JC-154

Comme je t´avais dis chez moi ils me demandent 600€ pour le covering du contour des vitres La où j´ai commandé mon echappement ils font de dechromage mais en peinture uniquement et ils me demandent 600€ aussi... il m´à dit qu´en covering ça devrait pas dépasser les 300 normalement.... Mais j´ai tjr pas trouvé de shop qui peut me faire ça pour ce prix

Je te dirai quoi dès qu´elle sera montée, prévue fin mai début juin Après oui je voulais à clapet pr pas déranger la famille quand il faut et ouvrir le tout une fois la petite déposée à l´école Après on m´à dit qu'en gardant le fap et le cata le son même full ouvert n´était pas abusé car fort bridé par le cata

Bha du coup j´ai fais quasi comme toi... je suis parti sur une demi ligne mais en gardant cata et fap, suppression de l´intermédiaire mais avec clapets sur les silencieux arrière comme ça je peux passer full tube ou silencieux suivant les envies Et c´est quasi 800€ moins chère que du supersprint sans valves

Hello! J´allais justement te demander si t´avais trouvé pour résoudre le soucis T´as pas essayé de voir si sa bipait si tu les retire de la calandre ? Voir si sans rien autour ça te fais aussi le soucis? (Par contre ça te fais redémonter encore une fois le pare-choc)

Oui c´est fou qu´ils s´en sortent pas à ce point... Du coup j´ai été voir les lignes inox J´hésite avec le catback non resonné de chez supersprint (pas de silencieux intermédiaire mais avec silencieux finaux) mais j´arrive pas à trouver de vidéo avec un bon son pour se représenter... Le top serait de trouver une ligne à valve mais je n´en trouve pas pour ce modèle... (à part l´armytrix mais qui est abusé niveau bruit )

Merci pour ton retour Quand j´ai posé la question à audi ils voulaient pas se prononcer, ils disaient que normalement oui mais qu´avec le système d'attache remorque ça pouvait poser problème (en reprenant le trou d´origine sur le diffuseur s4 je vois pas trop où peut être le soucis) Après j´ai aussi l´option d´ouverture de coffre au pied donc à voir si ça passe dedans aussi

Super merci @CaptainTony Si jamais t´as toujours le lien ebay je suis preneur, tu peux me l´envoyer en mp Merci

Super merci pr les infos!

Hello! 700€ la calandre oem ça pique! Tu aurais une photo ? Je cherche à changer la mienne par une de S4 full Black Merci

Hello! Super voiture, j´adore ce bleu Pour le compteur S4 tu peux nous dire comment tu as fais la manipulation? (C´est "durable" dans le temps? J´avais entendu que changer le skin compteur pouvait parfois poser problème lors de certaines maj en concession)

Hello! Je suis entrain de regarder pour mettre une ligne type S4 avec les doubles doubles sorties Est ce que vous savez si le diffuseur d´origine de S4 est compatible avec le pare-chocs sline? Ou il faut trouver de l´adaptable? Merci

Hahaha je m´y attendais... et c'est ce qui est prévu à venir Actuellement je le laisse près de moi car je ne savais pas si le changement de mode serait nécessaire en roulant ou en cas de soucis l´avoir à porté de main afin de voir et vérifier son fonctionnement dans les premières semaines Mais vu que le mode city est plus que suffisant, il finira caché près du connecteur si tout est ok apres quelques semaines de tests

Premier test sur route effectué et effectivement c´est bluffant ! La répondse à la pedal est immédiate (le mode city est le plus adapté et le plus naturel) mais clairement il faut se ré-habituer au comportement de la voiture sous peine de finir dans le cul de celui de devant plus aucune latence à la pression de la pedal, les demarrages au feu ou rentrer dans un rond point est clairement plus facile Habitant en montagne dans les épingles je n´ai plus d´effet "roue libre" entre le freinage avant de rentrer dans l´épingle et la remise des gaz, la transition freinage/accel se faire directement on retrouve donc beaucoup plus de fun à rouler aussi Pour le fun j'ai testé le mode sport+ avec le drive sélect en dynamique... c´est ingerable la voiture part directe dans la zone rouge Je le recommande donc à tous ceux qui hesiteraient! Le seul "bémol" que je pourrai y trouver c'est que c´est un boîtier externe et donc la modification est visible, avec le câble qui sort et le boîtier je ne trouve pas ça "joli" dans un intérieur d´Audi A voir dans le temps la fiabilité (quand on rajoute une pièce au circuit on peut potentiellement y rajouter des soucis, fiche qui se déconnecte, soucis dans les câbles,... )

Montage effectué ce jour Pas encore testé en roulant mais montage plutôt facile, tout est bien expliqué dans le manuel reçu avec la boîte Pour l'installation c'est vrai que c'est assez simple, le plus dur est la place pour travailler J´ai dévissé les 2 visses en rouge pour retirer la plaque entourée en bleu afin d´avoir plus facile pour voir J´ai fais passer le câble suivant le trait jaune pour le cacher derrière la plaque

Oui c´est principalement pour gommer l'effet latence à un stop ou une entrée de rond point On va tester ça progressivement Le but est pas de traverser le rond point tout droit

Super merci

Bon bha.... j´ai craqué je viens de commander ma pedalbox, j´ai pris avec l´option smartphone Je vous fais un retour dès que j'ai reçu et monté tout ça Une astuce pour démonter la fiche de la pédale? Avant que j'y aille trop fort comme d´hab

J'ai retrouvé les photos de l´annonce sur le net avant que je l'achète Vous verrez la face avant (avec l´ancienne calandre du proprio, moi ils m´ont remis la grise avec les baguettes chromées ) et le cul pour le diffuseur que je voudrai changer

Du coup j´ai une question un peu vraiment conne... En parlant phase 1, phase 2, kit carrosserie et autre je m´y perd un peu sur les A4 j´ai l'impression qu'il y a tellement de combinaisons différentes La concession m´à dit qu´elle avait le kit sline (bien repris dans les options myaudi) mais sur le net quand je check les photos de sline je trouve rarement les mêmes que moi niveau pare-chocs avant Alors y a t´il plusieurs versions de sline suivant les options (car moi j'ai 2 capteurs dans les grilles du bas que je vois rarement sur les modèles que je regarde) Si quelqu'un peut m´éclairer sur les divers version et surtout la mienne histoire que je me goure pas sur certaines commandes (je regarde pour mettre une grille avant nids d´abeilles... l´ancien proprio en avait mis une mais la concession l´a remise d´origine pour la vente ) Pr info j´ai le même modèle que celui en bas à gauche (avec la croix rouge... c´est une photo piquée sur le net pour illustrer les différentes versions )

Hello! Perso je ne prends que des pneus Nokian... inventeur du pneu hiver Jamais eu de surprises, indice de conso plutôt bas pour un pneu hiver et des prix raisonnables

Oui quand tu roules lancé et que tu écrases ça part, là n´est pas trop le soucis car oui ça monte vite C´est plus la latence arrêt/démarrage quand tu dois passer un carrefour ou rentrer dans un rond point, ça m'est arriver d´appuyer sur la pédale alors que la voiture qui venait de la gauche n'était pas encore entrée dans le rond point le temps que la mienne "parte" on a failli se téléscoper

Oui j´ai un peu inspecté les Pedalbox mais je suis jamais confiant des boîtiers rajout comparé à une reprog réelle (comme pour le e85) Avec mon ancienne a5 le mode normal était un peu mou mais une fois en mode dynamique ça faisait le même effet qu´une pedalbox donc je ne voyais pas la nécessité sur l´a5 de faire la modification mais ici sur l´a4 c´est bien plus mou... je vais me repencher sur le sujet...

Oui j´ai un peu inspecter les Pedalbox mais je suis jamais confiant des boîtier rajout comparé à une reprog réelle (comme pour le e85) Avec mon ancienne a5 le mode normal était un peu mou mais une fois en mode dynamique ça faisait le même effet qu´une pedalbox donc je ne voyais pas la nécessité sur l´a5 de faire la modification mais ici sur l´a4 c´est bien plus mou... je vais me repencher sur le sujet...

Premier plein fait, 600km avec 44L ça fait du 7.3 de moyenne ce que m´annonce l´ordi de bord Par contre j´hésitais le passage au E85, tu as mis un boîtier ou reprog? T´as du changer d'autres éléments (injecteurs, pompe,... ?) Étant sous garantie et voulant du "legal" je serai tenté par le boîtier mais une reprog est tellement mieux niveau moteur car réellement adapté à la voiture... En parlant de reprog je pensais y faire passer la boîte, c´est moi ou elle est vachement basse dans les tours? Même en dynamique Quand elle tente de reprendre à 1000rpm ça fait bas pour une essence... surtout en montagne... et quand on veut rentrer un peu vite dans un rond point pour passer entre 2 voitures y´a 2/3 secondes de latence entre la pédale et la réaction moteur Après la voiture est fun mais aux alentours des 4000rpm quand on la passe en manuelle

Hello! Merci de ton retour, actuellement je test un peu les différents modes il est vrai que entre l´auto (avec les aides) et le dynamique (sans aides) je passe que de 7 à 8L Après j'habite en région montagneuse et j´ai reçu mes pneus neige que ce matin... du coup j'ai pas trop appuyé non plus