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Bonjour Avant hier le voyant moteur c'est allumé sur la tableau de bord de mon Audi TT MK1 180. J'ai passé un coup de torque pro et voici la rapport que cela a généné Fichier journal des erreurs généré par Torque pour Android=================================================Rapport des défauts en cours------------------P0030: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1)P0135: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 1)Défauts en cours------------------l'ECU ne signale aucun défaut en coursFichier des défauts anciens------------------l'ECU ne signale aucun défaut dans historiqueIl y a d'autres défauts(en cours, actuels ou spécifiques au fabricant)----------------------------------------------------l'ECU ne rapporte aucun autre défaut enregistréFin de rapport. Après diverses recherches sur internet il semblerait que ces codes erreurs assez fréquents sur différents marques et modèles de véhicules soient liés à la sonde lambda (qui mesure le taux d'oxygène dans les gaz d'échappement, ce qui permet su système de réajuster le mélange air/carburant dans la chambre de combustion). En dehors du voyant allumé, les symptômes peuvent être des à coup à l'accèlération, augmentation de Co2, hausse de consommation etc. ) Par la suite en continuant mes recherches j'ai vu qu'il y avait de multiples sondes tout le long de l'échappement, le code erreur est d’ailleurs assez précis puisqu'il indique la sonde à changer -(Bank 1 Sensor 1) . PAr aileurs j'ai vu d'autres témoignages indiquant qu'il pouvait s'agir des bobines d'allumage ou des bougies. A votre avis je devrais commencer par la sonde, les bobines ou les bougies ? Si je commence par la sonde, savez vous où se trouve précisément la sonde (Bank 1 Sensor 1) dans la TT MK1 180 ? à priori de ce que j'ai vu dans les autres marques et modèles elle devrait se trouver dans le compartiment moteur. Y a t'il un modèle en particulier à commander car je trouve bien de des sondes lamda pour audi TT MK1 180 mais sur les site marchants il n'est pas idiqué s'il existe des modèles différents selon la sonde à changer (Bank 1 Sensor 1, ou (Bank 1 Sensor 2, Bank 2 Sensor 1 etc.) merci pour votre aide

merci, ce n'est pas forcément la couleur que je recherchais, ça lui enlève de l'agressivité par rapport à un noir ou un bleu pétard mais ça compense en lui apportant une touche d'élégance, c'est pas plus mal en définitive.

Bonjour désolé pour le retard, voici une première photo, peinture bleu marine , intérieur cuir beige tirant sur le jaune vanille. je vous posterai des photos supplémentaires dans les jours à venir.

merci je comprends mieux

Bonjour Quelques questions naïves de la part d'un néophyte en mécanique : Pour moi les bobines d'allumage avec les bougies participent à créer une étincelle afin d’enflammer le mélange air/carburant et créer l'explosion. Dans mon esprit une étincelle reste une étincelle, et je ne comprends pas pourquoi l'étincelle produite avec tel modèle de bobines apporterait plus de puissance qu'une autre ... cela dit je me doute bien qu'il doit y avoir une différence. Peut être que la fréquence d'émmission de l'étincelle est plus élevée ou plus fiable ... Quel est le bénéfice à installer des bobines de R8 ? puissance, fiabilité, longévité ? si il s'agit d'un gain de performances, cela impacte d'il la durée de vie d'autres composants moteur ? merci

merci pour vos messages, ce week end je posterai les photos

Bonjour à tous Je m'appelle Nicolas, j'ai 45 ans, 3 enfants et je travaille dans l'informatique. J'habite dans l"Hérault à quelques kilomètres au nord ouest de Montpellier. L'été dernier je cherchais une seconde voiture pour faire de petits trajets 2 ou 3 fois par semaines. Je désirais donc trouver une petite voiture essence et je voulais me faire un peu plaisir ... Je lorgnais sur les vénérables 205 GTI des années 80 mais il devient de plus en plus difficile d'en trouver à des tarifs abordables lorsqu'elles sont en bon état. Je me suis donc résolu à rechercher un véhicule plus récent, je me suis intéressé au Mazda MX5, et autres GTI plus récentes. Et puis je me suis souvenu qu'une petite voiture m'avait tapé dans l'oeil à sa sortie et dont les lignes ne s'étaient jamais usées visuellement avec le temps. Tout d'un coup c'est devenu une évidence, il me fallait un Audi TT MK1 ! Finalement j'ai eu de la chance ( je touche du bois en écrivant cela), je suis tombé sur un véhicule qui est dans un état de conservation assez incroyable. C'est un coupé 180 CV de 2005 et chaque jour quand je parts au travail avec mon diesel :) je ne me lasse pas de le contempler. C'est la première fois que j'ai un véhicule qui me donne envie de le conserver dans le temps et le bichonner. Voilà je pense que j'ai dit l'essentiel, j'ai essayé de transmettre l'émotion que m'inspire cette petite merveille. Si vous avez des question n"hésitez pas.