on s'attache également au voiture et me dire qu'elle est dans cet état maintenant alors qu'avant ca tournait bien ca m'énerve encore plus.

Oui tu as raison, le premier n'avais pas voulu me l'a remboursé, même le stage 1 alors qu'il y avait un véritable problème. Pour le second le gars est à 300km donc c'est pour ca que je posais la question de savoir si quelqu'un d'autre pouvait le faire.

Question con mais remettre d'origine une carto ca se fait automatiquement chez la personne qui m'a fait la repro ? J'imagine que pas forcément mais sinon ca me fait repayer....encore.

Merci pour vos retours. Ca commence a sacrément chiffré avec la première reprog à 550 la seconde à 650, les bobines et bougies au moins 200 boules. Je sais pas combien coutent des injecteurs et une pompe et ensuite de refaire une reprog (la encore à qui faire confiance, je me suis planté déjà deux fois...). L'idée, à la base c'était de faire des économies

Le mec qui m'a fait la dernière reprog m'a justement dit qu'il ne pouvait pas faire le stage 1 (rien à voir avec l'éthanol je le conçois...) à cause d'injecteurs trop petits. Je lui ai demandé si on pouvait les changer, il m'a dit que ça pourrait avoir des conséquences mécaniques sur d'autres pièces comme les pistons. Encore une fois je ne fais que reporter les discours des uns ou des autres ni connaissant pas grand chose.

Alors hier je suis allé un peu roulé sur les routes derrières chez moi et j'ai senti aucun problème majeur lié au passage des vitesses. Une véritable bombe, sans à coup, des accélérations nettes et sans bavures. En revanche, ce qui m'inquiète c'est que ma femme, avant de faire le plein de SP95, m'a dit qu'elle avait essayé de nouveau le pied au plancher en mode sport et qu'elle n'avait pas eu de problème. Est ce que la voiture étant froide ne réagit pas pareil que lorsqu'on a eu les problème sur l'autoroute dimanche ? Je ne sais pas trop quoi dire ni quoi faire. En tout cas j'ai déjà annulé le rendez vous chez Audi.

Ma femme vient de faire le plein de SP pour avoir ce ratio 50/50. Je vais donc faire quelques tours ce soir avant le couvre feu. Merci encore de vos conseils.

Des retours sur ce garage ?

Pour faire les tests tu veux dire ? Je vais attendre d'être à mis jauge et je remplirai avec du 98 pour voir ce que ça donne.

Est ce que je peux faire un test en gardant la modif moteur et faire un plein SP pour voir si le problème persiste ou je dois directement la remettre d'origine ?

Disons que je me demandais le rapport entre les ratés d'allumage et le fait que les vitesses ne passent pas en mode sport. En tout cas merci de ta réponse, j'avais acheté chez Oscaro bobines et bougies au cas ou. Je vais les changer et aviser ensuite probablement.

Merci

Pardonnez mon côté novice mais qu'est ce que la valise ? J'ai oublié de préciser que je n'y connais rien en méca. Sur le logiciel du premier technicien il y avait raté d'allumage. Il m'a dit qu'il avait poussé la voiture à fond, jusqu'à voir un problème apparaître. C'est le raté d'allumage qui est apparu. J'vais pas trouvé la démarche très sérieuse surtout que je n'ai eu aucun souci dans les allumages auparavant, c'est vraiment sur les phases d'accélération que le problème survient. Il n'a d'ailleurs pas voulu me donner le script original de repro et le script modifié.

Bonjour à tous Détenteur depuis Février dernier d'une Audi A1 150cv 1.4TFSI Stronic COD à 65000km, j'ai voulu il y a un mois, la faire reprogrammer à l'Ethanol ou E85. Etant frileux de nature, je n'ai pas osé le faire avant car j'avais des difficultés à choisir un prestataire avec de bons retours. Au travail de ma femme, deux personnes sont passées à l'E85 et, de leurs retours, ça s'est bien passé. J'ai donc contacté la personne et elle m'a répondu qu'elle pouvait intervenir directement sur place. Quelques jours plus tars, la personne se déplace pour effectuer la reprogrammation. Elle m'explique également ce qu'est le stage 1 car je lui pose la question. Elle m'explique et me dit qu'il peut le faire moyennant 100€ de plus, portant la prestation à 550€. Il me dit que sur le modèle de la voiture on gagne 20 à 30 chevaux. Il me dit que les bougies doivent être changer tous les 10/15k km et faire également attention aux bobines d'allumage. Suite à la dernière révision, on estime qu'il n'est pour l'instant pas nécessaire de changer le tout. Une fois la prestation terminée (une heure environ), je reprends le véhicule en main. Tout fonctionne bien même si je sens un léger à coup en phase d'accélération pied au plancher. Je ne m'inquiète pas plus que ça et puis sur les dix jours qui suivent, la voiture commence à brouter, à donner des légers à coup. C'est de pire en pire, en mode sport j'ai en plus un très gros à coup quand j'accélère subitement. Je rappelle le technicien qui a fait la prestation, il reprend la voiture et au bout de deux jours, il me dit que son ordinateur lui révèle un problème sur les bougies et bobines. Il m'incite à les changer. Etant surpris par cette conclusion, j'appelle un autre garage, notamment celui qui a fait la repro éthanol + stage 1 de la RCZ de mon père. Il m'explique que garder une heure une reprogrammation c'est pas l'idéal et que lui la garde deux jours pour bien vérifier tous les paramètres. Il me dit qu'une repro mal faite peut engendrer de gros problèmes mécaniques, notamment sur les injecteurs. Il me conseille de venir le voir après que le premier technicien me la remettre d'origine. Chose que je fais. Je vais donc voir le second garagiste qui remet la voiture à l'éthanol mais me dit que le stage 1 n'est pas possible. Il m'explique que les "chiffres" qu'il obtient dans sa reprogrammation ne sont pas bons, que les injecteurs ne suivent pas. Bref je me résigne et garde seulement la repro à l'éthanol qui était le but initial. Je reprends la voiture et dès le lendemain, j'observe une problématique sur la phase d'accélération, notamment quand je suis pied au plancher en sortie de péage par exemple, il n'y a pas d'accélération linéaire comme à l'époque, je sens des broutements légers. Le problème qui m'inquiète en revanche, et qui fait l'objet de ma venue ici, c'est qu'en mode sport, pied au plancher, les vitesses ne passent plus. j'ai une boite auto et la voiture reste bloquée autour de 90/100kmh. Je suis obligé de désactiver le mode sport pour ré-accélérer pour que ça marche correctement. A noter que si je suis en mode sport et que j'accélère progressivement, tout va bien. C'est seulement quand je demande à la voiture une réactivité immédiate qu'il y a blocage des vitesses. J'ai appelé le technicien qui me dit que je dois voir avec Audi car c'est certainement la boite de vitesse. J'appelle Audi qui me dit de prendre rendez vous, que je paierai 250€ pour la consultation et que j'aurai ensuite un devis des potentielles réparations. Je commence à être un peu las de dépenser pas mal d'argent pour ça alors que la voiture tournait comme une horloge avant que je fasse toutes ces modifs. Avez vous un retour de problème similaire et savez vous pourquoi la boite auto ne passe plus les vitesses au mode sport pied au plancher? J'ai annulé le rendez vous chez Audi, je vais voir ce que ça donne en ne mettant que du SP au prochain plein. Merci pour vos retours.

Pseudo : frederic8389 Prénom : Frédéric Age : 33 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 84 Vedène Métier/Etudes : Profession libérale Vos voitures actuelles : Audi A1 1.4 TFSI STRONIC COD 150cv boite automatique Vos anciennes autos : Toyota Des passions : La pêche et les jolis bruits d'échappement Comment avez vous connu ce forum ? internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? une problématique avec ma voiture Votre première impression ? Y'a beaucoup d'infos et c'est agréable ! Autres (texte libre)... :