Flo66

Je vérifie dés ce soir merci pour tes conseils

Bonjour, Un peux bizarre oui Non je n'ai pas vérifier la pression des pneus et ce sont du 18. Tu pense que cela peux avoir un rapport?

Bonjour tout le monde :) J'explique rapidement. Je possède une Audi S3 de 2010 . Et est entièrement d'origine hors mis une ligne d'échappement un dumpvalve et et filtre a air sport. Et il y a deux jour en pleine pousser elle a décider de ne plus accélérer . J'ai le voyant moteur, EPC, ESP et pression de roue qui ce sont tous allumer. Et elle c'est mis a s'emballer toute seul. Je l’éteind je la rallumer et j'arrive a rouler mais elle ne monte plus dans les tours. J'ai toujours les voyant allumer. Donc je pense a un problème électronique. Et je l’amène cher mon mécano il pose la valise et c'est juste le filtre papillon qui fait des sienne il c'est déconnecter. Il me règle ça et plus de voyant. Mais aujourd'hui a l’arrêt elle accélère toute seul après avoir rouler. Comme si elle ce réguler. Merci de vos réponse :) si certain pense savoir! 20200107_101544.mp4

Bonjour tout le monde . Comme dit dans le titre j'aimerais qu'on me conseil pour m'a reprog pour que la voiture l'accepte le mieux possible La voiture a deja une ligne catback sur mesure a valve . Un filtre sport PiperCross Et un dump valve Forge . Si vous voulais la voir je l'ai présenter : Du coup je suis trés loin de savoir ce qui pourrais déplaire a la voiture d'ou mon appel a vos connaissance ! On ma dit que de changer le filtre pcv suffisait vue les prestation déjà faite sur la voiture mais je préfère demander . en sachant que je voulais changer l'embrayage pour un renforcer . Merci

Oui elle a une jolie voie !! Oui a plus tard sur les routes catalanes

💥 Audi S3 ph2 💥 Travaux réalisé : - Catback inox après catalyseur 70mm - Silencieux inox sur mesure à valve + embouts inox double 80mm - Suppression du pré-intermédiaire ( présent sur ces modèles la et sur Audi tt 2.0 tfsi ) Pas grave pour la plaque ! 20190524_191347[1].mp4

Bonjour tout le monde je suis sur le forum depuis quelque mois et après une modification de la ligne d'échappement je voulais voulez présenter mon S3 Modèle de 2010 phase 2 Avec seulement 76 000 km Toujours très bien entretenue en concession Audi . Dort en garage ou bâcher . Les modifications : Un filtre sport PiperCross Un dump valve Forge Et la toute dernière modification une ligne sur mesure full inox Catback a valve !! A venir : Une reprogrammation Un petit covering finition rouge ( incertain ) Changement des jantes (incertain)

Ah oui totalement ça peux vite être gênant sur long trajet je reviens de deux heure de route et c'est la que je remarque l'utiliter des valve heureusement que j'ai ce système c'est vraiment top !!

Ca permet de ce faire une idée valve fermer valve ouverte meme si en vrais c'est toujours plus impressionnant 😀😀😋 ! Je regrette pas du tout bien au contre la sonoriter et parfaite . Et je mettrais des video en acceleration des que possible ! 😉 20190524_191347.mp4

Oui ça risque de faire pas mal de bruit c'est sur après c'est ce que je rechercher aussi . Et c'est pour ça que j'ai posais un système de valve aussi qui une fois fermer étouffe le bruit en le faisant passer part le silencieux . Au niveau des prix c'est 900 euros la ligne inox et 600 euros pour le système de valve qui permet d'être plus silencieux quand on le souhaite . Ce qui donne les 1500 euros d'achat. Je mettre une vidéo ce soir ou demain valve fermer et valve ouverte pour que tu puisse te faire une idée !!

Oui que j'ai vraiment chercher partout et j'ai u du mal a trouver de vrais reponse et me faire une idée du rendu que ca peux avoir .

Demain je poste photo et video si je peux ! je la retrouve demain soir 17h avec le nouveau pot sur mesure

Merci jean jacques pour ton conseil !

Merci pour ce nouveau conseil desmo . Mais j'ai fait mon choix j'ai prix RDV déjà dans trois semaine pour poser une ligne sur mesure sans toucher au cata je supprime les deux silencieux existant . J'aurais les valve en plus de ça je posterais tout ça dans trois semaine !! 1500e tout compris.

Ca a de la gueule la sorti GT oui je préfère aussi Encore merci pour tout sais renseignement reste plus qu'a choisir je vais le faire dans les jours qui suive je pense que ca n'a rien n'avoir niveau budget je vais pouvoir me le permettre ca . je mettrais des photos sur ce poste si ca t'interresse encore merci

D'accord je vais me renseigner un peux plus du coup que j'ai une 3 portes . Et non résonné c'est ce qu'il me faut du coup et gt ou jet au niveau de la sortir je suppose que c'est que le disgn des pot qui change non ?

D'accord je crois que tu m'a convaincue ahah et je vais très certainement partir sur une catback milltek du coup . Merci de partager ton savoir ! Une derniere questions avec la ligne ssxau197 je passe le CT ?

Merci pour l'info mais j'ai deja regarder et il ne le font pas dans le colorie que je recherche mais merci !

Jojo dit moi j'aimerais savoir si tu a acheter t'est rotor et leur qualiter du coup pour une replica !? merci

Bonjour a tous ! Dit moi j'aimerais savoir si certain on déja acheter des jantes rotor replica et si oui leur qualiter ? Que j'adorerais avoir des black red rotor mais 2400 ca refroidis ! Véhicule S3 8p 2010 3 portes 265cv Merci

Je voulais pas changer entièrement la ligne et on m'a dit que si je changer que la demi pour une milltek je n'aurais pas de grande différence car il y a un bout de ligne a supprimer car il atténue énormément le bruit mais il ce trouve après la demi ligne du coup celui qui me propose la ligne sur mesure m'a proposer de retirer ce bout de ligne en plus pour être sur du résultat. je sais pas si je me suis bien expliquer, mais en gros d'aprés lui avec une ligne milletk j'aurais encore sur ma ligne d'origine un silencieux ou quoi qui viendrais trop atténuer le bruit . Après c'est info c'est le garagiste qui fait les ligne sur mesure qui me les a donner donc a voir

Merci pour ces renseignement au final j'allais partir sur une sur-mesure avec une valve mais bon c'est pas le meme prix, donc je vais attendre un peux pour pas regretter mon choix, je suis pas précés . Je change les jantes dans une semaines, c'est deja un budget du coup j'attendrais un peux . Et j'ai peur qu'avec une ligne milltek je ne voit pas de grand changement niveau sonoriter.

Bonjour tout le monde Je me présente rapidement je m'appel florian 23ans et originaire de perpignan J'aimerais avoir quelque conseil car je conte changer la ligne de mon S3 . je me renseigne depuis une semaines par ce que je vais pas vous cacher que je mis connaisser pas dutout . Je commence a savoir ce que je veux mais j'aimerais avoir des conseil de personne l'ayant déjà changer ou si connaissans c'est toujours bon a prendre Je change pas la ligne en intégraliter je part sur un CATBACK pour le niveau financier et surtout pour les attentes que j'ai . Je cherche pas forcement a avoir un gains de performence mais plutôt un jolie bruit . Ma voiture est entièrement d'origine aucune reprog et c'est pas prévue pour le moment, elle a juste une dump valve et un filtre a air sport . Si vous avais des référence et explications je suis preneur . J'ai regarder les ligne milltek et cobra et au niveau du bruit je préfére cobra après comme je les dit au dessus je mis connais pas des masse du coup j'écoute Silencieux pas silencieux etc .... Merci d'avance

Yes j'y est pensée après c'est pas très grave merci du conseil