Jazz

Salut à tous, est-ce qu’il aurait parmi vous quelqu’un ayant demandé ou fait faire un diagnostic batterie chez Audi? Lorsque j’ai posé la question lors de la grosse révision des 60000km (à 1000€!) l’an dernier, on m’a carrément répondu qu’ils n’avaient pas la possibilité de vérifier l’état d’usure de la batterie haute tension. Ce à quoi j’ai répondu, alors comment faire pour espérer faire jouer la garantie 8ans de la dite batterie? (N’ai pas eu de réponse). J’ai repris rdv hier pour une simple vidange (à 350€), 15000km/1 an après la grosse (ça pique!), et je repose la question. Là il me dit que le diag de la batterie haute tension coûte 280€! 🤬 Ma voiture est de février 2016 et depuis un an je constate une perte d’autonomie d’environ 20%, été comme hiver, alors que mes habitudes de conduite sont les mêmes. Pour la première fois par des températures comprises entre -1 et -3°c, à froid dans une côte avec la batterie pleine, en mode ev la voiture passe en hybride hold toute seule (comme une batterie de téléphone ou d’ordinateur usée qui s’éteint quand on la sollicite alors qu’elle est chargée). J’ai aussi constaté qu’à -10°c le mode ev se désactive (Jusqu’à -9,5°c ça fonctionne), mais ça c’est peut-être normal. Bref, tous ces signes ne présagent rien de bon, et j’aimerais vraiment savoir ou en est ma batterie, sauf que c’est hors de question de payer 280€ juste pour savoir si je peux faire jouer la garantie ou pas! Vos retours d’expérience seraient les bienvenus. d’avance merci

Salut à tous, ce matin ma chérie est rentrée des courses en me disant, c’est bizarre j’ai eu du mal à fermer le couvercle de la prise de charge. Quand je suis descendu, j’ai constaté que le bouton de fermeture était tombé en cours de route. Quelqu’un a déjà eu le problème? Je peux rouler avec le couvercle ouvert? Même sous la pluie? Chez Audi ils vont changer quoi? Toute la calandre (ils en sont capable!), tout le couvercle, ou juste le système de fermeture? Y aurait un bricolage à faire pour actionner l’ouverture/fermeture en attendant que la CC rouvre? Si vous avez une ou plusieurs réponses elles sont les bienvenues. Bon courage à tous les confinés et surtout à ceux qui bossent en cette période.

Et pour la TVA pas de soucis si le véhicule a + de 6 mois et + de 6000km, le vendeur te fait une facture avec laquelle tu vas au centre des impôts demander un quitus fiscal que tu joins à ta demande de carte grise et c'est réglé.

Ah yes, super intéressant, et il a l’air très propre. Merci pour le lien. Reste à savoir si c’est effectivement plug and play. (Pas de fil à tirer? Rien à reprogrammer?)

A propos des 2 annonces : Faut déjà que le mandataire de Bordeaux arrive à la vendre 23990€, c’est pas gagné (à mon avis). Là dedans il y a le prix du transport, du CT et des démarches administratives + sa marge. D’un autre coté un vol aller simple Paris Francfort c’est entre 65 et 145€, tu y ajoutes le prix des plaques de transit (environ 50€), un plein pour rentrer (545km, disons 60-80€ tout dépend à quelle vitesse tu roules sur l’Autobahn :-), le CT (65€), la carte grise (2,45€), les plaques d’immatriculation (à partir de 15€), t’en a en gros pour 300-350€ si tu fais l’A/R dans la journée. (Jouable si tu prends un vol tôt le matin). Peut-être prévoir encore 50€ de taxi pour aller de l’aéroport à la CC (tu peux toujours demander s’ils viennent te chercher), et 20€ pour manger. Y a bien quelques démarches administratives à faire, mais rien de bien compliqué, tu trouves ces infos facilement sur le net. En fonction de ton boulot ça peut aussi te couter une journée de congé. Si t’as pas un véhicule à faire reprendre, et du temps, tu peux faire de belles économies.

Lien ebay

Hello, et bienvenue. Voici quelques réponses, non exhaustives. 1/ Les options... Il me semble que le GPS (MMI advanced) est indispensable pour bénéficier de la programmation de la charge et du chauffage stationnaire, ainsi que de l’App MyAudi (contrôle à distance). 2/Freinage d’urgence oui, régulateur adaptif aussi (ACC). Je ne l’ai pas (l’ACC) sur la mienne mais je l’avais sur ma Golf VII et sur une i3, perso j’aime pas ça, je trouve ça trop intrusif, mais à chacun ses préférences. 3/ ça ne fait que quelques jours que j’ai la mienne, mais elle a 4 ans et lors de la révision chez Audi ils ont changé une cellule de la batterie sous garantie. La batterie est garantie 8 ans/180000km, elle intervient quand la capacité de charge est inférieure à 70%. Le seul moyen de le savoir c’est en concession. 4/ chez un vendeur d’occasion professionnel, via leboncoin (ou LaCentrale je ne sais plus). Ils venaient de baisser le prix car dans leur parc depuis trop longtemps... 5/ J’ai acheté plusieurs véhicules en Allemagne, mais pas celui-ci. Tes chiffres semblent un peu optimistes, pour le même prix tu peux avoir un modèle mieux optionné et peut-être moins kilométré, mais il n’y aura jamais 7000€ d’écart sur une finition, année, kilométrage comparable. 2-3000€ semble plus réaliste. En Allemagne j’évite les particuliers, et privilégie les concessions plutôt que les vendeurs indépendants. Si tu passes par un mandataire il prendra une commission et l’écart de prix sera moindre. De plus, à la revente, de nombreux acheteurs veulent une voiture « origine France », celles venant d’autres pays cotent toujours un peu moins. Attention aussi au fait que les équipements d’origine ne sont pas les mêmes, une ambition luxe allemande n’aura pas forcément les mêmes équiments qu’une ambition luxe française. 6/Pas d’emplacement pour le câble. Pour la plage je ne sais pas, pas encore testé, mais je crois que c’est comme sur A1.

Euh non, j’ai pas de menu Audi connect dans le MMI. J’ai juste vu qu’il y avait un code PIN sur le site MyAudi, mais aucune notification du genre de celle que tu décris.

Oui, mais pas encore assez pour constater une différence notable, sauf que c'est agréable de partir dans une voiture chaude! Hier matin j'ai enclenché la minuterie du chauffage, la voiture branchée mais plus en charge, car batterie pleine. Le jus est bien tiré de la prise et non de la batterie dans ce cas là, l'autonomie affichée était identique avant at après ;-) (et le voyant vert à coté de la prise de la voiture se rallume). J'ai aussi fait le test de programmer la même heure de départ pour la charge et pour la clim, ça marche nickel, la voiture est chauffée et pleine à l'heure programmée. Dans l'App il y aussi une fonction "démarrage immédiat" de la clim, pratique pour l'enclencher quelques minutes avant de partir!

Quand t'as pas envie de percer un mur en béton armé pour y fixer un support pour le câble, que tu ne veux pas non plus que ton câble traîne par-terre, un vieux stand de guitare fait plutôt bien l'affaire!

Oui idem chez moi pour la saisie. Concrètement ce que j’ai fait ce matin : - ouvert la voiture pour relever le kilométrage, verrouiller la voiture (elle et garée dans ma cour depuis hier fin d’AM) - Ouvert ma session sur le site myaudi.com (sur l’ordi), saisi le kilométrage 030414, transformé en 30.414 par le site, coché la case des CDG, puis après validation une page s’est affichée me confirmant que je suis l’utilisateur principal du véhicule. - Ouvert l’App MyAudi sur l’iPhone, et là toutes les fonctions étaient disponibles.

Kilométrage saisi et validé à l'instant. J'ai enfin accès à toutes les infos, les fonctions de charge et de clim stationnaire depuis l'App MyAudi.

@Firfin J'espère ne pas rencontrer les mêmes soucis demain, vous tiendrais au courant. Bon courage! Au fait pour ceux souhaitant directement téléphoner à Audi Digital Services Team le 0800 911 225 est un numéro Allemand, depuis la France il faut composer le +49 800 911 225. Le numéro du le Service Relations Clients Audi France (09 69 36 86 12) fonctionne tel quel ;-)

@rataf J'envisage éventuellement d'acheter un volant à palettes d'occasion. Elles me manquent, surtout en EV. J'en ai trouvé un sur e-bay provenant d'une A3 8V cabriolet de 2014, il a les mêmes boutons multifonctions avec les palettes en plus. J'ai cru lire que c'était plug and play, comme tu semble chevronné aurais-tu un avis sur la question?

Autonomie affichée 33-34km après une charge pleine. Autonomie réelle 22-25km, mais il faisait froid et pluvieux ces jours-ci. Je fais essentiellement des trajets sur départementales légèrement vallonées. Et j'ai la voiture depuis moins d'une semaine. Cet après-midi en revanche 11°C, autonomie affichée 33km, 12,5 km parcourus, autonomie restante 20km. J'ai bon espoir qu'avec l'arrivée du printemps elle augmente...

Reçu à minuit! Cher Monsieur ..., Nous vous remercions d'avoir contacté le service client Audi Digital Services. Nous avons fait la demande d'activation de la carte eSIM pour votre véhicule. Elle sera active à partir de lundi 9 mars 2020. Vous avez 14 jours pour tenter de vous connecter. Si vous avez besoin d'aide pour les étapes, n'hésitez pas à revenir vers nous. Cependant, vous devriez pouvoir entrer votre kilométrage correctement à partir de lundi pour être utilisateur principal de votre véhicule. Nous restons joignables 24H/24 et 7J/7 soit au numéro de téléphone 0800 - 911 225 soit en répondant directement à cet e-mail. Nous vous souhaitons un excellent moment et une très bonne continuation avec Audi. Cordialement Damien Piret Audi Digital Services Team 0800 - 911 225 Email: [email protected]

@Firfin Excellent! T'as même eu des infos plus précises que moi! Tenons-nous au courant ;-)

Finalement la batterie n'a pas été changée. Ils ont juste changé une cellule défectueuse, donc pas de remise à zéro de la garantie de 8 ans et comme évoqué plus haut, juste une trace dans l'historique du véhicule chez Audi. (pas de document). A+

Hello, j'ai mon A3 e-tron depuis quelques jours (occasion de 2016 venant d'Allemagne), j'ai été à la CC près de chez moi pour qu'ils me valident en tant qu'utilisateur principal. La voiture apparait bien dans l'App MyAudi et sur le site. Comme ça fait deux jours que j'essaye, sans succès, de saisir le kilométrage pour valider mon compte, (Je vous ai bien lu, saisi 6 chiffres, essayé le kilométrage de la veille, de l'avant-veille...) j'ai appelé le Service Relations Clients Audi France (09 69 36 86 12). Première bonne surprise, il y a un service (tapez 2) dédié à la connectivité des véhicules. Deuxième bonne surprise, j'ai un humain au bout du fil au bout de quelques secondes. Cette personne m'explique que ma carte Sim est probablement désactivée, qu'il allait faire la demande d'activation au service compétent en Allemagne, que je recevrais un e-mail de confirmation (n'a pas pu me dire sous quel délai), et qu'à partir de la réception de cet e-mail j'aurai 2 semaines pour saisir mon kilométrage, avant que la SIM ne soit à nouveau désactivée. À suivre...

Bah, je n'ai rien prévu, je le range dans mon garage, et/ou je l'amène avec moi si besoin. Finalement j'ai limé le bas de la plaque métallique en bordure de ma porte de garage et le gros câble de mon chargeur passe en -dessous, porte de garage fermée. Ce qui fait que mon chargeur est à l'intérieur. Ceci dit si je constate une usure prématurée du câble je reviendrais à mon système de base avec la rallonge et la boîte étanche.

Salut à tous, Je souhaitais partager ce petit système "D" avec vous : En attendant de faire installer une prise pour recharger mon A3 dans ma cour, j'ai acheté cette boîte étanche, pour y relier une rallonge à mon câble de recharge. Testé cette nuit sous la pluie : la rallonge est branchée dans mon sous-sol, passe sous la porte et est raccordée à mon câble de recharge dans ma cour dans cette petite boîte étanche. Il en existe de plus petites, moins chères, mais la section de nos câbles de recharge n'est pas toujours compatible et la manipulation de la boîte souvent plus compliquée. Ici c'est enfantin : Ouvrir le couvercle, disposer les raccords dans la boîte, faire passer les fils dans les encoches prévues, refermer le couvercle! Si ça marche sur le long terme je crois que je ne vais carrément pas faire installer de prise à l'extérieur. Si jamais ça peut servir à d'autres...

Merci

Merci pour la réponse détaillée, je vais étudier ça avec attention! 🙏👍

Hello, je viens d'acheter une A3 e-tron de 2016 avec le "MMI GPS advanced MMI Touch" j'aimerai éventuellement faire installer Apple CarPlay en seconde monte tout en conservant toutes les fonctions du MMI. J'ai vu ce boîtier sur Amazon, vous pensez que c'est bien? Quelqu'un aurait une adresse dans le 67 pour le montage? Y a-t'il une possibilité d'ajouter CarPlay directement chez Audi? D'avance merci pour vos réponses ;-)

OK je vais me renseigner directement à la CC ou l'intervention est en cours. Pour ton rappel aussi il y avait une immobilisation de 5 jours? (j'ai du mal à croire au changement de batterie) Quant aux économies en allant la chercher moi-même en Allemagne, je suis au courant Par le passé j'ai acheté 4 voitures directement en Allemagne. En prenant tout en compte, y compris le fait que je n'ai aucune démarche administrative à faire, ni à me déplacer, que la voiture a un kilométrage garanti (elle vient d'une CC Audi Allemande), qu'elle m'est livrée garantie 12 mois, révisée, immatriculée et que le CT a été fait... Que l'A3 était en stock chez le mandataire, que le prix avait baissé car il l'avait depuis plusieurs mois, et que surtout qu'il m'a fait une offre de reprise sur mon ancien véhicule que je ne pouvais pas refuser (une voiture invendable à un particulier)...Le ratio emmerdes/économies penche plutôt en faveur du mandataire sur ce coup là ;-)