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MisterT-28

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  1. MisterT-28
    Comme dit, la fois précédente je n’étais pas prêt à la vendre … aujourd’hui j’ai un autre projet alors je suis prêt 😄 Précédente révision l’année derniere à 110 000km, elle part mardi en revision pour la vente (122 500km) dans le cadre du contrat d’entretien Audi (on fait notamment les bougies). Faiblesse des RS6, l’arbre de transmission a été changé juste après la précédente révision. Rien à prévoir. RS6 mkII / ACC / Matrix LED / toit ouvrant / Bose / Pack Dynamique (VMAX 280 + différentiel sport) / Échappement Sport / volant méplat / cuir alcantara gaufré / sièges avant électriques chauffants / mise à jour MMI Audi K3663 avec option Carplay / soft-close La vente passe par un pro qui peut la re-garantir (contrats type Opteven) et si c’est pour quelqu’un du forum je fais un effort sur le prix. https://allstargarage.fr/audi-rs6-avant-4-0-tfsi-v8-560ch?fbclid=IwAR2ga1NLQVmMqw44DENyDbAYxeFPaCY0J2MX--Gsl4ldJEP_wipZ5GIFFz0_aem_th_ATxwmvGn2_RS8umOUPlYGYezasu6ZVts439FevinycydYZZ89T5gAJgL1STNNMYJlXg
  2. MisterT-28
    Alors OUI, clairement, un GRAND merci à toute l'équipe de chez Mayeur CS ( https://mayeurcarservice.fr ) ils ont été fantastiques !!! Maintenant on attend une semaine que ça sèche à coeur, et on pourra donner un dernier p'tit coup de polish et un grand lavage final
  3. MisterT-28
    Dommage qu'il faisait moche quand elle est sortie :
  4. MisterT-28
    Le rendu final est juste splendide ... même avant le polissage !!!
  5. MisterT-28
    Le précédent propriétaire ayant été un gros cochon quant aux "retouches" peinture sur la carrosserie, j'ai pris la bête par les cornes. Je suis dans le 28, mais je me suis rendu jusque dans l'est de Paris, chez Mayeur Car Service : https://mayeurcarservice.fr Des magiciens !!! Ils ont refait une très grosse partie de la carrosserie : - dépose de l'échappement sport pour reprendre les carbones - PC avant, PC arrière - une fois remonté, portières (rayures mal refaites avec un pauvre stylo tout pourri) - résine pour reprendre les petits accrocs, ponçage et préparation des surfaces ...
  6. MisterT-28
    C'est exactement ce que m'a dit "Inès", une responsable du Service Client : si au lieu de me faire remorquer chez le garagiste agréé SANEF je m'étais fait remorquer chez Audi, ils auraient pris en charge le remplacement en totalité.
  7. MisterT-28
    Pour ma part 110 000 km j'ai l'arbre de transmission qui a lâché. Plus précisément, il s'agit du flector au niveau du pallier central. Les préconisations constructeurs sont de changer la pièce au complet (l'arbre) référence 4G0521101M, prix public 2145 € HT. Comme ça m'est arrivé sur l'autoroute j'ai été dépanné par un petit garagiste du 77. Excellente adresse : ALC77 à Villenoy. Ils entretiennent beaucoup de grosses américaines et sont hyper sensibles au travail bien fait. J'ai contacté Audi pour une prise en charge (parce que 110 000 km il ne faut quand même pas déconner) : ils n'en ont rien à faire, j'aurai du emmener la voiture chez Audi. Bref, j'avais quitté Audi pour le Service Client imbuvable ... je reviens chez Audi avec une RS6, pour me rendre compte que le Service Client est toujours aussi imbuvable. ° soupirs °
  8. MisterT-28
    J'ai le code couleur ! C'est LX7T : Prismasilber Et c'est bien une couleur Audi Exclusive ...
  9. MisterT-28
    C'est marrant sur le compte myAudi je n'ai pas la même information ... je vais aller revoir les pr-Codes et je te dis ça !
  10. MisterT-28
    Au grand désespoir de ma grande fille, non, les +2 chevaux ne sont pas à nous Après attention hein, le précédent propriétaire était un gros bourrin à se garer n'importe comment du coup elle a pas mal de petites rayures et de reprises à faire en carrosserie. Normalement on la reprend fin septembre (démontage PC avant + arrière, reprise carrosserie, pause + polish intégral).
  11. MisterT-28
    A priori la fiche dit "peinture Cristal Mica" ... mais c'est vrai que je n'ai pas pensé à regarder les PR-Codes !
  12. MisterT-28
    Je n’ai pas encore eu le temps de faire de belles photos mais je vais essayer de le prendre
  13. MisterT-28
    Tu as un lien pour me faire voir le modèle ? Merci !
  14. MisterT-28
    Je confirme, le XOR permet bien de corriger l'erreur SVM. Ca, ça permet d'avoir quelque chose de clean.
  15. MisterT-28
    J'ai vérifié sur Digital Eliteboard je n'ai vu aucun topic évoquant la possibilité de faire afficher les logos des radios sur un MMI d'A6 C7/4G. Mais attention le soft diffère pas mal entre les différentes plates formes, qui attachent un matériel spécifique à la plate-forme. L'A6 repose sur le MLB, ce qui n'est pas le cas de l'A3. Ceci explique peut-être cela !
  16. MisterT-28
    Je testerai ce week-end de refaire le codage de 5F pour effacer le code d'erreur SVM je vous tiendrai au courant. En attendant, petite modification complémentaire. La voiture ne dispose pas de la reconnaissance des panneaux de signalisation (que je trouve très pratique quand même ...), MAIS, elle dispose du Matrix LED (et donc du high-beam assist). Autrement dit, elle dispose de la caméra (module 85). Codage VCDS + push VCP des nouveaux paramètres OK. Bizarrement ça ne fonctionnait pas du premier coup, j'ai du passer par le script spécifique A6 FL de VCP pour l'activer pleinement. Et hop ! Source : https://www.audiworld.com/forums/a6-c7-platform-discussion-194/audi-a6-c7-fl-traffic-sign-recognition-retrofit-guide-2979382/
  17. MisterT-28
    Hum, oui et non. Je suis d'accord sur le principe que le vieil écran peut faire un peu désuet. C'est un fait : la résolution n'est pas fantastique, la taille est discutable ... MAIS ... il est d'origine, et a la possibilité de supporter cette évolution. Du coup pour les puristes, à la revente, le MMI est d'origine et l'écran est d'origine. Mais dans tous les cas, je suis d'accord, CarPlay en wireless pour pouvoir charger en induction dans un phonebox ou sur un support indépendant, c'est effectivement très sexy aussi
  18. MisterT-28
    J'ai retrouvé les liens Instagram ! Ca c'était le Q7 4L Sport Design : https://www.instagram.com/p/BxiI0XclwMr/ Et ça c'était le SQ7 : https://www.instagram.com/p/CXTvx2IMHXZ/
  19. MisterT-28
    Hello, Effectivement, il y a plus loin comme voisinage :-) 100000 km à l'achat chez un professionnel en Allemagne. Carnet d'entretien Audi pour les entretiens réguliers, historique complet Audi depuis décembre 2015. Disques et plaquettes n'ont par contre jamais été changé chez Audi (tu m'étonnes, sur le SQ7 c'est simple on avait un ratio de 1 pour 3 entre un devis disques+plaquettes avant/arrière Audi versus petit garagiste local). C'était un chef d'entreprise qui s'en servait comme daily donc elle a pas mal d'accrocs sur la carrosserie (coups de portières, micro-rayures, ...) ; je suis allé la montrer à mes amis de chez All Star Garage (https://allstargarage.fr) à Houdan, ils m'ont fait de la reprise de carrosserie intégrale sur mon Q7 4L et mon SQ7 (avec céramique Fireball), ils vont pouvoir me refaire un truc super propre.
  20. MisterT-28
    Merci, oui effectivement, sur MIB2 c'est bien un XOR C9D2 qu'il faut faire (51666) mais pour une raison indéterminée l'erreur SVM réapparait. Ca m'était déjà arrivé et il fallait patienter avant de tenter de reprendre la même manip' à savoir 5F > Adaptations > "Confirmation of installation change" > read > XOR C9D2 > write ... Je réessaie aujourd'hui !
  21. MisterT-28
    Quelques remarques : pour ceux qui ont déjà vécu l'expérience du Bose, se rater au moment de la mise à jour = obligation de passer par VCP pour re-flasher le contrôleur Bose pour ceux qui sont pressés, le maître mot est la patience, sinon, c'est changement de MMI ... je n'ai pas encore réussi à régler le problème de l'erreur SVM résiduelle mais j'y travaille
  22. MisterT-28
    Et donc ... roulement de tambours ... CarPlay et AndroidAuto !!!
  23. MisterT-28
    Pour au final, tadaaaaa : Audi Smartphone Interface !!!
  24. MisterT-28
    Après quelques déboires sur la fin du processus, nous y voilà : MHI2_ER_AU57x_K3663
  25. MisterT-28
    Ma version cible est une 3634 minimum, avec possibilité de valider la versions sous SVM (pour éviter les erreurs de type B201A). Je connais bien la procédure sur MMI3G mais c'est plus délicat (et plus capricieux) sur MIB2. Du coup, je pars sur une K3663.
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