jackie-85

j'ai lu les messages , mais comme j'ai pas vu le tuto , ca parait compliqué , je vais d'abord m'orienter vers une Q5 déjà équipé de ce volant .

Merci , mais le premier message est vide dans ton lien , il a été efface par chromexine dans son topic non ?

bonjour, ma question est très simple ; quelqu'un a déjà essaye de changer le volant de la Q5 pour un volant sport ? par celui ci :

C’est où que je trouve ce code pr ?

Merci . par contre c’est valable pour du 2008 aussi ? Et en plus , y a trop de références

Bonjour , je pose la question pour un ami , qui a un Q7 3.0 tdi de 2008 , et qui cherche la référence des grilles des antibrouillards : Et je cherche le site qui donnait toute les régences d’origine du groupe VG svp . merci beaucoup

Bonsoir, dsl mais j’étais occupé ce week end , du coup j’ai pas passé un coup de valise à la bagnole . pour lESP , y a le capteur d’angle g85 et le capteur de pression de freinage selon vos dires . des méthodes pour les tester ? Quitte à changer , lequel en premier ?

Ce qui m’embête , c’est ce témoin dESP qui reste allumé

Bonsoir , pour le VCDS , je n’ai qu’une copie comme beaucoup de monde , et je ne me rappelle plus du code du défaut de lESP , mais il est dans la page précédente . pour le tempo du niveau de l’huile , y a aucun défaut dans le calculateur , et ce témoin disparaît dès qu’on ouvre le capot et on sort la jauge , et il finit par revenir dans 1 ou 2 jours

Je le refais ce week end , je suis surchargé ces temps ci . lerreur ESP est toujours la même , elle est dans le rapport que j’avais posté avant , alors que l’erreur du témoin de huile n’y apparaît pas du tout au niveau des défauts .

Bonsoir, la suite de mes problemes , le FAP est resolu , je l'ai vidé , et le probleme est disparu apres un coup de VCDS . Me reste le souci du temoi de l'huile , et l'ESP , si quelqu'un a une idée , je suis preneur

Vous avez raison , cette molette , je la prenais pour le limiteur de vitesse xD merci de votre aide les gars , vous m'avez sauvé

Bonjour, sur mon A3 8p de 2006 TDI 170cv , j’ai le rétro éclairage du compteur qui s’est mis au minimum sans raison , alors que je n’ai rien touché . y en a qui parle d’une molette pour le réglage mais j’ai beau chercher partout , je trouve rien autour du tableau de bord . est ce que ce sont des led qui fatiguent ou y a autre choses que je connaît pas ? merci .

La c ça protection iPhone la pression est normal , l’huile remonte sans souci en haut du moteur .

Bonjour, bon, j’ai 2 nouvelles : pour le radar de recul , j’ai démonté le pare choc ce week end , et je me suis aperçu que les 4 fiches des capteurs étaient débranché de leur boîtier , j’ai tout rebranche et change le sens du boîtier de façon qu’ils restent fixe, et tout fonctionne comme avant . J’ai même essayé de trouver la réf VW mais y a rien , je pense que ces capteurs ne sont pas d’origine . pour le témoin de l’huile , j’ai ouvert le bouchon d’huile , et la pression ne m’a que pas , du coup je ne pense pas que c’est la pompe à huile ou son axe . reste le souci de l’ESP toujours , si quelqu’un trouve la méthode , je suis preneur .

re bonjour, j'ai pas eu le temps de tester la technique du papier , mais je le ferais promis . Pour mon probleme du radar de recul , ce connard a refonctionné 2 ou 3 fois sans prévenir , du coup je comprend rien . J'ai passé un test a l’instant , et j'ai trouvé 3 défauts que je n'avais pas : 00988 - Lampe , feu stop droit . - Circuit défectueux . -Intermittent ( Le defaut s'allume de temps en temps , mais la lampe fonctionne sans souci ) 00834 -Signal pour activation de lunette arrière chauffante . - Court-circuit à la masse ou circuit ouvert .- Intermittent. 00059- Borne 30 pour éclairage intérieur . - Circuit défectueux. - Intermittent je n'ai pas trouve le calculateur responsable du radar de recul , du coup , j'ai rien pus faire .

salut , ce week end , je lancerai un scan pour voir si y a un défaut , et pour l'huile , j'ai deja mis une en 507 spécialement pour le fap . Je testerai la technique de la feuille a papier pour voir .

Je vais passer un coup de VCDS pour voir si y a quelque chose de mémorisé .

Pour le relevé , je vais le reporter dès que je refais un nouveau histoire de voir si quelque chose a changé . pour le g85, j’arrive pas à mettre la main sur une procédure fiable , histoire d’essayer et voir ce que ce va donner . le voyant d’huile , beaucoup de A3 tdi souffre de ce défaut 3 : - j’ai démonté les cosses et je les ai shunté pour effacer l’électricité résiduel dans les capteurs mais ça n’a rien changé . - ouvert le capot et vérifier le niveau d’huile moteur éteint ou allumé , rien non plus. pour le radar de recul , moteur allumé , quand je passe la marche arrière , jettent toujours le bio court comme avant , mais après plus rien . J’ai rapproché mes oreilles des capteurs mais je sais pas si avec mon âge , j’arriverai a entendre quelque chose ( 35 ans ) c’est possible qu’ils soient tous HS d’un coup ? merci

Bonjour, je vois que ça passionne pas les foules mon histoire

Bon, le probleme du FAP ne sera résolu qu'en passant de l'autre coté de la lumière , reste 3 soucis : l'ESP qui est allumé , le témoin de l'huile qui s'allume pour signaler qu'il faut rajouter alors qu'on a pas besoin , le radar de recul qui s'est arrêté de fonctionner du jour au lendemain sans prévenir . pour l'ESP , j'avais passer la valise , le resultat : Adresse 03: Freins ABS Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl No. pièce Log: 1K0 907 379 AC Mat: 1K0 907 379 AC Pièce: ESP FRONT MK60 0101 Révision: 00H11001 Codage: 0023170 No. Atelier: WSC 06314 000 00000 VCID: 73E56ACB12B5C1D794-8026 4 Codes défaut trouvés: 57344 - Code défaut inconnu Inconnu - 015 - non contrôlable actuellement - Témoin allumé 57344 - Code défaut inconnu Inconnu - 015 - non contrôlable actuellement - Témoin allumé 01435 - Transmetteur de pression de freinage (G201) 005 - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné 00778 - Transmetteur d´angle de braquage (G85) 005 - Réglage de base / adaptation inexistant ou erroné apparemment y u une procédure a suivre mais je n'arrive pas a mettre la main dessus , peut etre que ca va aider . Le témoin de l'huile , a chaque fois que j'ouvre le capot , il disparaît pendant un moment et finit par revenir , que ca soit moteur allumé ou éteint . je pense que le capteur du niveau d'huile déconne , mais si c’était ça , il resterait allumé tout le temps non ? Enfin , le radar de recul , du jour au lendemain , plus rien , je passe la marche arrière , j'entent un seul bip comme avant mais plus rien , j'ai essaye de poser mes oreilles sur les capteurs pour voir mais y a rien , je doute que les 4 sont HS d'un coup , et le buzzer qui est derrière émet un son , du coup , je vois pas d'ou ca peut venir . toute aide est vraiment la bienvenue

j'ai cree quelques trous avec une tige de 5 mm en la passant dans l’emplacement de la sonde lambda quand je l'avais demonté , mais je regrette de ne pas avoir fait de plus gros trous .

J’ai déjà lancé la régénération avec cette procédure mais ça n’a rien donné . javais le transmetteur 3 des temp des gaz qui se m’était en défaut , et affichait 300 degrés en permanence . le temps de le remplacer par un neuf , et le fap avait déjà atteint les 253% de colmatage . je pense qu’il me reste que la solution illégale , je vais pas y passer ma vie avance ça , et la prochaine fois , je crois que ça va être une essence parce que la , l’environnement , il coûte trop cher pour moi .

Bonjour, suite de mes souci avec cette voiture : Le week end dernier , j'ai demonter le fap et je l'ai nettoyé avec de l'acide et de l'eau , et j'avais reussi a baisser le taux de colmatage de 253% a 135% , et j'avais recupéré de la puissance comme avant , sauf que le temoin du FAP restait allumé , et en plus , j'avais le temois moteur allumé . du coup , j'ai branché le VCDS et j'ai roulé sur l'autoroute pour voir , et j'ai constaté que ce taux de colmatage augmenté sans arret , et dans les defauts , j'avait le defaut suivant : 005213 - Transmetteur 3 temp gaz d'echappt Signal Implausible. P145D - 006- Témoin allumé du coup , je l'ai commandé , et installé ce matin , sauf qu'en branchant la valise a la fin pour effacer le defaut , le FAP est deja a 253% , et la voiture s'est remis en mode degradé . Je seche grave la , et ca commence a me gaver cette histoire , surtout que son demontage n'est pas vraiment facile du tout , meme pour moi . des idées ? suggestions (de presentation) ? une piste ? Merci

j'ai démonté une roue arrière aujourd’hui , vu que j'ai un bruit bizarre , et j'en ai profité pour regardé la réf de l'amortisseur qui est gravé dessus : 1K0 513 029 pour ton souci , essaye de démonter une roue et nettoie l'amortisseur pour voir s'il y a qq chose gravé dessus ou une étiquette .