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NiT

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Tout ce qui a été posté par NiT

  1. Il y a des chances oui, je leur passerai le bonjour de ta part.
  2. Oui je compte la garder plus de 5 ans De toute façon une voiture ce n'est jamais un bon investissement. Petite photo :
  3. ouais, enfin dans ma campagne à part les vaches pour la mater ^^
  4. Bon finalement j'ai craqué, le garage propose une assurance qui garantit moteur, BVA, etc. à hauteur de 10k€. La voiture et niquel, aucune trace d'accident, le garage qui a effectué les réparations à une très bonne réputation. Elle a été expertisée, s'il y a un problème en rapport avec l'accident, j'ai moyen de me retourner. J'en suis a ma 6iem voiture je me suis fait avoir avec 2 occasions qui semblai être niquel sans accident, sans rien et o final j'ai re payer les voitures en réparation. Merci pour vos réponses.
  5. Et voici l'expertise, je suis expert en mécanique, il parle de longerons s'agit-il de la chassie ? ExpAudi.pdf
  6. J'ai mis la facture en pièce jointe, j'ai pris le temps de maquer les informations du vendeur. FacAudi.pdf
  7. Oui, je trouve ça énorme aussi, après quand on voit le prix des pièces et de la main d'ouvres on comprend vite. Choc avant droite, aucune idée sur le châssis, je ne voie pas d'information sur la facture des réparations. Si le châssis avait été abîmé, l'expert n’aura pas donné son feu vert (enfin je pense).
  8. Bonjour, Je recherche actuellement une Audi TT 230 d'occasion. J'ai trouvé une voiture dans mes tarifs à 26k€ pour 70000km avec toutes les options que je voulais. Malheureusement, le vendeur ma signalée que la voiture avait eu un accident début 2018, il m'a fourni les factures de réparation 30k€ TTC selon lui les phares "Matrix LED" alourdissent la facture. Il m'a également fourni l'avis d'expertise après réparation qui garantit que la voiture a été réparée dans les règles de l'art. J'hésite énormément, la voiture a l'air impeccable, ça fait plus d'un an qu'il roule avec et plus de 20000km après réparations et tout va bien. Elle a été entretenue chez Audi en temps est en heures. Que pensez-vous, je ne dois pas l'acheter vu qu'elle a eu un accident ou alors je fonce, s'il avait du avoir des séquelles suite au problème il serait déjà apparu ? Merci.
  9. Je vais voir la Concession Audi à Poitiers samedi, voir s'ils ont des modèles d'occasion, c'est clair que je serais plus rassurai a prend une voiture directement chez eux quitte à payer un peut plus chère. Gros coup de flip sur le moment.
  10. Même sur les versions 2008-2010 où il faut définitivement oublier ces versions ( qui sont dans mes prix )
  11. C'est bien compliqué tout ça, je serai curieux de connaître le pourcentage de TTS qui ont eu un problème de DSG. En parlant de garage qui répare, j'en ai trouvé un plutôt intéressant : docteur-bva.com
  12. Obligé de changer l'embrayage à 90000km sur ma dernière voiture (Hyundai coupé 2009), l'ancien propriétaire avait dû là mal mener. Certes j'en ai eu que pour 1k€ surement 10 fois moins qu'un remplacement stronic. Mais comme quoi peu importe le système si c'est mal entretenu... Normalement, après 2010, plus de problèmes avec le stronic. Si j'ai bien compris, d'après ce que j'ai pu lire un peut partout, les versions 2008-2009 avaient un défaut d'étanchéité interne du radiateur ATF dans le circuit d'eau, du coup le glycol contenu dans le liquide de refroidissement se dépose dans les embrayages multidisques et entraîne une modification du coefficient de frottement que ne peut plus compenser la commande électronique de boîte de vitesses.
  13. 2 ans pour stronic et haldex me paraît bien court, j'espère pas J'hésite toujours un peu avec un 211, d'ailleurs concernant la boîte stronic du 211 c'est aussi vidange DSG tous les 60000km ?
  14. J'en ai marre des boites mécaniques. Je ne sais pas pourquoi on s'acharne sur ça en France , quand je vois la performance du stronic et surtout le confort de conduite, ça me donne envie Effectivement, en regardant un peu sur le bon coin, il y en a pas mal entre 150000km et 200000km. Me reste encore 1-2 mois avant d'avoir l'argent, je vais suivre vos conseils, prendre mon temps et faire extrêmement attention a l'entretien effectuer par le vendeur. - Suivie Audi - Vidange tous les 1 ans ou 15 000 dans l'idéal (ou 30 000 long life) - Courroie tous les 5 ans - Vidange boite DSG et Haldex tous les 60 000km ou 5 ans
  15. ça marche, ça j'ai bien pris note merci.
  16. D'accord, limite si je décide de partir sur un 211 (parce que je n'aurai pas d'autre choix), il vaut mieux que je ne teste pas une TTS alors lol J'ai eu un gros problème moteur avec une Hyundai coupé V6, 1 an à peine après l'achat, du coup je suis un flipper de la vie quand j'achète une voiture maintenant ^^ Je vais essayer de tenir 1-2 mois et trouver une TTS de 2010 dans les 85000km pour moins de 23000€, il a l'air dans avoir une ou deux sur le bon coin.
  17. Oui, mon budget était à l'origine pour une version 2008, mais pour le coup après avoir parcouru les forums et vu la poisse que j'ai, je vais tomber sur une voiture avec plein de problèmes. Ça fait toujours peur quand même. C'est une voiture que je compte utiliser tous les jours et la garder minimum 5 ans, donc si je prends une voiture à 100000km au compteur dans 5 ans elle aura 175000km, après je peux me tromper, mais j'ai peur que cela fasse beaucoup pour un moteur essence de plus et sportif. Je vais prendre mon temps, mais j'ai bien peur de devoir redescendre de mon petit nuage et me rabattre sur un modèle moins performant au vu de mon budget, je pense, notamment a une Audi TT 211cv quattro stronic. Encore merci d'avoir pris le temps de me répondre
  18. Merci beaucoup pour ta réponse, pas facile de trouver de bonnes infos. Concernant les problèmes de ressort de soupape, j'avais cru comprendre qu'il touchait surtout les TTS modifiée. Je sens que je vais galérer à trouver dans mon budget une voiture de > 2011 à moins de 22500€ avec moins de 80000 km.
  19. Bonjour à tous, Je cherche actuellement une Audi TTS MK2 stronic pour un budget de 22500 max (j'hésitais avec une Audi TT 211cv quattro stronic), je me pose tout un tas de questions. J'arrive à trouver des modèles avant 2010 à moins de 65000km et des modèles après 2010 (phase 2 si j'ai bien compris) pas moins de 85000km. En parcourant un peu le forum, j'ai cru comprendre que certains modèles avant 2010 avaient des problèmes de lève-vitre et de ressorts de soupape ? Sachant que je compte la garder au moins 5 ans 15000km/ans sans faire de modification ou de reprog et faire un suivi rigoureux chez audi : Faut-il préférer un modèle antérieur à 2010 avec moins de 65000km ? Ou un modèle supérieur à 2010 avec plus de 85000km ? Je ne connais pas trop ce modèle, je sais juste que Audi a bonne réputation en terme de fiabilité. La question est peut être mal formulée, avez-vous des TTS avec plus de 180000km sans avoir repayé la voiture une deuxième fois en réparation ? En gros si j'achète une TTS avec 85000km, je pourrai aller au-delà des 180000km sans avoir trop de problèmes avec un entretien correct ? Désolé pour toutes ces questions, j'ai tellement la poisse avec les voitures. Merci.
  20. Bonjour à tous, Pseudo : Nico Prénom : Nicolas Age : 35 ans Localisation (Région) : Poitiers (Futuroscope) Métier : - Analyste Programmeur dans une société qui gère la billetterie des parcs d'attractions et musées. Vos voitures actuelles : - Je cherche actuellement une Audi TTS MK2 Vos anciennes autos : - Renault super 5 (bon, OK, ma première voiture) - Toyota celica 1.8 115cv (1995) - Hyundai coupe 2l 143cv (2005) - Peugeot 206CC 2l 138cv (l'erreur de ma vie) - Hyundai coupe V6 167cv (2002) (le moteur est dcd, coussinet de bielle) - Hyundai coupe 2l 143cv (2009) (récemment vendu) Des passions : Taekwondo, Informatique, Voiture, Voyages... Comment avez vous connu ce forum ? - Google Pourquoi y êtes vous inscrit ? - Me voici sur ce sympathique forum dans l'espoir de partager ou apprendre à éviter les erreurs. Votre première impression ? - Ne pas juger au premier Abord ! Autres (texte libre)... : - Je vais surement créer un post dans la partie TTS, j'aurai quelques questions avant achat ^^
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