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nn6

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Tout ce qui a été posté par nn6

  1. Salut, je suis preneur de la procédure (A7 4G mais on est cousin de boite) Merci
  2. C’est la garantie opteven fournie par Audi … si quelqu’un d’autre touche ça risque de complexifier Et ça me fait suer de payer alors que je suis sous garantie … Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  3. Je vais tenter un coup de bardhal ça ne pourra pas faire de mal comme je suis sous garantie mes possibilités d’actions sont limitées … j’ai vraiment les nerfs après Audi qui … « y’a rien à la valise alors on ressent rien » Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  4. Personne pour un avis sur l’injecteur 2 ? J’ai refais mes mesures et je remarque que dès que je dépasse 1100 tours (en dessous ça vibre) l’injecteur deux retrouvé une valeur semblable aux autres Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  5. Personne pour un avis sur l’injecteur 2 ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. Verdict ? Sur tes injecteurs ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. J’ai prévu de changer de station essence et changer les pneus je me dis que je cumul peut être deux problèmes. Ce qui m’étonne c’est la variation de régime au ralenti Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. Des a-coups à bas régime « https://streamable.com/edr0i2 » ou au ralenti. Principalement à froid et lorsque je suis à un régime de 1000/1200 en conduite coulée. Une odeur prononcée à l’échappement assez forte et aucun symptôme quand je tape dedans Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  9. Ça n’a pas loupé … Audi n’a rien trouvé et à peine reparti ça recommence …. Je crois que je vais la mettre en vente … car personne ne va rien trouver et Audi à tours ne me prends pas au sérieux …. Si quelqu’un a une idée Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  10. J’ai besoin de votre aide je ressors de l’entretient chez Audi à Tours et qui bien sûr comme rien ne ressort à la valise n’ont rien trouvé… mais a peine reparti les à-coups recommencent…. Auriez vous un autre garage à me conseiller dans le 37 qui prenne en charge les garanties Audi et soit de confiance parce que la j’en ai marre de ne pas être pris au sérieux je pense même a revendre la voiture tellement ça me gonfle Sinon un conseil en produit nettoyant injecteur En lien un exemple du ralentit https://streamable.com/edr0i2
  11. Comme c’est aléatoire … je pense que ça va encore prendre des plombes avant qu’ils trouvent Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. Salut , merci pour ta réponse . Non la j’étais au ralenti . J’ai aussi des vibration et des variations de régime à l’accélération ainsi qu’une odeur un peu forte à l’échappement mais pas de fumée ni de perte de puissance et rien au Vcds Comme je suis sous garantie je suis encore bon pour nieme passage… je me demande dans quelle mesure le filtre à air et à carburant pourraient être les responsables Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. Bonjour à tous , j’ai lu attentivement le sujet et je pense avoir aussi un problème d’injecteur. Que pensez vous des valeurs ci dessous ? merci à tous
  14. Bonjour à tous, Que pensez vous de la valeur des injecteur 2 et 4 ? dans es tolérances ? Merci
  15. BOnjour à tous, Comment savoir si la valeur d'écart injection lu est correcte ou pas ? Je m'explique lorsque j'ai procédé à la lecture tout était plutôt uniforme et a plusieurs moment la valeur de 1 ou deux injecteurs a variées avant de revenir au meme niveau. Est-ce un comportement normal ? @+
  16. @jul64600 j'ai tout pareil que toi sur mon A7 aurais-tu du nouveau ? merci
  17. Merci , as tu une idée si je peux contrôler cela au VCDS ? Est ce que l’injecteur ne pourrait faire cette odeur qu’à froid? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  18. Je pense que cela serait ressortir en erreur au tableau de bord ou Vcds ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  19. Bonjour à tous, Je suis à 1000km de la révision des 100000 et ces derniers temps mon ralenti a froid quand j’essaie de le maintenir aux alentours des 1000tours varie et n’est pas stable . J’ai eu les ventilons qui tournaient régulièrement ces derniers temps j’ai donc fait le nécessaire pour qu’une régénération de FaP se déclenche en espérant que cela réglera le problème. Ce qui m’interpelle le plus c’est une odeur désagréable à froid au feu rouge ou après avoir démarré sans rouler qui sent … une odeur toxique que je ne saurais d’écrire mais pas de fumée … auriez vous une idée ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  20. Hey, Depuis le changement de sonde lambda.... ca va déja beaucoup mieux et je suis dans les memes valeurs que celles que vous me donniez. @+
  21. Ça ne sera pas le boîtier en lien avec l’alarme Audi premium tracking system ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  22. Merci Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  23. Il indique 180 jour je crois et 12000km Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  24. Bonjour à tous, Depuis qq temps je vais tout les deux mois chez Audi et la j’en sors encore ^^ autant dire que la garantie est rentabilisé ! J’ai acheté la voiture à 70000km et la vidange a été faite je suis donc normalement parti jusqu’à 100000km MAIS il existe l’entretien à 90000km chez Audi et je ne sais pas si je dois le réaliser en sachant que mon seul objectif ne pas risquer de perdre la garantie (ou du moins leur donner une faille) sachant que cette dernière est encore valable 3 ans . La question est donc : dois je faire cette entretient à 90000km qui si j’ai bien compris n’apporte pas grand chose sur nos bi tdi pour être certain de ne pas perdre la garantie ? Merci à tous Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  25. Bon un message est revenu mais sans apparition de voyant : 5120 - Sonde lambda 1-banc1 Signal trop fort P2196 00 [109] L’erreur est intermittente... je pense donc que la sonde rend doucement l’âme... et qu’elle a générée l’autre erreur ... je vais donc attendre que le voyant réapparaisse pour retourner encore une fois chez audi Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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