Sthywi13

RCA branché ou débranché de toute façon ça ne change rien mais un mec m'a dit qu'apparement c'était les câbles qui n'étaient pas assez puissant et qu'il fallait un convertisseur haut bas (un truc comme ça) Lorsque j'ai mon poste d'origine, tout marche nickel Ouais tout les câbles sont bien branchés, tous en face des bonnes couleurs. Et j'ai vérifié aussi sur les paramètres, j'ai un peu bidouiller mais rien n'y fait, le son passe dans l'autoradio vu que le spectre bouge sur l'écran mais rien ne sort des hauts parleurs :3 bizarre ! Un autre gars, m'a dit que j'avais pas le bon câble et qu'il me fallait un autre câble adapté à l'ampli d'origine du véhicule. Pourtant sur mon câble c'est écrit "RCA Connections For BOSE & Half Amplified Systems". Donc je ne comprend pas trop.

Alors c’est pas le système bose mais apparement j’ai un ampli d’origine. Et voici les branchements : les 2 quadlock qui se branchent entre eux, les câbles ampli ROUGE BLANC derrière l’autoradio, le CANBUS qui est relié aussi avec le quadlock qui se branche l’ISO de l’autoradio et enfin l’antenne derrière. Les autres câbles c’est ceux de l’autoradio (GPS, Wifi, usb,...)

Bonjour, Grâce au câble que j’ai acheté (CTSAD002.2) j’ai enfin pu allumer mon autoradio ! Mais le problème maintenant c’est que je n’ai absolument aucun son qui sort des HP ! Je voulais savoir si vous avez une idée du problème ? Je me demandais aussi s’il est possible de savoir si notre possède un ampli sans forcément vérifier à l’arrière ? Merci !

Pseudo : Sthywi13 Prénom : Jean-Baptiste Age : 24 ans Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Marseille Métier/Etudes : Magasinier Decathlon Vos voitures actuelles : Sandero / C3 / Audi TT Vos anciennes autos : Clio 2 Des passions : Photographie / Montage / Cinéma Comment avez vous connu ce forum ? Recherche sur internet Pourquoi y êtes vous inscrit ? Pour trouver des solutions à des problèmes Votre première impression ? Groupe d’entraide sympa

Ah merde j’ai cru que je l’avais fait ! Étant donné que je suis inscrit sur plusieurs groupes. Je vais faire ça 😋

Qu'est-ce que le boitier CANBUS ? Est-ce que le véhicule en a besoin car sur l'ancien autoradio j'avais seulement la grosse prise (quadlock) de branchée et la prise double FAKRA pour l'antenne. Ne me faut-il pas juste l'adaptateur quadlock ?

Comment ça ?

Bonjour, j’ai acheté l’ATOTO S8 pro récemment mais je n’arrive pas à l’installer ! Du moins à l’allumer ! Voici le branchement (oui je n’ai pas branché l’antenne) ! Quel est le soucis ? La voiture n’a pas de commandes au volant, ni de système bose... et ici la référence du câble que j’ai acheté tomzz Audio 7003-012 Câble... https://www.amazon.fr/dp/B00N98AWTY?ref=ppx_pop_mob_ap_share IMG_8233.mov

D’accord merci

Bonjour, J'ai ce câble qui a été rongé voir même peut-être qui a été "chauffé" d'après le garagiste que j'ai vu ! Il m'a expliqué qu'il fallait le changer car le véhicule pouvait prendre feu si le fusible ne faisait pas bien son rôle (étant donné que c'est pas un câble de masse apparemment). Qu'est-ce que vous en pensez ? Où est-ce que je peux trouver ce genre de câble ? Une idée du coup de la réparation si je le fais faire par un garagiste ? Est-ce que je peux mettre quelque chose dessus pour "protéger" comme sur la photo ? Merci les amis !

Exactement SCRM33 ! Depuis que j'ai changé la PCV Valve je n'ai plus du tout aucun problème de ralenti et le code n'est pas réapparu (un reprogrammateur me l'avait enlever quand j'ai fait enlever le boitier qui avait été mis sur le véhicule par l'ancien proprio) ! De ce que j'ai lu sur internet c'est bien la valve PCV donc tu peux la changer (surtout si ta voiture à + de 100 000km) ! Puis c'est extrêmement simple à faire ! https://www.youtube.com/watch?v=7wJ827EO0VM&t=148s

Je ne souhaite pas plus de chevaux, mais réduire mes dépenses à la pompe avec l'éthanol ! Étant donné que chez moi il est à 56 centimes contre 1,35€ le SP98 ça fait une sacré différence ! :3

Est-ce que tu aurais la référence sur Amazon ? T'en est content de la qualité ?

Bonjour, Je peux lire sur internet de tout et n’importe quoi... le prépa moteur que j’ai vu m’a dit que ça marchait très bien, le garagiste que j’ai vu aujourd’hui m’a complètement déconseillé... alors qui croire ? je viens de prendre un TT mk2 de 2008, 2L TFSI qui est dans un bon état générale. J’ai peur d’investir dedans pour faire des économies et me retrouver avec d’énormes problèmes derrières... quand pensez-vous ? Le moteur peut il l’encaisser ? Faut-il prévoir des changements de pièces même si le re programmateur m’a dit que pour éviter d’endommager la pompe il ira pas au dessus d’un gain de 30ch !? je voudrai vraiment avoir vos avis ! Merci les amis !

Oui j’ai commandé la pièce et j’ai fait le branchement avant hier, voyant moteur disparu et ralenti stable ! Merci ! maintenant je me penche sur l’embrayage, je pense juste qu’une purge suffira mais j’ose pas tenter moi même, chui en recherche d’un garage qui me le fera ^^ Pas simple a trouver

Merciii pour ton retour ! Pour le point 1, je dois prendre ces 2 pièces (sur Amazon ils me disent que c’est pas compatible ça m’étonne) ? https://www.vag-perf.fr/tutoriels/entretien-mecanique-tfsi-vag-tutoriels/pcv-valve-tfsi-tsi-06f129101r-volkswagen-audi/ Pour le point 3 tu penses aussi que ca vient de l’émetteur/récepteur embrayage ? J’aurai du le faire retirer directement par le garage quand j’y était... mais bon samedi j’espère que le mec pourra me l’a remettre d’origine

Bonjour je viens enfin de récupérer ma TT ! Je suis super content de pouvoir enfin la conduire car les sensations sont ouffff par contre depuis que je l’ai ramené j’ai quelques soucis. Sur la TT, il y a un boîtier relié au moteur et d’autres organes qui permet de booster de 40ch celle-ci. Le garage m’a montré comment l’enlever mais je n’ose pas toucher, ni Audi donc je vais devoir aller voir un prépa moteur. Je vous dit ça car apparement ce serait la cause de plusieurs de mes soucis. 1) Mon moteur à froid n’a aucun soucis, par contre à chaud il tourne autour de 1000 tours/min et monte à 1500-2000 à l’arrêt ! Puis redescend etc... 2) J’ai récupéré la voiture Lundi, aucun soucis sur 700km (a part une alerte MIN huile...) mais depuis 2j j’ai un voyant moteur allumé avec code erreur P0171 « mélange trop pauvre » —> A part la conso que j’ai l’impression a l’air d’être énorme vu qu’il injecte plus d’essence, je n’ai pas trouvé le moteur différent de mon retour en terme de bruit ou de puissance 3) Mon embrayage marche dans l’ensemble mais de temps en temps et surtout sur la 1ère et la marche arrière qui nécessite de garder plus longtemps le pieds dessus, celui-ci reste enclenché et je suis obligé d’utiliser la main ou le bout du pieds pour le faire revenir (en marche arrière obligé de stopper le véhicule car je ne peux plus la desenclencher) —> émetteur et récepteur d’embrayage ? 4) Apparement la voiture a été bien vidangé, révisé,... sauf qu’au retour Alerte MIN huile moteur, je m’arrête à chaud, aucune trace sur la tige ! Je décide d’acheter 2L, je rentre doucement et le lendemain à froid, je vois que l’huile se situe un peu au dessus du « MIN » —> oublie d’huile moteur de la part du garage ? merci de vos futurs retours

Je viens tout juste de récupérer mon véhicule mais je ne me suis pas encore penché dessus j’ai 2-3 trucs à régler dessus déjà... mais faut les commandes et le faisceau aussi

Nope j’ai pas encore récupéré le véhicule à cause du confinement :3 j’ai juste vu une vidéo sur une Audi A3 je crois où le mec a juste mis la pièce et rien de plus, puis il a configuré l’ODB

De ce que j’ai compris la référence sera la suivante : 8j0951527. Le problème c’est que c’est 240€ en gros par le concessionnaire et sinon je trouve rien... par contre j’en trouve sois la référence 4F0951527A qui ressemble comme 2 gouttes d’eau mais prévu pour « AUDI A6 C6 » donc je sais pas si ce sera compatible avec un volant de MK2.

Je me suis renseigné chez un préparateur qui m’a dit qu’en stage 1 + E85 il limitait à +30-40 chevaux et +80nm je crois sinon la pompe HP ne suivra pas mais que sinon en respectant ça, y ne devrait pas y avoir de problème. Pour l’entretient, il m’a dit qu’il fallait continuer comme prévu. J’attend aussi des retours car je n’ai pas encore mon véhicule... (vivement la fin du confinement car je vais le récupérer en Allemagne 😭) en attendant je me renseigne un peu de partout.

Bonjour, je voudrais savoir où je pourrais trouver ce genre de pièce ? Pour mon Audi TT, afin d’avoir les commandes aux volants. Actuellement j’ai ce type de volant mais je ne voudrais pas changer le volant en entier.

Bonjour, Je voudrais votre avis, laquelle prendre ? 1ère voiture : https://www.autoscout24.fr/offres/audi-tt-2-0-tfsi-coupe-19-zoll-alcantara-klimaautom-essence-noir-76b2885a-6ca2-4697-a730-2292cce7400f?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share https://www.casimages.com/i/200412124911447996.jpg.html https://www.casimages.com/i/20041212491221435.jpg.html https://www.casimages.com/i/200412124912866844.jpg.html https://www.casimages.com/i/200412124913469191.jpg.html De ce que je sais, les pneus sont usés à 50%, elle est plus proche à récupérer, la courroie n'a jamais été faite mais elle est en très bon état et c'est préconisé par Audi vers 180 000km, la révision et le contrôle technique vont être refait pour la vente du véhicule. Elle a le certificat de conformité en règle, pas eu d'impact. 2 proprio. 2ème voiture : https://www.automobile.fr/Voiture/Audi-TT-2.0-TFSI-Coupe-SLine-Bose-Xenon/vhc:car,cnt:de,ms1:1900_23_,frn:2010,prx:12000,ful:petrol,mlx:125000,dmg:false/pg:vipcar/295835487.html https://www.casimages.com/i/200411040218368542.jpg.html https://www.casimages.com/i/200411040218113724.jpg.html De ce que je sais, elle a eu 2 proprio normalement (même si le concessionnaire n'est pas sur exactement). La courroie va être changer, la révision et le contrôle technique vont être fait pour la vente du véhicule.

L’autre c’est celle ci https://www.autoscout24.fr/offres/audi-tt-2-0-tfsi-coupe-19-zoll-alcantara-klimaautom-essence-noir-76b2885a-6ca2-4697-a730-2292cce7400f?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Mais moins d’option et plus de kilomètres par contre les entretiens sont bien plus réguliers !

Elle est S-line intérieur mais extérieur je n’arrive pas à voir, comment tu le vois est-ce que ta une photo entre une classique et une S-Line (car il marque quand même S-line le concessionnaire :o) ? oui très propre en soit, après c’est de l’esthétique ! J’ai vu ton Audi, magnifique et franchement pas chère pour tout ce qu’elle a c’est ouf !!!