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cedru

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À propos de cedru

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    P'tit néophyte

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    cédric
  • Localisation
    toulouse
  • Marque et modèle
    AUDI A4 B6 berline
  • Motorisation
    130 cv

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  1. Bonjour, Suite à un accident de mon A4 B6 sur un parking par un margoulin qui n'a pas laisse de mot bien sur .... Et assurance au tiers, j'essaie de retaper la Titine de madame pour pas trop cher. Il m'a abimé l'aile gauche / le pare choc / le passage de roue et le spoiler. J'ai commandé les pièces sur www.qp24.de , j'ai un doute sur l'orgine des pièces, je suis preneur de votre avis. https://www.qp24.de/autoteile/stossfaenger/ad0201001/2011486 - pare choc prasco Les photos de ce que j'ai reçu : ( fabricant sur l'étiquette Tong Yang Industry made in Taiwan ) https://www.qp24.de/autoteile/verkleidung-radhaus/0326435/1454382 - passage de roue VAN WEZEL Encore étiquette de fabricant Lian TUOH - Made in Taiwan, on peux remarquer que une des étiquettes on été arrachée. ( parois très fine ) - l'emballage correspond https://www.qp24.de/autoteile/suche/0325655 - aile VAN WEZEL Aucune trace de fabriquant, juste made in Taiwan https://www.qp24.de/autoteile/suche/0325500 - spoiler VAN WEZEL - pas de fabriquand juste made in Taiwain Merci de votre aide, Cedru
  2. Surveille ton niveau pendant le trajet, si Tin garagiste refait bien le niveau à chaque révision, il a peut être un début de fuite . De mémoire , la référence de l’huile est écrite sur le bouchon ( sûrement de couleur vert G00200 000. )
  3. Je n'ai pas de B7, mais sur la B6 c'est la minéral vert. Il faut être précautionneux sur huile de DA, c'est une coup à flinguer la DA. C'est un peu juste ta description, mais il ne faut pas que la pompe de DA tourne à vide, le mieux est d'aller en concession. 10 à 15E le litre
  4. Il te faut une douille XZN M16. J'ai vidangé la mienne à 180 000Km la semaine dernière : https://www.amazon.fr/gp/product/B001NYQZ4C/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o08_s00?ie=UTF8&psc=1 Une vis en dessous pour la vidange, et un remplissage sur le coté. Tu rempli jusqu'à débordement avec la voiture de niveau. ( entonnoir + tuyaux ) Boite GBQ pour ma part, huile 75w90 norme respectant la norme API GL-5. Cedru
  5. Bienvenue, j'en ai récupérer une l'année dernière et je peux t'aider sur quelques points. :-) J'ai eu des soucis similaire, résolu par un nettoyage aux ultrasons et vinaigre. ( Possibilité que ce soit bouché à cause de calcaire ) A changer rapidement, il me semble qu'il doit s'ouvrir à 93°. J'ai eu le même symptôme, la T° à baisser progressivement au fil du temps. ( Et profite en pour un flush du LDR - G12 ) Vue les kilomètres, profite en pour une purge de la boite de vitesse et du fluide de DA. Je met de la 5w40 norme VW 505.01 pour mon moteur AWX (Il est possible de mettre de la 5w30 ( A voir en fonction de ton lieu d'habitation , mais il est surtout impératif de suive la norme préconiser ). Le sujet fait débat, mais je met de l'additif dans l'huile, je trouve le moteur bien plus souple ( mecarun P18). Cdt, Cédru
  6. Bonjour Tout le monde, Sans vous chagriner je suis en vacances :-), j'aimerais en profiter pour faire un peu d'entretien sur une A4 berline dé 2003 1,9 TDI 130 AWX que m'a donné mon beau père il y a un an. Voiture en très bon état, elle commence à avoir besoins d''un peu plus de soins. Le beau père réalisant rien plus que les entretien classique. J'ai réalisé quelques réparation depuis 1 an: RemplacementDisques et plaquette AV & AR Remplacement Flexibles de Frein AV & AR + purge Remplacement Thermostat & sonde de température LDR Remplacement Ménanisme de fenêtre conducteur Réparer le l'amplificateur antenne Remplacement buzzer de recul Réparation feu ARD ( fixation HS ) à 165000 km, flush moteur avant la vidange ( + filtre huile / air / pollen /carburant ) Mise en place d'un filtre air KN ( Profité d'un destokage chez Amazon pour m'éviter de commander un filtre papier touts les 15000 ) Durite de commande vanne EGR Détartrage des diffuseur de lave glace remplacement spoiler aile gauche remplacement accoudoir central Maintenant, Titine arrive à 180 000KM, pas mal de travaux à prévoir : Vidange Boite Manuelle 5 vitesse, elle n'a jamais été faite est-il intéressant de s'en occuper à ce kilométrage ? ( j'aimerais garder la voiture encore plus de 5 ans ) Savez vous quel est le type des joints des écrou de vidange ? ( pas clair sur 7zap ) Vidange classique de prévue ( huile / filtre huile / nettoyage filtre air KN ) ( je pense garder filtre pollen & carburant ayant que 15 000Km) Courroie de distribution courroies accessoires courroie distribution pompe à eau galet tendeur j'ai cru comprendre qu'Il y a plusieurs type ( hydraulique ou non) Comment savoir le bon a commander avant démontage ? Savez ou je peu acheter un kit de calage ? Y a t'il autre chose à changer/vérifier en préventif tant que l'on fait cette opération ? Vanne EGR, elle n'a jamais été nettoyer, je pense la démonter pour réaliser un nettoyage surtout que j'ai l'impression qu'elle fuie, moteur gras en dessous. D'autre chose à vérifier tant que j'y suis ? ( j'ai un peu de temps vue que je suis en congés ) Merci de votre aide, profitez bien de l'été. Cedru PS : je n'arrive pas à ouvrir le bouchon de liquide hydraulique de direction assisté une idée ?
  7. merci Wauzzz super !, j'ai cru comprendre qu'on pouvais de manière facile condamné la vanne egr en pinçant ce tuyau ?
  8. Bonjour tout le monde, J'ai effectué la vidange ce weekend, et j'ai une durite qui est percée. Il me semble que c'est la durite de commande de vanne EGR. En 2 sur cette photo que j'ai trouvé sur le net . Si quelqu'un veux bien m'aider et et le donner la ref ? Merci d'avance et bonne journée.
  9. Bonjour tous le monde, Je vis en région toulousaine et mon beau père viens de nous donner son Audi A4 B6 130 de 2003 encore en très bon état. Je viens de faire la révision ( vidange / filtre huile / air / carburant / habitacle ) et le changement des disques / plaquette avant. Merci de m'accueillir. Cedru

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