Aller au contenu

Kiki02

Utilisateur Novice
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    17

  • Inscription

  • Dernière visite

À propos de Kiki02

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Jorge
  • Localisation
    Aisne
  • Marque et modèle
    Audi a6 c6
  • Motorisation
    3.0 tdi

Visiteurs récents du profil

475 visualisations du profil
  1. Kiki02
    Bonjour est il possible de contrôler la pression d huile avec vcds. Je cherche à controler la pression au démarrage qui devrait être de 11 bars si je ne me trompe pas. Merci
  2. Kiki02
    N102 Pardon.
  3. Kiki02
    Bonjour j ai acheter une audi a6 c6 3.0 tdi avec de multiples problèmes plusieurs ont été résolus. Maintenant je m attaque au problème d abs. Hk ai un défaut soupape d echappement abs N201. J ai acheter un bloc abs et je voudrais savoir si il vaut mieux récupérer uniquement mon calculateur abs et le monter sur l autre bloc ou bien monter complet mais il faut mle coder et je pense que c'est un peu plus compliqué ? Avez vous des informations sur l une ou l autre possibilité. Merci
  4. Kiki02
    J ai changé le filtre à huile et l huile à remonter mais quelques linguets arbre à came admission ont cassé. Vu le confinement (pas de pièces) et le nombre de fois demonter je vais le mettre de côté. J ai un autre moteur avec beaucoup de km je vais tenté de le monter mais je ne sais ce qu il vaut. Affaire à suivre...
  5. Kiki02
    Je n y arrive pas. Il faut faire un copier coller ? Sur etka ?
  6. Kiki02
    Merci mais qu est ce dont tout ces codes ? Les différents codage de calculateur ?
  7. Kiki02
    Merci beaucoup j ai un début de réponse connaissez vous les soupape de limitation de pression ? Comment les supprimer vu qu audi les a abandonné. Un ressort et une bille ??? Et faut il demonter le moteur ? Et j ai vu que la pompe a huile a un débit de 11bars à froid donc je pense que ma pompe doit être fatiguée ? Merci
  8. Kiki02
  9. Kiki02
    Comment connaître le modèle et type de pont ?
  10. Kiki02
    Oui bmk année 2005 merci
  11. Kiki02
    Merci mais je pense que c est pas le même principe et de plus l ancien propriétaire (mécano) avait acheté la voiture avec ce problème il avait changé deux fois les linguets. L huile monte bien au turbo et dans le filtre à huile et je pense du côté droit car il n y a pas de problème de côté. Si il faut démonter la pompe à huile c est galère car il faut sortir le moteur. Moi ça fait déjà deux fois... Avec un schéma du circuit de graissage ça pourrait m aider pour contrôler.
  12. Kiki02
    Bonjour suite à un problème de graissage des arbres à cames côté gauche je recherche un schéma du circuit d huile audi a6 3.0 tdi bmk. Merci
  13. Kiki02
    Ce matin j ai démonté le cache culbuteurs, les linguets sont nikel mais il me semble qu'il n'y a pas eu d huile. Uniquement celle que j ai mis au remontage. Je vais essayer de faire tourner le moteur voir si l huile monte. Toujours pas d info sur le solénoïde de pression d huile...
  14. Kiki02
    Bonjour fais j ai changé les arbres à cames car ils étaient marqués par les linguets hs. La vidéo on entend très peu mais ça claque. Le Tendeur de distribution a été changé par un neuf aussi.. La chaîne c est peut être détendue.? Ou le réglage du pignon sur l arbre à came qui aurait bouger ? De tout façon je pense qu'il faut démonter le cache culbuteurs pour contrôler les poussoirs et linguets ainsi que le tendeur de chaine distribution et voir si l huile monte bien de ce côté. J ai vu qu apparament il y a une electrovanne N428 qui sert au gros débit de la pression d huile.. MOV_0611.mp4
  15. Kiki02
    Suite à l achat de la voiture avec un problème de linguet j ai démonté le moteur, changer la culasse et les arbres à cames, linguet et poussoir. Au redémarrage le moteur tournait nikel et maintenant je commence à entendre les poussoirs. L ancien propriétaire les avait déjà changé mais moi j ai changé la culasse et les arbres à cames (contrôle par un rectifieur). Je pense à un problème de pression d huile de ce côté. Je n ai. Pas encore demonter le cache culbuteurs pour contrôler les basculateurs et voir si l huile monte bien.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...